人物动态 - 姚安娜入职长安汽车旗下阿维塔科技 担任品牌体验官 工号为1001号 部门为品牌与用户体验部 [2] - 姚安娜身穿工服参与生产线工作 包括检测车漆、量车缝等基础流程 [2] - 长安汽车董事长朱华荣亲自接待并陪同参观工厂 [2] - 阿维塔政府事务总监在微博发布朱华荣与姚安娜的合照 确认其员工身份 [2] - 姚安娜在活动合影中未占据C位 工作室晒出其穿工装戴工牌的照片 [5] 品牌合作 - 姚安娜担任阿维塔07全球代言人 多次参与产品宣传视频和海报拍摄 [7] - 姚安娜同时是华为Pura新品品牌挚友 [7] - 姚安娜曾现身上海车展 参观华为智驾展台 阿维塔总裁陈卓和朱华荣全程陪同 [7] 公司关联 - 阿维塔由长安汽车、华为、宁德时代联合打造 定位高端智能电动汽车品牌 [7] - 阿维塔车型搭载华为鸿蒙座舱和高阶智能驾驶系统 [7] - 阿维塔斥资115亿元入股华为子公司"深圳引望智能技术有限公司" 持股比例达10% [7]

基金清盘风险 - 东方高端制造混合基金已连续40个工作日资产净值低于5000万元 可能触发合同终止情形 [2] - 根据合同规定 若连续50个工作日资产净值低于5000万元或持有人不足200人 基金将自动终止 [4] - 截至2025年一季度末 该基金资产净值仅为4281.89万元 低于清盘阈值 [4] 历史清盘尝试 - 该基金曾多次发布清盘提示公告 并于2025年3月尝试修改合同终止条款但未获通过 [4] - 2025年4月召开的持有人大会因参与份额不足总份额50%而失效 会议支出30000元(含律师费20000元+公证费10000元) [4] 基金业绩表现 - 成立以来净值累计下跌25.6% 但近1个月上涨10.88% 近1年微涨0.61% [5] - 2025年一季度股票持仓占比93.46% 前十大重仓股集中于高端制造领域(兆威机电/拓普集团/思特威等) [5] 投资方向 - 基金经理李瑞(现任权益投资部总经理)重点关注机器人/智能电动汽车/AI/低空经济等产业 [5][6] - 认为这些行业具备长期发展潜力且2025年进入快速落地期 具有可跟踪验证的投资逻辑 [5]

华为尊界S800发布会 - 华为终端将于5月30日19:30在深圳举行尊界S800发布会 正式发布百万级豪车尊界S800 [1] - 尊界S800预计售价100万到150万之间 搭载六大智能化技术 包括首发途灵龙行平台 天使座主动安全防护 华为星河通信等 [1] - 尊界S800开启预订48小时后订单量达到2108台 显示华为品牌强大号召力 [1] 鸿蒙智行战略布局 - 鸿蒙智行2024年大卖44.5万辆 连续8个月蝉联中国车市成交均价Top1 2025年目标冲击年度百万销售 [2] - 华为与车企合作有三种模式：标准化零部件供应 HI模式 智选车模式(鸿蒙智行) [2] - 鸿蒙智行已联合赛力斯 北汽 奇瑞 江淮 上汽五家合作伙伴 推出问界 享界 智界 尊界 尚界五个品牌 完成从中高端到超高端布局 [2] 产品规划与技术突破 - 2025年是鸿蒙智行产品大年 除尊界S800外 还有问界M8 问界M92025款 享界S9增程版 新问界M5Ultra等产品迭代 [2] - 华为常务董事余承东表示 鸿蒙智行希望通过豪华质感和智能化体验跨代际超越传统BBA旗舰车型 改写豪华车市场格局 [1] - 尊界S800搭载的六大智能化技术中 有三项属于首发技术 包括自主智能数字底盘平台 自主智能安全防护系统 自主智能车载通信天地网联 [1]

公司战略与安全承诺 - 小米集团创始人强调汽车安全是公司未来发展的核心目标 致力于成为同档最安全的汽车品牌并超越行业安全水平 [1] - 公司于2021年3月正式进军智能电动汽车业务 首期投资100亿元人民币 预计未来10年投资总额达100亿美元 [1] 市场进入与竞争环境 - 小米汽车进入市场时面临红海竞争格局 比亚迪和特斯拉占据主导地位 蔚来、小鹏、理想等新势力已形成规模 [2] - 作为较晚入局者 公司缺乏造车供应链和核心技术经验 通过投资收购换取技术积累和时间优势 [2] 投资布局与资金规模 - 小米系投资机构自2011年起布局汽车领域 截至2021年宣布造车前已完成52件投资事件 累计投资金额达262.27亿元 [4] - 2021年投资额达299.88亿元创历史新高 2022年投资数量达26件 显示公司持续加大汽车产业链投入 [4] 产品上市与市场表现 - 小米SU7于2024年3月28日正式上市 销售表现强劲：4分钟订单破万 7分钟破2万 27分钟破5万 [5] - 2024年全年交付量超过13.5万台 成为新能源汽车市场的重要新进入者 [5] 行业发展趋势 - 新能源汽车竞争已进入耐力赛阶段 单纯依靠营销和性价比难以持续 安全性能成为核心竞争要素 [5] - 研究机构成立专项产业规划所 提供产业研究+大数据+技术洞察+招商资源的综合解决方案 [5]

