蔚来换电网络 - 2026年2月15日，蔚来单日换电总量达到146,649次，创下历史新高[2] - 截至报道时，蔚来已累计完成1亿次换电服务[2] - 公司在全国已建成超过3,700座换电站，以及总计超过8,600座充换电站[2] 比亚迪新产品规划 - 比亚迪旗下全新中型SUV“宋Ultra EV”预计售价在18万元人民币左右[2] - 该车型已完成工信部申报，其整体尺寸大于宋L DM-i，预计将提供更宽敞的车内驾乘空间[2] 方程豹产品更新 - 方程豹品牌的中大型SUV“钛7”开启新一轮OTA升级，核心是搭载基于强化学习的“天神之眼5.0”端到端大模型[2] - 本次升级共包含超过二十项功能的新增与优化[2] - 现款方程豹钛7共有5款配置，售价区间为17.98万元至21.98万元人民币[2]

行业格局与市场表现 - 2025年中国方盒子SUV全年总销量突破100万辆，成为增速最快的细分赛道之一 [1] - 自主品牌在该市场占比高达90%以上，彻底终结了外资品牌的长期垄断 [1] - 市场形成长城、比亚迪、奇瑞三足鼎立格局，三家合计销量占据国产方盒子市场的75% [1] - 长城汽车2025年稳坐头把交椅，全年累计零售销量达45.2万辆，占据国产市场份额三成以上 [5] - 比亚迪2025年方盒子车型累计销量达23.5万辆，占据国产市场份额接近三成 [7] - 奇瑞2025年方盒子车型累计销量达39.7万辆，占据国产市场份额三成以上 [9] - 除三巨头外，北京越野、宝骏、长安、吉利等品牌纷纷入局，市场呈现百花齐放局面 [11] 主要参与者战略与产品 - 长城汽车策略为覆盖全价格区间与全动力形式，产品矩阵全面 [7] - 长城旗下哈弗大狗为销量担当，2025年零售量接近15万辆，稳居销量榜首 [7] - 长城坦克系列表现强劲，坦克300年销7.7万辆（同比增长5.3%），坦克400年销4.4万辆，坦克500年销近5万辆（增长10.9%） [7] - 比亚迪核心打法为“新能源+硬派”，依托DM-i/DM-p技术打造方程豹品牌切入中高端市场 [9] - 比亚迪方程豹钛7是2025年最成功车型之一，全年零售量达8.6万辆，12月单月销量突破3.4万辆 [9] - 奇瑞凭借“高性价比”策略，聚焦10-20万元主流区间，依托iCAR和捷途品牌推出产品 [9] - 奇瑞iCAR超级V23年销6.7万辆，捷途旅行者年销6.8万辆 [9] 市场演变与驱动因素 - 市场格局反转源于新能源汽车崛起和消费需求变化，户外露营、短途越野潮流兴起 [4][13] - 消费者对SUV需求从家用代步扩展到通过性、空间实用性和多元性能，方盒子造型契合该需求 [4][13] - 自主品牌抓住新能源机遇，将插混、纯电技术与硬派造型融合，推出贴合中国消费者需求的产品 [13] - 哈弗大狗将硬派造型与城市家用结合，定价10-15万元，是自主品牌逆袭的开端车型之一 [16] - 坦克300以20万-30万元定价和强悍性能，打破了外资在该价格区间的垄断 [16] - 外资标杆车型因更新缓慢、智能化落后、价格偏高导致销量下滑，如丰田普拉多年销2.1万辆，路虎卫士月均销量仅1300辆 [17]

事件概述 - 公司发布1月产销快报，1月新能源汽车批发销售21万辆，同比-30.1%，环比-50.0% [2] - 1月新能源乘用车批发销售20.5万辆，同比-30.7%，环比-50.5% [2] - 分品牌看，1月王朝海洋、腾势、方程豹、仰望销量分别17.8万辆、21,581辆、6,002辆、413辆 [2] 1月销量分析 - 公司1月新能源乘用车批发销售20.5万辆，同比-30.7%，环比-50.5%，相较2025年下降明显 [3] - 1月，插混乘用车销售12.2万辆，同比-28.5%，环比-23.7% [3] - 1月，纯电乘用车销售8.3万辆，同比-33.6%，环比-56.3% [3] - 分品牌看，王朝海洋销量17.8万辆，腾势/仰望/方程豹销量分别2.1/0.04/0.6万辆，合计2.8万辆，占比13.3%，高端化加速突破 [3] 高端化战略进展 - 截至2026年1月，方程豹品牌累计销量突破30万辆，其中豹7单车型销量已达10万辆，位列新势力品牌增速第一，成为公司品牌高端化战略的关键增长极 [4] - 