综合交通网络主骨架建设 - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国约90%的经济和人口总量 [2] 铁路建设 - 铁路营业里程达16.2万公里，较“十三五”末增加约1.6万公里，其中高铁增加1万公里 [4] - “八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，覆盖全国19个主要城市群及97%的50万以上人口城市 [5] - 高铁总里程占世界高铁总里程比重超过70% [5] 公路建设 - 公路总里程达549万公里，较“十三五”末增加约29万公里，其中高速公路增加3万公里 [6] - 高速公路里程达19.1万公里，覆盖99%的20万以上人口城市，国家高速公路主线基本贯通 [7] - 农村公路里程达464万公里，实现3万多个乡镇和50多万个建制村全部通硬化路，形成通村畅乡的农村交通网络 [7] 民航发展 - 颁证民航运输机场达263个，较“十三五”末增加22个，航空服务覆盖92.6%的地级行政单元和91.2%的人口 [9][10] - C919大型客机于2023年5月28日开启全球首次商业载客飞行 [11][12] 城市公共交通 - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里，居世界首位，较“十三五”末增加48.5% [14] - 城市公交运营线路总长度达175万公里，较“十三五”末增加18.3% [14][15] 交通枢纽整合 - 80%的新建客运枢纽实现平均换乘距离不超过200米 [17] - 全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达81% [19] 物流体系与快递服务 - 邮政行业设立营业网点50多万处，深度对接国家综合立体交通网和物流枢纽 [21][22] - 构建“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系，国内快递服务的时效性、质量及性价比处于世界领先水平 [22]

国家综合立体交通网建设成就 - “十四五”期间国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [1] - 国家高速公路主线覆盖99%的20万以上人口城市，高铁营业里程占世界高铁总里程70%以上，港口规模能力多年保持世界第一 [1] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元，邮政行业设立营业网点50多万处 [1] - 37个城市重点枢纽货物换装次数缩短到1至2次，多式联运1小时换装率超过85% [1] 交通网络区域发展与效能提升 - 西部地区交通“留白”加快填补，东北地区交通网络整体效能持续提升，中部地区大通道大枢纽加快建设，东部地区交通承载力不断增强 [2] - 过去一年平均每天约有1.8亿人次跨区域出行，每天运送1.6亿吨货物，每天揽收4.78亿件快递 [2] 交通技术装备创新与突破 - CR450动车组发布，首艘国产大型邮轮正式运营，C919大型客机常态化商业运营 [2] - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 [2] 国际交通合作与重大项目 - 上海国际航运中心建设深入推进，中老铁路等重大项目建成投运，海南自由贸易港航空航运政策创新突破 [3] “十四五”交通规划指标完成情况 - “十四五”规划确定的交通领域17项主要指标中，高速公路建成里程、城市轨道交通运营里程等6项指标已于2024年提前完成 [4] - 高速铁路营业里程、枢纽机场轨道交通接入率等11项指标2025年底前将全部完成 [4] 重大交通基础设施工程进展 - 天山胜利隧道打通天山南北屏障，贵州花江峡谷大桥刷新世界第一高桥纪录，沈白高铁在极寒冻土施工破解多项世界级难题 [5]

