文章核心观点 - 中方对欧盟继续对中国电动汽车征收反补贴税提出批评，认为此举是保护主义行为，并呼吁欧方消除市场壁垒，鼓励公平竞争 [1] - 中方强调保护主义无法阻挡市场力量和消费者选择，并愿意推动电动车领域合作，欢迎欧洲企业产品进入中国市场 [1] 商务部回应要点 - 中方希望欧方不将关税武器化，共同为产业发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境 [1] - 欧方因中国电动车高性价比而给中国车企贴上"补贴"标签，并以"损害威胁"名头滥用反补贴措施，实质是设置市场壁垒 [1] - 保护主义没有出路，合作才是正道，中方愿意推动电动车领域合作 [1]

"面对复杂多变的外部环境，中国外贸运行平稳增长，韧性更强、活力更足。"林剑说，今年前8个月， 中国货物贸易进出口总值同比增长3.5%，东盟和欧盟成为中国前两大贸易伙伴，中国对共建"一带一 路"国家合计进出口增长5.4%。 有记者问：最新一期《经济学人》杂志刊文称，今年以来中国外贸出口持续加速，合作伙伴日渐多元， 在全球产供链中的地位日趋稳固，各国欢迎中国商品，贸易战、关税战并未对中国产生过多影响；对于 贸易活动，"堡垒"很少是信心的标志，美方修筑自己的"城墙"必将削弱自身活力。发言人对此有何评 论？ 新华社北京9月17日电(记者马卓言、曹嘉玥)外交部发言人林剑17日在例行记者会上说，中国将携手各 国共走开放发展之路，坚定推动构建开放型世界经济，抵制一切形式的保护主义，在高水平开放中共享 机遇、共谋发展。 "筑墙设垒最终只会困住自己，开门通路才能实现互利共赢。事实证明，关税战、贸易战动摇不了中国 制造业长期积累的比较优势，改变不了中国优质产品享誉全球的事实，扭转不了世界各国支持贸易自由 化便利化的趋势。"林剑说。 ...

双边贸易发展 - 中保双边贸易快速增长 经贸合作稳步发展[1] - 中方愿扩大自保进口 拓展多领域投资合作[1] - 保方希望扩大农产品对华出口[1] 投资合作领域 - 重点合作领域包括农业 基础设施 新能源 高科技 汽车制造 人工智能[1] - 中国企业可充分利用保加利亚区位 产业和政策优势深化投资[1] - 双方将推动农业 基础设施 新能源等领域取得更多务实成果[1] 多边贸易体系 - 双方主张捍卫以世贸组织为核心的多边贸易体制[1] - 旗帜鲜明反对单边主义和保护主义[1] - 保方愿在欧盟内发挥积极作用推动中欧合作[1]

日本对俄制裁立场 - 日本财务大臣明确表示以持续购买俄罗斯原油为由向中国和印度征收高额关税存在实际困难 [1] - 日本坚持基于世界贸易组织承诺不会随意超出关税限额并公平对待所有成员国 [1] 能源进口依赖 - 日本6月份约1%进口石油来自俄罗斯而液化天然气进口中俄罗斯占比达9% [3] - 萨哈林2号项目涉及东京电力等日企重大投资若跟随美国制裁逻辑将导致能源企业首当其冲受损 [3] 经济反制风险 - 中国占日本出口总额23%若对半导体材料或汽车零部件实施报复将重创日本经济 [5] - 日经225指数中30%企业利润依赖中国市场日元贬值已让企业压力倍增 [5] 地缘政治立场 - 日本表态是G7国家首次公开拒绝美国主导经济制裁方案反映对美国单边主义不满 [6] - 从特朗普钢铝关税到拜登《通胀削减法案》日本多次成为美国保护主义受害者 [6] 战略选择考量 - 能源安全和经济困境迫使日本在制裁问题上保持独立立场以避免自身受损 [8] - 各国利益交织复杂性凸显全球化背景下日本选择凸显战略独立性 [8]

