产品发布与定价 - 领克汽车推出全新旗舰车型领克900，共四大配置版本，限时售价28.99万元至39.69万元 [1] - 车型包括1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra和2.0T探索版 [1] 市场表现与战略 - 领克已服务全球超140万用户，定位为立足中国、辐射世界的高端品牌标杆 [1] - 公司将通过资源整合与前瞻技术创新拓宽发展边界，加速推出更具竞争力的产品矩阵 [1] - 计划覆盖更丰富场景并进入全球更多市场 [1] 技术平台与架构 - 领克采用SPA Evo架构，基于世界豪华架构SPA架构进化而来 [1] - 新架构融入864项新能源时代智能化、电动化专利技术 [1] - 该架构为领克900提供安全、空间、性能和智能方面的强大底层能力 [1] 智能座舱系统 - 领克900搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto智能座舱系统 [2] - 采用高通骁龙双8295芯片，支持30英寸6K主屏、后排30英寸6K娱乐屏及95英寸AR-HUD等"八屏互联" [2] - 系统支持跨屏无界流转与手机投屏功能 [2] 智能驾驶系统 - 全系标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，采用"感知冗余"安全哲学 [2] - 标配激光雷达，搭载NVIDIA DRIVE AGX Orin-X及Thor芯片(算力700Tops) [2] - 配备29个智能辅助驾驶传感器构成全维感知矩阵 [2] - 千里浩瀚H5/H7方案标配18项主动安全功能，包括130km/h刹停的AEB系统 [2] 高级驾驶辅助功能 - 千里浩瀚H5方案具备城市NOA、高速NOA和HPA记忆泊车功能 [3] - 千里浩瀚H7方案实现"满血版"车位到车位功能，支持全程智能辅助驾驶 [3] - H7方案新增G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助功能 [3]

2025上海车展概况 - 展览面积相当于50个足球场，汇聚26国1000家企业，参展车辆约1300辆，首发新车超百款 [1] - 行业共识：电动化是入场券，智能化是生死线，中国消费者成为全球技术路线终极裁判 [3] - 车展折射汽车业生存法则，智能电动车领域竞争激烈，L2级辅助驾驶新车渗透率达65% [3] 自主品牌战略动向 - 上汽集团：智己汽车首发"线控数字底盘技术"，实现4.69米转弯半径；荣威D6纯电版限时价7.98万元起；五菱星光2025款预售价10.98万~12.98万元 [5] - 东风汽车：发布"天元智能"技术品牌，覆盖NOA辅助驾驶至L4/L5无人驾驶全场景 [6] - 比亚迪：驾驶辅助系统实现10万~20万元车型全覆盖，仰望U8升级版搭载最新智驾系统 [6] - 蔚来/理想/红旗：乐道L90三季度交付，理想MEGA/L6发布，红旗天工06售价17.98万~22.58万元 [8] - 海外扩张：上汽计划3年推出17款海外车型，奇瑞邀请5000名海外合作伙伴参会 [8] 合资品牌本土化布局 - 大众汽车：7款全球首发车含5款智能网联车型，全面融入中国数字化生态 [9] - 上汽通用：凯迪拉克LYRIQ-V搭载隐藏式激光雷达，采用英伟达Orin芯片实现无高精地图L2辅助驾驶 [9] - 保时捷：中国研发中心升级，实现本土研发/采购/质量控制三位一体 [10] - 日产：全球首款中国研发的插混皮卡Frontier Pro PHEV首秀，2027年前在华推10款新能源车 [10] - 燃油车补充：新福特F-150猛禽搭载3.5T V6发动机，林肯领航员定价125.8万~145.8万元 [10] 供应链技术突破 - 博世：年底上线"端到端"辅助驾驶模型，65%新业务来自智能化/电气化解决方案 [11] - 芯驰科技：推出AI座舱SoC芯片X10，2026年量产；更新E3系列MCU芯片 [11] - 采埃孚：展示纯电控制转向/制动系统，融合AI大模型降低对激光雷达依赖 [11] - 电池创新：宁德时代发布骁遥双核/钠新/神行超充电池，亿纬锂能研发周期缩短至3~6个月 [12] 行业里程碑意义 - 上海车展40周年见证中国汽车从技术跟随者到电动化/智能化领跑者的转型 [12] - 车展成为全球新能源与智能网联汽车首发阵地，展示"中国智造"创新话语权 [12]

