在2025年上半年"六连增"之后，福田重卡7月表现再次惊艳行业！ 而欧曼银河全国巡游嘉年华，横跨东西两线、辐射全国，通过巡展活动带领卡友们从科技解析 到亲身体验，从个性方案到长效服务，让大家看得见品质、算得清收益、摸得着安心，全方位 感受欧曼银河系列产品作为"好重卡"的硬核实力。 这两场系列活动以不同的形式，拉近了与用户的距离，让欧曼银河的高端产品品质、全场景实 力和高效运营价值更加具象化，为行业树立了"以用户价值为核心"的创新典范，有力促进了欧 曼银河市场认可度和产品销量的上升。 高速增长的背后，是福田重卡对用户需求的精准把握，对市场痛点的深度破解，以及对行业发 展趋势的前瞻布局。从福田重卡7月的一系列动作，我们不难发现其成功的秘诀！ 以实力赢得客户！欧曼银河全场景、高效运营价值凸显 作为我国商用车行业的领军企业，福田汽车在重卡领域始终以技术创新为驱动，构建起覆盖全 技术路线、全场景应用的产品矩阵。其旗舰之作——欧曼银河系列重卡，集全球顶尖科技于一 身，不仅以突破性性能重塑行业标杆，更以"智慧科技+场景定制"的双轮战略，重新定义了新 一代重卡的价值内涵。 为避免"好酒也怕巷子深"，第一商用车网注意到，福田汽 ...

新能源商用车行业发展趋势 - 新能源重卡市场迎来爆发式增长，1-6月累计销售7.92万辆，同比增长186% [1] - 新能源重卡渗透率已突破20%拐点，5-6月达30%以上，2028年有望达到50% [3] - 应用场景从工业领域（矿山、钢铁煤炭）向消费领域（快递、冷链）延伸，形成"工业+消费"双轮驱动格局 [3] 新能源重卡的经济性与政策驱动 - 纯电动重卡全生命周期成本已低于柴油重卡，中短途场景进入市场驱动阶段 [5] - 政策支持包括购置补贴、购置税减免、路权优先，叠加电池成本下降和充换电设施完善 [3] - 重型卡车占道路交通碳排放主要部分，绿色物流成为行业变革主导力量 [5] 宇通重卡的战略与产品创新 - 推出全场景新能源重卡产品线，包括增程式牵引车、港口牵引车、载货车等五大系列 [11][13][14] - 6×4牵引车自重降至9.1吨，解决新能源车过重问题；4×2港口牵引车采用电池底置设计，盐雾防腐达1000小时 [13] - 增程牵引车采用"大电量+小增程"技术，自重10.4吨，满电满油等效1000度电续航，适配多场景 [14] 宇通的技术积累与竞争优势 - 1997年启动新能源研发，累计投入超百亿，首款纯电动客车1999年推出 [10] - 全球首个实现400度电增程重卡量产，技术稳定性与先进性行业领先 [7] - 通过正向研发能力实现轻量化、低能耗（如港口牵引车每公里1度电）和场景适配 [10][13] 服务与客户价值创造 - 提出"托底、增值、标杆"三大服务标准，24小时在线监控和限时维修保障出勤率 [15][17] - 目标实现98.5%出勤率、运营成本降低15%、事故率下降30%、效率提升10% [17] - 强调"以电定价"新规则，通过全生命周期服务帮助客户多赚钱、少花钱 [8][17]

产品技术 - 三一重卡江山SE636搭载636度大电池，为行业首款量产电动重卡，续航覆盖500公里以上[5] - 采用兆瓦级快充技术，30分钟可补充300公里续航[5] - 电池下沉至底盘设计优化了整车稳定性和载货空间，涉及底盘重构、电池散热等多系统联动[6] - 整车搭载800伏高压平台，降低输电损耗并支持快充系统[6] - 配备L2+级辅助驾驶系统，具备自动跟车、自动刹车等功能[8] 行业需求 - 快递物流行业对重卡有"高频次、长续航、强时效"的运输要求[5] - 行业特别要求充一次电跑完全程，传统新能源车设计存在空间和重心问题[6] - 司机换电时间成本高，公司采用"一次充满+快充"方案解决[6] 经济效益 - 按年行驶15万公里测算，每公里节省0.8元电费，年省12万元[8] - 新能源车购置补贴、电价优势及低维护成本进一步降低总拥有成本[8] 生产制造 - 公司耗时1年半研发该产品[5] - 生产线采用机械臂作业[7][9]

