报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 基于AI外溢+反内卷+需求修复主线，看好汽车行业投资机会 [2] - 市场开始提前交易Q1-Q2的企业新车周期，主要是新技术驱动下的产品力提升 [2] - 智能化仍将是今年主要的增量板块，FSD入华预期有望再次发酵 [2] - 国内成本端压力较大，谨慎看待全年盈利预测兑现，看好海外出口机会 [2] - 机器人及数据中心液冷等有望从主题转向产业趋势 [2] 根据相关目录分别进行总结 本周事件 - **工信部第404批新车申报**：申报新能源汽车产品的共有187户企业的496个型号，其中纯电动产品415个型号、插电式混合动力产品77个型号、燃料电池产品4个型号 [3] - **新势力月度销量更新**：2026年1月，新能源车企交付整体同比-8%，环比-45% [6]。具体来看，比亚迪销量21.01万辆，同比-30%；极氪销量2.39万辆，同比+100%；零跑销量3.21万辆，同比+27%；小鹏销量2.00万辆，同比-34%；理想销量2.77万辆，同比-8%；鸿蒙智行销量5.79万辆，同比+66%；埃安销量2.36万辆，同比+64%；蔚来销量2.72万辆，同比+96%；岚图销量1.05万辆，同比+31% [6] - **行业标准发布**：《公路交通北斗卫星服务系统总体框架》等五项团体标准通过终审，计划于2026年5月正式发布，将推动北斗技术在交通运输领域的规模化应用 [9] 本周行情回顾 - **板块涨跌幅**：本周汽车行业指数收8023.01点，全周上涨0.32%，同期沪深300指数下跌1.33% [11]。汽车行业周涨幅在申万宏源一级行业中位列第12位，较上周上升18位 [11] - **估值水平**：汽车行业市盈率为29.67，在所有申万一级行业中位列第21，估值处于中等偏低水平 [13] - **个股涨跌**：本周行业个股上涨141个，下跌127个 [16]。涨幅最大的个股是凯龙高科、兴民智通、银轮股份，分别上涨72.8%、21.3%、17.1% [16]。跌幅最大的个股是春兴精工、精进电动-UW、西上海，分别下跌-13.6%、-10.2%、-9.6% [16] - **市场指标**：下周汽车行业无公司存在解禁 [19]。重点公司股权质押风险较低，比亚迪、长城汽车及部分零部件企业存在一定比例股权质押 [22] 本周重要信息回顾 - **行业新闻**：涵盖多项重要行业动态，包括：长安汽车联合宁德时代引入钠离子电池 [25]；小鹏官宣AI新豪华大六座旗舰SUV GX [26]；宝马集团发布2026年战略规划，将推出约20款新车 [27]；腾讯入股新石器无人车 [28]；比亚迪宋Ultra EV官宣 [31]；32项国家计量技术规范发布 [32]；商汤绝影联合东风汽车推出生成式智驾量产方案 [33]；八部门联合发布《汽车数据出境安全指引（2026版）》 [34]；特斯拉美国市场推出Model Y全轮驱动版，定价41990美元 [35]；华为乾崑与阿维塔战略合作2.0全新车型06T官宣 [36]；电动汽车安全新国标发布，2026年7月1日实施 [38]；2026款宝马5系/i5上市，增配降价 [39]；比亚迪全新品牌“领汇”官宣 [40]；蔚来乐道品牌登陆乌兹别克斯坦 [41]；特斯拉实现干电极电池规模化生产 [42]；理想L9推出Livis终极版，售价55.98万元 [44]；小鹏GX将进行L4级自动驾驶开放测试 [44]；文远知行与优步计划于2027年内在中东部署至少1200辆Robotaxi [45]；小马智行与摩尔线程达成战略合作 [46] - **销量、库存、价格信息**： - **零售数据**：1月第二周全国乘用车市场日均零售5.0万辆，同比去年1月同期下降22%，较上月同期下降31% [2]。