股价与资金表现 - 11月12日盘中股价上涨2.51%至17.54元/股，成交金额为9251.15万元，换手率为1.49%，总市值为70.55亿元 [1] - 当日主力资金净流入674.38万元，其中特大单净买入252.20万元，大单净买入422.18万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨15.24%，近5日、20日和60日分别上涨0.86%、7.34%和1.80% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务收入构成为：汽车智能装备占比62.73%，重工机械事业部占比14.54%，锂电池循环事业部占比11.02%，循环装备事业部占比4.87%，散料输送设备占比4.83%，其他业务占比2.02% [1] - 公司主营业务包括自动化输送与仓储系统、系统集成控制软件、风力发电机组及零部件、报废汽车回收拆解与再生资源综合利用 [1] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入19.64亿元，同比减少5.86% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为6719.96万元，同比大幅增长215.81% [2] 股东与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为5.63万户，较上期减少7.72%，人均流通股为6294股，较上期增加8.36% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股471.25万股，较上期增加189.35万股 [3] - 公司A股上市后累计派发现金红利1.82亿元，近三年累计派现1185.11万元 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备 [2] - 公司涉及的概念板块包括快递概念、新能源车、特斯拉、电池回收、具身智能等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月11日盘中股价下跌2.10%至7.92元/股，成交额3.57亿元，换手率0.91%，总市值441.42亿元 [1] - 当日主力资金净流出9063.53万元，其中特大单净卖出4800万元，大单净卖出4263万元 [1] - 公司股价今年以来下跌1.00%，近5个交易日下跌4.81%，近20日上涨3.13%，近60日下跌11.80% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务，汽车整车业务收入占比90.72% [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入153.84亿元，同比增长56.69% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-34.26亿元，亏损额同比收窄23.73% [2] 股东结构变动 - 截至9月30日，公司股东户数为24.01万户，较上期减少11.53%，人均流通股增至20346股，增加13.04% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1.14亿股，较上期增加4659万股 [2] - 信澳星奕混合A持股3352万股，较上期减少730万股，信澳新能源精选混合A已退出十大流通股东行列 [2] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-电动乘用车 [1] - 公司涉及的概念板块包括充电桩、储能、融资融券、电池回收、固态电池等 [1]

股价与交易表现 - 11月10日盘中股价下跌2.03%至19.83元/股，成交额9.03亿元，换手率7.93%，总市值135.85亿元 [1] - 当日主力资金净流出6881.31万元，特大单与大单均呈现净卖出状态，特大单买入占比8.49%，卖出占比12.83%，大单买入占比21.44%，卖出占比24.72% [1] - 公司股价表现强劲，今年以来累计上涨91.41%，近5个交易日、近20日和近60日分别上涨10.97%、15.49%和39.65%，今年以来已4次登上龙虎榜 [1] 公司业务与收入构成 - 公司主营业务为车用精细化学品及磷酸铁锂正极材料销售，具体分为销售车用精细化学品、销售磷酸铁锂正极材料及其他业务三个分部 [2] - 主营业务收入构成为：销售LFP正极材料业务占比65.14%，销售车用精细化学品业务占比26.40%，碳酸锂及原材料加工占比7.81%，其他业务占比0.66% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，概念板块涵盖节能环保、固态电池、储能、氢能源、电池回收等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月公司实现营业收入58.25亿元，同比增长2.91%，归母净利润为-1.10亿元，但同比大幅增长63.52% [3] - 截至9月30日，公司股东户数为8.58万，较上期减少15.35%，人均流通股为6589股，较上期增加18.14% [3] - A股上市后累计派现2.56亿元，但近三年累计派现0.00元，截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股534.94万股，较上期增加171.57万股 [4]

