财务表现 - 2025Q1公司实现营业收入42 14亿元 同比增长8 99% [1][2] - 2025Q1归母净利润10 91亿元 同比增长5 21% [1] - 毛利率为46 71% 同比增长2 74个百分点 [2] - 管理费用率8 72% 同比下降1 73个百分点 财务费用率10 41% 同比下降3 96个百分点 [2] - 投资收益14 21亿元 同比增长7 33% [2] 业务运营 - 2025Q1港口集装箱吞吐量4895 7万TEU 同比增长7 1% [1] - 内地码头集装箱吞吐量3810万TEU 同比增长7 8% 其中珠三角地区增速达15 7% [1] - 港澳台码头集装箱吞吐量152 3万TEU 同比增长8 1% [1] - 海外码头集装箱吞吐量933 4万TEU 同比增长3 9% [1] - 散杂货总吞吐量3 1亿吨 同比下降3 0% 内地码头散杂货吞吐量3亿吨 同比下降3 1% [1] - 海外码头散杂货吞吐量246 9万吨 同比增长3 9% [1] 未来展望 - 预计2025-2027年营业收入分别为165 73亿元 171 09亿元 176 63亿元 同比增速2 74% 3 23% 3 24% [3] - 预计2025-2027年归母净利润分别为46 07亿元 48 13亿元 50 01亿元 同比增速2 00% 4 48% 3 89% [3] - 预计2025-2027年EPS分别为1 84元 1 92元 2 00元 [3]

北部湾港（000582）公告，2025年4月公司港口货物吞吐量达3174.52万吨，同比增长20.32%。2025年累 计吞吐量为1.12亿吨，同比增长14.89%。其中，集装箱部分4月完成82.21万标准箱，同比增长5.74%， 累计299.6万标准箱，同比增长10.25%。以上数据为公司内部初步统计，与最终实际数据可能存在差 异。 ...

广州港（601228）公告，2025年4月公司预计完成集装箱吞吐量230.9万标准箱，同比增长9.5%。货物吞 吐量预计为4988.9万吨，同比增长6.1%。2025年1-4月，公司预计完成集装箱吞吐量862.3万标准箱，同 比增长8.9%；货物吞吐量预计为1.86亿吨，同比增长3.6%。 ...

"维津贾姆港将显著提升印度在全球航运中的地位。"《印度斯坦时报》报道称，维津贾姆港自然水深可 达20米，预计可停靠需要20米以上吃水深度的大型集装箱船只。据彭博社报道，这类船舶此前需要绕过 印度港口，转而停靠科伦坡、迪拜和新加坡等地港口。新德里咨询公司工业和经济基础研究局主管阿法 克·侯赛因表示，维津贾姆港将帮助印度在国际贸易中发挥更多作用。"鉴于印度与全球市场的贸易额不 断增长，该港口将在降低印度进出口风险方面发挥关键作用。"与此同时，据《印度时报》报道，印度 将该港口定位成南亚新海运门户，并期待与科伦坡港和迪拜港进行竞争。 维津贾姆港于1991年被提议建造，到2025年达到目前的运营状态，其间克服了从法律、环境、物流到财 务的众多障碍。据印度媒体报道，维津贾姆港一期项目原计划于2019年12月投入运营，但由于征地等问 题，该项目一期延迟到2024年12月才投入运营。此外，当地渔民和民众也曾多次抗议。据印度《前线》 杂志报道，2022年10月，因担忧该港口影响渔业生意，当地渔民在港口项目启动第100天时发起反对该 港口建设的抗议活动。 尽管印度多方对这一该国首个深水港将带来的经济效益满怀期待，但"最后一公里 ...