1月1-18日，全国乘用车市场零售67.9万辆，同比去年1月同期下降28%，较上月同期下降37% [50] - **批发数据**：1月第二周全国乘用车厂商日均批发5.1万辆，同比去年1月同期下降28%，较上月同期下降30% [55]。1月1-18日，全国乘用车厂商批发74.0万辆，同比去年1月同期下降35%，较上月同期下降30% [55] - **库存数据**：2026年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比降2.9个百分点，环比升1.7个百分点，位于荣枯线之上 [58] - **原材料价格**：最近一周，传统车原材料价格指数环比-2.8%，新能源车原材料价格指数环比-6.7% [2]。具体来看，钢材、铝材、塑料、橡胶价格分别变化-1.1%、-5.0%、-2.9%、-1.7%，玻璃价格+1.8% [59]。电池原材料中，镍、钴、碳酸锂价格分别变化-5.9%、-6.2%、-16.2% [59] - **海运与汇率**：海运成本本周下降，FDI指数较1月30日-5.7% [72]。美元兑人民币中间价环比-0.13%，欧元兑人民币中间价环比-1.59% [74] 公司信息 - **公司公告**：涉及多家公司重要动态，包括：天汽模筹划发行股份购买资产停牌 [78]；蔚来预计2025年Q4首次实现单季度经调整经营利润7亿元至12亿元 [79]；光洋股份与深圳玄创签署战略合作协议 [80]；新泉股份拟在开封、马来西亚投资设立公司并对拜仁新泉增资1亿美元 [81]；长安汽车拟以10-20亿元回购股份 [82]；小马智行预计2025年净亏损缩窄至约6900万至8600万美元 [83]；多家公司股东发布减持计划 [84][85][87][88][89][91]；精锻科技拟在德国设立子公司 [90]；北汽蓝谷完成定增募资净额约59.43亿元 [93]；至信股份拟投资不超过11亿元建设汽车冲焊零部件项目 [94]；信质集团对子公司增资并计划在泰国投资建设生产基地 [94]

行业周期与竞争格局 - 2026年ABS行业总产能规模超过千万吨，正式进入以存量竞争与结构优化为主导的全新发展周期[1] - 2026年新增产能投放显著放缓，但前期积累的巨大产能基数导致市场供应宽松格局难以迅速改变，供大于求局面预计贯穿全年[1][2] - 行业自2020年以来年均复合增长率约16%的快速扩张期已落幕，市场核心矛盾转向更深层次的结构性调整与整合[2] - 以中石油、浙石化为代表的一体化领先企业依托全产业链布局构筑了成本控制壁垒，市场地位稳固[2] - 奇美、LG化学等技术导向型企业凭借在高端改性ABS领域长期积累的技术优势，在汽车轻量化、高端电子电器等细分市场占据一席之地[2] - 行业整体行情承压，集中检修等短期利好对价格的提振作用及持续时间较为有限[2] 成本结构与盈利压力 - ABS成本核心受制于三大原料：苯乙烯、丙烯腈及丁二烯，其中苯乙烯占比最大，其价格波动对行业利润影响最为显著[3] - 苯乙烯行业在2025年产能快速扩张，增速超11%，总产能突破2300万吨，但下游需求疲软导致华东港口库存曾攀升至历史高位，价格持续承压[3] - 2026年国内苯乙烯计划新增产能大幅收缩，仅一套装置投产，标志着行业从高速扩张转入平稳发展期，新增供给压力减弱[3] - 2026年丁二烯预计有一定新增产能，前三季度需求增长明显，四季度供应集中释放市场压力或显现，整体预计保持相对稳定，对ABS成本冲击可控[3] - 