公司战略与产能扩张 - 科陆电子新成立安庆科陆储能公司，注册资本1000万元，持股99%，业务涵盖电池零配件销售与储能技术研发[3] - 科陆电子作为储能行业资深企业，可实现关键零部件及系统全面自产，为客户提供发、配、用、储环节一站式服务[4] - 大众汽车电池子公司PowerCo启动加拿大安大略省90GWh超级工厂主体工程建设，总投资预计达70亿加元（约50亿美元），为该公司欧洲以外首个及全球最大生产基地[5] - 南都电源浙江桐乡项目总投资超10亿元，规划年产5.6GWh新能源锂电池，预计年产值近50亿元，目标于明年一季度投产[7] - 宁德时代旗下时代骐骥新能源科技（扬州）有限公司成立，注册资本500万元，经营范围包括新兴能源技术研发与新能源汽车换电设施销售[10][11] - 中创新航携手滕州财金控股集团成立新公司，注册资本10亿人民币，中创新航持股64%，业务范围包括电池制造与废旧动力蓄电池回收[30][31] - 楚能新能源接手停产超两年的威马黄冈工厂，正式跨界进入整车制造领域，开启“电池企业+整车制造”新模式[38] 产业链合作与资本运作 - 中科电气控股股东转让5.001%股份（3427.82万股）予凯博投资基金，转让总价款约8亿元，引入四川、成都国资及中创新航，形成“国资+产业龙头+材料供应商”深度绑定模式[6] - 璞泰来与OneD Battery Sciences签署联合开发协议，将结合璞泰来制造能力与OneD的SINANODE技术，共同推进硅碳负极材料的产品定型和规模化量产[20][21] - 海目星欧洲控股公司战略投资瑞士半导体检测企业Attolight AG，正式切入高端材料检测领域，强化高端装备制造竞争力[26] - 中创新航行业首款5C超级增程电池包下线，并作为小鹏X9车型的核心动力配套，主打“大电量+超快充+长续航”[35] - 数家中国车企采购人士集中到宁德时代总部争取电池产能，以应对2026年新能源汽车购置税补贴退坡前的销售需求，供应限制集中在高镍体系高端产品[39] 国际市场动态与订单 - 三星SDI与特斯拉达成协议，未来至少三年内每年供应约10GWh储能系统电池，三年总量约30GWh，年价值约1万亿至1.5万亿韩元，总金额或超3万亿韩元（接近150亿元人民币）[8] - 亿纬锂能与澳大利亚能源企业EVO Power达成五年战略合作，将供应2.2GWh储能大电池系统产品，支持澳大利亚表前储能系统大规模部署[14] - 三星物产日本公司与Irex公司成立合资企业（投资比例50:50），共同开发日本大型储能系统项目，三星将提供技术与资金[15] - 海辰储能与以色列EPC总承包商El-Mor签订战略协议，将在以色列部署总规模达1.5GWh的长时储能系统项目，标志其在国际长时储能市场的重要突破[16] - 逸飞激光与海外客户签订锂电设备组装线采购订单，金额达2681.16万美元（折合人民币约1.9亿元），占公司2024年度经审计营业收入的27.46%[25] - 派能科技澳大利亚子公司于悉尼正式开业，公司高管与当地政府代表、行业伙伴共同出席仪式[13] 技术研发与材料进展 - 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，公司将坚持磷酸铁锂电池路线，所有在售及未来车型均采用此技术，强调安全是产品的基本设定目标[36] - 新宙邦在业绩说明会中表示，2025年三季度以来电解液行业触底反弹，六氟磷酸锂价格上涨对电解液的价格传导正逐步落地，新签合同将参考最新价格定价[22] - 2025年9月中国六氟磷酸锂累计出口量约1351吨，环比上涨约7.1%，美国、韩国市场需求旺盛[23] - 绿能纤材锂电池水性负极粘接剂及中高端改性纤维素生产项目签约落户湖北荆州经济技术开发区，总投资1.05亿元，预计2026年7月底前投产[19] 电池回收与循环利用 - 格林美2025年前三季度回收拆解动力电池达36643吨，同比增长59%[29] - 湖北黄石长江瑞科美锂电池再生利用产业园项目进入试投产阶段，总投资5.2亿元，规划年处理废旧动力电池2万吨（约相当于5万辆新能源电动车退役电池）[32] - 安徽金祥子新能源科技有限公司计划新建动力电池回收项目，分两期建设，建成后可形成年回收利用10万吨新能源车用动力锂电池的生产规模[33] 财务表现与行业数据 - LG新能源2025年第三季度营收约5.7万亿韩元，环比增长2.4%；营业利润达6013亿韩元，环比增长22.2%，其中包含美国方面3655亿韩元政策性补贴；营业利润已连续三季度增长[9] - 起点研究院SPIR数据显示，2025上半年锂电铜箔龙头公司营收同比好转，德福科技营收同比增长最快，达66.82%，嘉元科技同比增长63.55%；约五成上市公司毛利率同比增加，杭电股份毛利率最高为12.24%[18] 其他行业动态 - 五粮液产业园区储能电站项目发布招标计划，计划建设10MW/20MWh集中式电化学储能系统，采用磷酸铁锂电池技术[12] - 曼恩斯特智能化装备生产基地项目在淮安高新区举行开工活动[27] - 威马汽车宣布其小威随行APP重新在iOS和Android平台上线，主要功能恢复，目前支持威马EX5和EX6车型[37]

