公司对网络舆论的回应与澄清 - 公司创始人回应网络质疑，呼吁评论应客观公允，不要为流量故意夸大或找茬 [2][3] - 公司公关部总经理指出，“绿化带战神”等标签是有人刻意收集事故视频并恶意剪辑带节奏的行为，部分车主因此遭受人身攻击 [4] - 公司创始人表示，针对“小米不让农民卖小米”的传言感到非常愤怒，并指出近期网上出现大量“尬黑”信息，疑似黑水军所为，已对其造成心理阴影 [5] - 公司创始人澄清，网传公司拥有7000名法务团队不实，法务团队实际规模远小于此，并计划在新一年强化建设以打击抹黑行为 [5] 公司对产品宣传与合规问题的说明 - 公司创始人承认宣传海报中使用“小字”是行业陋习，并承诺立刻整改，但强调将合规做法曲解为虚假或过度营销是对公司的误解 [5] - 公司副总裁澄清，“小米超强钢”（2200兆帕）是与院士及高校团队联合研发的先进材料，并率先应用于SU7车型，其强度为量产车最高之一，欢迎外界拆测验证 [5][6] - 公司创始人解释，SU7在碰撞中出现的“掉轮子”现象是“丢轮保车”的主动安全策略设计，旨在提升安全性，并呼吁公众帮助澄清 [7] 公司产品性能与测试数据 - 根据汽车之家在牙克石的冬季测试（环境温度零下25℃至零下10℃），小米SU7在“进阶家用5座纯电SUV组”中获五项第一：续航里程第一、综合电耗第一、充电效率第一、零百加速第一、雪地100公里刹停第一 [8] - 公司创始人称，在该测试工况下，SU7的续航表现优于同组特斯拉Model Y，且综合电耗低于特斯拉 [8][9] - 公司创始人谈及维修成本，表示SU7在中速碰撞时主要更换吸能区即可，成本没有公众想象中高，并强调在设计大压铸件时已考虑可维修性与安全性 [10] 公司经营业绩与未来目标 - 公司2025年全年共计交付41万辆小米汽车，公司创始人对此成绩表示满意 [10] - 公司2026年的汽车业务交付目标定为55万辆，公司创始人希望年底能超越此目标，并称今年会将更多精力放在汽车业务上 [10]

公司对行业竞争环境的公开表态 - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞再度回应了黑公关、黑水军问题 [2][4] - 公司表示其从来不拉踩同行，但指出很多同行做了特别针对别人的事情，并体现在黑公关数据上 [2][5] - 公司董事长王传福于12月5日表示，作为龙头企业要受得了委屈，对于被欺负选择忍耐 [2][5] 公司对自身市场地位及遭遇的阐述 - 公司认为自身是树大招风，因其业务规模很大，是行业黑公关、黑水军的最大受害者，没有之一 [2][5] - 公司内部每天都能看到大量特别无厘头的攻击信息 [2][5] - 对于长期、多次针对比亚迪，通过虚假不实信息进行诋毁、侮辱品牌的行为，公司表示不能接受 [2][5]

公司对黑公关的立场与应对 - 公司品牌公关负责人表示，公司是黑公关、黑水军问题的受害者，对此感到愤慨 [2] - 公司董事长王传福表示，作为龙头企业要“受得了委屈”，面对欺负选择忍耐 [2] - 公司明确将“不主动拉踩别人”作为品牌传播的基本纲要、底线和红线 [2] - 公司认为自身树大招风、销量很大，是行业黑公关黑水军的最大受害者，没有之一 [4] - 公司在前年和去年针对多起案件发起诉讼，尽管法务流程漫长，但已取得阶段性成果 [4] - 公司愿意接受基于事实的客观报道、批评和舆论监督，但无法接受长期、针对性的诋毁侮辱和虚假不实信息 [4] 公司的核心策略与价值观 - 公司及其管理团队总结认为，应聚焦自身，做好技术、产品和品牌，坚持长期主义 [2] - 公司认为“公道自在人心”，当前阶段应聚焦做好技术、产品和服务，服务好客户，对股东负责，为行业做加分项 [2][4] 行业竞争与舆论环境 - 过去几年，整个中国汽车行业竞争非常激烈，伴随各种黑公关、黑数据 [2] - 舆论环境中存在大量“带节奏”的现象，诋毁、侮辱性内容动辄获得上万、几万甚至几十万的转发 [3] - 公司质疑此类流量的来源和推动者的目的与用意 [3][4] - 公司认同“强势群体在舆论场中会沦为弱势表达”的观点 [2]

小米汽车安全标准阐述 - 公司强调小米SU7在发布前即采用最严苛的安全标准进行设计，包括使用钢铝混合结构车身 [1] - 电池系统同样采用最严苛的安全标准，并致力于成为冬季续航性能领先的车型 [3] - 公司持续通过官方渠道发布关于汽车安全标准的具体信息 [3] 对市场传闻的回应 - 公司创始人针对“车辆设计美观优先于安全”的传闻进行澄清，指出安全是基础与前提，与追求美观并不矛盾 [5] - 公司认为部分网络言论存在断章取义、歪曲抹黑的行为，意图抹杀公司在安全标准上的努力 [8] - 公司指出有节奏性地传言“小米汽车只注重外观”是对其安全标准的故意抹黑 [8] 行业监管环境动态 - 六部门联合开展专项整治行动，旨在打击利用生成式人工智能等技术进行的网络水军、黑公关等行为 [10] - 该行动目标是为中国汽车产业的发展构建一个健康、清朗的行业环境 [10] 公司高层动态 - 公司创始人亲自下场，连续发布内容以回应关于汽车安全的争议，显示出对此问题的高度重视 [14]