公司近期对高端化品牌作出众多调整，腾势品牌此前初步完成管理层调整，旨在强化品牌体系化建设，突破高端化瓶颈 [4] - 公司在高端化领域进入更系统、更精细化的“体系化升维”阶段，从技术领先、品牌塑造和生态构建三个维度，将技术优势转化为牢固的用户忠诚度，巩固并扩大其在高端市场的地位 [4] 海外业务发展 - 1月新能源出口销量10.0万辆，同比+51.5%，环比-24.5%，总体看，受益海外车型上量及区域拓展，今年出海稳步增长 [5] - 海外真实需求逐步提升，受益于土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长 [5] - 受益于滚装船投入，自建运力提升带动销量提升 [5] - 公司加大海外市场投入，比亚迪巴西乘用车工厂落成投产，后续积极布局乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼布局工厂，出海有望在欧洲、东南亚迎来快速发展，提振盈利 [5] 财务预测 - 预计2025-2027年营收为8,664.7/9,812.8/11,045.3亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润为372.5/474.6/585.9亿元 [6] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）为4.09/5.21/6.43元 [6] - 对应2026年2月2日87.05元/股收盘价，市盈率（PE）分别为21/17/14倍 [6] - 预计2025-2027年营业收入增长率分别为11.5%、13.3%、12.6% [7] - 预计2025-2027年归属母公司股东净利润增长率分别为-7.5%、27.4%、23.4% [7]

投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 核心观点 - 报告核心观点认为，比亚迪正通过技术驱动产品力与品牌力向上，同时加速出海并稳步推进高端化，静待旺季来临 [1][8] - 尽管2026年1月销量因季节性等因素环比大幅下滑，但公司高端品牌（腾势、方程豹、仰望）占比提升至13.3%，显示出高端化加速突破 [8] - 海外出口销量保持强劲同比增长，且公司海外建厂加速落地，有望在欧洲、东南亚迎来快速发展，提振盈利 [8] 财务预测与估值 - **营收预测**：预计2025-2027年营业收入分别为8,664.69亿元、9,812.76亿元、11,045.25亿元，同比增长率分别为11.5%、13.3%、12.6% [3][8] - **归母净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为372.49亿元、474.62亿元、585.91亿元，2025年同比-7.5%，随后两年分别增长27.4%和23.4% [3][8] - **每股收益（EPS）**：预计2025-2027年EPS分别为4.09元、5.21元、6.43元 [3][8] - **估值水平**：基于2026年2月2日87.05元/股的收盘价，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为21倍、17倍、14倍 [3][8] - **其他财务指标**：预计毛利率将从2025年的17.2%逐步回升至2027年的18.2%；净资产收益率（ROE）预计在2025年触底（14.15%）后回升至2027年的18.41% [20] 运营数据分析 - **2026年1月销量**：新能源汽车批发销售21万辆，同比-30.1%，环比-50.0%；新能源乘用车批发销售20.5万辆，同比-30.7%，环比-50.5% [8] - **分动力类型**：1月插混乘用车销售12.2万辆，同比-28.5%，环比-23.7%；纯电乘用车销售8.3万辆，同比-33.6%，环比-56.3% [8] - **分品牌销量**：1月王朝海洋销量17.8万辆；腾势、方程豹、仰望销量分别为21,581辆、6,002辆、413辆，合计2.8万辆，占新能源乘用车总销量的13.3% [8] - **高端化进展**：截至2026年1月，方程豹品牌累计销量突破30万辆，其中豹7单车型销量已达10万辆，位列新势力品牌增速第一 [8] - **海外出口**：1月新能源出口销量10.0万辆，同比+51.5%，环比-24.5% [8]