电池 - 孚能科技半固态电池成本较液态电池仅高5%-10%，经济性与市场竞争力良好，已实现GWh级别出货，设计产能可达54GWh [2][3] - 普利特首批方形314Ah半固态电池已下线并实现批量交付，成为国内首家完成该技术从实验室到量产线贯通的企业 [4][5][6] - 2025年上半年我国新能源重卡销售约7.9万辆，同比增长185%，带动重卡动力电池装机量约31.7GWh，同比增长230%，其中换电重卡销售2.5万辆，同比增长141% [7] - 德赛电池推出全新设计的主动安全AI电芯，通过创新技术可提前预警电芯安全隐患 [8][9] 材料 - 欧克科技与江西天鸿新材料有限公司签订1.76亿元的《设备买卖合同书》，天鸿新材采购其两条湿法隔膜生产线，合同金额占公司近一年经审计营业收入的40.51% [10][11] - 贵安新区中科星城石墨有限公司"年产10万吨锂电池负极材料一体化生产建设项目（一期）（技改）环境影响报告书"获受理 [12][13] - 三孚新科3D复合铜箔已处于下游电池厂商送样测试阶段，可应用于高端消费电子、低空经济、高端新能源汽车动力电池及固态电池等领域 [14] - 宁德时代全资子公司青海时代新能源科技有限公司极片项目在青海西宁南川工业园区开工，项目总投资50亿元，今年5月宁德时代已追加5亿元 [15][16]

行业整体表现 - 2025年上半年重卡市场累计销售53 9万辆 同比增长7% 净增长约3 5万辆 全年销量有望重返100万辆水准[1] - 新能源重卡占比超20% 柴油 燃气 新能源车型比重约为52:26:22 其中柴油和新能源重卡同比分别增长12%和186% 燃气重卡下滑16%[6] - 牵引车市场仅增长2% 与燃料类型变化密切相关[4] 企业竞争格局 - 行业TOP5企业中仅福田欧曼实现全细分市场增长 市场份额提升4 8个百分点至14 2% 销量同比大增74% 净增2 84万辆[7][8] - 陕汽重卡整体增长11% 新能源重卡增速达284% 东风在燃气重卡领域增长14% 重汽新能源重卡增长221% 解放新能源重卡增速448%但整体销量下滑7%[7] - 存量竞争阶段 市场份额提升主要来自抢夺对手市场 如福田在安徽 福建市占率超30% 河南 河北超20%[10][12] 细分市场突破 - 福田欧曼柴油牵引车市占率提升6 4个百分点至21 4% 在煤炭运输市场销量暴增1417% 普货运输增长76% 快递快运增长61%[14][16] - 新能源重卡市占率提升2 7个百分点至8 2% 载货车市占率提升3 2个百分点至20 3% 12-18吨产品市占率提升5个百分点至8 3%[14] - 区域市场表现突出 河南销量增长111% 江西增长105% 安徽 福建 内蒙古增速均超60%[12] 产品策略支撑 - 银河9 银河7 银河5组成干线运输豪华组合 搭载超级动力链5 0 适应复杂路况[21] - 星翼PRO自动挡载货车和银河3载货车在快递 快运 冷链等场景表现突出 银河3上市3个月即成为销量担当[23] - 针对煤炭 钢铁等大宗运输推出星翼纯电牵引车 在细分场景持续发热[23] 未来增长潜力 - 2025年7月前18天欧曼18吨以上重卡市占率达13 7% 单日峰值14 2% 12-18吨产品市占率15 4% 均位列行业前三[24][25] - 老旧货车报废补贴政策落地将推动全年销量重返百万辆级[1]

政策影响 - 今年3月国家推出老旧运营货车“以旧换新”新政策，天然气重卡纳入补贴范围，加速老旧车辆淘汰更新，推动新能源和天然气重卡市场发展，公司将抓住政策红利提升竞争力并布局长期战略 [2] 新能源重卡领域 - 2025年1 - 6月我国新能源重卡累计销售7.92万辆，同比累计增长186%；6月销售1.80万辆，环比上涨19%，同比上涨158%，公司销量同比保持较好增长态势 [4] - 政策支持和技术创新推动下，新能源重卡行业处于快速发展阶段，中短途运输电动化趋势扩大，公司将深耕该领域推动业务发展 [4] 分红规划 - 公司近五年提升分红比例，上市以来分红累计金额40余亿元，重视股东回报，实施持续稳定分红派息政策 [5] - 未来公司将综合考量多因素，平衡发展和股东利益确定合理分红比例 [5]