汽车生产与销售表现 - 2025年8月汽车产量275万台，同比增长11%，其中新能源汽车产量133万台，同比增长23%，渗透率达48%，燃油车产量142万台，同比增长1% [1] - 2025年1-8月汽车累计产量2083万台，同比增长11%，其中新能源汽车产量938万台，同比增长31%，渗透率达45%，燃油车产量1145万台，同比下降2% [1] - 8月汽车日均产量8.9万辆，同比增长10.5%，新能源汽车日均产量4.3万台，同比增长22.7% [14][17] 工业增加值与产能利用 - 2025年8月汽车制造业增加值同比增长8.4%，1-8月汽车工业增加值累计增长10.5% [10] - 2025年二季度汽车制造业产能利用率为71.3%，上半年汽车行业产能利用率71.6%，处于较低水平 [11][12] - 2020-2023年全国工业产能利用率波动范围为72.4%-74.6%，2024年四季度全国工业产能利用率为76.2% [11] 消费市场数据 - 2025年8月社会消费品零售总额39668亿元，同比增长3.4%，其中汽车消费额4093亿元，同比增长1% [1][27] - 2025年1-8月社会消费品零售总额323906亿元，同比增长4.6%，其中汽车消费额31263亿元，同比增长0.5% [1] - 汽车消费额从2020年3.94万亿元上升至2024年5.03万亿元，摆脱2018-2020年3.9万亿元徘徊局面 [4][26] 固定资产投资 - 2025年1-8月全国固定资产投资326111亿元，同比增长0.5%，其中汽车行业投资增长20.2% [20] - 汽车投资增速高于制造业投资20个百分点，2024年汽车投资增速达5.4% [20][21] 房地产与车市关联 - 2025年1-8月商品房均价9601元/平方米，8月房价9407元/平方米，较2023年峰值11399元/平方米下降 [22] - 楼市销售面积与汽车销量比例从2020年70平米/辆车改善至2025年28平米/辆车 [25] - 房地产下跌缓解购房投资对消费的挤压，2021年土地出让金收入87051亿元，占房地产销售额48% [24][26] 政策与行业预期 - 以旧换新政策推动2025年车市增长，年度零售量增长预期从2%上调至6% [2] - 行业建议推出个税减免、新能源车下乡、优化电动车驾照申领等长效政策 [2] - 2025年8月规模以上工业增加值同比增长5.2%，41个行业中有31个行业保持增长 [10]

中方对墨加征关税会谈的立场 - 中方坚决反对在他人胁迫下以各种名目对华设限、损害中方正当权益 [1] - 中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施 [1] - 中方将根据实际情况坚决维护自身权益 [1] 中墨双边关系 - 中墨两国都是重要的全球南方国家 [1] - 互利共赢是中墨经贸合作的本质特征 [1] - 中方高度重视中墨关系发展，希望墨方相向而行，共同维护良好的国际经贸环境 [1]

据澎湃新闻，9月15日，外交部发言人林剑主持例行记者会。路透社记者提问，美国民主党已要求特朗 普政府向中国施压，要求中方控制产能过剩的情况，并表示任何双边贸易协议都应包含具有约束力的要 求。中国对此有何回应？ 林剑表示，炒作所谓"中国产能过剩"，背离客观事实和经济规律，是为保护主义提供借口，真实目的 是遏制中国的高质量发展。我们对此坚决反对。 ...

中墨经贸关系与关税议题 - 墨西哥总统表示本周将与中国进行会谈，讨论对中国商品征收最高达50%关税的事宜 [1] - 中方反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施 [1] - 中方坚决反对在胁迫下以各种名目对华设限，损害其正当权益，并将根据实际情况坚决维护自身权益 [1] 中墨双边关系定位 - 中墨两国均被视为重要的全球南方国家 [1] - 互利共赢被定义为中墨经贸合作的本质特征 [1] - 中方高度重视中墨关系发展，并希望墨方相向而行，共同维护良好的国际经贸环境 [1]

9月15日，外交部发言人林剑主持例行记者会。路透社记者提问，美国民主党已要求特朗普政府向中国 施压，要求中方控制产能过剩的情况，并表示任何双边贸易协议都应包含具有约束力的要求。中国对此 有何回应？ 智通财经记者 杨文钦 朱郑勇 林剑表示，炒作所谓"中国产能过剩"，背离客观事实和经济规律，是为保护主义提供借口，真实目的是 遏制中国的高质量发展。我们对此坚决反对。 责任编辑：刘万里 SF014 ...

行业影响 - 美国关税若持续将导致石化贸易在五年累计下降34%基础上再降15% [1] - 关税政策给本已不堪重负的石化行业带来进一步压力 [1] - 产能过剩和市场波动加剧导致短期投资规划难度提升 [1] 企业应对 - 无自有资产的石化贸易公司生存环境更加艰难 [1] - 关税政策推动部分国家产品涌入传统市场 [1] - 保护主义趋势因关税政策被进一步助长 [1]