网络攻击与维权行动 - 小米法务部2025年至今完成16465条舆情线索法律评估 重点监测231个网络账号 并对92个恶意侵权账号提起民事诉讼[1] - 小米法务协助部分车主维权 已发起车主维权诉讼35件 后续将持续关注网络侵权行为[1] - 小米法务今年取证数百个账号 发起诉讼数十起 多起报警案件正在办案过程中[2] 行业黑公关行为特征 - 造谣抹黑车企手段包括AI生成造谣内容 评论区辱骂车主 新车发布前通稿抹黑产品[2] - 部分平台对相同内容采用正负面不同引导标题时呈现不同流量[2] - 黑公关行为涉及小米 小鹏 蔚来 深蓝四家车企 手段高度相似[2] 行业整治行动 - 六部门联合专项整治行动打击黑公关和黑水军[2] - 要求网络平台加强对生成式人工智能技术网络水军和黑嘴的甄别管控[2] - 专项行动旨在为中国汽车发展构建风清气朗的产业环境[2]

小米法务维权行动 - 公司完成16465条舆情线索法律评估 重点监测231个网络账号 对92个恶意侵权账号提起民事诉讼[2] - 公司协助小米车主维权 已发起35件车主维权诉讼[2] - 公司法务部今年取证数百个账号 发起诉讼数十起 多起报警案件正在办理中[8] 行业网络乱象整治 - 六部门联合开展为期3个月汽车行业网络乱象专项整治 集中整治非法牟利 虚假宣传 恶意诋毁等行为[5] - 黑公关和黑水军猖獗 新能源汽车企业每年需花费上千万元至上亿元应对成本[6] - 央视报道点名"小米汽车碰撞后车门打不开"事件 涉事博主已被依法缉拿归案[6] 公司高管表态 - 小米汽车副总裁李肖爽表示已在APP社区开通专项通道收集用户反馈并提供维权协助[3] - 公司董事长雷军称小米汽车是全网被黑最惨车企之一 支持六部委打击黑水军行动[5] - 公司董事长指出造谣手段包括AI生成内容 评论区辱骂车主 新车发布前通稿抹黑等行为[6]

公司法律行动 - 小米法务部2025年至今完成16465条舆情线索法律评估 重点监测231个网络账号 并对92个恶意侵权账号提起民事诉讼[1] - 小米法务已协助车主发起35件维权诉讼 并开通APP专项通道收集用户反馈[1][3] - 公司取证数百个账号 发起数十起诉讼 多起报警案件正在办理中[5] 行业网络环境状况 - 小米汽车成为全网被黑最惨的车企之一 遭遇AI生成造谣内容、评论区辱骂车主及新车发布前通稿抹黑等手段[5] - 黑公关行为涉及多家车企 包括小米、小鹏、蔚来、深蓝四家车企均接受央视财经采访披露类似遭遇[5] - 部分平台对相同内容采取正负面不同标题引导 造成流量呈现差异[5] 公司高层表态 - 雷军公开支持六部委打击黑水军行动 称黑公关让产业发展遇到很多困难[5] - 公司以零容忍态度强化舆情监控 强调言论自由有边界 呼吁共同维护健康网络环境[1][5]

公司动态 - 公司高管雷军回应网络针对小米车主的不友好声音及极端攻击事件 [1] - 公司汽车发布后成为全网被黑最惨的车企之一 [1] - 公司支持六部委打击黑水军和黑公关的行动 [1] 行业环境 - 黑水军和黑公关导致产业发展遇到很多困难 [1] - 全社会需呼吁打击黑水军和黑公关行为 [1]

公司声明 - 小米集团创始人雷军表示小米汽车自发布以来已经成为全网被黑得最惨的品牌之一 [1] - 公司对六部委联合打击黑水军和黑公关的行动表示举双手支持 [1] - 公司认为自身是黑公关和黑水军行为的受害者 [1] 行业呼吁 - 公司呼吁全社会共同打击黑公关和黑水军行为 [1] - 认为整个汽车产业需要风清气正的环境才能持续发展 [1] - 指出黑公关和黑水军让产业发展遇到很多困难 [1]

行业整治背景 - 六部门联合整治汽车行业网络乱象 各大车企纷纷响应并采取法律手段维权[1] 车企具体案例 - 岚图汽车遭遇MCN机构大量账号通过编造不实测评和虚假体验等方式恶意诋毁产品质量与口碑 已固定证据并采取刑事报案等法律手段 58个账号已被封禁管控[3] - 深蓝汽车新车型S09上市次日即出现大量虚假信息攻击 过去三年无数次遭受有组织黑公关攻击 均留存详细证据链[3] - 理想汽车未上市车型i6遭捏造投诉占线/月销量腰斩/价格低廉等不实信息 已取证并将通过刑事报案等追究法律责任[4] - 蔚来汽车监测到平均每月超1.5万条造谣信息 按2025年上半年销售额计算造成至少28亿元损失[4] 行业影响分析 - 黑水军行为导致汽车品牌声誉受损/消费者信任度下降 影响销售转化率和市场竞争力[5] - 企业陷入被动应对困境 营销成本与公关压力增加[5] - 专项整治有助于建立健康透明市场环境 实现产业发展与消费者权益保障的双赢[5]