行业趋势与市场动态 - 在“双碳”战略与物流行业降本增效需求驱动下，重卡行业正加速向新能源化、智能化转型，混动重卡2026年1月销量同比大涨259%，实现“16连增”，市场或迎来爆发式增长关键节点 [1] - 混动技术以“油电/气电互补”为核心优势，成为连接传统燃油与零碳运输的重要桥梁，各大车企纷纷加码布局，推动市场从“过渡方案”向“长期优解”转型 [1] 技术路线与产品特点 - 技术路线分化明晰，HEV与PHEV协同发展，短期内HEV车型凭借无需额外充电、适配长途干线成为市场主流，未来三年内PHEV车型将逐步上量，其大电量电池与快充系统能满足中短途场景纯电行驶需求，进一步提升燃料经济性 [3] - 场景化定制成为核心竞争力，车企聚焦细分赛道优化技术：工程重载、冷链物流等高频启停场景侧重强化电机起步助力与能量回收效率；长途干线物流聚焦燃气混动与高效动力链匹配；封闭港口、矿区等场景逐步探索混动与氢燃料、甲醇等零碳燃料融合 [3] - 动力链与轻量化升级同步提速，混动系统从“简单叠加”向“深度集成”演进，专用混动变速箱、电驱桥逐渐成为标配，部分车型整车降重超500公斤，抵消双动力系统带来的自重增量 [3] 主要车企及产品分析 - **远程星瀚H混动重卡**：采用170千瓦甲醇增程器+玄武磷酸铁锂电池+自研朱雀集成电驱桥动力架构，驱动峰值功率510千瓦，动力覆盖750-880马力，满醇满电综合续航可达1500公里以上，是干线、绿通、冷链等场景的理想解决方案 [4][6] - **欧曼银河全新一代混动重卡**：涵盖HEV、PHEV两种动力类型及油电混、气电混两种能源方案，搭载行业首款全路线混动专用发动机，燃油机型最大输出功率680马力、燃气机型达720马力，实现42000牛米系统输出扭矩与99.8%变速箱效率，自主开发大电量混动动力电池支持2C-6C充放电倍率 [6][8] - **重汽黄河H7混动重卡**：搭载580马力MC13发动机与峰值275千瓦电驱桥，采用“传统驱动桥中桥+电驱桥后桥”的独特结构，无需复杂改装即可实现纯电、纯油、混动模式智能切换，风阻系数低至0.349 [9][10][12] - **东风天龙KX双擎混动牵引车**：以燃气混动为核心，搭载龙擎DDi13-520燃气发动机+绿控TZ410XS驱动电机，采用P2混动架构，实测节气率达15%，按百公里节气6公斤、气价5.4元每公斤计算，年行驶15万公里可节省4.8万元燃料成本，整车自重控制在9吨，搭配1350升气瓶 [12][14] - **福田卡文BEACON可电可氢重卡**：作为全球首个正向研发的“可电可氢”智能重卡平台首款量产车型，同步推出纯电、气氢、液氢三款车型，零部件通用率达50%，800V高压平台匹配兆瓦超充技术，充电8分钟可续航100公里；加氢15分钟续航超1000公里，通过62项轻量化技术革新实现油电同重，风阻系数低至0.28，较传统重卡能耗减少16% [14][16] - **联合重卡“云凤凰”混动牵引车**：采用“大电量、小增程”技术路线，搭载400.61度大容量磷酸铁锂电池与2.5L玉柴YCY25增程器，增程器额定功率90千瓦，每升油可发电4.2度，配合300L柴油箱，综合续航超1400公里，中央电驱动系统峰值功率达510千瓦 [16][18]