投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 核心观点 - 报告看好比亚迪技术驱动产品力与品牌力向上，加速出海，同时高端化稳步推进 [8] - 预计公司2025-2027年营收为8，664.7/9，812.8/11，045.3亿元，归母净利润372.5/474.6/585.9亿元 [8] - 对应2026年2月2日87.05元/股收盘价，2025-2027年PE分别为21/17/14倍 [3][8] 近期经营与销量分析 - 公司2026年1月新能源汽车批发销售21万辆，同比-30.1%，环比-50.0%；新能源乘用车批发销售20.5万辆，同比-30.7%，环比-50.5% [8] - 1月插混乘用车销售12.2万辆，同比-28.5%，环比-23.7%；纯电乘用车销售8.3万辆，同比-33.6%，环比-56.3% [8] - 1月王朝海洋、腾势、方程豹、仰望销量分别17.8万辆、21，581辆、6，002辆、413辆，高端品牌（腾势/仰望/方程豹）合计2.8万辆，占比13.3% [8] - 1月新能源出口销量10.0万辆，同比+51.5%，环比-24.5% [8] 高端化战略进展 - 截至2026年1月，方程豹品牌累计销量突破30万辆，其中豹7单车型销量已达10万辆，位列新势力品牌增速第一 [8] - 公司高端化进入更系统、更精细化的“体系化升维”阶段，从技术领先、品牌塑造和生态构建三个维度巩固高端市场地位 [8] - 腾势品牌已完成管理层调整，旨在强化品牌体系化建设，突破高端化瓶颈 [8] 出海战略进展 - 海外市场需求逐步提升，受益于土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长 [8] - 自建滚装船投入，运力提升带动出口销量增长 [8] - 巴西乘用车工厂已落成投产，并积极在乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼布局工厂，出海业务有望在欧洲、东南亚迎来快速发展 [8] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入分别为8，664.69/9，812.76/11，045.25亿元，增长率分别为11.5%/13.3%/12.6% [3][20] - 预计2025-2027年归属母公司股东净利润分别为372.49/474.62/585.91亿元，增长率分别为-7.5%/27.4%/23.4% [3][20] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为4.09/5.21/6.43元 [3][20] - 预计2025-2027年毛利率分别为17.2%/17.5%/18.2% [20] - 预计2025-2027年归母净利润率分别为4.3%/4.8%/5.3% [20] - 预计2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为14.15%/17.33%/18.41% [20] - 基于2026年2月2日股价，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为21/17/14倍，市净率（PB）分别为3.0/2.9/2.5倍 [3][21]

2026年1月产销数据 - 2026年1月公司乘用车批发销售20.6万台，同比下滑30.7%，环比下滑50.5% [1] - 其中纯电车型销售8.3万台，同比下滑33.6%，环比下滑56.3% [1] - 插电混动车型销售12.2万台，同比下滑28.5%，环比下滑45.4% [1] 海外市场表现与展望 - 1月公司乘用车及皮卡海外销售10.0万台，同比增长43.3%，环比增长24.9% [2] - 海外销量增长主要系新车型在各区域市场放量 [2] - 2026年公司计划将欧洲销售点从1千个增长到2千个，泰国、巴西工厂持续爬坡，匈牙利、印尼工厂投产，渠道与产能快速扩张 [2] - 