纪要涉及的行业和公司 - **行业**：无人叉车行业、智能物流产业 - **公司**：先工智能、斯坦德机器人、安徽叉车集团、诺力、中利股份、航山集团、安徽合力、杭叉集团、Mir、欧姆龙、海康机器人、极致家科技、丰田、凯奥、星空智能、瑞芯行、浙江科泰、深圳有光 纪要提到的核心观点和论据 1. **行业发展阶段与趋势** - 仓储物流业正从自动化向智能化转型，无人叉车是核心装备，处于智能物流装备商业化落地拐点，2025年二季度叉车板块公司业绩稳定，有望推动下半年新品发布[1][3] - 无人叉车行业技术逐步成熟、渗透率低但增长迅速，自2023年发展提速，原因是技术进步和市场需求增加[4] - 未来行业将从无人叉车向具身型机器人发展，具身智能叉车若能完全替代人工，市场规模广阔，全球每年约有100万台平衡重叉车需求量[9] 2. **AGV与AMR区别及无人叉车特点** - AGV依赖外部引导装置确定固定路径，AMR具备自主路径规划能力，可灵活调整路线，无人叉车型AGV应用更广泛但技术实现难度大[5] - 无人叉车型AGV相比其他类型AGV，具备高举升和堆叠功能，部署灵活，对货物和场地要求低，技术壁垒高[6] - 无人叉车市场正从叉式AGV向更灵活的叉式AMR发展，厂商集中研发以替代人工操作[9] 3. **技术平台与核心竞争力** - 无人叉车技术平台包括硬件模块和控制系统，核心竞争力是控制系统，占整体成本30%以上，研发壁垒高、盈利水平好[10] - 先工智能提供国内精度最高的控制器，毛利率达80%以上，计划在港股上市[1][10] 4. **产业链中游参与者** - 产业链中游包括专注ATV AMR硬件厂商、智慧物流解决方案提供商和传统叉车企业，海外龙头丰田和凯奥也加强投入，各企业业务边界不断扩展[11] 5. **国产企业优势** - 国产企业在无人叉车赛道有弯道超车机会，受益于支架和人形机器人产业技术溢出、下游物流企业降本诉求，以及国内灵活供应链和活跃产业合作[2][12] 6. **主要企业布局与发展情况** - 安徽合力2024年智慧物流板块收入约6亿元，设备占比约40%，通过多种方式推动发展，预计2025年下半年发布新品[2][13] - 杭叉集团2024年智慧物流板块收入约8 - 9亿元，设备占比40% - 50%，旗下多家子公司布局智慧物流，2025年7月7日杭叉智能承接巨星系国资机器人公司[2][14] - 中利股份在X2 ADV AMR领域布局丰富，投资多家控制器公司，2025年6月29日发布多款新品[15] - 星空智能是第三方控制器龙头，产品实现设备互通互联，在第三方控制器市场份额超越科尔摩根，2024年40% - 50%控制器销售给移动机器人领域[16] 7. **行业面临问题与商业化情况** - 无人叉车面临视觉识别能力不足、智能决策能力欠缺和多任务调度待提升等问题[17] - 无人移动机器人未大规模商业化落地，但发展快、渗透率提升，部分场景已落地，龙头企业2025年订单预期翻倍增长，未来价格可能降低以加速放量[18] 其他重要但是可能被忽略的内容 - AGV主要导航模式有二维码导航、光学色带导航和激光雷达导航，二维码和光学色带导航成本低但对环境要求高，激光雷达导航精度高、适用于复杂环境[8] - 无人叉车领域存在垂直一体生产与采购第三方控制器两种模式，各有优劣[10] - 传统龙头企业如安徽合力和杭叉集团2025年二季度业绩确定性强，下半年增速压力减小，估值相对较低[19]