新华社深圳5月6日电（记者王丰）全球最大级别集装箱船"东方葡萄牙"轮，5日稳稳停靠在深圳盐田 港。船员从船上放下电缆与码头岸基船舶供电（下称岸电）设备连接，旋钮船舶用电转换开关，关闭船 舶自备的辅助发动机，即转换为岸上供电。今年4月，盐田港岸电接驳船只近120艘次，创单月历史最高 纪录。 在深圳赤湾港，已投放超60台新能源拖车，并配套建设换电站，仅需3分钟即可自动完成单台车辆动力 电池组更换；在广州南沙港三期，已实现电动岸桥、轨道吊、场桥和门机等150多台大型港口机械电力 驱动全覆盖，并持续加大新能源生产设备推广应用。"我们当前新能源设备占比已达50%左右，从源头 上对港口碳排放进行控制。"南沙港三期码头工作人员介绍。 招商局港口（华南）营运中心操作部高级发展经理刘昊介绍，2021年完成智慧化改造后，妈湾智慧港汇 集招商芯操作系统、北斗系统等9大智能元素，成效显著：人员派工出勤减少、安全风险降低、碳排放 大幅下降、作业效率大幅提升。 2023年，广东省交通运输厅印发《广东省绿色港口行动计划（2023-2025年）》，提出到2025年，广东 省初步形成港口绿色低碳生产方式；2024年香港施政报告也首次提及加快绿 ...

4.通关无纸化签约 国外需要出具单证： 1.原产地证（澳洲等国家要享受0关税需要出FTA产地证，国际段要直达） 2.Health certificate或者Free sale certificate 3.灌装日期证明 进口红酒清关，这些手续千万别遗漏 红酒是葡萄酒的一种，并不一定特指红葡萄酒。红酒的成分相当简单，是经自然发酵酿造出来的果酒，含有最多 的是葡萄汁，葡萄酒有许多分类方式。以成品颜色来说，可分为红葡萄酒、白葡萄酒及粉红葡萄酒三类。其中红 葡萄酒又可细分为干红葡萄酒、半干红葡萄酒、半甜红葡萄酒和甜红葡萄酒，白葡萄酒则细分为干白葡萄酒、半 干白葡萄酒、半甜白葡萄酒和甜白葡萄酒。粉红葡萄酒也叫桃红酒、玫瑰红酒。 进口红酒需要企业需要具体什么资质： 1.进出口权（进出口经营范围） 2.海关册登记 3.食品收货人备案 4.标签彩色照片和翻译件 5.如果是木托盘，木托盘需要有IPPC标识 6.成分分析（要有糖度检测项目） 7.Invoice 8.Packing List 9.外贸合同 10.进口境外生产企业注册备案号 进口红酒的的税率计算 关税：14％ 关税计算方法 = 海关核定的关税完税价格 × 14% （关 ...

王国青 通讯员 刘瑞雪 济南报道 面对荒沙滩和普遍质疑,他带领团队踏上赴欧洲学习之路,却遭遇技术封锁,考察无功而返。是选择购买国 外成熟技术,还是自主建设?张连钢深知,"拿来主义"虽轻松,但国家和企业将长期受制于人,支付天价费用 不说,未来发展还会被"卡脖子"。"不创新就是等死!"他和队员们立下"为港口争气、为国家争光"的誓言, 下定决心要靠自己的力量闯出一条路。 自动化码头,曾是中国港口人心中的"痛"。当荷兰早在1993年就建成世界首个自动化码头,并历经三代技 术更迭,直到2013年,中国在这一领域仍一片空白,核心技术长期被发达国家垄断。怀揣着建设中国人自己 自动化码头的梦想,处于肺癌手术恢复期的张连钢,毅然接过了这一重任。 破局开路 立中国人的码头梦 从荒滩上的"拓荒者"到全球港口的"领跑者",张连钢用40余年坚守诠释了新时代劳动者的初心与使命。 他常说:"创新没有终点,只有连续不断的新起点。"如今,他又带领团队向全新一代全自动、智能化、轻量 化港口装备发起挑战,将在智慧港口新赛道上续写更多"中国奇迹"。 攻坚国产 铸港口技术的自强魂 "关键核心技术买不来、等不来,必须靠自己!"针对港口装备长期依赖进口的 ...