高端车型如腾势Z9GT、方程豹钛7等陆续出海，叠加本地化工厂投产，有望推动单车盈利向上，贡献较高利润弹性 [2] - 基于新产品投放、渠道扩张、产能落地及品牌认知度提升，公司2026年出海销量有望持续高增长 [2] 国内市场表现与展望 - 剔除海外销量，1月公司国内批发销售10.6万台，同比下滑53.5%，环比下滑62.5% [2] - 内销承压主要系行业需求较弱，受新能源购置税补贴退坡、以旧换新补贴退坡及地方补贴落地进度慢影响，消费者观望情绪重，同时公司持续去库存为新车型上市做准备 [2] - 行业需求有望恢复，因各省份补贴将陆续落地且年前购车需求释放 [2] - 2026年公司计划推出秦MAX、海豹08、海狮08等多款新车型 [2] - 公司持续提升产品力，已发布秦家族、宋Pro dmi等长续航版，后续将通过下放快充、智驾、云辇等技术及调整内外饰，加速推进“技术平权”以实现产品力跃升 [2] - 随着去库存因素逐步消除，公司内销有望迎来底部向上 [2] 公司整体展望与预测 - 公司出海有望延续高增长并贡献较高业绩弹性，国内通过“技术平权”销量有望底部向上，高端化转型初见成效 [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为346亿元、431亿元、524亿元 [3] - 公司股票现价对应2025-2027年PE估值分别为26倍、21倍、17倍 [3]

核心观点 - 辅助驾驶正从汽车行业的“加分项”转变为用户购车的“必选项” [1][3][7] - 比亚迪凭借其辅助驾驶系统“天神之眼”的领先市场保有量、强大的数据底座和全方位的安全保障，给出了行业最优解，并引领中国汽车智能化发展方向 [1][2][4][7] 市场表现与规模 - 截至2025年12月，比亚迪辅助驾驶车型累计保有量超过256万辆，稳居中国车企第一 [1][3] - 2025年12月单月，比亚迪辅助驾驶车型销量高达191,041辆 [2][5] - 分品牌看，2025年12月方程豹汽车售出47,576辆，腾势汽车售出13,621辆，仰望汽车售出903辆，王朝|海洋系列售出128,941辆 [2][5] 技术能力与数据优势 - “天神之眼”系统每天生成超过1.6亿公里的辅助驾驶数据，庞大的数据量驱动系统持续进化 [1][4] - 2025年进行了密集的OTA升级，内容涵盖主动安全强化、座舱体验优化、动态主题新增及低速紧急制动功能上线等 [1][4] - 用户对系统的认可度高，辅助驾驶激活比例达94.13%，智能泊车激活比例达85.97% [1][4] 安全性能与用户保障 - 安全是比亚迪智驾技术的核心，2025年全年AEB自动紧急刹车触发933万次，证明了系统的主动安全实力 [1][4] - 比亚迪率先承诺为泊车辅助场景的安全及损失提供全面兜底，无需走保险流程，不限首任车主且赔偿无上限 [1][4] 产品认可与市场影响 - 搭载“天神之眼B版”的车型（如方程豹钛7、腾势N8L）凭借稳定实用的体验，成为用户购车的关键考量 [2][5] - 公司的技术理念从“安全是最大的豪华”演进到“智驾是最强的守护”，推动辅助驾驶从“少数人享”走向“全民可及” [2][7]

行业整体质量表现 - 2025年第四季度，国内SUV市场（除进口车）共销售约338.6万辆，涵盖358款车型，同期车质网受理的SUV质量投诉累计为11984宗 [1][4] - 基于首次投诉案例计算，2025年第四季度SUV质量投诉销量比均值为万分之24.8，该数值较第三季度大幅回落，表明行业整体质量表现正在加速回暖 [1][4] - 在热销SUV阵营中，共有71款车型的质量投诉销量比表现优于行业均值（万分之24.8） [1][4] 头部车型质量排行 - 小米YU7以万分之0.9的质量投诉销量比位列排行榜第一，表现最优 [1][4][5] - 极氪9X与尚界H5分别以万分之1.4和万分之1.7的投诉销量比位列第二和第三名 [1][4][5] - 丰田铂智3X（万分之2.2）、长安X5 Plus（万分之2.3）、蔚来ES8（万分之2.8）、红旗HS3 PHEV（万分之2.8）、方程豹钛7（万分之2.9）等车型位列第四至第八名，投诉销量比集中在万分之二至三之间 [1][4][5] 其他上榜车型表现 - 理想i6、锋兰达、卡罗拉锐放等车型投诉销量比在万分之3.2至3.9之间，表现优于行业均值 [2][5] - 问界M7、问界M8、特斯拉Model Y等热门车型投诉销量比在万分之4.7至4.8之间 [2][5] - 部分车型如零跑C10、智界R7、坦克400新能源等投诉销量比在万分之6.6至8.4之间 [2][5] - 榜单尾部车型如奔驰GLC、AION V、捷途旅行者等投诉销量比超过万分之14.5 [5]