智能化安全与智驾发展 - 公司将安全视为基本底线，强调不能脱离安全谈智驾 [1] - 旗下品牌推出多款具备智能辅助驾驶功能的新车，如传祺向往S9搭载华为乾崑智驾ADS4系统，计划2024年第三季度上市 [1] - 行业趋势显示智驾辅助系统正加速向中级和A级车型普及，"智驾平权"成为2024年发展重点 [1] 智驾宣传与自动驾驶布局 - 公司支持工信部规范智驾宣传用语，承诺在宣传中明确标注"辅助"字样 [2] - 广汽埃安与滴滴自动驾驶合作推出L4级高度自动驾驶车，预计2024年底量产，2025年在广州、北京部分区域示范运营 [2] - L4级自动驾驶技术要求机器监测无死角，激光雷达数量远超L2/L3级别车辆 [2] 战略改革与自主品牌发展 - 公司启动"番禺行动"，目标2027年自主品牌销量占比超60%，挑战200万辆销量 [3] - 改革措施包括从战略管控转向经营管控，强化对自主品牌的管理 [3] - 推进自主品牌研产销一体化运营，引入IPD流程重构产品开发体系，成立产品本部和三大研究院 [3] - 三大改革内容已调整到位，分配体制和干部人事体制改革将后续推进 [3]

报告行业投资评级 - 优于大市 [1][5] 报告的核心观点 - 中长期维度关注自主崛起和电动智能趋势下增量零部件机遇；一年期维度看好强新品周期的华为汽车及车型元年的小米汽车产业链 [3] 根据相关目录分别进行总结 投资建议 - 推荐自主品牌崛起（重视华为、小米入局）和增量零部件（电动、智能）机遇 [22] - 整车推荐新品周期强劲的零跑汽车、小鹏汽车、吉利汽车、宇通客车、赛力斯；智能化推荐科博达、华阳集团、均胜电子、伯特利、保隆科技；机器人推荐拓普集团、三花智控、双环传动；国产替代（全球化）推荐星宇股份、福耀玻璃、继峰股份、新泉股份、地平线机器人 - W 等 [3] 重要行业新闻与上市车型 重要行业新闻 - 小鹏汽车世界基座模型将应用于机器人和飞行汽车 [36] - 极氪 007GT 上市，限时售价 19.99 万元 - 22.99 万元 [37] - 问界 M8 等华为系车型重磅发布、尚界品牌官宣 [38] - 方程豹钛 3 发布，价格 13.38 万起 [39] - Stellantis 与零跑汽车宣布即将启动马来西亚本地化组装项目，初始投资额 500 万欧元 [40] - 地平线发布 L2 城区辅助驾驶系统 HSD，并与奇瑞达成首个量产合作项目 [41][42] - 上海与丰田汽车公司签署战略合作协议，雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产公司将落地上海金山 [43] - 特斯拉将于 6 月在美国得克萨斯州奥斯汀投放 RoboTaxi，预计到 2025 年底将有“至少数千套”Optimus 在特斯拉工厂工作，未来五年将提速至年产 100 万套 [44] - 上海车展盛大开幕，多款重磅新车及小鹏机器人亮相车展 [45] - 贵州首条无人驾驶公交车线路试运营 [46] - Momenta 首批车端无人产品预计在 2025 年底进入试运营 [47] - BYD 入股国内机器人触觉感知领军企业帕西尼 [48] - 工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会 [49] - 公安部提醒驾驶人谨慎使用智能网联汽车辅助驾驶功能 [50] - 中汽协发布关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书 [51] 4 月上市车型梳理 - 4 月有多款重要车型上市或改款，如领克 900、小鹏 P7 +、阿维塔 06 等 [52][53][54] 年报和一季报前瞻 2024 年汽车板块年报目历 - 展示了 2024 年汽车板块各公司年报发布时间 [55] 财报前瞻 - 截至 2025 年 4 月 25 日，近 240 家 A 股申万汽车板块公司发布年报，超 50 家业绩同比提升，典型公司有 BYD、长城汽车、宇通客车、福耀玻璃、星宇股份、双林股份等 [56] 本周行情回顾 行业涨跌幅 - 本周（20250421 - 20250425）CS 汽车上涨 4.98%，强于沪深 300 指数 4.6pct，强于上证综合指数 