公司收购与战略布局 - 杭叉集团控股子公司杭叉智能拟增资扩股，收购关联方持有的国自机器人99.23%股份，交易不构成重大资产重组[1] - 收购完成后，杭叉集团将提升产品研发能力，完善产品矩阵，加速向智能化叉车及整体物流解决方案转型[1] - 交易无现金支出，不影响经营现金流，可减轻资金压力，同时为杭叉智能分拆上市奠定基础[1] 行业趋势与公司定位 - 叉车行业正加速向智慧物流和机器人赛道转型，杭叉集团作为全球领先企业，在智能物流领域底蕴深厚[1] - 公司已形成三大业务群，2024年智能物流合同金额首次突破10亿元[1] - 机器人产业依赖真实应用场景推动，杭叉集团积极布局人形智能物流机器人[1] 标的公司概况与协同效应 - 国自机器人成立于2011年11月，是领先的移动机器人公司，拥有超过1500件累计专利[1] - 国自机器人与杭叉智能在叉车智能化业务上高度协同，有助于完善产品矩阵[1] - 国自机器人原实控人承诺2025-2027年净利润分别为1292万元、2601万元和4815万元，累计不低于8708万元，年复合增长率达85.2%[1] 交易细节与股权结构 - 昆霞投资等转让方以国自机器人99.23%股份作价，认购杭叉智能新增注册资本4146.52万元[1] - 增资后，杭叉智能注册资本增至9146.5178万元，杭叉集团仍保持控股地位[1]

｜2025年7月10日 星期四｜ NO.1中信证券：看好中国铝企的竞争力 每日经济新闻 中信证券研报表示，2023年以来的数个旺季持续验证旅游的高景气，航空尤其受益于长假期的因私出行 需求，客群中因私出行旅客占比提升，强化了旺季市场的弹性。年初以来，各政策持续引导民航业"反 内卷"，5月行业定价政策逐步优化，需求的强势表现或使得各航司对暑运定价更乐观。4月以来国际油 价的大幅下跌叠加国内票价跌幅的收窄，预计二季度大航或实现接近盈亏平衡的利润表现。目前油价波 动已缓解，预计大航2025年三季度或实现50~60亿元利润，创单三季度的历史新高，票价是行业盈利修 复及扩张的最后一环，在紧供给格局延续、因私出游持续景气的背景下，看好未来两年航司的业绩表 现。 NO.3东吴证券：AI驱动无人叉车技术持续发展，智慧物流有望迎来快速发展期 东吴证券研报表示，无人叉车的发展可追溯至自动导引车（AGV）。 AGV技术发展至今已有逾60年的 历史，技术路径已经从磁导式、二维码导航、激光SLAM发展至自主移动（AMR），具备自主路径规 划与动态避障能力，能够实现高阶协同。展望未来，无人叉车将不再是单一设备，而是深度融入智能物 流系统 ...

智慧医药物流园运营效率 - 医药物流仓库仅需25名员工即可实现日吞吐量10万件 覆盖全国2 5万个配送点 [1] - 自动化传输带 堆垛机和垂直提升设备实现药品自动储存 立体货架高度达20 8米 [1] - 出库环节依托药箱二维码实现自动识别与分拣 系统依据订单指令精准直达装卸口 [4] 仁和智慧医药物流园技术配置 - 配备全智能化 自动化仓储物流设备 融合运输管理(TMS)和仓储管理(WMS)系统 [7] - 实现动态线路配送 自动贴标 扫描 分拣及装卸车功能 订单响应时间缩短至两小时内出库装车 [7] - 自动化机械臂和箱式提升机应用于搬运和仓储作业 [3][6] 成本优化与行业影响 - 智慧物流使人员需求从150人降至25人 物流成本降低30% [7] - 药品配送覆盖全国25000个配送点 并延伸至东南亚海外市场 [7] - 樟树市医药流通产业集聚效应显著 拥有97家药品流通批发企业 占全省总量三分之一 [8] 樟树市医药产业升级 - 樟树市实施"中国药都"振兴工程 推动医药流通企业竞争力提升 [7] - 当地形成"云仓储+云物流"智慧物流模式 7家企业获批全省第三方现代医药物流仓储基地 [8] - 3家樟树企业跻身全国药品流通批发企业百强 主导省内农村基层药品配送 [8]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：智慧物流、机器人 - **公司**：杭叉集团、杭叉智能、国自机器人、奥卡姆、海尔智能、新航大智能、汉合智能 纪要提到的核心观点和论据 并购相关 - **背景和目的**：国家政策推动，行业友商积极布局，杭叉需通过并购进入智慧物流和机器人赛道；结合双方优势实现协同效应，提升产品研发能力，完善产业链，增强市场地位[3][4] - **新公司结构**：命名为浙江杭叉国自智能科技机器人有限公司，整合杭叉科技智能、国自机器人、奥卡姆及海尔智能资源[5] - **财务影响**：通过发行4000多万股股份收购，无现金支付，不影响现金流，预计提升营收[6] 