阳江广播电视台 ，赞 43 4月27日12：00，停靠在阳江港保丰码头的利比里亚籍散货船"维嘉"（STAR VEGA）轮，完成卸货作业后，在三条大马力拖轮的协助下 缓缓离开泊位。 据了解，该船于26日上午10：00顺利靠泊，进港时满载33000吨铁矿粉和6万多吨铝土矿， 载重吨98681吨，刷新了阳江港开埠以来进港 船舶载重吨记录。该船靠泊期间，在码头3台吊机的同时作业下，仅一天时间便完成卸载33000吨铁矿粉，这也意味着阳江港码头靠泊大 型船舶能力和接卸能力日趋增强。 STAR VEGA轮船长 ANIKIN OLEKSIY： 我船本航次3月14日从巴西培森港出发，载运33000吨铁矿块和6万多吨铝土矿，历时43天，4月26日顺利靠泊阳江港。 为保障"维嘉"轮安全进出港，阳江海事部门提前对接引航、码头和代理等单位，及时掌握船舶引航、靠离泊和装卸货方案，核查船舶进 出港应急预案，以高效快捷的服务完成进出口岸许可审批，让"船等港"转变为"港等船"，全方位提升海事综合服务和安全保障水平。 我们对该船舶的引航和靠泊方案进行仔细研究，制定完善船舶进出港安全和应急预案，船舶进出港期间实行临时交通管制，"海陆空"全 维度、 ...

公司财务表现 - 4月30日收盘价8.68元，上涨1.05%，滚动市盈率10.59倍，总市值563.43亿元 [1] - 2025年一季报营业收入48.07亿元，同比增长8.51%，净利润14.02亿元，同比增长6.51%，销售毛利率38.57% [2] - 31家机构持仓青岛港，合计持股492844.41万股，持股市值483.97亿元，其中基金22家、其他6家、保险1家、券商1家、社保1家 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率13.00倍，行业中值14.04倍，青岛港排名第10位 [1] - 青岛港市净率1.28倍，高于行业平均1.10倍和行业中值1.11倍 [3] - 青岛港总市值563.43亿元，显著高于行业平均271.87亿和行业中值128.21亿 [3] 公司业务与荣誉 - 主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务 [2] - 荣获国家质量管理奖、国家环境友好企业、全国首批"绿色港口"、中国证券"金紫荆奖"等多项荣誉 [2] - 被中国交通运输部水运科学研究院推树为国内世界一流港口五大示范标杆之一 [2]

报告公司投资评级 - 投资评级为买入，上次评级也是买入 [1] 报告的核心观点 - 青岛港2025年一季度货物吞吐量稳增，集装箱吞吐量持续高增，干散杂货、液体散货吞吐量整体表现优于行业，受益于腹地和山东省出口需求韧性 [3][4] - 公司维持高分红能力确保投资价值，持续看好后续分红水平，假设分红比例40%，对应2025年4月29日收盘价股息率为4.0% [4] - 暂不考虑并购计划影响，预计2025 - 2027年营业收入和归母净利润同比增长，维持“买入”评级 [4][5] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 2025年第一季度，营业收入48.07亿元，同比增长8.51%；归母净利润14.02亿元，同比增长6.51%；扣非归母净利润13.68亿元，同比增长5.83% [4] - 预计2025 - 2027年实现营业收入194.75、199.98、205.42亿元，同比增长2.82%、2.69%、2.72%；实现归母净利润55.17、58.04、60.95亿元，同比增长5.38%、5.21%、5.02%，对应EPS为0.85、0.89、0.94元，2025年4月29日收盘价对应PE为10.11、9.61、9.15倍 [4] 业务表现 - 2025年第一季度货物吞吐量1.77亿吨，同比增长2.9%，干散杂货、液体散货吞吐量整体表现优于行业 [3] - 2025年第一季度集装箱吞吐量822万标准箱，同比增长7.2%，受益于山东省出口需求韧性，山东省出口金额0.53万亿元，同比增长3.5% [4] 行业对比 - 2025年一季度，全国主要进口铁矿石接卸港口企业铁矿石吞吐量3.39亿吨，同比下滑1.68%；主要煤炭下水港口企业煤炭吞吐量1.55亿吨，同比下滑7.40%；主要原油接卸港口企业原油吞吐量0.98亿吨，同比下滑7.95% [4] 分红情况 - 2025年第一季度经营性净现金流12.37亿元，同比增长120.47%，叠加2025 - 2027年分红规划，持续看好后续分红水平 [4]