4.42pct，年初至今上涨 6.99% [2] 个股涨跌幅 - 文档未明确提及个股涨跌幅具体内容 估值 - 本周板块估值相较上周小幅上升 [8] 数据跟踪 月度数据 - 3 月全国乘用车市场零售 194.0 万辆，同比增长 14.4%，环比增长 40.2%；1 - 3 月累计销量 512.7 万辆，同比增长 6.0% [1] - 3 月新能源乘用车批发销量 112.8 万辆，同比增长 35.5%，环比增长 35.9%；1 - 3 月累计批发 284.7 万辆，同比增长 42.8% [1] - 4 月狭义乘用车零售预计 175.0 万辆，新能源预计 90.0 万辆 [1] 新势力方面 - 3 月新势力交付同环比上升 [8] 周度数据 - 4.14 - 4.20 国内乘用车上牌 38.70 万辆，同比 + 9.4%，环比 + 12.1%；其中新能源乘用车上牌 20.43 万辆，同比 + 28.9%，环比 + 10.9% [1] - 4 月累计更新（4.7 - 4.20）：国内乘用车累计上牌 73.22 万辆，同比 + 10.3%；其中新能源乘用车累计上牌 38.85 万辆，同比 + 27.7% [1] 库存 - 3 月汽车经销商库存预警指数为 54.6%，同比下降 3.7 个百分点，环比下降 2.3 个百分点 [2] 行业相关运营指标 - 4 月原材料价格有所波动，欧元、美元兑人民币汇率同环比上升 [8] 公司公告 - 文档未明确提及公司公告具体内容 重点公司盈利预测及估值 | 公司代码 | 公司名称 | 投资评级 | 昨收盘（元） | 总市值（亿元） | EPS（2025E） | EPS（2026E） | PE（2025E） | PE（2026E） | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 9863.HK | 零跑汽车 | 优于大市 | 49.40 | 613 | -0.05 | 1.86 | -988 | 27 | | 0175.HK | 吉利汽车 | 优于大市 | 15.98 | 1496 | 1.36 | 1.74 | 12 | 9 | | 9868.HK | 小鹏汽车 - W | 优于大市 | 77.75 | 1375 | -0.84 | 1.42 | -93 | 55 | | 9660.HK | 地平线机器人 - W | 优于大市 | 5.81 | 712 | -0.14 | -0.03 | -41 | -226 | | 601689.SH | 拓普集团 | 优于大市 | 51.31 | 892 | 2.30 | 2.84 | 22 | 18 | [4]

行业信息 - 宁德时代发布第二代神行超充电池，具备800公里续航和峰值12C充电能力，支持充电30秒增加续航75km，充电5分钟增加续航520km [6] - 华为数字能源将发布兆瓦级超充产品，最大功率1.44兆瓦，15分钟完成补能 [2] - 财政部下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元，其中29.1亿元用于县域充换电设施补短板试点 [3] - 2025上海车展国产新能源车成为焦点，比亚迪展出Dynasty-D D级全尺寸SUV概念车和Ocean-S旗舰概念车 [9] - 亿纬锂能Q1营收127.96亿元同比增长37.34%，动力电池出货量10.17GWh同比增长57.58% [9] - 星星充电发布"液冷超充2.0"两兆瓦超充系统，双枪输出电流提升至2400A [10] - 上海首座兆瓦级超充站投运，实现商用车"充电五分钟，行驶百公里" [12] - 浙江绍兴智慧零碳供能服务区投运，推动交通与能源融合发展 [13] 政策信息 - 四川遂宁发布充电基础设施配置标准，要求A级旅游景区直流桩配建率不低于10% [16] - 四川渠县计划到2030年实现高速公路服务区充(换)电设施全覆盖 [16] - 韶关市推动新能源汽车零部件及模具产业发展，提供租金补助和金融支持 [17][18][19] - 崂山区发放800万元汽车消费券，最高补贴8000元 [20] - 上海加大对新能源汽车等重点出口企业的保险保障力度 [21] - 山东省加快充换电示范站建设，推广车网互动试点 [22] - 吉林省对个人报废更新购买新能源乘用车给予2万元补贴 [23] - 