公司产品发布与市场表现 - 欧曼银河系列新能源重卡在深圳举行百城千店上市发布会，现场完成98台战略合作签约与首批车辆交付，实现节后开门红 [1] - 同期进行万里繁星・欧曼银河全球价值品鉴之旅（纯电篇）煤炭砂石线实战演练，通过产品上市与实战双向发力展示布局决心与技术实力 [3] - 欧曼银河新能源重卡将重点投入深圳及大湾区的港口集装箱、跨境普货、城际干线等核心运输场景 [14] 产品技术特点与优势 - 产品基于正向开发的银河纯电平台打造，依托银河孪生智慧架构，整合了超过20年的新能源技术积累 [7] - 平台支持模块化电池布置，提供200-800kWh多种电量选择，并采用电驱系统一体化集成设计 [7] - 搭载自主研发的超级电驱动系统，其核心电驱桥采用高度集成设计与三级传动技术，系统效率高达94%，单桥峰值功率380kW，最大转速12000rpm [8] - 电驱桥整体式高强度桥壳强度提升15%，B10寿命达160万公里，并具备600mm涉水能力 [8] - 欧曼银河5M纯电重卡600kWh电池版本实现单程续航500公里，支持双枪600A快充与三枪900A超充以缩短充电时间 [10] - 整车达到IP68高等级防水防尘标准，并通过480小时盐雾腐蚀测试，以适应沿海潮湿多雨环境 [10] 市场定位与场景适配 - 产品旨在精准破解深圳及大湾区物流转型痛点，该地区大宗商品运输需求高位，对运输装备的适配性、稳定性、节能性等要求严苛 [5] - 灵活的电量组合可覆盖港口短途倒运、城际中长途干线、城市周边普货配送等全场景运输需求 [8] - 产品通过深度适配当地运输场景、核心技术的硬核突破，为物流从业者打造高效降本、绿色盈利的全新运营模式 [1] 行业动态与竞争环境 - 行业近期动态包括：欧洲重卡巨头将到访中国新能源重卡企业，徐工与康明斯签署合资协议，多家企业高层在2月进行密集调整等 [18]

德国总理访华与中德汽车产业互动 - 德国总理默茨于2月底率约30家德国工业巨头的核心企业高管组成“豪华商贸团”访华，被德国媒体形容为“自默克尔时代以来最豪华的商贸团” [1] - 访华期间，默茨参观了梅赛德斯-奔驰北京工厂，并与集团董事会主席共同试驾了搭载中国企业智能驾驶技术的新一代S级轿车，随后到访杭州与宇树科技、零跑汽车等中国创新企业交流，最终以“令人惊叹”四字评价 [1] 中国新能源汽车行业全球地位 - 中国新能源汽车的实力已是全球第一，无论是在技术还是销量上，涵盖乘用车和商用车 [5] - 在新能源重卡领域，多家企业在技术研发、智能制造、销售服务及生态方面已称得上全球领先，即便面对斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等欧洲重卡巨头也不遑多让 [5] - 中国新能源重卡行业在规模化商业运营、产品迭代、用户认知度、产业链成熟度等方面甚至已经远超欧洲 [5] 欧洲重卡企业考察中国新能源重卡 - 3月上旬，一家欧洲老牌重卡企业的核心高管团队将专程到访一家中国新能源重卡企业进行“交流学习”，这是欧洲重卡巨头首次考察中国新能源重卡企业，堪称中国重卡行业的里程碑事件 [3] - 该欧洲车企到访团队规模庞大、级别很高，不仅有高级副总裁，还有多个部门负责人，核心高管人数不下20人，此行目的更多是“调研”和“学习” [5] - 双方预计将交流大小三电等关键零部件、供应商选择、生态创新、企业决策、用户共创、产品验证标准等全方位话题 [5] 行业角色转变与里程碑意义 - 过去中国企业仰望和学习“德国工业4.0”，如今在新能源重卡领域，角色发生反转，欧洲巨头开始向中国学习技术与运营经验 [7] - 此次欧洲重卡巨头的考察学习，标志着中国重卡行业的一个重要里程碑 [3][7] 近期行业其他动态 - 2月，东风/安凯/康明斯/申龙等企业高层发生密集调整 [13] - 质子汽车宣布完成数亿元B轮融资 [13] - 伊顿公司宣布重要人事任命 [13] - 东风燃气重卡再签100台大单 [13] - 一批客车出口订单落地 [13]