小米汽车近期事件总结 核心观点 - 小米汽车因营销表述不严谨和产品功能争议陷入舆论危机，需调整营销策略以重建消费者信任 [1][2][3][4] - 资本市场对小米仍持乐观态度，预计未来五年市值或翻倍至2.5万亿元人民币 [5] - 小米YU7的发布将承担实现2025年35万台交付目标的重任 [5] 事件发展 - **SU7 Ultra争议**：车主实测碳纤维双风道前舱盖未实现高效导流，公司修改宣传措辞并补偿用户（未交付订单可改配铝制前舱盖，已交付用户获赠2万积分） [2] - **消费者反应**：数百名车主发起维权要求退车，部分车主申请取消购车流程但定金无法退回 [3] - **智驾功能更名**：将"小米智驾Pro/Max"调整为"小米辅助驾驶Pro/端到端辅助驾驶"，回应舆论对夸大宣传的质疑 [3] 行业监管与营销调整 - 工信部要求车企明确智能驾驶功能边界，禁止夸大宣传 [3] - 雷军曾将智能电动汽车类比为"大号手机"，但汽车安全标准更高，需更严谨的营销方式 [4] - 小米YU7预计6-7月上市，其营销策略或反映公司调整方向 [4] 资本市场与业绩目标 - 摩根士丹利预测2030年小米市值或达2.5万亿元人民币（当前1.3万亿元） [5] - 德意志银行预计新订单或从5月下旬回升，当前下滑为短期因素 [5] - 小米汽车Q1销量7.5万台，未达2025年35万台目标的四分之一 [5] 其他信息 - 《财富》中国500强榜单申报条件及流程 [7][8][9] - 网友对小米事件的深度讨论及财富Plus平台其他热议话题 [11]

小米股价下跌及催化剂分析 - 5月以来小米股价累计下跌约9%，主要受新订单减少影响 [1] - 德意志银行认为股价回调为良好买入机会，订单下降由短期因素导致（负面事件、购车者观望情绪）[1] - 预计5月底起新订单将回升，因增加汽车广告及即将发布SUV车型"YU7" [1] - 周交付量下降主因劳动节假期，非需求问题，当前订单积压约21万台 [1] 四大股价催化剂 - **2025年Q1财报**：预计销售额同比增9%至75869辆，智能电动汽车业务毛利率环比增至22%，净亏损同比降87%至3亿元，总收入持平约1090亿元，经调整净利润100亿元（同比增54%）[2] - **自研芯片发布**：5月底将推出智能手机芯片组"XRING" [2] - **投资者日活动**：6月3日举办会议，6月4-5日开放智能电动汽车工厂参观 [2] - **新车型上市**：SUV"YU7"将于6-7月发布，预计月销量达3万辆 [2]

事件概述 - 阿维塔科技法务部指控自媒体"苏黎世贝勒爷"在道歉视频中仍存在断章取义行为 将量产车说为原型车 蓄意制造舆论混淆 对公司品牌形象造成侵害 [1] - 公司已提起民事诉讼 要求停止侵权行为并索赔1000万元人民币 同时保留对其他传谣自媒体的追责权利 [1] 争议焦点 - 5月2日博主发布实测视频显示阿维塔12风阻系数0.28Cd 与官方宣称0.21Cd相差33% 并类比20年前燃油车水平 [3] - 5月3日公司声明该信息完全失实 强调技术参数以官方发布为准 [3] - 5月9日公司公布中国汽研实测结果 显示120kph风速下风阻系数为0.217Cd 测试过程有公证处公证和央视直播 [5] 法律行动 - 5月12日公司向博主发出律师函 要求删除不实内容并全网置顶道歉声明30日 [7] - 同日博主发布道歉视频 承认此前言论"不严谨不科学" 表示愿意找帕萨特B5与阿维塔12同场测试以正名 [10] 公司背景 - 阿维塔科技成立于2018年 总部重庆 在上海和慕尼黑设有分部 [14] - 公司名称源自长安 华为 宁德时代三方合作 分别提供整车制造 智能解决方案和能源生态支持 [14] - 2025年4月销量达11681辆 同比增长1226% 创历史新高 [14] 博主信息 - "苏黎世贝勒爷"微博粉丝超130万 是实名认证的汽车领域原创视频博主 [13][14] - 账号V指数74.11分 属于热门汽车达人 [14]