云南省对转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆 [24] - 广西加快构建新型能源体系，完善高速公路服务区充换电设施 [25] - 甘肃成县推动景区充电基础设施建设，提升覆盖率 [25][26] - 上海市对购买新能源小客车新车给予1.5万元补贴 [26] - 陕西麟游推广建设以快充为主的公共充电基础设施 [27][28][29] - 盐城市新能源汽车保有量超12万辆，建成充电站点超750座 [30][31][32] - 交通运输部等十部门推动交通运输与能源融合发展，目标到2027年新增汽车中新能源汽车占比逐年提升 [33] - 浙江衢州对公用充电基础设施给予最高300元/千瓦建设补贴 [34][35][36] - 四川成都提升充换电设施智能有序充电能力 [37] - 合肥市推广"光储充检换"一体化充电桩等应用场景 [38] 企业信息 - 比亚迪仰望汽车累计销量突破10000台，创中国百万级汽车新纪录 [38] - 比亚迪计划2025年在日本门店扩至百家 [38] - 别克发布高端新能源子品牌"至境"及首款车型"世家" [39] - 比亚迪与沙特阿美就新能源汽车技术开展合作 [39] - 理想超充站突破2100座，覆盖31省份219城 [39] - 智己汽车发布线控数字底盘技术，计划2025年第四季度量产 [40] - 极氪科技首发1.3兆瓦全液冷充电桩 [40] - 吉利整合旗下电池业务，成立吉曜通行电池产业集团 [40] - 蔚来萤火虫纯电小车将进入海外16个国家地区销售 [41] - 长安启源加入超充联盟，加快补能体系建设 [41] - 蔚来计划第三季度在欧洲推出FIREFLY电动汽车 [41] - 日产宣布在中国再投资100亿开发电动汽车 [42] - 小鹏汽车启动AI驾驶安全营，研发全新"AI大脑" [42] - 问界智能辅助驾驶总里程超20亿公里，74%用户激活智驾 [43] - 长城汽车与星星充电达成战略合作，布局超充站点 [43] - 智己IM AD智能辅助驾驶将出海欧洲等市场 [44] - 江汽集团与华为数字能源签署全面深化战略合作协议 [44] - 理想星环OS操作系统正式开源 [45] 新车信息 - 2025款与众06上市，售价14.99万起 [46][47] - 别克GL8陆尚上市，售价24.99万起，CLTC综合续航1420km [48][49] - 小鹏P7+超长续航Max旗舰版上市，售价20.88万元 [52][53] - 理想新款L6价格公布，24.98-27.98万元 [56][57] - 理想MEGA新版本价格公布，52.98-55.98万元 [58][59]

公司战略与产品布局 - 广汽日野更名为广汽领程，并发布"全域皮卡"概念车GAC PICKUP 01，量产预计在2027年 [1] - 公司进军皮卡市场主要着眼于海外市场，因全球皮卡年销量高达600万辆，市场潜力巨大 [1] - 公司国际化战略推进，皮卡车型在国际市场布局中不可或缺 [1] - 公司展出三款全新车型，包括广汽埃安L4级自动驾驶车、传祺向往S9和昊铂EARTH大地概念车 [2] - 广汽埃安L4级自动驾驶车成为车展焦点，显示公司在智能驾驶领域的领先地位 [2] - 公司计划今年将有更多中级甚至A级车型搭载智能辅助驾驶系统 [2] 智能化发展 - 公司在产品智能化方面坚持自主研发和与科技型企业合作的双轨策略 [3] - 公司追求产品智能化领先，部分成果源于与合作伙伴的共同努力 [3] - 公司不会放松智能化能力建设，将持续强化核心能力、智能化能力及产业链智能化能力 [3] - 工信部规范智能辅助驾驶功能宣传，公司认为安全是基本底线 [2] - 公司应对智能化发展新挑战的主要策略是自主研发和与优秀科技企业合作 [2] 内部改革 - 公司发布为期三年的"番禺行动"，目标是到2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，并挑战200万辆销量目标 [3] - 公司三大改革内容已基本调整到位，包括集团管控模式转型、自主品牌一体化运营和产品开发流程再造 [3][4] - 公司从战略管控向经营管控转变，亲自操刀自主品牌运营 [3] - 公司实现研、产、供、销一体化，提升市场应对能力 [4] - 公司引入IPD模式，重构产品开发流程，成立产品本部和"一部三院"研发体系 [4] - 公司后续将推进分配体制与干部人事体制改革，已发布五个岗位全球公开招聘 [4] 品牌战略 - 公司为传祺、埃安、昊铂建立三个团队，避免产品同质化 [4] - 昊铂定位"科技、豪华、高品位"，传祺定位"主流、大气、高品质"，埃安定位"先进、新潮、高品质" [4] - 未来三年三个品牌将合计推出22款新产品 [5] - 昊铂承担公司高端化重任，最高端技术将优先搭载在昊铂品牌 [5]