丙烯腈行业预计2026年仍有近百万吨新产能释放，结构性供需失衡态势可能延续[4] - 成本端对ABS市场支撑有限，行业整体盈利水平不尽如人意，头部企业凭借技术与客户壁垒或有微薄盈利空间[4] - 缺乏规模效应、成本控制能力不足或产品同质化严重的中小型企业将面临严峻生存考验，兼并整合或产能调整成为必然选择[4] 需求驱动与增长路径 - ABS需求与宏观经济及终端产业景气度高度关联，家电、汽车、电子电气三大领域构成其需求基石，其中家电占比超五成[5] - 2025年全国家电“以旧换新”政策对ABS需求形成有力支撑，但2026年该政策财政补贴规模调降，执行方式聚焦于“绿色智能、适老化”产品的精准激励，且连续两年政策刺激已部分预支未来需求[6] - 房地产市场持续调整抑制新增家电需求，市场普遍预期2026年政策对家电消费的拉动效应将有所减弱[6] - 出口市场重要性日益凸显，2026年汽车出口有望继续保持强劲增长，为车用ABS需求提供一定支撑[6] - 我国ABS产品存在结构性短板，汽车轻量化所需的高抗冲ABS、电子电气用阻燃ABS等高端牌号仍较多依赖进口[6] - 国内企业需在高性能、高端化产品领域持续发力，通过技术升级突破需求增长瓶颈以提升国际竞争力[6]

政府调研与支持 - 大连市委副书记、市长李强于2月6日实地调研大连固特异轮胎有限公司，察看生产线并了解科技研发与生产经营状况 [1] - 调研期间，市长现场为企业发展“把脉开方”，要求相关部门建立常态化政企沟通机制，全力助力企业“拿订单、拓市场” [1] - 针对企业市场拓展难题，市长要求普兰店区和市直相关部门主动靠前服务，以“企业所需”为导向提供精准高效服务，助力企业稳存量、扩增量 [5][11] 公司发展战略与经营状况 - 大连固特异持续加大研发投入、扩大生产规模，并借助大连的发展优势 [3][9] - 公司正积极顺应消费升级趋势，布局高端市场 [7][13] - 面对新一轮产业变革，公司被要求坚定不移地推进高端化、智能化、绿色化发展，以提升产品核心竞争力 [3][9] - 公司计划于2026年投资3997万元启动“子午线轿车轮胎技术改造项目”，利用现有厂房专门建设1条静音轮胎加工生产线 [7][13] - 该技改项目旨在精准对接市场对静音轮胎日益增长的需求，以进一步扩大市场份额 [7][13] 行业地位与产业生态 - 大连固特异是国内首个外资轮胎公司，也是国内轮胎行业的领军外资企业 [1][7][13] - 公司被鼓励充分发挥龙头带动作用，吸引更多上下游企业在大连聚集，以形成良好的产业集群生态 [3][9]

核心观点 - 贵州轮胎在越南胡志明市发布其旗舰品牌“前进”的全系列乘用车轮胎新品，标志着公司正式进入乘用车轮胎领域，并依托其全球“灯塔工厂”的智能制造能力，推动产品向高端化、智能化、绿色化升级 [1][3] 顺应产业变革明确乘用车战略方向 - 汽车产业竞争逻辑正加速向电动化、智能化、绿色化转变，乘用车市场对轮胎的安全性、节能性、舒适性等提出了更高要求 [3] - 公司以市场需求为导向，依托“灯塔工厂”智能制造优势和“酷诺智行”核心技术体系，加大研发投入，推动产品升级 [3] - 此次发布新品是公司应对行业变革、深化绿色制造、完善产品结构的重要举措 [3] 全场景产品亮相覆盖多元出行需求 - 前进品牌推出了覆盖新能源车、轿车、SUV及多用途车型的完整产品矩阵，包括新能源专用电盾系列（E-GuardMax）、EV-UHP&DD、UHP、HP、HT、AT、RT、LT以及冬季冰雪系列等多个品类 [5] - 产品矩阵旨在精准适配城市通勤、高速出行、户外越野及极端气候等多元使用场景 [5] - 新能源系列针对新能源汽车高扭矩、高自重、续航敏感及胎噪问题进行了系统优化 [5] - UHP与HP系列强调操控性能与日常行驶稳定性 [5] - SUV系列兼顾城市驾驶与复杂路况适应能力 [5] - 冬季冰雪系列通过专属橡胶配方与花纹设计，提升低温、湿滑及冰雪路面的行车安全 [5] 技术创新引领夯实产品竞争力 - 依托全球“灯塔工厂”智能制造体系，公司在结构设计、材料应用以及舒适性、安全性等方面实现多项技术突破 [7] - 产品在继承商用车轮胎“安全可靠、耐用抗造”技术基因的基础上，通过强化胎体结构、优化静音花纹设计和应用高性能橡胶配方，提升湿地抓地力、行驶稳定性和静谧性 [7] - 部分产品融合了安全轮胎总成相关技术，以满足高端用户对行车安全和复杂工况稳定性的需求 [8] 协同渠道营销构建共赢体系 - 在市场与渠道建设方面，公司同步推进F2b（工厂直连门店）与F2B（工厂联动经销商）双轨模式，以强化终端市场渗透能力 [10] - 通过统一价格、形象和服务标准，并配套数字化营销系统、物流仓配体系及多层级激励政策，为合作伙伴提供覆盖销售、服务与运营的全链路支持 [10] 深化全球布局推动高质量发展 - 贵州轮胎越南工厂总投资额达6.15亿美元，其中三期PCR乘用车胎项目规划年产600万条高性能半钢子午胎 [12] - 越南三期项目于2025年7月实现首胎下线，2026年1月完成首柜发运，产品将重点面向欧洲、北美和东南亚市场 [12] - 越南项目填补了公司在乘用车轮胎制造领域的空白 [12] - 公司已建立覆盖全球140多个国家和地区的营销网络 [12] - 此次新品发布为公司加快乘用车市场布局、推进产品结构升级注入新动能 [12] - 未来公司将以技术创新为引领，推动绿色化、智能化与高端化深度融合 [13]

公司产品定价与市场反应 - 以薛记炒货为代表的高端现制炒货品牌部分产品价格超出日常认知 被网友戏称为“薛记珠宝店”和“炒货界的爱马仕” [1] - 具体产品价格示例：原味瓜子售价23.8元/斤 现烤松子仁售价198元/斤 有消费者购买3片猪肉脯花费50元 [1] - 品牌方强调高定价源于成本与品质 包括进驻城市核心商圈B1层的高昂租金（日均50至80元每平方米）和精装修投入 以及原料和工艺的高标准 [3] 公司战略与行业竞争 - 薛记炒货在2024年将其战略定位调整为“有品质、性价比高” 试图在高端形象与大众接受度之间寻找平衡点 [4] - 行业中存在现制品牌与传统预包装品牌的激烈竞争 [3] - 品牌长远发展的关键在于守住品质底线、做到定价透明 [4] 行业市场规模与消费趋势 - 2024年中国坚果炒货市场规模已超过3000亿元 预计未来几年仍将保持增长 [3] - 坚果炒货在年货市场中地位重要 2024年其在新春礼盒消费中占比高达42.3% 2025年坚果礼盒消费热度在休闲零食中位列第一 [3] - 春节作为销售旺季 短期内的需求暴增客观上推高了市场价格 [3] 消费者行为分析 - 消费者群体呈现分化现象 一方面许多网友在社交媒体吐槽并减少购买 另一方面门店前仍有排队选购的年轻消费者 [4] - 部分年轻消费者愿意为“尝鲜”、新鲜出炉的口感、精致体验和社交属性支付溢价 形成“边吐槽边买单”的矛盾行为 [4] - 高定价策略引发了关于休闲零食价格边界的广泛讨论 反映出消费升级背景下行业高端化尝试与日常生活需求之间的张力 [4]