业务板块情况 - **云航差智能物流板块**：市场占有率超70%，包括无人卡车及AGV产品、整体解决方案和专业软件开发；2024年AGV产量超4000台，国内占比75%，同比增长超50%；客户有农夫山泉、比亚迪等[2][8][9] - **国自机器人**：国家级专精特新企业，有100项专利，产品包括智能物流系统、巡检仪器和软件系统；客户有国家电网、上海地铁等；2023年智能物流集成系统被杭叉并购[2][10][11] 未来规划 - **团队整合**：融合管理、技术与销售团队，共享资源[12] - **产品规划**：进入机器人万亿赛道，开发决策执行一体化单楼系统和人形物流机器人系列产品[12] - **资本规划**：三年内启动香港或A股分拆上市[12] - **业绩规划**：五年内实现50亿收入与5亿利润，国内外复合增长率分别达30%和50%以上；国资部分约占40%份额，即约20亿元[12][19] 市场布局 - **国内市场**：重点布局人形智能物流机器人，2025年实验并展示，目标百亿规模；聚焦制造业物流，渗透电商和工业领域[3][13][20] - **海外市场**：重点布局北美、欧洲和东南亚；2025年海外订单预计增长超200%，上半年超2亿；国自机器人主要服务北美全球500强企业；未来规划20亿收入[3][24][26] 技术与协同 - **技术优势**：国自机器人在智能感知、导航和控制算法等方面领先[32] - **协同整合**：市场端共享信息，技术上软硬件分开管理；Grace系统与WMAX系统互补融合[17][36] 其他重要但可能被忽略的内容 - **无人叉车市场**：目前渗透率约2%，未来几年市场占有率将显著提高[16] - **现金流管理**：选择优质客户、缩短生产周期、及时了解客户情况以管理现金流[21] - **业绩承诺差异**：2025年业绩承诺基于未来收益法预测，与2024年实际业绩因不同预期和布局策略有差异[22] - **业务协同**：杭叉智能采购杭叉集团零部件组装调试，新科技公司独立运行[34] - **上市控股**：杭叉集团通过持股平台对新航大智能绝对控股，未来引进战略投资者并融资[35] - **产品推广**：计划2025下半年或2026年全面推广新产品，性价比高，客户一年内可回收成本[43] - **市场展望**：2025年三、四季度国内外市场预计正向增长，外销台量至少增长20%以上[46][49] - **长沙市场**：总公司规划50亿五年发展计划，并购提升公司竞争力[50]

民营经济贡献 - 申城民营经济贡献全市30.3%的经济增加值和38.2%的税收 [1] - 占据"专精特新"和"小巨人"企业数量的80% [1] - 进出口实现两位数增长 [1] 外向型金融服务 - 上海某基础建设公司为全球客户提供岩土工程综合服务 拥有多项国际领先核心技术 [2] - 中行上海市分行为其境外子公司开立付款保函和履约保函 支持"一带一路"项目建设 [2] - 通过内保外贷方式解决融资壁垒和汇率风险 [2] 绿色转型支持 - 上海某实业发展有限公司在全市设立"沪尚回收惠民服务站" 推动旧物回收 [3] - 中行上海市分行提供政策性融资担保贷款贴息 降低1%利息成本并减免全部担保费用 [3] - 专项支持企业搭建旧物回收服务平台 [3] 综合金融服务 - 中行上海市分行提供"投、贷、债、股、保、租"一体化方案 [4] - 助力上海某快递企业发行交通运输行业首笔民营科技创新债券 支持智慧物流转型 [4] - 与市工商联共建工作站 推出"千企万户大走访"等举措 [4]