行业趋势转变 - 车企和供应商的营销话术从激进的"智能驾驶军备竞赛"转向更务实的"渐进式技术迭代"和"安全边际提升" [1] - 行业回归理性，智驾技术短期内不是为了替代用户而是帮助用户让驾驶过程更安全 [3] - 2025年是高阶智驾平权元年，上下游成本随着技术普及将大幅下探 [7] 监管政策影响 - 工信部强调汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传 [3] - 政策引导行业回归正常轨道，为行业划定更清晰的安全底线而非延缓技术开发速度 [6] - 车企纷纷调整宣传话术，将功能定位从"自动驾驶"改为"辅助驾驶"或"组合驾驶辅助" [6] 车企应对措施 - 上汽通用五菱将灵眸智驾系统功能定位调整为"辅助驾驶" [6] - 比亚迪将"天神之眼"智驾系统更名为"驾驶辅助系统" [6] - 华为在发布高速L3商用解决方案时使用"智能辅助驾驶"宣传话术 [6] - 小鹏宣布开启AI智能辅助驾驶安全训练营，向消费者强化辅助驾驶能力边界 [6] - 岚图汽车内部禁用"自动驾驶"一词，坚持使用"组合驾驶辅助"定义其智驾功能 [6] 技术普及与市场表现 - 2024年上半年我国L2级及以上智能辅助驾驶新车渗透率达55.7%，预计年底将突破65% [7] - 智能辅助驾驶正从"选配"走向"标配"，技术不断下放 [7] - 五菱汽车首款灵眸智能辅助驾驶车型五菱星光2025款开启预售，后续将搭载在主流乘用车产品上 [10] 行业竞争格局 - 汽车产业进入智能化下半场后，竞争将主要集中在智驾技术上 [10] - 更高阶技术如激光雷达可能很快在五菱品牌旗下车型上搭载 [7]

文章核心观点 吉利汽车、佛瑞亚、丰田、江汽集团、小鹏汽车等公司近期分别在可持续发展、车载软件、股权收购、新能源合作、智能辅助驾驶保险等方面有新举措，这些举措有助于提升公司竞争力，推动相关行业发展并影响投资环境 [1][2][3][4][6] 各公司动态总结 吉利汽车 - 4月28日发布2024年ESG报告，通过多元举措推动减排成效显著，2024年单车全生命周期碳排放较2020年下降18%，新能源销量同比激增92%至88.8万辆，建成12个绿色工厂和11个无废工厂，成为全国首批“无废企业” [1] - 2025年作为“智能吉利2025”战略收官年，将深化六大战略方向，力争单车全生命周期碳减排超25% [1] 佛瑞亚与Rightware - 近日达成战略合作，将佛瑞亚智能调光及“MyVue（我的视界）”软件集成至Rightware的Kanzi Studio生态系统和人机界面（HMI）工具链 [2] - 合作成果可降低车载屏幕能耗、提升显示画质等，加速汽车制造商开发高性能用户界面，是推出纯软件产品的重要里程碑 [2] 丰田 - 正评估以420亿美元收购丰田工业公司方案，目前丰田持有丰田工业24%股份，丰田工业持有丰田9.07%股份 [3] - 丰田工业面临股东解除交叉持股压力，若私有化，交叉持股将解除，或改善集团治理并推动增长战略，双方尚未作最终决定 [3] 江汽集团与华为数字能源 - 近日签署全面深化战略合作协议，将在新能源汽车多领域深度合作，目的是打造竞争力强、用户体验佳的产品，构建产业生态推动新能源汽车产业发展 [4] 小鹏汽车 - 4月28日正式上线智能辅助驾驶安心服务，年费239元，最高可获100万元赔付，覆盖全场景功能，在NGP退出后5秒内仍提供保障，行业内尚属首例 [6] - 该服务由保险公司承保，不取代交强险和机动车商业险，仅限官方渠道购险的新保及续保客户，智能辅助驾驶功能仍需驾驶员全程监控 [6]