消费电子与家电行业动态 - 索尼剥离电视业务，与TCL组建合资公司，TCL持股51%，索尼持股49%，新公司将负责索尼BRAVIA品牌电视的全球研发、制造、销售全链条业务，计划于2027年4月启动运营[4] - 索尼电视在华市场份额严重萎缩，2025年外资四大品牌（三星、索尼、飞利浦、夏普）在中国市场合计出货量已跌破100万台，合计市占率不足5%[4][5] - 2025年中国电视市场整体出货量为3289.5万台，同比下降8.5%，创16年来新低，市场高度集中，前八大国产品牌合计出货量3096.3万台，市场份额达94.1%[4][5] - 前京东智能投影类目负责人周齐二次创业，成立“未来光核”公司，聚焦户外投影仪设备市场[14][15] - 影石Insta360创始人疑似在开发无反相机新品，相关消息已获部分行业消息源确认[19] 中国手机市场竞争格局 - 2025年中国手机市场激活量排名前三为：vivo（含iQOO）、小米（含Redmi）、苹果[21][23] - 具体激活量及份额：vivo为4635.70万台（份额16.77%），小米为4588.45万台（份额16.60%），苹果为4520.65万台（份额16.35%）[23] - 同比增长情况：小米激活量同比增长5.41%，苹果同比增长9.34%，vivo同比略降2.58%[23] - 2025年第四季度苹果凭借iPhone 17系列重回国内市场第一，该系列全系激活量突破1700万台，其中iPhone 17 Pro Max单品激活量超785万台，实销均价约11000元[21] - OPPO品牌激活量数据已包含一加和realme，若不计realme则排名第五[21][22] 新能源汽车与产业链 - 特斯拉Model Y以425,337辆的销量成为2025年中国市场最畅销SUV，领先第二名约18万辆[27] - 2025年中国SUV市场累计零售销量达1187.8万辆，同比增长5.0%，销量前十车型中燃油车仍占多数，但整体销量呈下滑趋势[27] - 比亚迪在2025年SUV销量榜中未进前五，其宋PLUS、元UP、宋Pro分列第六、第七和第九名[27] - 蜂巢能源董事长公开质疑芬兰初创公司Donut Lab的全固态电池技术，称其宣称的400Wh/kg能量密度、5分钟快充、10万次循环等参数相互矛盾[27][28] - 本田宣布将于2026年底前终止与通用汽车的燃料电池合资生产，后续将采用自研的下一代燃料电池系统[51] - 方程豹钛7在高速追尾事故中A柱未变形，该车型2025年12月单月销量达3.4万辆，均价超20万元[32] 人工智能与科技巨头动向 - 马斯克旗下xAI控股完成200亿美元融资后，估值飙升至2500亿美元，较之前整合时的1130亿美元实现翻倍[40] - 马斯克个人净资产因此接近8000亿美元，其中xAI持股价值约1220亿美元，SpaceX估值达8000亿美元，特斯拉贡献约3070亿美元财富[40][41] - OpenAI计划在2026年下半年发布其首款硬件设备，具体形态未明，公司2025年化收入已超过200亿美元[41][43] - 百度文心助手月活跃用户数已突破2亿，并已接入京东、美团、携程等应用[24] - 谷歌前CEO埃里克·施密特警告，欧洲若不投资自研开源AI模型并解决能源问题，未来可能将依赖中国的AI模型[55] - 高通GPU负责人Eric Demers跳槽至英特尔，担任高级副总裁，负责推进面向AI及数据中心的GPU研发[52][53] 企业合作、投资与人事 - 新东方集团聘请陈行甲为总顾问，年薪150万人民币，同时新东方每年向陈行甲创办的恒晖公益基金会捐赠不少于100万人民币[7][8] - 