2026年1月新能源重卡市场整体表现 - 2026年1月，国内新能源重卡整体销量为1.61万辆，同比增长127% [3] - 1月销量环比2025年12月出现大幅下滑，其中纯电动、燃料电池和混合动力车型环比分别下降61%、99%和48% [3] - 在2025年，新能源重卡整体销量突破20万辆关口，达到23.11万辆，同比增幅高达182% [1] 各技术路线细分市场表现 - 纯电动重卡占据绝对主导地位，1月销量为1.59万辆，同比增长126%，占当月新能源重卡市场总量的98.88% [3][5] - 混合动力重卡（含柴油、甲醇、天然气混动）1月销量为147辆，同比大幅增长259%，跑赢市场整体增速 [3] - 燃料电池（氢能）重卡1月销量仅为33辆，同比下降3%，环比暴跌99%，跑输市场整体增速 [3] - 燃料电池与混合动力重卡合计市场份额极低，1月仅占新能源重卡市场的1.12% [5] - 在2025年全年，燃料电池重卡与混合动力重卡合计仅占新能源重卡总销量（23.11万辆）的3.7% [1] 燃料电池重卡市场竞争格局 - 1月燃料电池重卡市场仅有5家企业实现销售 [10] - 陕汽以20辆的销量排名第一，夺得新年首个月度销冠，占据该细分市场60.6%的份额 [10][11] - 东风销售8辆排名第二，市场份额为24.2%，销量同比大增700% [10][11] - 厦门金龙和徐工均销售2辆，并列第三，市场份额均为6.1% [10][11] - 现代商用车销售1辆排名第五，市场份额为3.0% [10][11] - 从同比增速看，1月份有燃料电池重卡销售的企业呈现4家增长、1家下降的格局 [10]

整体市场与公司运营 - 2026年1月中国重卡市场销售约10.54万辆，同比增长约46% [2] - 公司当前生产经营态势良好，产销规模较去年同期增长，市场份额居行业前列 [2][3] 新能源重卡发展 - 2026年1月全国新能源重卡销量达2.06万辆，同比大幅增长184% [4] - 新能源重卡市场增长受以旧换新政策、需求释放及运营成本优势推动 [4] - 公司将持续在新能源领域深耕，动态优化产品与市场策略以提升竞争力 [4] 出口业务情况 - 公司通过重汽国际开展出口业务，其出口业务已连续21年位居行业首位 [5] - 公司产品出口保持较好增长，市场份额居行业前列，市场遍及全球150多个国家和地区 [5] - 出口区域以非洲、东南亚、中亚、中东为重点，并在新兴市场不断取得突破 [5] 子公司与天然气重卡 - 控股子公司车桥公司（持股51%）产品供应集团内部，需求稳定，并于2025年底获高新技术企业认定，将享受税收优惠 [6] - 2025年全年天然气重卡累计销售19.87万辆，同比增长12%；2025年12月单月实销1.25万辆，同比增长31% [7] - 公司看好天然气重卡市场，将持续提升产品竞争力并做好长期战略布局 [7]

公司股价与交易动态 - 龙蟠科技股价上涨3.58%，报11.27港元，成交额达3205.87万港元 [1] 公司战略合作 - 公司下属子公司锂源科技与法恩莱特签署战略合作协议，聚焦磷酸铁锂技术路线 [1] - 合作将围绕重卡新能源项目开展深度协同，组建专项合作小组 [1] - 双方将构建“材料+电解液”联合研发与应用体系 [1] - 未来将以重卡项目为切入点，持续深化磷酸铁锂路线的技术创新与场景应用 [1] 新能源重卡行业现状 - 2025年中国新能源重卡累计销量达23.11万辆，同比大幅增长182% [1] - 2025年12月单月销量为4.53万辆，创历史新高 [1] - 新能源重卡增速远高于新能源商用车整体增速 [1] 新能源重卡行业前景 - 行业目前正处于快速发展阶段 [1] - 伴随成本下降、技术迭代及补能设施完善，新能源重卡将逐步从短倒场景向中长途干线物流领域渗透 [1] - 行业未来仍具备较大增量空间 [1]

公司股价与交易动态 - 龙蟠科技股价上涨3.58%，报11.27港元，成交额达3205.87万港元 [1] 公司战略合作详情 - 公司下属子公司锂源科技与法恩莱特签署战略合作协议，聚焦磷酸铁锂技术路线 [1] - 合作将围绕重卡新能源项目开展深度协同，组建专项合作小组 [1] - 双方将构建“材料+电解液”联合研发与应用体系 [1] - 未来将以重卡项目为切入点，持续深化磷酸铁锂路线的技术创新与场景应用 [1] 新能源重卡行业现状与前景 - 2025年中国新能源重卡累计销量达23.11万辆，同比增长182%，增速远高于新能源商用车整体水平 [1] - 2025年12月单月销量为4.53万辆，创下历史新高 [1] - 行业观点认为，伴随成本下降、技术迭代及补能设施完善，新能源重卡将从短倒场景向中长途干线物流领域渗透 [1] - 行业未来仍具备较大增量空间 [1]