纪要涉及的公司 小鹏汽车[1] 纪要提到的核心观点和论据 - **智能辅助驾驶安心服务特点**：行业内唯一在 NGP 退出后 5 秒内仍可享受权益，涵盖行车到泊车全场景，用户年付 239 元享最高 100 万补偿，提升用户信任，体现技术底气，加速智能驾驶平权[4] - **选择直接向车主提供服务原因**：监管要求自驾保险在交强险和商业险基础上补充赔偿，直接提供 ToC 服务符合要求；与头部保险公司合作确定条款和费率并承保转移风险；设计 5 秒接管空间提升用户体验[5] - **确保 5 秒内接管的依据**：基于人因研究，人类平均接管反应时间 2 - 3 秒，设计 5 秒让用户有充分时间规避风险；大量回溯过往安全数据，验证 NGP 软件考虑用户安全性，确认 5 秒可接受、可实现；积极配合主管部门落实标准并分享经验[6] - **推动智能辅助驾驶保险业务发展背景**：人大代表会上小鹏总提出相关建议，建议加快修订道路安全法，鼓励车企与保险公司联合开发智驾保险产品；安心服务助力 L3、L4 发展，东吴证券看好小鹏自驾领域领先能力[7] - **自驾险对用户的价值**：补偿自驾事故导致车险索赔后的保费上涨，一万以下补偿 800 元，一万以上补偿 10%，覆盖续保费用上涨，让客户放心索赔[10] - **ADAS 保险理赔范围及流程**：用户支付给小鹏，小鹏向多家保险公司投保；出险时客户向小鹏报案，小鹏收集资料向保险公司索赔，赔款支付给车主或第三方；小鹏无风险敞口，风险转移至保险公司；服务有效期与商业险一致，仅限小鹏官方渠道购买且含全额车损险及三者险 100 万以上用户[11] - **自驾险定价逻辑**：与保险公司通过场地测试和路测数据建立定价模型确定价格，反映小鹏自驾技术实力；依法合规提供数据给保险公司，由第三方进行责任判定；100 万最高限额覆盖大部分风险，提供最优性价比保障[13] - **与友商赔付额差异**：友商宣传的 300 - 500 万赔付额在交强险和商业险基础上，超过 100 万风险几乎不存在，提高赔偿限额意义不大且可能使价格上升，小鹏追求最优性价比[14] - **自驾保险对车型销量影响**：注重用户体验，提升用户满意度促进销售；引入纯视觉智能辅助驾驶系统，降低自动驾驶成本 50%，全系标配 Max 加速智能辅助驾驶系统渗透率拐点到来；进行安全教育和新手培训，保险兜底让用户建立信心，带来销量增长[15][16] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **新老车主购买 ADAS 保险情况**：新老车主满足条件可同时享受 ADAS 保险服务[12] - **避免主观故意骗保措施**：车辆车险承保公司进行风险检测，兜底保险公司通过专业第三方评估自驾是否属安心服务责任，骗保概率较小[17] - **自动泊车碰低矮障碍物理赔情况**：在理赔范围内，补偿在商业险之外，用户先出险商业险覆盖提前部分，刻意出险影响第二年商业险费用[18] - **商业险和自驾险赔付情况**：正常驾驶事故商业险赔付，自驾险补偿商业险因理赔导致的费率增长，一万以内补偿 800 元，一万以上补偿 10%，极端大事故车内人员 20 万补偿，第三者最高 100 万补偿[19] - **驾驶员注意力不集中事故赔付情况**：商业险和交强险出险与驾驶员责任无关可赔付，但违法行为、用户手册无法应对工况、未按说明操作等不在保障范围内，智能辅助驾驶系统有脱手和拖延策略并提前警告[20] - **推出保险产品目的**：并非让用户忽略智能辅助驾驶责任，要规范车主辅助驾驶习惯，注意力不集中情况不在 239 元保险保障范围内[21]

产品发布 - 小鹏智能辅助驾驶服务"智驾险"正式上线 提供NGP退出后5秒内的保障 年费239元 全车系新老车主均可购买 [1] - 服务合作涵盖中国人保 平安保险 太平洋保险 中华保险 阳光保险等五家头部保险公司 具有覆盖场景全 保险公司广 赔付不限次的特点 [3] - 购买需在小鹏官方渠道购买交强险+商业险后 三天内通过APP内保险服务入口完成 其他渠道或历史保单暂不支持 [3] 行业动态 - 工信部近期召开智能网联汽车管理工作推进会 要求车企明确系统功能边界 加强安全验证 禁止夸大宣传 切实履行质量安全主体责任 [3] - 智能辅助驾驶成为行业热点话题 但安全标准与责任界定仍是监管重点 [3] 公司战略 - 公司近期连续推出AI辅助驾驶"新手考试" "产品经理陪驾"活动 并即将开展安全训练营 强化用户教育 [4] - 公司CEO何小鹏公开强调智能化是未来趋势 但安全是必须坚守的底线 体现安全与技术并重的战略方向 [4]