物流基础设施升级 - 珠海金湾机场空港国际智慧物流园投运后航空运输件日均件数增加超六成[1] - 建筑面积达10.4万平方米的国内货站启用 是国内单体最大的"多层结构+智能化"机场货站[1] - 货运保障能力由5万吨/年提升至13.6万吨/年[2] 生鲜物流效率提升 - 每天有上百吨岭南荔枝通过该物流园发往北方城市 实现"次日达"或当天"极速达"[1] - 2024年荔枝运送处理能力较2023年增加约3倍[1] - 生鲜水果实现从岭南枝头到北方商超的全程极速流转[1] 航线网络拓展 - 开通珠海往返郑州首条全货机航线 架起"中原枢纽"与"湾区门户"的空中物流通道[1] - 为电子信息产品、智能装备组件、高端制造零部件等货物提供跨区域流通便利[1] 区域物流格局优化 - 珠海金湾成为珠江口西岸物流集散中心[2] - 港珠澳大桥经贸新通道西沿线的物流载体已全部启用[2] - 内地货物可经港珠澳大桥直抵香港或澳门机场再转运全球 开创"东进东出、西进西出"新格局[2]

纪要涉及的公司 诺力股份（诺力集团）、无锡中鼎、法国萨沃公司、上海洛利、巨升智能 纪要提到的核心观点和论据 - **公司发展历程**：诺力集团长期从事轻小型搬运车业务，2015 年上市并成立专注无人叉车产品的上海落地公司，2016 年并购无锡中鼎扩展业务，2019 年收购法国萨沃仓储集成公司 [3] - **财务表现**：2024 年营收 69 亿人民币，归母利润 4.61 亿人民币；2025 年一季度营收 16 亿人民币，归母利润 1.2 亿人民币 [2][4] - **无人叉车业务** - **发展情况**：2015 年开始研发生产叉式无人叉车，2024 年营收 6000 万元，2025 年因成本下降和信息化提升需求将释放，每年订单量 2 - 3 亿元 [2][5] - **应用情况**：叉式 AGV 应用于铜箔、钢铁、家具等行业，随新能源锂电投资增长；无人二类大前移车切入智能仓库平库市场，与法国萨沃业务结合有望增销量 [2][6] - **市场需求**：国内 6 月无人叉车数据远超预期，同比增幅超 40%，环比增幅达三位数，汽车和玻璃行业需求好；海外市场受关税影响小于预期，出口增速保持增长 [2][9] - **未来发展规划** - **叉车业务**：加大自有品牌销售和海外友商代工，通过无人叉车及巨升机器人升级为搬运机器人；新增 11 月大车产能落地，2025 年底或 2026 年初同步发力国内外市场 [2][12][19] - **技术研发**：与浙大研究院合作进行大模型研发，将行业经验融入软件开发，专注行业解决方案 [2][26] - **市场拓展**：深耕欧美、俄罗斯市场，拓展东南亚业务，将智能仓储与智能搬运设备打包推广至东南亚 [18] - **产能布局**：有越南和马来西亚工厂，建设 57 号工厂；法国扩充生产基地，部分零部件或核心设备向国内转移；中鼎上市有产品和工艺提升规划 [17] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **税务优势**：越南和马来西亚工厂实际税率低，缓解国内锂电叉车生产厂家税务压力 [2][10] - **AGV 与无人叉车关系**：传统 AGV 主要搬运移动，无人叉式 AGV 还能上下货；未来发展具身机器人可整合功能 [14] - **AGV 应用场景**：AGV 用于汽车企业工序间货物转移，无人叉式 AGV 完成卸货、入库出库、上下料等操作 [15] - **无人叉车渗透率**：变化速度与下游企业信息化程度及投资度有关，预计在平仓中迅速开展 [16] - **中鼎和法国业务订单**：中鼎业务处于 IPO 审核阶段；法国业务 2024 年下半年新增订单超往年，2025 年有望盈亏平衡甚至盈利 [20] - **大车型业务**：2024 年产量约 1 万辆，海外销售占比多；2025 年国内市场有望改善，与经销商战略投资合作，国际大牌销售负责人加入带来积极变化 [25] - **机器人产品规划**：在无人叉车基础上增加分拣功能，结合视觉和声觉识别技术进行模型训练，搬运业务由诺力集团本部负责 [25] - **巨升智能与中鼎协同**：中鼎以系统为主导，集成合适产品为客户提供整场解决方案 [27]