交通强国建设总体成就 - 行业全面贯彻《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》部署，各项主要指标全部如期达成 [1] - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升 [1] - "十四五"现代综合交通运输体系发展规划确定的顶层设计和"施工图"已落实 [1] 国家综合立体交通网主骨架建设 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [3] - 沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段开通运营，北京朝阳至长白山站最快4小时33分钟可达 [2] - 广州东环城际铁路等开通运营，与广肇、广惠等4条城际铁路贯通，串联6座城市，助力广东城际铁路里程突破400公里 [2] 交通基础设施规模与增长 - 截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，比"十三五"末增加约1.6万公里，其中高铁增加1万公里 [3] - 公路总里程达到549万公里，增加约29万公里，其中高速公路增加3万公里 [3] - 高等级航道通航里程达到1.76万公里，增加1600公里，港口万吨级及以上泊位2971个，增加379个，颁证民航运输机场达263个，增加22个 [3] 交通网络覆盖与能力 - 建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，"八纵八横"高铁网已建成投产81.5% [4] - 高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市 [4] - 高速公路里程达19.1万公里，覆盖99%的20万以上人口城市，航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [4] 智能化技术应用与效率提升 - 应用'双层连铺+3D智能摊铺'技术及智慧管理平台，提升路面精度与摊铺效率，实现对全链条的可视化监控与实时分析 [5] - 通过交通基础设施数字化转型升级试点，推动20个区域、超过6万公里通道改造升级，通行效率提升约20%，突发事件应急响应效率提升约30% [5][6] - 国家邮政局应用"无人"技术，实现快递最高日揽收量7.29亿件 [5] 先进装备与技术突破 - 在深圳地铁16号线二期项目建设中首次引进地砖铺贴机器人，安装误差控制在1毫米以内 [7] - CR450动车组发布，首艘国产大型邮轮正式运营，C919大型客机常态化商业运营 [7] - 超过4000公里公路完成智能化改造升级，电子航道图发布里程9950公里 [7] 客运服务与出行便利性 - 2024年动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，民航日均服务200万人次以上 [9] - 平均每天约1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上 [9] - 全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达到81%，多个客运枢纽实现铁路与地铁安检互认 [9] 综合交通枢纽建设 - 由综合交通枢纽集群、枢纽城市和枢纽港站构成的国家综合交通枢纽系统持续完善 [4] - 80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米，支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链 [4] - 重点枢纽货物换装次数缩短至1次至2次，多式联运1小时换装率超过85% [4]

项目工程进展 - 武天高速公路武汉至汉川段跨沪蓉铁路大桥于10月14日完成转体施工，两座总重约1.6万吨的T型刚构梁历时72分钟实现空中平稳对接[1][3] - 项目另一重要控制性工程马口汉江特大桥全长570米，即将实现全面合龙[7][10] - 项目官桥收费站已经封顶，整体项目预计将于2025年底建成[3][5] 项目规格与影响 - 武天高速武汉至汉川段项目全长约53.158公里，设计标准为双向六车道，时速120公里，于2022年12月开工[3] - 项目建成后，武汉至天门的车程将从原来的2小时减少至1小时[3][11] - 武汉至重庆高速公路（G4223）全长约867公里，是连接湖北武汉与重庆的国家高速公路，属于国家综合立体交通网主骨架中"长三角—成渝"主轴的重要构成[3] 工程技术细节 - 跨沪蓉铁路大桥转体施工采用"先预制、后转体"的一体化施工工艺，在铁路"天窗期"内完成同步转体作业[6] - 施工过程中时间、角度与平衡控制精度达到毫米级[6] - 项目由武汉城发集团所属武天高速公司承建[3] 行业与战略意义 - 该高速公路将在现有沪蓉高速、沪渝高速之间新增一条东西向快速通道[3] - 新通道将有效分流区域交通量和长途过境车辆，显著缓解现有路网压力[3] - 线路途经天门、荆门、宜昌、秭归、巴东、万州、忠县等地，最终止于重庆市[3]

国家综合立体交通网建设成就 - “十四五”期间国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [1] - 主骨架连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] - 国家高速公路主线覆盖99%的20万以上人口城市 [2] 交通基础设施网络规模 - 高铁营业里程占世界高铁总里程70%以上 [2] - 港口规模能力多年保持世界第一 [2] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元，邮政行业设立营业网点50多万处 [2] 运输服务效率与能力 - 平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递 [5] - 37个城市重点枢纽货物换装次数缩短到1至2次，多式联运1小时换装率超过85% [2] 技术装备与创新发展 - CR450动车组发布，首艘国产大型邮轮正式运营，C919大型客机常态化商业运营 [5] - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 [5] 区域协调发展与战略支撑 - 西部地区交通“留白”加快填补，东北地区交通网络整体效能持续提升 [5] - 中部地区大通道大枢纽加快建设，东部地区交通承载力不断增强 [5] 国际合作与重大项目 - 上海国际航运中心建设深入推进，中老铁路等重大项目建成投运 [5] - 海南自由贸易港航空航运政策创新突破，交通国际合作“朋友圈”扩大 [5] “十四五”规划指标进展 - 交通领域17项主要指标中，高速公路建成里程、城市轨道交通运营里程等6项指标已于2024年提前完成 [6] - 高速铁路营业里程、枢纽机场轨道交通接入率等11项指标2025年底前将全部完成 [6]

