本报讯(记者桂小笋)4月28日晚间，阜新德尔汽车部件股份有限公司(以下简称"德尔股份（300473）")发 布了2025年一季度报告，公司实现营业收入12.20亿元，同比增长15.13%；实现归属于上市公司股东的 净利润2273.82万元，同比增长276%。报告期内，公司降本增效成果进一步显现，汽车零部件主业经营 情况不断改善，带动公司业绩持续回暖。2025年，随着公司固态电池产业化进程提速，德尔股份"汽车 零部件+固态电池"双轮驱动发展模式有望进入收获期。 进入2025年，固态电池行业持续取得产业突破，行业有望进入产业化加速期。援引公开信息可知，德尔 股份早在2018年便在日本设立研发中心，开始进行固态电池前瞻性研发。德尔股份研发的氧化物电解质 固态电池具有较好的电池性能，同时具有安全性高、工艺流程简单、易于批量生产等特点，性能及成本 均有较强的竞争力。2024年8月份，德尔股份与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战 略合作协议》，合作推动固态电池的研发、生产和市场应用；2025年1月份，德尔股份上海固态电池样 品试制线完成了首个样品试制。 在今年2月份举行的日本东京国际二次电池与储能展览会上， ...

行业表现 - 本周电力设备和新能源板块整体上涨2 40%，细分领域中风电板块涨幅最高达4 52%，其次为新能源汽车指数上涨3 80%，核电板块上涨3 16%，发电设备上涨2 81%，工控自动化上涨2 45%，锂电池指数上涨1 81%，光伏板块涨幅最小为0 76% [1][3] 光伏行业 - 一季度国内光伏新增装机59 71GW，同比增长30 5%，其中3月单月装机20 24GW [3] - 行业供给侧改革力度可能加强，重点关注硅料、电池片头部企业格局优化及金属化新技术渗透率提升 [2] - 美国对东南亚四国进口的中国产光伏组件征收反倾销和反补贴税 [3] 风电行业 - 国内海陆风招标及建设稳步推进，2025年需求向好可能带动整机与零部件环节盈利修复 [2] - 海外利率下行及项目规划推进，海外及出海需求旺盛，建议关注整机、桩基、海缆环节 [2] 新能源汽车 - 3月国内新能源车零售销量99 1万辆，渗透率攀升至51 2% [3] - 宁德时代发布三款新型动力电池产品 [3] - 部分材料环节因供需变化出现涨价，2025年可能迎来量利齐升 [2] 电力设备 - 国内电力体制改革推动特高压及主网建设加速，海外电网改造需求旺盛 [2] - 建议关注特高压主网环节及具备出海逻辑的配网环节标的 [2] 氢能产业 - 中央财政下达23 4亿元支持燃料电池汽车示范应用 [3] - 政策推动绿氢与化工、醇、氨等环节应用，建议关注电解槽生产及氢能基础设施建设相关企业 [2] 公司动态 - 阳光电源2024年盈利110 36亿元（同比+16 92%），2025年一季度盈利38 26亿元（同比+82 52%） [4] - 天赐材料一季度盈利1 50亿元（同比+30 80%），亿纬锂能一季度盈利11 01亿元（同比+3 32%） [4] - 中科电气一季度盈利1 34亿元（同比+465 80%），大金重工一季度盈利2 31亿元（同比+335 91%） [4]

报告行业投资评级 - 维持电力设备与新能源行业“强于大市”评级 [1] 报告的核心观点 - 光伏方面，一季度装机高速增长，对美国及全球新兴经济体需求增速乐观，供给侧改革力度有望加强，关注硅料、电池片头部企业格局优化、盈利提升以及金属化新技术渗透率提升 [1] - 风电方面，国内海陆风招标及建设有望稳步推进，2025 年需求向好带动整机与零部件环节盈利修复，海外及出海需求旺盛，建议优先配置盈利有望改善的整机及锻铸件环节，受益于海风、出海逻辑的整机、桩基、海缆环节 [1] - 新能源车方面，政府工作报告提出大力发展智能网联新能源汽车，全年销量有望保持高增，带动电池和材料需求增长，部分材料环节涨价有望带动盈利回升，2025 年或迎来量利齐升，固态电池产业化持续发酵，2027 年或实现量产，建议优先布局格局较优的电芯环节，海外客户放量以及一体化布局较优的部分中游材料环节 [1] - 电力设备领域，国内持续推动电力体制改革，有望推动特高压及主网建设加快，带动相关电网设备需求维持高景气，海外电网改造需求旺盛，建议关注受益于特高压高景气的主网环节相关标的，以及具备出海逻辑的配网环节 [1] - 氢能方面，政策持续推动氢能产业化发展，绿氢与化工、醇、氨等环节应用有望打开，建议关注具备成本优势、技术优势的电解槽生产企业、受益于氢能基础设施建设的燃料电池、氢储运、加注装机企业 [1] 各部分总结 行情回顾 - 本周电力设备和新能源板块上涨 2.40%，涨幅高于上证综指，沪指、深成指、创业板、电气设备均上涨，风电板块涨幅最大，光伏板块涨幅最小 [9][12] - 本周涨幅居前五个股票为方正电机、电气风电、银星能源、至正股份、中环海陆，跌幅居前五个股票为罗博特科、海兴电力、恒润股份、电科院、振华新材 [12] 国内锂电市场价格观察 - 多数锂电池材料价格环比持平，碳酸锂电池级和工业级价格分别环比下降 2.07%、1.70%，电解液磷酸铁锂价格环比下降 0.49% [13] 国内光伏市场价格观察 - 硅料价格：本周多晶硅现货市场成交有限，采购节奏放缓，价格维持上期水平，国产颗粒硅报价约下探 1 元，海外硅料厂家发货受波动影响，下游生产厂家部分暂缓拿货，短期拉晶厂家以消化库存为主，五月排产提产意愿较小 [14] - 硅片价格：随着政策节点将至，终端需求冷却，硅片市场行情走弱，多数规格价格松动，短期内价格反弹空间不明显，后续成交价格仍有下行风险 [15] - 电池片价格：本周电池片价格下滑，下游价格博弈激烈，电池片厂家试图挺价，部分厂家确定五月减产，预期价格走势最快在五月供需失衡缓解后有望修复 [16] - 组件价格：组件价格下探快速，集中式和分布式项目价格均下滑，厂家试图控制价格跌势，下半年价格波动受厂家竞争策略影响，海外价格暂时稳定 [17] - 光伏辅材价格：EVA 粒子价格不变，背板 PET 价格下降 0.8%，边框铝材价格上涨 0.9%，支架热卷价格下降 0.8%，光伏玻璃价格不变 [19][20] 行业动态 - 新能源车：宁德时代发布三款动力电池新产品，3 月狭义乘用车零售 193.7 万辆，同比增长 14.3%，新能源全月零售 99.1 万，渗透率爬升至 51.2% [2][21] - 光伏风电：2025 年 1 - 3 月我国光伏新增装机 59.71GW，同比增长 30.5%，3 月新增装机 20.24GW，美国对从柬埔寨等国进口的太阳能电池和电池板征收反倾销和反补贴税 [2][21] - 氢能：财政部下达 23.4 亿元用于支持燃料电池汽车示范应用，交通运输部等十部门推动交通运输与能源融合发展，支持内河船舶应用光伏发电技术，推动清洁能源在船舶上应用 [2][21] 公司动态 - 多家公司公布 2024 年报和 2025 年一季报，部分公司业绩增长，如阳光电源 2025 年一季度盈利 38.26 亿元，同比增长 82.52%；部分公司业绩亏损或减亏，如华电科工 2025 年一季度盈利 - 0.82 亿元，同比减亏 [2][23] - 德业股份拟回购公司股票，海优新材可转债转股价下修，爱旭股份披露激励计划 [23]

会议概况 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行，主办单位为高工钠电和高工产业研究院（GGII），总冠名为众钠能源 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举行，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院（GGII），总冠名为利元亨 [1] 行业核心观点 - 全面电动化开启万亿级新能源产业新纪元，固态电池凭借超高理论能量密度、本质安全性和长循环寿命，成为新能源汽车、储能、eVTOL、AI、消费电子等领域的终极电池技术 [1] - 固态电池产业化已从技术论证迈向工程化攻坚，材料-装备-生态协同突破将重塑全球新能源产业格局，2030年前后或成商业化临界点 [2] 技术进展 - 