股价表现与交易情况 - 11月7日盘中上涨2.03%，报56.26元/股，成交额17.31亿元，换手率2.11%，总市值923.34亿元 [1] - 当日主力资金净流入1758.27万元，特大单买入2.58亿元（占比14.88%），卖出2.06亿元（占比11.91%） [1] - 公司今年以来股价上涨70.48%，近5个交易日上涨5.36%，近20日上涨18.07%，近60日上涨42.29% [1] - 今年以来2次登上龙虎榜，最近一次为8月11日，龙虎榜净买入3.81亿元，买入总计6.63亿元（占总成交额17.81%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为锂精矿产品和锂化合物及其衍生物产品的生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：锂化合物及衍生品50.54%，锂矿49.25%，其他0.21% [1] - 所属申万行业为有色金属-能源金属-锂，概念板块包括化肥、H股、电池回收、锂电池、盐湖提锂等 [2] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入73.97亿元，同比减少26.50% [2] - 2025年1月-9月归母净利润1.80亿元，同比增长103.16% [2] - A股上市后累计派现78.68亿元，近三年累计派现71.37亿元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数31.01万，较上期增加14.52%，人均流通股4759股，较上期减少12.68% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股6815.91万股，较上期增加334.16万股 [3] - 中国证券金融股份有限公司为第五大流通股东，持股2785.36万股，持股数量较上期不变 [3] - 南方中证申万有色金属ETF发起联接A为新进第九大流通股东，持股842.56万股，东方新能源汽车主题混合退出十大流通股东之列 [3]

股价与交易表现 - 11月7日盘中报23.58元/股，下跌2.04%，总市值90.60亿元，成交1.56亿元，换手率1.78% [1] - 当日主力资金净流出1408.39万元，特大单净卖出839.30万元，大单净卖出569.08万元 [1] - 公司今年以来股价上涨71.59%，近5日、20日、60日分别上涨2.92%、7.67%、26.57% [1] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次为1月13日，龙虎榜净买入3315.49万元 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务收入构成为：蓄电池及材料60.26%，锂电池39.58%，其他0.13%，燃料电池0.04% [1] - 2025年1-9月实现营业收入23.80亿元，同比减少9.39%，归母净利润1.06亿元，同比减少10.40% [2] - A股上市后累计派现4.75亿元，近三年累计派现1.33亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至10月10日股东户数为4.51万户，较上期增加0.49%，人均流通股8173股，较上期减少0.49% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1619.53万股，较上期增加1178.52万股 [3] - 华商信用增强债券A为新进第九大流通股东，持股203.79万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-蓄电池及其他电池 [2] - 所属概念板块包括储能、小盘、氢能源、固态电池、电池回收等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.01%，报19.32元/股，成交金额2.77亿元，换手率2.57%，总市值132.36亿元 [1] - 主力资金净流入1920.82万元，其中特大单净买入1102.86万元（买入1376.00万元，卖出273.14万元），大单净买入817.96万元（买入6233.72万元，卖出5415.76万元） [1] - 公司今年以来股价累计上涨86.49%，近5个交易日、近20日、近60日分别上涨8.11%、12.52%、36.06% [1] - 今年以来公司已4次登上龙虎榜，最近一次为6月25日 [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务包括销售车用精细化学品（占比26.40%）和销售磷酸铁锂（LFP）正极材料（占比65.14%），以及碳酸锂及原材料加工（7.81%）和氢能源等其他业务（0.66%） [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，概念板块涵盖节能环保、固态电池、储能、氢能源、电池回收等 [2] 股东结构与财务表现 - 截至9月30日，股东户数为8.58万户，较上期减少15.35%，人均流通股6589股，较上期增加18.14% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入58.25亿元，同比增长2.91%，归母净利润为-1.10亿元，但同比大幅增长63.52% [3] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股534.94万股，较上期增加171.57万股 [4] 分红历史 - A股上市后累计派发现金红利2.56亿元，但近三年累计派现为0.00元 [4]