国家综合立体交通网建设成就 - “十四五”期间国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [1] - 国家综合立体交通网主骨架连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [1] - 国家高速公路主线覆盖99%的20万以上人口城市 [1] 交通基础设施网络规模 - 高铁营业里程占世界高铁总里程70%以上，港口规模能力多年保持世界第一 [1] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元，邮政行业设立营业网点50多万处 [1] - 37个城市重点枢纽货物换装次数缩短到1至2次，多式联运1小时换装率超过85% [1] 交通运输服务效能 - 平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递 [2] - 西部地区交通“留白”加快填补，东北地区交通网络整体效能持续提升，中部地区大通道大枢纽加快建设，东部地区交通承载力不断增强 [2] 交通技术装备进步 - CR450动车组发布，首艘国产大型邮轮正式运营，C919大型客机常态化商业运营 [2] - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 [2] 交通国际合作与战略实施 - 上海国际航运中心建设深入推进，中老铁路等重大项目建成投运，海南自由贸易港航空航运政策创新突破 [3] - “十四五”规划交通领域17项主要指标中，6项指标已于2024年提前完成，11项指标2025年底前将全部完成 [4] - 天山胜利隧道、贵州花江峡谷大桥、沈白高铁等重大工程破解多项世界级难题 [5]

假期出行总量 - 2025年国庆中秋假期累计全社会跨区域人员流动量预计24.32亿人次，日均3.04亿人次，同比增长6.2%，创历史新高 [1] 铁路运输 - 假期铁路旅客发送量连续四天突破1800万人次 [1] - 新开通的沈白高铁、襄荆高铁在东北、华中地区形成多条旅游环线，带动沿线旅游井喷式增长 [1] - 国铁郑州局等加开临客列车以应对热门方向客流 [1] 公路运输 - 假期22.4亿人次选择公路出行，其中自驾出行比例高达80% [2] - 租车出行同比增长18%，成为假日经济新增长点 [2] 航空运输 - 民航预计累计运输旅客1917万人次 [4] - 日均国际客运航班量同比增长10.6% [4] - 新开复航多条国际航线 [4] 交通网络建设 - “十四五”以来基本贯通“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] - 新开通的G331等线路带动景区从“一季火”向“四季游”转变 [1]

国家综合立体交通网建设进展 - "十四五"期间国家综合立体交通网主骨架"6轴7廊8通道"建成率超过90% [2] - 交通运输综合能力、服务品质和运行效率大幅提升 [2] 中欧班列东通道关键工程 - 滨绥铁路提质改造工程通车后列车运行时速由55公里提升至120公里 [6] - 线路通过能力提升1倍以上有效破解运力瓶颈 [6] - 绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带是中欧班列东通道重要通行口岸 [6] 高速公路网络重大改扩建项目 - 京哈高速绥中至盘锦段改扩建项目通车后成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路 [7] - 该项目途经3市9县39个乡镇建设里程238公里极大改善东北地区入关交通条件 [7] - 阿乌高速通车后从阿勒泰至乌鲁木齐车程由7个多小时缩短至3小时半左右 [22] - 那拉高速公路建设于平均海拔4500米以上地区是世界海拔最高高速公路 [24] 粤港澳大湾区跨海通道工程 - 黄茅海跨海通道采用双向六车道高速公路标准设计时速100公里全长约31公里 [9] - 该项目是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一跨海通道重大工程 [10] - 深中通道全长约24公里是世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一 [12] - 深中通道使深圳到中山车程从2小时缩短至30分钟 [12] 区域互联互通关键线路 - 京雄高速是北京连接雄安新区直通高速公路主线全长约97公里 [14] - 从北京西南五环到雄安新区全线行驶时间约1小时 [14] - 玉楚高速桥隧比高达61.37%通车后玉溪到楚雄仅需1.5小时 [18] - 郑渝高铁全长1068公里是我国八纵八横高速铁路主通道重要组成部分 [20] 旅游与自贸港基础设施 - 海南环岛旅游公路主线总里程988公里贯穿沿海12个市县 [16] - 该项目是建设海南自贸港和创建国际旅游消费中心的先导性重大基础设施项目 [16]