公司业绩与转型历程 - 公司营收在短短5年内经历了罕见的“V”字形曲线，从2020年的60亿元骤降至2022年的10多亿元，再于2025年突破100亿元 [1] - 2021年，在公司燃油重卡营收达60亿元、发展势头正劲时，集团决定全面向电动化转型，在国内市场完全停止生产和销售燃油车，此举引发内外部质疑 [2] - 转型导致剧烈阵痛，2021年及2022年营收分别跌至30多亿元和10多亿元，出现“断崖式下跌”，并伴随高管与技术骨干离职 [3] - 转型后公司发展迅猛，2023年以140亿元估值首次入选“胡润百富全球独角兽榜”，2024年营收回升至转型前峰值，新能源重卡市占率位居行业第一，2025年营收突破100亿元 [3] - 公司管理层认为，正是坚决的转型决策避免了油电业务均做不好的局面，并带来了近两年的快速增长 [4] - 公司定下更高目标，计划5年后年营收达到500亿元，并坚定走技术引领、电动化与全球化的道路 [9] 电动化战略与市场表现 - 公司电动化转型源于对市场竞争格局的判断，认为在传统燃油重卡领域难以挤进第一方阵，而新能源重卡是“坡很长、路很宽、雪很厚”的赛道，换道才有超车机会 [2] - 转型决策后，公司几乎将全部精力投入电动重卡，围绕电动化进行产业布局，建设纯电动重卡生产基地，并招引培养电车研发人才 [3] - 2025年，公司电动重卡国内销售额同比增长125% [2] - 公司生产节奏高效，在产业园内每6分钟下线一台电动重卡 [2] - 海外市场拓展积极，2025年以来公司董事长走访了阿联酋、巴西、澳大利亚等11个国家，观察到海外客户对电动重卡兴趣浓厚，部分区域市场有望进入爆发期 [8] 技术创新与产品研发 - 公司发展重心从早期的“互联网思维”转向“技术创新”，意识到商业模式与技术创新应当齐头并进 [5] - 公司“死磕”技术从基础做起，例如在研制首批电动重卡时，为解决电池与车辆适配问题，团队曾为对齐一个螺丝孔忙至凌晨 [6] - 公司拥有强大的研发团队，在产品研究院400多名研发人员中，超过50%直接与电池、电驱、电控等“三电”技术相关 [6] - 公司坚持在电池、电驱、电控和热管理控制等领域形成自主开发能力，以确保电池性能与车辆工况完美匹配 [6] - 技术创新成果显著：2023年6月，搭载自研魔塔电池的电动重卡一次充电续航817.5公里，创下半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离世界纪录 [6] - 2024年，凭借轻量化和低能耗技术，江山425车型当年销量超5000辆 [6] - 公司已储备数十项创新技术，包括有效减少行驶顿挫感的新型动力系统、更长续航的半固态电池等 [6] - 最新产品展示技术实力，2025年6月推出的首款快递干线专属电动重卡具备500公里超长续航、兆瓦级快充、电池底置创新设计、运营成本较燃油车低50%以上以及L2级辅助驾驶系统等亮点 [5] 生产制造与供应链 - 公司智能制造车间分布着200多台工业机器人 [7] - 制造团队针对不同应用场景，在低能耗、高可靠、长续航、快补能等方面实现了技术引领 [7] 销售模式与客户服务 - 在新能源重卡领域，公司创新采用“直销、直服”模式，区别于传统重卡行业的代理商制 [7] - 公司建立了完善的直销网络，并向各地派出600多名直服工程师长期“驻扎”在客户车队 [7] - 公司对服务承诺高标准：15分钟内响应客户，2小时内到达现场，24小时内解决一般性故障 [7] - 公司从高管到一线员工对服务追求“近乎偏执”，例如每日晨会重点通报处理客户投诉，车辆故障若短时无法修复则不惜代价从总部调换新车以确保客户用车 [8] - 服务创造价值，通过上门培训（如教司机操控电车和降低电耗），帮助客户实现成本压减，案例显示某物流车队运行半年多后压减了30%的成本 [8] - 优质服务构筑了竞争壁垒，公司产品售价比许多竞品高出一两万元，但80%的新车销售来自老客户重复购买 [8]