电池环节：比亚迪、一汽相继宣布成功研制出超过60Ah的大容量全固态电芯，标志着全固态电池技术从基础科学研究迈向实际应用阶段 [1] - 材料环节：硫化物固态电解质成为主流，氧化物/聚合物等多路径并行突破，全固态电池材料研发呈现多元复合化趋势 [1] - 设备环节：干法电极设备、固态电池中试线整线订单开始浮现，行业面临放大生产的工程化和产业化挑战 [1] 产业化前景 - 半固态电池作为过渡方案已进入车企供应链，2025年有望进一步扩大应用规模 [1] - 全固态电池预计在2027年前后小批量装车验证 [1] 峰会亮点 - 高工锂电年度品牌会议，新能源领域顶级行业峰会 [4] - 300+细分领域重量级企业，800+锂电产业链高层汇聚 [5] - 产业链上下游企业现场技术交流、新产品展示 [5] 会议议程 - 固态电池专场一：全场景应用关键"拼图"，包括多元化应用场景与固态电池技术路线匹配、固态电池+储能系统、eVTOL飞行器能源革命、新能源汽车商业化进程与成本挑战 [4] - 固态电池专场二：装备与材料创新，包括固态电解质原位固化工艺、无隔膜固态锂电池技术、干法工艺前端设备、精密涂布模头、全固态电池正极材料设计等 [6] - 固态电池专场三：明辨市场趋势，包括硫化物/氧化物/聚合物竞争格局、制造工艺优化与成本控制、2030年技术突破与市场渗透预测、全球技术竞争格局等 [6] - 2025固态电池产业化先锋企业颁奖典礼将于17:30-20:00举行 [6]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 固态电池产业化渐近，虽有成本高、导电性差等难点，但为多领域提供高效可靠方案，复合固态电解质是趋势，全固态电池2030年有望实现能量密度>500Wh/kg、成本<$100/kWh量产目标 [1][33] - 本周机器人及固态电池板块动态多，小鹏机器人有进展，目标2026年实现L3级量产并应用于汽车工厂 [1][2] - 本周涨幅靠前板块以制造业为主，市场向关税缓和方向交易，汽车、电力设备、机械领涨，食品饮料等内需板块领跌 [3] 根据相关目录分别进行总结 固态电池产业化渐近，关注产业链投资机会 - 固态电池用固体电解质替代液态，解决锂电池局限，为多领域提供方案，分为半固态、准固态和全固态 [10] - 锂电池发展遇瓶颈，固态电池在安全性、能量密度、循环寿命方面破局，其能量密度显著高于液态锂电池 [12] - 全球锂电市场破千亿，传统技术触天花板，难以满足下一代电动汽车需求 [15] - 液态电解质有容量不可逆衰减、寿命受影响、安全有隐患三大缺点 [16] - 固态电解质更安全、能量密度更高、环境适应性增强，为锂金属负极实用化提供方案 [18] - 全固态电池是发展方向，但产业化、规模化应用有导电性、界面问题、制造成本高三大难点 [20] - 全球主要经济体将高安全、高能量密度电池技术纳入国家战略，产业界加速布局 [22] - 固态电解质分为聚合物、无机物、复合电解质三大类，复合固态电解质有望成技术发展趋势 [23][32] - 全固态电池大规模生产和应用有障碍，研究人员从材料和工艺两方面发力，有望2030年实现量产目标 [33] 本周机器人&AI&固态电池动态汇总 - 本周机器人市场聚焦小鹏人形机器人IRON，小鹏在机器人领域布局多年，目标2026年实现L3级量产并应用于汽车工厂 [34] - 本周机器人&AI动态包括智同科技奠基、上汽入股诺仕机器人、小鹏Iron机器人亮相、具身智能机器人运动会将举办、优必选机器人进厂等 [35] - 本周固态电池动态包括逸飞激光与金羽新能合作、中科固能取得突破、日产计划2028年底前推固态电池汽车 [37] 本周中小盘行情复盘 - 本周涨幅靠前板块以综合金融、制造业为主，市场向关税缓和方向交易，汽车、电力设备、机械领涨，食品饮料等内需板块领跌，综合指数上涨2.67% [38] - 梳理本周涨幅超30%个股所处板块及核心逻辑，涉及通信、商贸零售、轻工制造等多个行业 [43][49]