深圳2025年全社会用电量概况 - 2025年深圳全社会用电量达1272.15亿千瓦时，同比增长4.71% [1] - 第二产业用电量589.27亿千瓦时，同比增长2.28%，占比46.3% [1] - 第三产业用电量467.32亿千瓦时，同比增长7.24%，占比36.7% [1] - 居民生活用电量214.96亿千瓦时，同比增长6.20%，占比16.9% [1] - 第一产业用电占比0.05% [1] - 第三产业和居民生活用电占比稳步提升，电量增长从工业驱动向“工业+服务业”双轮驱动转变 [1] 第二产业用电结构变化 - 汽车制造业用电量同比增长23.98%，成为打造“新一代世界一流汽车城”的注脚 [2] - 医药制造业用电量同比提升6.57% [2] - 计算机、通信和其他电子设备制造业用电量同比提升8.87% [2] - 仪器仪表制造业用电量同比提升9.20% [2] - 传统高耗能制造业用电量同比下降3.56%，反映产业向绿色化、高端化转型 [2] - 深圳供电局累计服务全市超600个重大项目，“十四五”期间新增的65座110千伏及以上变电站中，“20+8”产业集群配套变电站占比近四成 [2] 第三产业用电增长动能 - 数据中心用电量34.54亿千瓦时，同比增长14.92%，占第三产业用电量的7.39%，拉动第三产业增长1.03个百分点 [3] - 充电站（桩）用电量69.42亿千瓦时，同比增长16.22%，占第三产业用电量的14.85%，拉动第三产业增长2.07个百分点 [3] - 批发零售业用电量同比增长20.71%，反映商业活力持续攀升 [3] - 居民生活用电量同比增长6.2%，体现生活水平提升及消费意愿和能力增强 [3] 电网服务与规划方向 - 深圳供电局通过“电等产能”服务满足企业增长需求，例如为比亚迪集团进行电力扩容 [2] - 公司正持续跟踪数据中心用电需求，推动电网规划与城市算力网协同建设 [3] - 公司将加快打造世界一流的现代化用电营商环境，升级“快用电、用好电、用绿电”服务举措 [4]

电力铁塔产业概述 - 电力铁塔是用于支撑架空输电线路导线和地线的高耸塔架结构，是电力传输基础设施的重要组成部分 [1][2] - 电力铁塔按用途可分为输电铁塔、配电铁塔、视觉铁塔等 [1] - 按结构形式可分为钢管塔、角钢塔、混凝土塔、悬垂塔等 [1][2] - 按线路电压可分为超高压铁塔、高压铁塔、中压铁塔、低压铁塔等 [1][2] - 按结构形态可分为直线铁塔、转角铁塔、终端铁塔等 [1][2] 行业发展历程 - 铁塔最初是装饰性建筑，经技术革新后成为兼具实用与美观的产品，现已广泛应用于通讯、广播电视、避雷、观光等多领域 [3] - 我国电力铁塔早期以木材及钢筋水泥杆为主 [3] - “一五”计划期间，鞍山三大工程配套的220千伏输电线路首次采用钢制杆塔 [3] - 改革开放后，330至750千伏线路快速发展，铁塔需求激增，制造企业大量涌现 [3] - 2006年首条特高压工程开工，推动行业装备与技术水平全面提升 [3] 行业政策环境 - 2025年1月，T/EJCCCSE179—2025《特高压铁塔》团体标准发布，规范特高压铁塔设计、制造与安装 [4][5] - 2025年7月，《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》出台，启动《输电线路铁塔制造技术条件》修订 [4][5] - 2025年9月，《电力装备行业稳增长工作方案（2025—2026年）》发布，助推铁塔需求增长 [4][5] - 2025年12月，《关于促进电网高质量发展的指导意见》进一步加码电网建设 [4][5] - 政策核心聚焦特高压、新能源外送、配电网升级以扩容市场，同时通过标准升级，推动行业向高端化、智能化、绿色化方向发展 [4][5] 产业链结构 - 产业链上游以碳钢、合金钢、线缆等基础原料，以及钢管、角钢铁、连接件、绝缘子等核心零部件为主，其稳定性与成本波动直接影响中游制造环节 [6] - 