分组1：公司产销情况 - 今年1 - 6月我国重卡市场累计销量约53.92万辆，同比增长约7% [2] - 6月份我国重卡市场销售约6.92万辆，环比上涨10%，同比上涨47% [2] - 公司生产经营状况良好，总体产销较去年同期保持增长，重卡出口稳健发展 [2] 分组2：公司分红规划 - 公司近五年不断提升分红比例，重视股东回报 [3] - 未来将综合考量市场环境、生产经营、现金流、未来发展资金需要等因素确定合理分红比例 [3] 分组3：公司新能源重卡发展情况 - 近年来新能源重卡行业销量规模与渗透率显著提升，公司销量同比保持较好增长 [3] - 新能源重卡行业在政策支持和技术创新推动下处于快速发展阶段，中短途运输电动化趋势扩大 [3] - 公司将持续深耕新能源重卡领域，紧跟技术迭代与市场需求推动业务发展 [3]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年6月新能源重卡销量达1.8万辆，创历史新高，环比增长19%，同比增长158% [1][4] - 纯电动重卡占比97.87%，其中充电重卡销量超1.2万辆，换电重卡销量5573辆 [4][5] - 换电重卡同比增速141%，连续5个月翻倍增长但跑输行业大盘 [5][36] 换电重卡细分市场分析 - 换电重卡占纯电动重卡销量31.62%，较去年同期下降3.59个百分点 [7] - 换电牵引车占比86.38%，同比增长211%；换电自卸车占比11.72%，同比仅增26% [11][27][31] - 全国30个省级行政区覆盖换电重卡，248座城市实现上牌，61座城市上牌量超100辆 [13] 企业竞争格局 - 福田6月以1286辆销量蝉联换电重卡冠军，同比暴涨825% [16][18] - 徐工、远程、解放分列2-4位，同比分别增长96%、596%、252% [16][18] - 2025年1-6月累计销量前三为徐工(4647辆)、福田(4245辆)、重汽(3271辆) [22] 市场份额变化 - 福田市场份额同比提升9.69个百分点至16.99%，解放提升5.90个百分点至11.99% [24] - 徐工虽以18.59%份额居首，但同比下降4.12个百分点 [22][24] - 换电牵引车细分市场福田占19.21%，换电自卸车市场徐工独占40.87%份额 [29][33] 历史销量与趋势 - 换电重卡2024年12月创5584辆峰值，2025年6月5573辆为历史第二高 [9] - 2025年1-6月换电重卡累计销售2.5万辆，同比增长140% [20][22] - 行业参与者从2024年27家降至2025年24家，市场集中度提升 [20]

重卡市场整体情况 - 2025年1 - 6月我国重卡市场累计销量约53.92万辆，同比增长约7%；6月销售约6.92万辆，环比上涨10%，同比上涨47% [2] 公司生产经营情况 - 公司生产经营良好，产销量与去年同期相比保持增长，出口业务稳健，市场份额在重卡行业处于前列 [2] 天然气重卡情况 - 2025年1 - 5月天然气重卡行业累计销售7.80万辆，同比下降16%；6月销量降至1.3万辆以下，公司1 - 6月销量与行业趋同 [3] - 天然气重卡在续航和动力性能上与柴油车差距缩小，“以旧换新”政策将其纳入补贴范围，公司将抓住红利提升竞争力 [3] 新能源重卡情况 - 2025年1 - 6月我国新能源重卡市场累计销售7.92万辆，同比增长186%；6月新增1.48万辆，同环比均增长 [3] - 新能源重卡销量规模与渗透率提升显著，公司在该领域销量同比保持较好增长 [3] - 政策支持和技术创新驱动下，新能源重卡行业处于快速发展阶段，中短途运输电动化趋势扩大，未来行业发展空间有望拓展，公司将深耕该领域推动业务发展 [3]

金杯(沈阳)汽车有限公司增资 - 公司注册资本由约2 13亿美元增至约3 25亿美元 增幅达52% [1] - 公司成立于1991年7月 经营范围涵盖轻型商务用车和多用途乘用车的开发制造 [1] - 主要股东包括沈阳金杯汽车工业控股有限公司(持股58 6266%) 沈阳兴远东汽车零部件有限公司(28 7098%) 雷诺简化股份有限公司(12 2432%) [3] - 其余5家小股东合计持股不足1% 包括沈阳斯瓦特汽车零部件有限公司(0 1905%)等 [3] 商用车行业动态 - 上半年商用车总销量突破210万辆 其中重卡销量达54万辆 [8] - 新能源商用车出口量同比增长230% [8] - 某新能源重卡头部企业投资10亿元新建生产线 [8] - 某企业中标2 1亿元公交车采购大单 [8] 行业企业动向 - 中国重汽集团济南卡车股份有限公司发生重要人事调整 [6] - 新长安集团预计将于8月正式成立 [8]