公司动态 - 文远知行获得广州市黄埔区首批无人驾驶装备道路测试牌照，旗下W5无人物流车在黄埔区全域开启路测 [1] - W5无人物流车摘得"穗S·F0001试"车牌，成为广州黄埔第一台获批上路的无人物流车 [1] - 公司是黄埔区首家也是唯一一家"持牌企业" [1] - 文远知行在政策出台不到一个月后获批在黄埔区全域开展无人驾驶物流车道路测试 [1] - W5无人物流车专为城市货运设计，应用于快递配送、城市配送及各类点对点物流场景 [1] - 产品采用L4级无人驾驶技术，承袭公司近6年robotaxi公开运营经验 [1] 产品与技术 - W5无人物流车拥有同类产品中最大的载货容积(5.5m3)，续航里程可达220km [2] - 内部货箱空间采用模块化设计，支持多种格口组合货箱，灵活适配多场景需求 [2] - 支持多车编队运营，可实现1人调度大规模车队 [2] - 产品设计充分考虑规模化运营需求和降本增效需求 [2] 行业前景 - 全球智慧物流高速发展，预计未来三年无人物流车市场容量突破千亿美元 [2] - 到2030年全球无人物流车市场将增长至7840亿美元 [2] - 广州开发区、黄埔区出台政策支持智能网联与新能源汽车产业发展，强调自动驾驶规模化应用 [1] 全球化布局 - 公司已在中国、美国、法国、新加坡、阿联酋五地获得牌照 [2] - 在全球10个国家30多个城市开展无人驾驶研发、测试及运营 [2] - 与雷诺集团、Uber等国际巨头在无人驾驶领域展开密切合作 [2] - 海外布局成效显著，有望在全球市场占据更大份额 [2] 发展潜力 - 公司凭借技术领先优势和深厚运营积淀，有望加速推进无人物流车商业化进程 [2] - 作为自动驾驶赛道领军者，公司正以技术迭代与场景落地双重驱动发展 [2] - 商业化蓝图加速兑现值得行业持续关注 [2]

菜鸟全球物流网络建设 - 菜鸟建立了中东海湾六国（阿联酋、阿曼、巴林、卡塔尔、科威特和沙特）之间互发包裹的跨境物流网络，全面支持跨境和本地电商物流配送，最快3天消费者就能收到订单 [1] - 这是菜鸟在G2G(global to global)物流服务能力上的一大突破，也是中国物流企业迈向全球化发展的重要里程碑 [1] - 中东海湾六国是目前全球经济和消费活跃度最高的地区之一，是开展跨境电商和跨境物流的热土 [1] - 菜鸟在中东推出多层级时效产品矩阵，满足跨境电商出海中东和本地电商平台的不同需求 [1] 菜鸟中东海湾六国G2G物流服务 - 菜鸟的中东海湾六国G2G物流服务可满足本地电商平台和跨境电商卖家的定制化物流需求 [2] - 采用集中备货、区域分发的模式，全面降低跨境物流成本，助力商家提升本地市场竞争力 [2] - 提供"空运快时效+陆运高性价比"多种服务组合：高效的空运最快3日达；经济型陆运全境6-8日可达，一线城市平均5日达 [2] - 陆运平均每公斤运费比市场均价省1美元，基本可以做到"一杯咖啡钱"在中东之间发货 [2] 跨境电商物流发展 - 中国跨境电商跑出"加速度"，高效物流体系为其提供了保障 [2] - 智慧物流通过人工智能等技术加速中国品牌"出海"，降低物流成本，提升物流效率 [2] - 亚马逊在欧洲推出一系列物流配送网络升级，包括在未来一年新增欧洲20个地区的当日达配送 [2] - 亚马逊持续投入配送站技术创新，引入机器人和人工智能等创新技术，以提升配送速度与客户体验 [2] 亚马逊欧洲物流网络 - 亚马逊欧洲站覆盖10个主要站点，包括英国、德国、法国、意大利、西班牙等成熟站点以及爱尔兰、波兰、荷兰、瑞典、比利时等新兴站点 [3] - 亚马逊在欧洲拥有超过80个运营中心 [3] - 当日达配送服务目前已覆盖欧洲超过135个地区，涵盖伦敦、维也纳、柏林等大城市，也逐渐延伸至中小城市地区 [3]