行业增长态势 - 空中游览与跳伞飞行作为新兴旅游体验方式正日益受到消费者青睐，呈现快速增长态势 [1] - 2025年1至9月份，空中游览业态共飞行3.4万小时、26.3万架次，接待观光乘客67.2万人次，同比分别增长15.2%、23.0%和27.7% [3] - 2025年1至9月份，跳伞飞行服务业态共飞行1.1万小时、2.7万架次，服务跳伞消费者9.8万人次，同比分别增长16.0%、23.7%和13.0% [3] 政策支持与市场潜力 - 党的二十届三中全会明确提出要发展通用航空和低空经济，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》明确提出加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游等低空消费 [2] - 多重政策利好之下，低空旅游市场潜力正加速释放，全国各地低空旅游业态蓬勃发展，例如陕西汉中依托油菜花海推出直升机低空游览，新疆石河子"五一"期间投入运营低空旅游项目 [2] - 民航局于10月起实施《空中游览市场管理暂行办法》和《跳伞飞行服务市场管理暂行办法》，以规范市场秩序，护航低空旅游新业态健康有序发展 [1] 市场规范与监管框架 - 针对市场存在的无序竞争、信息不透明、误导消费者选择等问题，民航局制定并出台了针对性的管理办法 [4][5] - 两个《暂行办法》明确了服务的基本内容、质量标准以及消费者权益保护措施，旨在推动市场监管标准化和规范化 [6] - 办法要求运营企业充分保障消费者权益，包括如实告知飞行风险与服务内容、建立投诉管理制度、确保宣传信息真实准确等 [8] 安全运营与准入标准 - 安全是低空经济发展的前提，两个《暂行办法》明确了开展服务的通用航空企业的市场准入条件，从源头严把安全准入关 [7] - 准入条件包括要求企业使用符合民航适航标准的航空器，科学合理规划航线路径，符合民航运行安全规章，并制定航空安保方案 [7] - 办法的出台有利于建立健全协同监管机制，加强对空中游览、跳伞飞行服务的全过程、全方位监管 [8]

融资概况 - 零重力飞机工业成功完成A++轮战略融资，融资金额近亿元 [1] - 本轮融资引入以文旅产业为代表的资本入股，对公司新能源航空器整机研制和未来产业布局具有深远意义 [1] 技术研发与商业化进展 - 核心产品eCTOL锐翔RX1E-A电动固定翼飞机今年迎来交付元年，为公司构建持续稳定的营收来源 [2] - 多旋翼eVTOLZG-ONE鹊飞型号合格证（TC）申请获中国民航局受理 [2] - 倾转旋翼eVTOLZG-T6试飞在即 [2] - 公司绿色航空飞行营地已陆续开展试运营工作 [2] 战略布局与资本协同 - 公司在新能源航空器领域布局聚焦低空旅游、短途交通等场景 [5] - 投资方云时资本深耕科技创新领域，以挖掘前瞻性技术与高成长潜力项目为核心投资逻辑 [5] - 投资方盐城黄海汇创科泰低空经济产业投资基金依托祥源文旅资源，聚焦低空文旅场景融合赛道 [5] - 融资在“低空+文旅”应用场景的协同潜力显著，为零重力飞机工业打开文旅场景商业化入口，并为祥源文旅产业生态注入低空交通新动能 [5]