行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举办，主办单位为高工钠电和高工产业研究院（GGII），总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院（GGII），总冠名为利元亨 [2][3] 固态电池产业化进展 - 2024年固态电池产业化加速，装备与技术深度协同成为明显趋势，多家企业达成战略合作以攻克生产工艺难题并加快量产落地 [3] - 逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化等方面展开全方位合作 [3] - 其他合作案例包括四川新能源汽车创新中心与纳科诺尔、海目星与欣界能源、璞泰来与中科固能及恩力动力等 [3] 固态电池商用场景拓展 - 固态电池企业正通过无人机、eVTOL、物流车等小型移动终端切入市场，订单金额可达千万元级别 [5] - 金羽新能的无负极准固态电池、高能量密度半固态电池和超快充半固态电池已批量导入上述市场，并实现过亿元交付 [5][6] - 船舶、商用车、储能领域也开始有固态电池装机消息，市场需求呈现多元化 [6] 产能规划与量产挑战 - 金羽新能目前具备2GWh固态电池产能，预计2025年实现满产 [6] - 清陶能源、卫蓝新能源、辉能科技、鹏辉能源等企业规划了GWh级产能，部分规模已达10GWh量级，2024年产业总产能规划达百GWh级别 [6] - 固态电池产线良率目前约为80%～90%，与传统锂电产业仍有差距，材料配比控制、电极与电解质界面问题等工艺难点待解决 [7] 装备与技术协同创新 - 逸飞激光针对固态电池封装技术开发了电芯装配、模组PACK及智慧物流系统等装备，并应用高动态激光加工技术优化极片涂层表面处理等工艺 [8] - 逸飞激光与金羽新能合作涉及工艺、产品、制造三层面，包括极片后工序设备开发、智能制造关键设备开发及优先采购协议，目标打造固态电池智造标杆工厂 [8][9] - 双方合作将打通"体系构建-装备研发-工艺创新-场景验证"的产业闭环，推动全固态电池产品近期交付 [9]

固态电池产业化加速 - 2024年以来固态电池产业化明显加速，装备与技术的深度协同成为主要表现，多家企业达成战略合作以攻克生产工艺难题并加快量产落地[3] - 逸飞激光与金羽新能签署战略协议，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化等展开全方位合作[3] - 其他合作案例包括四川新能源汽车创新中心与纳科诺尔、海目星与欣界能源、璞泰来与中科固能/恩力动力等[3] 固态电池商业化进展 - 固态电池企业通过无人机、eVTOL、物流车等小型移动终端切入市场，订单金额达千万元级别[5] - 金羽新能已实现"无际"无负极准固态电池、"扶摇"半固态电池等产品批量交付，累计交付额超1亿元[5] - 应用场景扩展至船舶、商用车、储能领域，行业进入交付冲刺阶段[6] 产能规划与量产挑战 - 2024年行业产能规划已达百GWh级别，2025年将陆续爬产放量[7] - 金羽新能现有2GWh产能，2025年实现满产；清陶能源、卫蓝新能源等企业规划产能达10GWh量级[6] - 当前量产线良率约80%-90%，仍低于传统锂电，需解决材料配比控制、电极-电解质界面等问题[8] 技术装备协同创新 - 逸飞激光开发了固态电池专用封装技术装备，包括电芯装配、模组PACK及智慧物流系统[9] - 创新技术包括高动态激光加工、质量闭环监测等，应用于极片涂层处理、快速干燥等工艺[10] - 合作将覆盖"体系构建-装备研发-工艺创新-场景验证"全产业闭环，近期将交付全固态电池产品[13] 工艺与制造优化 - 重点突破极片成型工艺，合作开发后工序设备并优化工艺定型[12] - 联合开发智能制造关键设备，优化全极耳/方形铝壳电池方案[13] - 打造智造标杆工厂，优先采购设备以降低生产成本[13]