股价表现与交易情况 - 11月6日盘中股价上涨2.03%至8.03元/股，成交金额6.25亿元，换手率4.77%，总市值133.74亿元 [1] - 当日主力资金净流出5828.78万元，特大单买卖金额分别为4735.53万元（占比7.58%）和9939.55万元（占比15.91%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨94.43%，近5个交易日、20日、60日分别上涨8.51%、21.30%、40.38% [2] 公司基本面与财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.86亿元，同比增长25.25%，归母净利润1.32亿元，同比大幅增长539.97% [3] - 主营业务收入构成为：动力电池及极片30.14%，消费类电池29.76%，镍产品13.66%，贸易收入9.26%，锂电材料7.00%，储能产品6.31%，其他3.87% [2] - 公司A股上市后累计派现8932.44万元，近三年累计派现2498.31万元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为8.57万户，较上期减少17.04%，人均流通股19427股，较上期增加20.54% [3] - 香港中央结算有限公司新进为第八大流通股东，持股1875.72万股，嘉实中证稀土产业ETF新进为第九大流通股东，持股1432.75万股 [4] 业务布局与行业属性 - 公司主营业务以镍氢电池全产业链为基础，保障动力电池及材料供应，并拓展轨道交通电源市场，同时联合高品位锂矿企业布局锂电上游产业链 [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括超级电容、储能、固态电池、氢能源、电池回收等 [2]

股价表现与交易情况 - 11月4日盘中股价下跌2.02%至32.09元/股，成交额1.25亿元，换手率5.41%，总市值38.10亿元 [1] - 当日主力资金净流出300.39万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司股价年内下跌2.31%，但近期表现较好，近5日、20日、60日分别上涨2.13%、9.71%、7.76% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为锂电池三元材料及其前驱体的研发、生产及销售，收入构成为三元材料82.29%、磷酸铁锂11.38%、碳酸锂4.12%、其他2.20% [1] - 2025年1-9月实现营业收入15.35亿元，同比增长11.18% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-8974.32万元，但亏损同比收窄47.42% [2] - A股上市后累计派发现金分红3659.47万元 [3] 股东结构与行业属性 - 截至9月30日股东户数为1.82万户，较上期增加4.71%，人均流通股为3899股，较上期减少4.53% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品 [1] - 公司涉及的概念板块包括QFII持股、锂电池、储能、电池回收、三元锂电等 [1]

股价表现与交易情况 - 11月4日盘中股价上涨2.01%至7.62元/股，成交金额2.62亿元，换手率2.09%，总市值126.91亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨84.50%，近5个交易日、近20日及近60日分别上涨17.59%、17.59%和35.11% [2] - 资金流向显示主力资金净流出809.13万元，特大单及大单买卖占比分别为买入2.82%、卖出4.55%和买入18.97%、卖出20.33% [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年1月至9月实现营业收入30.86亿元，同比增长25.25%，归母净利润1.32亿元，同比大幅增长539.97% [3] - 主营业务收入构成多元化，动力电池及极片占比30.14%，消费类电池占比29.76%，镍产品占比13.66% [2] - A股上市后累计派现8932.44万元，近三年累计派现2498.31万元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为8.57万，较上期减少17.04%，人均流通股19427股，较上期增加20.54% [3] - 香港中央结算有限公司新进为第八大流通股东，持股1875.72万股，嘉实中证稀土产业ETF新进为第九大流通股东，持股1432.75万股 [4] 主营业务与行业定位 - 公司主营业务以镍氢电池全产业链为基础，保障动力电池及材料供应，并拓展轨道交通电源市场，同时布局锂电上游产业链 [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括固态电池、融资融券、电池回收等 [2]