隔夜行情 - A股三大指数集体收涨 上证指数涨0.83% 深证成指涨1.6% 创业板指涨2.61% 北证50涨3.04% 沪深两市成交额约22446.12亿元 较前一个交易日缩量约345.97亿元 [2] - 港股三大指数悉数下跌 恒生指数跌0.98%或249.25点 报25270.07点 恒生国企指数跌0.98% 恒生科技指数跌0.59% 全日成交额3126.87亿港元 [2] - 美股三大指数涨跌不一 纳指跌0.4% 标普500指数跌0.29% 道指涨0.08% 道指和标普500指数均一度创盘中历史新高 三大指数本周均录得上涨 纳指本周累涨0.81% 标普500指数本周累涨0.94% 道指本周累涨1.74% [2] 重要新闻 - 海南省发布《海南省海洋旅游高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》 部署实施八大重点行动 包括加快建设三大冲浪胜地、五大潜水基地、七大海钓基地、两大帆船帆板训练基地 发展"低空+海洋"旅游模式 推进环岛旅游公路沿线开发"观海平台""亲海景点"和海洋主题微景区 构建"陆海联动"新格局 [4] - 我国空间站首次应用专业领域AI大模型"悟空AI" 该模型由天舟九号货运飞船搭载上行 基于国内开源模型开发 结合载人航天飞行任务需求 采用预训练和指令微调技术 构建了专业领域大语言模型和以航天飞行知识规范为核心的知识库 在神二十乘组第三次出舱活动中发挥了辅助支撑作用 [5][6] 主题机会 - 上海临港首批无人驾驶智能网联出租车正式向公众开放运营服务 覆盖临港主城区高校、办公、商业等58个点位 营运时间每日8时-20时 收费规则为小于5公里起步价16元 超过5公里的里程费用为4元/公里 [6]

行业与公司 - 行业涉及宏观经济政策分析、制造业、服务业、房地产及新能源（光伏）[1][2][3] - 公司未明确提及，但隐含对地方政府投资平台、产能过剩行业（如光伏）及政策性金融机构的讨论[10][11][19] 核心观点与论据 **1 政策定调不及预期** - 政治局会议短期政策强调存量落地而非增量扩张，删除“超常规调节”“增量储备政策”表述，财政与货币政策未现明显增量[2] - 政策定调延续底线思维，淡化商品消费，转向服务消费培育（如文娱、养老），但服务消费支持力度可能加大[4][5] - 房地产作为内需引擎的定位进一步淡化，转向城市更新与存量提质[7] **2 供给侧改革调整** - 产能治理表述从“退出”变为“治理”，较2015年更温和，高层鼓励山西等资源省份配套光伏产能而非一刀切限制[9][10] - 反内卷政策弱化：删除“防止内卷式弱性竞争”“低价无序竞争”表述，未提PKI回升限定[8] - 配套政策包括提高财政资金效率、推动地方投资平台出清，避免低效投资[10] **3 经济数据表现疲软** - 7月制造业PMI与非制造业商务活动指数均回落0.4个百分点，低于彭博预测中值[14] - 新出口订单回落0.6个百分点，外需压力显现；内需回落幅度更大，部分因天气扰动及政策空窗期[15] - 服务业商务活动指数跌破50%荣枯线，暑期消费旺季未现季节性回升，反映居民收入对服务消费的制约[16][17] 其他重要内容 **1 政策后续动向** - 存量政策优先（如第三批国库资金），若8月数据进一步走弱，三季度可能出台增量（如政策性金融工具支持两重建设）[19] - 产能过剩领域（如光伏）可能通过设备更新改造或产能置换约束，但力度温和[6][9] **2 行业影响** - 制造业投资增速或下行，货币环境维持宽松[13] - 服务业政策倾斜可能加大（如住宿餐饮、批发业），但需观察居民消费能力修复[18] **3 数据细节** - 7月PMI回落幅度超预期（新出口订单-0.6pp），服务业指数低位走平[15][16] - 地方政府投资基金可能受限，避免补贴过剩产能[11] （注：原文未提供具体公司财报数据，故未涉及财务指标分析）