中游为电力铁塔制造核心环节，汇聚了宏盛华源、青岛东方铁塔、大吉集团、常熟风范电力设备、青岛汇金通等代表性企业，负责铁塔的设计与生产 [6] - 下游环节以工程承包商、电力公司及政府为核心需求主体，需求主要来自电网升级、特高压建设、新能源配套等项目 [6] 产业发展现状：供需与规模 - 行业供需规模呈现明显阶段性波动，受电网建设节奏、特高压工程及新基建政策影响 [7][8] - 2020年在特高压工程集中开工、新基建政策推动下，新增需求大幅攀升，产量同步激增 [7][8] - 2021-2022年，前期项目集中释放后需求阶段性回调，新增需求量持续走低，产量也随之回落 [7][8] - 2023年后，新能源配套电网建设、老旧电网升级改造带动需求回暖，新增需求与产量稳步回升 [7][8] - 维修更换需求因存量铁塔老化、运维标准提升，连年稳步增长 [7][8] - 2025年，我国电力铁塔新增需求量达502.2万吨，维修更换需求量为100.5万吨，产量增至638.8万吨 [1][7][8] - 市场规模受新增建设与维修更换需求共同驱动，呈现阶段性波动特征 [9][10] - 2025年，我国电力铁塔新增领域规模达492.16亿元，维修更换规模为98.49亿元，整体市场规模增至590.65亿元 [1][9][10] 行业竞争格局 - 行业形成“低端分散、高端集中”的差异化竞争格局 [11] - 低端角钢塔市场聚集大量中小微企业，规模偏小、技术实力薄弱，难以进入国家电网、南方电网的集中招标体系，同质化竞争激烈 [11] - 高端市场中，35kV及以上电压等级铁塔多采用电网集中招标采购，对企业资金、产品质量与工艺技术设置高门槛 [11] - 高端市场仅头部大型企业参与竞争，市场格局相对集中，行业资源正持续向优势企业汇聚 [11] 重点企业案例：宏盛华源 - 宏盛华源主要从事输电线路铁塔的研发、生产和销售，主要产品为全系列电压等级的输电线路铁塔，包括角钢塔、钢管塔、钢管杆、变电构支架等 [12][13] - 2020至2023年，宏盛华源角钢塔销量呈现持续上涨的态势，钢管塔销量也同步逐年增长 [12][13] - 2024年，宏盛华源角钢塔销量保持增长趋势，达到111.79万吨，钢管塔销量则有所回落，为7.78万吨 [12][13] 产业发展趋势 - 在新型电力系统建设与“双碳”目标推动下，电力铁塔正加速向智能监测与数字孪生融合方向转型 [14] - 铁塔制造中集成倾角传感器、腐蚀监测模块等智能组件，结合无人机巡检数据，构建实时结构健康监测系统 [14] - 数字孪生技术通过BIM建模与有限元分析精准模拟复杂工况下铁塔受力状态，提升设计精度与施工效率，降低运维成本 [14] - 轻量化与绿色低碳成为行业转型核心方向，高强度等级钢材在高压线路中广泛应用，可实现铁塔减重与节材 [14] - 复合材料塔、窄基钢管塔在山地、沿海等复杂地形的试点范围持续扩大，降本减碳潜力显著 [14] - 传统热浸镀锌正被更环保的涂层技术替代，低碳炼钢工艺也在推广，助力行业全生命周期碳足迹降低 [14]

公司与春晚合作 - 尊界S800成为中央广播电视总台《2026年春节联欢晚会》智慧出行时代旗舰合作伙伴 [1] - 此次合作是“文化标杆”与“智造标杆”的同频共振，也是传统节日IP与新时代产业力量的双向赋能 [3] 公司产品与市场表现 - 尊界S800是公司的新时代旗舰车型，深度融合尖端科技与美学，在设计、体验、性能与安全四大核心维度重塑豪华轿车价值标准 [3] - 该车型自2025年5月30日上市以来，持续领跑百万级豪华轿车细分市场，实力印证强劲竞争力 [3] 生产制造与供应链 - 尊界S800的生产依托于位于合肥的尊界超级工厂，该工厂由江淮与华为联手打造，是世界级智能工厂 [3] - 工厂实现了冲压、焊装、涂装、总装全流程的高度自动化与数字化生产 [3] - 借助自研算法及工业级监控机器人，能对1500+个关键点进行AI视觉检测，外观微小瑕疵的检测精度可达0.2毫米 [3] - 同时覆盖超26000个关键质量分析与追溯，确保了从一块钢板到一辆整车的精密制造与一致性 [3] - 这一深度融合了自动化、大数据与人工智能的智能制造体系，是“新质生产力”在汽车工业领域的生动体现 [3] 行业趋势与品牌战略 - 中国汽车产业正从“规模扩张”转向“价值提升”，高端化、智能化成为核心赛道 [4] - 公司借助总台春晚的全球影响力，旨在向世界展现中国汽车工业在高端化征程上的全新形象 [4] - 此举旨在助力中国汽车品牌在全球价值链中持续向上突破 [4]

加密货币与交易所动态 - 韩国加密货币交易所Bithumb因手动输入错误，向695名客户误发62万枚比特币，价值超400亿美元，错误在20分钟内被发现并冻结交易，目前已追回误发比特币的99.7% (618,212枚)，并承诺用公司资产填补剩余短缺 [2] - 加密货币交易网站Crypto.com的创始人以7000万美元收购互联网域名"AI.com"，计划在超级碗广告中推出该网站，提供个人AI智能体服务，用于发送消息、使用应用和进行股票交易 [14] 消费电子与智能手机行业 - 2025年第四季度全球智能手机平均售价（ASP）首次突破400美元，达到424美元（约合人民币2946元），行业增长模式正从“规模扩张”转向“价值扩张” [2] - 自2025年下半年起，小米、OPPO、vivo、荣耀等品牌新机型价格普遍较上一代上涨数百元，小米创始人雷军公开表示小米14将是最后一代3999元起售的旗舰机 [3] - 苹果首次进驻中国口岸进境免税渠道，珠海免税拱北口岸进境免税店苹果Apple专区正式启幕，标志着智能电子产品首次正式进入口岸进境免税销售场景 [8] 大公司运营与产品数据 - 泡泡玛特2025年度核心数据显示：全球员工超1万人，注册会员超1亿人，LABUBU全年销量超1亿只，全品类全IP产品销量超4亿只，业务覆盖100+国家和地区，全球门店超700家，拥有6大供应链基地 [3] - 追觅科技创始人透露公司每天研发投入约4000万元，主营业务将净利润的18%作为奖金发放，盈利最高部门能拿到11个月奖金，最高个体预计有20个月奖金，年终奖总奖金规模将达10亿量级 [11] 汽车与交通行业 - 赛力斯与重庆市沙坪坝区人民政府签署协议，拟剥离蓝电汽车相关存量资产并出资设立标的公司，交易后赛力斯及其指定主体持股约32%，沙坪坝区政府相关方持股约33.5%，赛力斯对蓝电汽车将不再具有控制权 [4][6] - 马斯克在播客采访中表示，苹果造车项目曾疯狂从特斯拉挖人，到2019年累计挖走超过300人，包含Model 3产能爬坡核心工程师，给出的薪酬报价甚至在没有面试的情况下就比特斯拉高出一倍 [11] - 苹果拟在未来几个月内允许其他公司的语音控制人工智能应用接入CarPlay系统，用户将能通过车载界面与AI聊天机器人交流，但不会允许更换Siri按钮或唤醒词 [15] 金融与政策动态 - 临近春节，多家银行阶段性上调存款利率，例如宁波银行北京地区新进资金存三年定期利率可达1.95%，较此前上调约10个基点 [5][8] - 国家税务总局通告，2025年度个税汇算清缴办理时间为2026年3月1日至6月30日，纳税人可在2月25日起通过个税App预约3月1日至20日期间的办理 [5][12] - 国投白银LOF公告称，因其二级市场交易价格明显高于基金份额净值，溢价幅度较大，为保护投资者利益，基金将于2026年2月9日开市起至10:30停牌 [12] - 中国黄金公告自2026年2月7日起，在周六、周日及法定节假日等上海黄金交易所非交易日期间，暂停办理贵金属回购业务 [13] 人工智能与科技前沿 - OpenAI首款硬件命名曝光，为代号Dime的AI音频耳机，计划在2026年推向市场，该公司搁置了此前激进的“类手机”架构设备方案，转向先开发功能相对单一的传统形态产品 [13] - OpenAI正与阿联酋的G42公司合作，打造针对阿联酋定制的ChatGPT版本，该版本将能流利使用当地阿拉伯语，并可能设有内容限制 [14] - 人工智能公司Anthropic预计最快本周完成超200亿美元的新一轮融资，融资后其估值将几乎翻番，达到近3500亿美元 [15] - 马斯克称若没有人工智能和机器人技术，美国肯定会破产，因为美国国债正疯狂激增 [10] - 有消息称SpaceX正在奥斯汀和西雅图招聘工程师，以开发人工智能卫星和太空数据中心，马斯克转发确认该消息属实 [9] 文娱、体育与消费品 - 按照周五现货价格计算，2026年米兰冬奥会金牌（500克纯银+6克镀金）的物料价值达到2210美元，银牌（500克纯银）价值达到1251美元，创历史之最 [3] - Netflix拟以近830亿美元收购华纳兄弟搜索频道公司，该交易正面临美国司法部的反垄断审查，以评估其是否可能拥有垄断性市场力量 [10] 医药与物流服务 - 新版医保药品目录自2026年1月1日实施以来，已有99种基本医保目录新增药品在全国12000多家定点医药机构销售 [8] - 中国邮政、顺丰速运、京东物流、德邦快递等多家快递企业公告春节期间服务“不打烊”，但将收取“资源调节费”，且时效性会稍微变慢 [6] 公司控制权变更 - 杉杉股份公告，若其控股股东杉杉集团等签署的《重整投资协议》成功，公司控股股东将变更为皖维集团，实际控制人将变更为安徽省国资委 [12][13] 互联网平台与监管 - 欧盟委员会初步结论显示，TikTok因存在“上瘾式”设计违反欧盟《数字服务法》，TikTok回应称调查结果“完全错误且毫无依据”，并计划提出异议 [5][10] - 此前被微信“封禁”的阿里千问APP、腾讯元宝的红包口令，目前在微信内已可复制 [3]

行业动态与战略举措 - 靖江市成立船舶产业发展联盟，旨在整合集聚产业优势资源，提升产业链配套能力，打造自主可控、高效协同的现代化产业体系 [1] - 联盟由产业链各环节重点企业共同发起，当场签署3个产业链合作项目协议，以强化上下游及跨领域合作 [1] - 联盟旨在架设供需对接桥梁，搭建联合攻关平台，推动总装企业需求与配套企业供给精准匹配，并整合产学研及海内外创新资源 [1] 产业基础与市场地位 - 靖江市是全国规模最大、配套最完善的民营造船基地，产业从上世纪70年代起步 [1] - 当地已聚集200余家船舶制造及相关配套企业，上千个配套品种实现本地协同供应，国产化配套率超过65% [1] - 2025年靖江造船完工量占全球近10%，手持订单量占全球10.9% [1] - 产业锚定“绿色化、智能化、高端化”发展方向，在新一轮造船景气周期中持续领跑 [1] 发展目标与政府支持 - 靖江市目标推动企业抱团参与国际竞争、共拓海外市场，实现“卡脖子”环节自主可控 [1] - 江苏省工信厅将持续支持靖江造船成为规模更大、特色更强、竞争力更优的区域特色优势产业 [2] - 政府希望靖江早日建成全球最大、最强、最好的船舶产业集聚区，为江苏建成世界级船舶海工产业集群作出更大贡献 [2] 行业协作与未来展望 - 行业观点认为船舶产业发展是同舟共济的远航，而非孤军奋战 [2] - 成立联盟标志着靖江造船正大步迈向更加紧密、协同、融合的“舰队式”发展新阶段 [2]