交通基础设施规模与增长 - 铁路营业里程达16.2万公里 较"十三五"末增加1.6万公里 其中高铁增加1万公里至4.8万公里[1] - 港口万吨级以上泊位达2971个 增加379个 民航运输机场达263个 增加22个[1] - "八纵八横"高铁网建成率达81.5% 覆盖全国97%的50万以上人口城市[3] - 高速公路里程达19.1万公里 覆盖99%的20万以上人口城市[3] - 国家高等级航道达标率70.4% 邮政网点超50万处[3] 运输服务能力与效率 - 日均跨区域出行1.8亿人次 货物运输1.6亿吨 快递揽收4.78亿件[1] - 动车组年发送旅客32.72亿人次 占铁路客运量75.9% 京沪高铁与武广高铁均超2亿人次[4] - 民航日均服务200万人次 千万级吞吐量机场达40个[4] - 自驾出行占比跨区域人流70%以上 90%县级行政中心实现30分钟上高速[4] - 城市日均轨道交通1亿人次 公交1亿人次 出租车/网约车1亿人次[4] 邮政快递业发展 - 行业收入从2020年1.1万亿元增至2024年1.7万亿元 年均增长11.3%[5] - 快递业务量从830亿件增至1750亿件 年均增长20% 最高日揽收量达7.29亿件[5][6] - 支撑网上零售额超13万亿元 服务电商直播等新型消费[5] - AI与无人技术应用于仓储管理至末端配送全链路[5] 航空物流与国际联通 - 航空货邮运输量达898.2万吨 较2020年增长32.8%[6] - 国际货邮运输量203.7万吨 同比增长23.4%[6] - 货运航空公司13家 货机268架 较2020年增2家与82架[6] - 国际货运市场份额达44% 通航50国106城[6] 国际通道与"一带一路"建设 - 中欧班列通达欧亚37国300多城 中老铁路发送货物1390万吨[7] - 累计签署270余份国际运输合作协议 覆盖铁路/海运/航空等领域[8] - 中欧班列通达欧洲229城/亚洲100多城 空中丝路通航83国213城[8] - 海运连接度连续19年全球第一 蒙内铁路为肯尼亚创造7.4万个就业岗位[8] 技术创新与重大项目 - CR450动车组发布 国产大型邮轮运营 C919客机常态化商业运营[1] - 天山胜利隧道实现南北疆20分钟穿越 京新高速全线通车[2] - 拉林铁路结束西藏东南无铁路历史[2] - 秘鲁钱凯港缩短南美至亚洲海运10天 雅万高铁/瓜达尔机场等投运[7]

交通基础设施建设进展 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% 连接全国超过80%的县级行政区 服务全国90%左右的经济和人口总量 [1][2] - 在建的成渝中线高铁时速将达400公里 双城通行只需50分钟 [1][8] - 天山胜利隧道贯通南北疆 穿越天山时间缩短至20分钟 [1][3] - "十四五"前4年交通固定资产投资达15.2万亿元 同比增长23.3% [4] 交通网络规模与覆盖 - 建成全球最大高速铁路网 营业里程4.8万公里占世界70%以上 覆盖全国97%的50万以上人口城市 [3] - 高速公路里程达19.1万公里 覆盖99%的20万以上人口城市 [3] - "八纵八横"高铁网已建成投产81.5% [3] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元和91.2%的人口 [3] 物流与运输效率 - 平均每天约1.8亿人次跨区域出行 每天运送1.6亿吨货物 每天揽收4.78亿件快递 [5] - 邮政快递网最高日揽收量达7.29亿件 2024年快递业务量达1750亿件 [8] - 物流效率提升带动全社会降本增效 2024年物流成本节约超4000亿元 [8] - 多式联运1小时换装率超过85% 重点枢纽货物换装次数缩短至1-2次 [3] 铁路运输发展 - 开通时速350公里高铁20条 总长近7000公里 [6] - 动车组日均发送旅客近1000万人 占铁路旅客八成 [7] - "五一"假期单日旅客最高发送量2300万人次 [7] 民航发展 - "十四五"期间约3.5亿人次乘坐飞机出行 航空人口达4.7亿 [8] - 2023年民航旅客运输量超过7亿人次 2024年预计超7.7亿人次 [8] - 到2024年底机场总数将达270个左右 [8]