深圳文旅市场表现 - 2025年上半年深圳接待游客数量达9056.52万人次，同比增长11.9%，旅游总收入1383.62亿元，同比增长13.9% [1] - 深圳定下2025年底目标：旅游总收入突破3000亿元，接待游客超2亿人次 [1] - 今年上半年入境游客数量同比增长31.9%，达到1839.35万人次，其中经深圳口岸出入境的外籍人员343.2万人次，同比增长39.2% [3] 深圳文旅推广策略 - 以"2025Amazing Shenzhen"为主题发布全球旅游计划，推出20项重点文旅内容 [2] - 与美国网红"甲亢哥"等合作进行全球推广，展示比亚迪"水上漂"、华为三折叠屏手机等科技产品 [2] - 加强城市综合营销，打造周末节假日畅游地、"出国旅游替代"首选地、入境旅游第一站 [2] 交通基础设施发展 - 深圳机场上半年新开或加密12条国际及地区航线，国际及地区旅客量达305.5万人次，同比增长30.7% [3] - 国际及地区客运航班量超2万架次，同比增长26.1%，两项数据均创深圳机场开航以来新高 [3] - 我国对50多个国家实施240小时过境免签政策，助力深圳入境游增长 [3] 文体活动带动效应 - 今年上半年深圳举办超30场5000人以上演唱会，吸引观众40.62万人次 [5] - 刀郎深圳站演唱会约四分之三观众来自深圳以外，其中四分之三来自广东省外 [5] - 深港口岸夜间客流同比增长18%，内地居民同比增长29%，港澳居民同比增长14% [6] - 皇岗口岸数据显示，14场明星演唱会期间入境旅客每小时超3000人次，较常态增长80% [6] 文旅新地标建设 - 深圳科学技术馆开馆不到三个月入馆观众突破100万名 [7][8] - 前海冰雪世界预计国庆前后开业，含5条赛事级雪道等设施 [8] - 深中通道西人工岛旅游项目预计10月投入运营，深圳乐高乐园有望明年年底开业 [8] - 东部华侨城将按"度假+体育+娱乐+文化"四大业态进行焕新 [8] 特色旅游产品开发 - 推出工业旅游线路，参访大疆、比亚迪、腾讯等企业，体验直升机飞行、无人驾驶等项目 [9] - 多区联合航空公司打造低空旅游航线，如梧桐山赏花航线最低99元，四天飞行215架次载客801人 [11] - 东部滨海地区年接待游客约2800万人，将发展邮轮产业，打造国际游邮轮产品体系 [12]

政策支持与市场前景 - 2025年以来低空旅游被多次纳入国家促消费政策，包括中办国办《提振消费专项行动方案》和商务部《关于支持国际消费中心城市培育建设的若干措施》[1] - 河南省政府提出到2027年低空经济规模达500亿元，重点推动"低空+旅游"融合，打造"一心一带四区"低空旅游布局[1] - 2023年国内低空旅游飞行小时数增至3万小时，参与人数突破60万人次，人均消费达5000元是传统旅游的5倍[3] - 全国已有100多个城市开展低空旅游项目，预计2030年市场规模有望达2000亿元[3] 行业现状与特点 - 低空旅游由飞行体验、空中游览和非定期载客运输飞行组成，能带给游客独特的空中视角与沉浸式体验[2] - 行业与文旅、体育、农业等产业融合催生"低空+文化""低空+研学"等新业态[2] - eVTOL和智能调度系统等低空技术应用使运营成本大幅降低，安全性持续提升[3] - "City Fly"取代"City Walk"成为旅行打卡新标签[3] 发展挑战 - 河南省仅有6个通用机场，远低于全国400余个的总量，且多集中于东部发达地区[5] - 低空空域开放程度有限，飞行审批涉及多个部门，流程繁琐[5] - 产品主要集中在空中观光游览型领域，缺乏体验型产品，且未形成统一行业标准[5] - 大众消费观念不强，市场认可度不高，专业人才短缺问题突出[5] 发展建议 - 完善基础设施，加快通用机场建设，重点覆盖5A级景区和偏远地区[6] - 推动通信导航网、空域管理网与低空智联网融合，优化空域资源配置[6] - 设立省级低空飞行服务中心，推动"一窗受理、一网通办、一次办结"的审批流程[7] - 开发差异化产品，降低消费门槛，打造"飞行+农事体验"等复合型产品[8] - 加强宣传推广，打造"中原低空之旅"统一品牌，推出精品线路[8] - 鼓励高校开设航空专业，与企业共建人才培养基地，培养高素质飞行人员[9]