前小米中国区市场部总经理王腾的创业公司“今日宜休”完成数千万元种子轮融资，投资方包括高瓴创投、智元机器人、喜临门等，未出现小米系资本[16] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为“启境”和“奕境”双品牌均将搭载华为全栈智能化解决方案，首款车型计划在今年4月车展亮相[35][36] - 广汽集团辟谣“未来汽车芯片半数由格力替代”的传闻，称双方此前会面仅探讨了产业协同合作[24][25] 产品安全与市场事件 - 小米公司就两起车辆起火事件回应，强调事故车辆离线前动力电池状态均正常，并呼吁公众不信谣、不传谣[10][11] - 米哈游宣布《原神》小米服务器转服服务已于2026年1月20日关闭，该渠道服已于2025年1月20日停服[12] - 山寨版“死了么APP”冲至苹果应用商店付费榜第三名，收费8元，正版“死了么APP”团队已发布声明谴责仿冒行为[38] - Waymo前CEO抨击特斯拉FSD纯视觉方案，称其摄像头配置等效视觉清晰度仅为20/60或20/80，如同“重度近视眼”，在恶劣环境下存在局限[47][48] 企业财报与业绩 - 海康威视2025年实现营业总收入925.17亿元，同比增长0.02%；实现归属于上市公司股东的净利润141.88亿元，同比增长18.46%[30]

核心观点 - 中国汽车产业在电动化、智能化技术持续进阶及行业反内卷措施落地的推动下，产销量持续增长，展现出强大的产业韧性与发展动能 [1] 产业规模与全球地位 - 中国汽车产销连续3年保持3000万辆以上规模，连续17年稳居全球第一 [1] - 2025年中国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2% [2] - 2025年新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9% [2] - 2025年中国新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍，其中新能源乘用车出口253.2万辆，同比增长1倍，新能源商用车出口8.3万辆，同比增长86.8% [4] 电动化技术进展 - 2025年中国纯电动乘用车整车平均续驶里程接近500公里 [2] - 800伏高压碳化硅平台、15分钟充电80%的快充技术已批量应用 [2] - 全固态电池进入小批量试制阶段，正向2027年量产目标冲刺 [2] - 超级电混技术（可油、可电、可混动、可增程）全面普及，并成为向跨国车企反向技术输出的成功范例 [2] - 吉利星睿AI云动力智慧能量管理系统通过AI算法，可使热管理功耗最高降低30% [2] 智能化与自动驾驶 - 中国具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车销量占比已超60% [5] - 2025年12月15日，长安和北汽两款车型获得首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着自动驾驶正从“技术验证”加速迈向“量产应用” [5] - 华为乾崑智驾ADS 5处于技术闭环验证向量产适配过渡的关键期，其搭载量已超过100万台，活跃用户占比超过95%，预计2026年下半年开启规模化搭载 [5] - 汽车产业成为半导体、人工智能和新一代通信等前沿技术规模化应用和商业化转化的关键载体 [5] 行业竞争与价值升级 - 随着反内卷措施落地（如叫停“价格战”、承诺支付账期不超过60天等），行业无序竞争问题正得以纠正 [6] - 2025年1—10月，汽车行业利润增长4.4%；2025年1—11月，汽车行业利润增长7.5%，较1—10月加快3.1个百分点 [6] - 主流车企向技术创新与价值升级转型，国产新能源高端品牌销量同比增长超40% [6] - 多款高端旗舰车型获得市场认可：鸿蒙智行尊界S800在百万元级别豪华车销量占比约50%；问界M9、M8、M7在各自价格区间的SUV市场登顶销量榜；岚图梦想家蝉联高端MPV月度销量冠军，单车均价突破40万元；极氪009和9X在各自细分市场夺冠 [6] 生产效率与供应链 - 比亚迪深汕工厂可实现51秒下线一台整车，其冲压精度达1.8微米，焊装自动化率达100% [1] - 方程豹钛7上市80天累计销量突破5万台，成交均价超21万元，2025年12月单月销量超过3.4万台 [1]