战略合作签约 - 逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同展开全方位合作 [2] - 双方团队就固态电池技术发展与合作事宜进行充分交流，逸飞激光研究院院长与金羽新能CTO代表签署协议 [2] 逸飞激光技术优势 - 深耕新能源电池与激光应用领域近20年，拥有"激光+智能装备"专业技术与行业积累，已实现固态电池电芯装配、模组PACK及智慧物流系统等装备的客户交付 [3] - 开发高动态激光加工技术、激光加工质量闭环监测系统、精准定制激光调质系统等新技术，率先将激光微加工技术用于固态电池极片涂层表面处理、激光极片快速干燥等工艺 [3] 金羽新能技术实力 - 国家"专精特新"小巨人企业，与北大共建北京大学-金羽新能先进电池联合实验室，在固态电池领域形成差异化技术壁垒 [5] - 自主研发"无际"无负极准固态电池、"扶摇"高能量密度半固态电池、"万山"超快充半固态电池，已批量导入无人机、eVTOL、物流车等市场并实现过亿元交付 [5] - 新建GWh产线将于今年底投入量产 [5] 行业发展趋势 - 全球新能源电池产业加速向高安全、高能量密度方向迭代，固态电池成为动力电池企业竞逐的"终极赛道" [7] - 双方合作开发的全固态电池与装备产品将于近期交付头部客户 [7] 合作具体内容 - 逸飞激光将为金羽新能提供从产品研发到落地的全周期技术支持，协助完成全新固态电池产品极片段后工序的设备开发、优化及工艺定型 [8] - 金羽新能协同逸飞激光开展固态电池智能制造关键设备开发，优化全极耳固态电池、方形铝壳固态电池产品方案，打通全链条标准智造 [8] - 在同等技术及商务条件下，金羽新能将优先向逸飞激光采购锂电池生产设备，合作打造固态电池智造标杆工厂 [8]

战略合作 - 逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同展开全方位合作[2] - 双方团队就固态电池技术发展与合作事宜进行深入交流，逸飞激光研究院院长与金羽新能CTO代表签署协议[4] 公司技术优势 - 逸飞激光深耕新能源电池与激光应用领域近20年，开发了固态电池电芯装配、模组PACK及智慧物流系统等装备，并实现客户交付[5] - 公司开发高动态激光加工技术、激光加工质量闭环监测系统等新技术，率先将激光微加工技术用于固态电池极片涂层表面处理[5] - 金羽新能为国家"专精特新"小巨人企业，与北大共建联合实验室，自主研发"无际"无负极准固态电池、"扶摇"高能量密度半固态电池等产品，已批量导入无人机、eVTOL等市场并实现过亿元交付[7] 产业化进展 - 金羽新能新建GWh产线将于2025年底投入量产[7] - 逸飞激光与金羽新能合作开发的全固态电池产品将于近期交付头部客户[7] 合作协同效应 - 逸飞激光将为金羽新能提供全周期技术支持，协助完成极片段后工序设备开发与工艺定型[8] - 金羽新能优先向逸飞激光采购锂电池生产设备，合作打造固态电池智造标杆工厂[9] - 双方将打通"体系构建-装备研发-工艺创新-场景验证"产业闭环，提升产品性能与市场竞争力[9]

与车企不同，头部电池企业则针对固态电池态度一般，无论是国内的宁德时代还是国外的LG和松下，均没有贸然说出固态电池前景无限之类 的言论，包括研发过程也是被市场逼问"被迫透露"。 因为汽车企业普遍没有制造电池的经验，电池业内专家也指出想要让固态电池产业化、规模化绝非一朝一夕之事。 因此起点锂电认为欧阳明高院士言论正确："未来相当一段时间内，液态电池和固态电池是共存关系。" 不过即使固态电池未来不会同大家所想那样拥有三头六臂的六边形战士属性，但产业化依旧在推进，并会在2025年实现技术和产能的新进步， 下面起点锂电将从4个方面来阐述一下固态电池产业化最新进展。 固态电池在实验室中展现出的能量密度和安全性，让新能源汽车和储能企业看到了未来曙光，这正是这些曙光，让当前处于调整期的锂电池产 业链纷纷押注，2025年各企业纷纷摩拳擦掌，力求加快推进产业化进程，向着2027年前目标前进。 作为最关注固态电池进展的车企，也纷纷以身试水，丰田/日产/本田/现代/奔驰/宝马等一众老牌车企先后建立实验室和中试线，国内车厂一汽/ 上汽/广汽/比亚迪也纷纷展开布局。 一汽王德平在公开场合表示，将于2027年实现固态电池小批量应用；比亚迪 ...