2026年1月中国重卡行业开局情况 - 2026年1月，中国重卡行业迎来扎实开局，主流车企密集交车，成果颇丰，在出口与内销市场协同下保持增长态势 [1][27] 一汽解放 - 1月拿下印尼市场1000辆出口大单，自2005年布局以来，稳居印尼公路车领域中资品牌保有量第一及大马力牵引车全市场保有量第一 [1] - 1月27日发布全新J6 PRO系列产品，现场展出23辆，并公布自2025年12月底以来新车认筹订单达3315辆 [3] - J6系列累计销量已突破200万辆 [3] 中国重汽 - 1月上旬，举行100辆黄河H7牵引车签约暨首批40辆交车仪式 [5] - 1月21日，举行新疆大客户300辆能源自卸车发车仪式，是深化新能源战略合作的重要落地 [7] 东风商用车 - 1月5日，在安徽凤阳举行200辆能源车辆战略签约暨首批50辆交付仪式，标志着当地首次实现新能源重卡批量导入 [9] - 1月16日，100辆东风天龙龙擎240马力载货车交付，双方现场签订年度200辆战略采购协议，该车动力系统最高传动效率达51.08% [9] - 1月29日，在郑州举行500辆战略签约暨70辆龙擎牵引车首批交车仪式 [10] 福田汽车 - 1月25日，欧曼银河新能源重卡在山西上市，银河9、银河5M纯电重卡达成166辆合作签约与交付 [10][12] 东风柳汽 - 1月中旬，103辆东风柳汽乘龙新能源牵引车在鄂尔多斯完成批量交付 [12] 徐工汽车 - 新年伊始，百辆徐工600度纯电动牵引车交付江苏钢铁物流客户 [15] - 1月初，100辆徐工纯电动自卸车交付海外客户，助力当地煤炭运输绿色转型 [17] 远程新能源商用车 - 1月28日，150辆远程星瀚G超级电动牵引车在上海交付，将投入上海港集装箱运输等场景 [17] - 活动现场，双方又签署200辆新能源重卡订单，累计合作规模已达400余辆 [19] DeepWay深向 - 1月22日，100辆深向星辰新能源重卡交付申通快递，标志双方在快递干线运输场景迈入规模化运营 [19] - 公司采用流线型低风阻车身设计，风阻系数在已批量交付重卡中保持最低，其底盘一体化与换电设计较油改电重卡提升货厢容积利用率9.6% [21] 时代骐骥 - 1月13日，时代骐骥与平安租赁签署战略合作协议，计划在2026年共同推动5000辆底换电重卡落地 [22][25] - 双方还将在换电车型推广、动力电池梯次利用等领域深化协同，构建全生态产业链 [24] 智御维科 - 1月20日，智御维科百辆电动重卡在山西交付，是推动区域物流低碳转型的实质性举措 [24]

市场整体表现 - 2026年1月中国重卡市场销售约10.1万辆，同比增长约40% [2] - 2026年1月中国新能源重卡新增2.06万辆，同比增长184% [3] 公司运营状况 - 公司生产经营情况良好，在手订单充裕，产销同比保持增长 [2] - 公司市场份额继续位居重卡行业前列 [2] - 控股子公司车桥公司（持股51%）产品供应集团内部，市场需求稳定，并于2025年底获高新技术企业认定，享受税收优惠 [3] - 全资子公司后市场公司负责配件、油品、售后服务等业务，运营稳健且盈利良好 [3] 新能源领域发展与展望 - 新能源重卡市场受以旧换新政策、需求释放及电动重卡运营成本优势推动，保持强劲增长 [3] - 新能源重卡行业处于“政策支持”与“技术创新”双轮驱动的高速成长期 [3] - 公司将继续深耕新能源领域，紧跟技术与市场，提升产品竞争力与市场响应能力 [3]