新车发布信息 - 2025款蔚来ES6车型预热活动于5月10日启动，消费者可进行预订，预计5月16日正式上市 [1] 技术配置亮点 - 搭载15.6英寸AMOLED中控横屏、19.4英寸W-HUD及800万像素流媒体内后视镜 [3] - 配备NOMI Mate 3.0语音助理和原生怀挡设计 [3] - 前后双电机配置：前置交流异步电机最大功率150kW，后置碳化硅永磁同步电机最大功率210kW，系统总功率490马力，峰值扭矩700N·m [4] 内饰优化 - 中控岛台储物空间优化，新增双风冷手机无线充电区域和带盖板杯架置物槽 [4] 续航能力 - 提供75kWh、100kWh和150kWh三种电池组配置，CLTC续航里程分别为500km、625km和930km [8] 促销政策 - 2025年6月30日前完成锁单可获得5年免费换电权益，购车赠送240张免费换电券，提车后享受10,000蔚来积分礼遇 [8] 外观设计 - 大灯区域重新设计，显著提升车辆视觉辨识度 [10]

中国汽车质量网 小米SU7作为小米公司进入汽车市场的标志性产品，自上市以来就承载着众多期待。但此次质量榜上所 反映出的问题却令人大跌眼镜。有报道指出，在参与评比的小米SU7相关投诉案例中，存在一些与实际 产品质量无关的因素，例如用户误操作导致事故以及因提车延迟而产生的纠纷等。这些非质量问题可能 对最终得分产生了影响。 对于这一情况，部分忠实米粉表示强烈不满，并质疑榜单的公正性及样本量是否足够大到能够代表整体 车主的真实体验。他们认为单凭几个特例便将整个系列车型定性为"质量差"是不公平的做法。与此同 时，也有声音呼吁社会各界应更加理性看待此类排名，毕竟车辆好坏还需结合个人需求和使用习惯来判 断。 截至目前，针对此次争议事件，小米官方尚未作出正式回应。不过，在社交媒体平台上已经可以看到不 少SU7车主分享自己用车经历的声音。其中不乏正面评价，如称赞其智能化程度高、驾驶体验良好等。 同时也有用户提到希望厂家能够尽快解决现存的一些小毛病，以提升整体满意度。 （原标题：小米SU7质量榜垫底遭质疑） 近日，中国汽车质量网发布的一份汽车质量榜单引起了广泛关注。在该榜单上，小米旗下的首款电动汽 车SU7的质量评分垫底，这一结 ...

公司业绩表现 - 2024年营收55.41亿元，同比+18.46%，归母净利润-5.5亿元，扣非归母净利润-6.18亿元 [2] - 2025Q1营收13.28亿元，同比+49.34%，环比-50.0%，归母净利润-1.2亿元，同环比亏损缩窄 [2] - 2025-2027年营收预测为71.5/80.4/92.9亿元，同比+29%/+13%/+16%，归母净利润预测为0.23/1.74/2.66亿元 [5] 业务发展 - 电子产品业务收入44.06亿元，同比+28.89%，研发服务及解决方案业务收入10.60亿元，同比-14.02%，高级别智能驾驶解决方案业务收入0.65亿元，同比+431.57% [3] - 完成整车电控产品全覆盖布局，形成"分布式电控单品—域控产品—L4集成平台"产品模式并量产落地 [3] - 自研软件INTEWORK、ModelBase、OrienLink客户覆盖红旗、比亚迪、蔚来等，国际化客户包括Stellantis、Scania等 [3] - 马来西亚工厂建成投产，持续提升出货量 [3] 财务指标 - 2024年毛利率21.5%，2025Q1毛利率21.39% [4] - 2024年期间费用率30.69%，2025Q1期间费用率33.18% [4] - 2024年研发费用同比+7.3%，研发费用率同比-2pct，2025Q1研发费用率同环比-14.0pct/+6.3pct [4] - 2024年计提信用减值损失-0.9亿元，资产减值损失-1.0亿元，加回后24Q4亏损大幅收窄 [4] 估值与预测 - 2025-2027年PE分别为404/53/35倍，PB分别为2.30/2.19/2.05倍 [6] - 2025-2027年ROE分别为0.57%/4.13%/5.90%，ROIC分别为0.77%/3.29%/4.61% [6] - 2025-2027年归母净利润增长率分别为104.15%/662.57%/52.53% [6]