文章核心观点 - 广汽埃安在首届全球智能机械与电子产品博览会（AIE）上发布全新战略车型i60 该车型以“科技平权”为理念 通过“增程+纯电”双动力路线及10.48万元起的限时售价 将多项高端技术下放至10万级主流市场 旨在重构该细分市场的价值 [1][3][11] 产品发布与定位 - 埃安i60定位为“国民刚需大五座SUV” 采用“增程+纯电”双动力路线 限时售价10.48万元起 [3] - 该车型集成了广汽在智能驾驶和三电系统等领域的成熟技术 将星源增程技术、ADiGO GSD智驾辅助系统等原属更高端车型的配置下放至主流市场 [4][6] - 车身尺寸为4685/1854/1660mm 轴距2775mm 提供B级SUV的空间体验 并配备后五连杆独立悬架、主副驾8点式按摩座椅等舒适性配置 [11] 核心技术亮点 - **智能驾驶系统**：ADiGO GSD智驾辅助系统覆盖41类主场景、392类子场景 高速NDA实现全覆盖 其泊车功能支持300余种场景 极窄车位（仅宽40厘米）最快22.3秒完成泊入 并同级首搭2km超长距离代客泊车 [6] - **系统安全与可靠性**：该系统累计主动安全测试里程已超60亿公里 AEB误触发率低至40万公里小于1次 荣获CIASI最高安全评级“优秀+” 高速NDA接管频次稳居行业第一梯队 [8] - **智能座舱**：ADiGO SENSE端云一体大模型已获汽车行业首个A+级AI智能座舱认证 智能交互体验对标高端车型 [6] - **增程版性能**：搭载1.5L高效增程器与29.165kWh磷酸铁锂电池 CLTC纯电续航最高210km 综合续航达1240km 亏电状态下百公里油耗低至5.5L 85kW的发电功率确保亏电状态下仍能维持150km/h持续行驶 [9] - **纯电版性能**：提供530km、650km两档CLTC续航选择 30%-80%充电仅需15分钟 全系标配6kW V2L外放电功能 优于同级常见的3.3kW配置 [9] 市场反响与订单表现 - 埃安i60上市仅3小时订单便突破5000台 上市仅4天 首月订单已逼近万台目标 [11] - 增程版订单占比近70% 北方严寒地区订单占比超30% 超越同级纯电车型的区域表现 [11] 行业与战略背景 - 首届AIE博览会以“湾区智造・全球共享”为主题 汇聚了全球超过1000家科技企业 横琴粤澳深度合作区近25家科技企业参展 [4] - 埃安i60的亮相是“科技广汽”战略的具象化呈现 广汽集团已构建从L2级智驾量产、L3国内首批试点到Robotaxi运营的全链路技术闭环 [4] - 广汽今年迎来两大标志性突破：具备全球化适配能力的高度自动驾驶车型准备就绪 广汽旗舰车型获得了广州市L3级特定场景路测牌照 成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车企 [6] - 技术普惠已成为新能源汽车行业竞争的核心逻辑 i60通过核心技术的规模化应用实现成本优化 例如星源增程技术的量产落地和快充平台的成本控制 得益于广汽集团多年的技术积累与供应链整合能力 [11]

文章核心观点 - 模拟芯片行业正面临由汽车电子和能源结构转型驱动的巨大国产替代机遇，海外巨头主导的高壁垒赛道成为本土厂商实现跨越式发展的关键战场 [1] - 纳芯微通过密集发布栅极驱动、马达驱动、音频功放、功率器件等新品，集中攻克汽车电子和能源领域的核心瓶颈，其产品策略围绕“围绕应用、聚焦应用”的核心战略，形成“泛能源+汽车+智能终端”的三极布局 [1][2][3] - 公司正经历从“补位型”厂商向“系统型”厂商的关键转变，标志着其组织体系和车规级开发体系的全面成熟，并凭借国产化供应、快速响应和问题解决等差异化竞争优势，目标在未来2-3年从“国产替代”迈向“全球引领” [8][28][30][31] 公司战略与业务布局 - 公司战略核心是“围绕应用、聚焦应用”，行业应用上形成清晰的“三极”结构：泛能源、汽车电子、智能终端（智能家电、泛机器人、消费电子等） [3] - 在泛能源领域，持续扩展功率器件产品矩阵，面向光伏储能、工业电源与高能效驱动应用场景，例如2025年5月发布专为增强型GaN设计的高压半桥驱动芯片NSD2622N，构建“驱动+功率”协同体系 [3] - 汽车电子是战略核心聚焦市场，电气化带来栅极驱动的增量，智能化让马达驱动与音频功放成为新蓝海，公司产品覆盖车身、底盘、域控及影音娱乐系统 [5][8] - 除汽车与能源外，公司正瞄准“泛机器人”方向，计划将在汽车领域的优势延伸至这一新兴赛道 [8] - 公司具备全球化基因，出海战略由供应链安全和成本优化需求驱动，已在东亚和欧洲布局，目标是成为全球领先的模拟半导体企业 [25][26] 产品技术与创新逻辑 - **栅极驱动**：为第三代半导体（氮化镓、碳化硅）量身定制，核心技术包括集成米勒钳位+强下拉设计以应对碳化硅门级震荡风险，以及引入负压钳位与门级电压吸收结构以确保GaN的可靠关断 [11][12] - 车规级栅极驱动芯片NSI6611自2022年底量产，凭借对IGBT与多家碳化硅器件的兼容性及低失效率，已在国内新能源车中占据领先份额，并在全球市场取得约三分之一的占比 [13][14] - **马达驱动**：增长逻辑由汽车“电气化+智能化”推动的“科技平权”现象驱动，过去高端车型功能（如电动座椅、零重力座椅）下放至10万元级别车型，导致芯片用量跨越式增长 [6][15] - 公司是国内最早系统投入车规级马达驱动芯片研发的厂商之一，通过早期与国内晶圆厂联合开发中高压BCD工艺平台，并抓住“缺芯潮”后供应链安全窗口期，推出软硬件全兼容的国产替代产品 [16][17][18] - **音频功放**：针对汽车音频系统配置扩张（喇叭数量从4-6个增至12个以上，系统功率达1千瓦起步）和技术跃迁（从模拟AB类向数字D类演进，效率从50%提升至90%以上）的趋势进行创新 [19] - 推出低延迟数字D类音频功放NSDA6934-Q1，通过引入低延迟模式将整体延迟降低至满足车规级主动降噪标准，帮助客户简化系统设计并降低BOM成本 [20][21] - **智驱功率**：聚焦两个技术方向，一是依托自研平面工艺平台的CSP MOS（锂电保护MOS管），具备更强的通用性与可复制性，可靠性上碎裂率显著低于传统垂直工艺 [22] - 二是驱动与功率器件集成方案，通过在同一封装中集成驱动与功率模块，减少寄生参数，提升开关稳定性与系统可靠性，计划未来两年内推出量产版本 [23] 竞争优势 - **国产化供应能力**：完整的车规级、工业级模拟芯片产品布局能满足客户强烈的国产化替代需求 [28] - **快速响应能力**：能快速调整研发方向以应对下游行业（如新能源车每半年迭代一次）的快速迭代和定制化需求 [28] - **问题快速解决能力**：在国内自建实验室与质量分析体系，客户送样当日即可启动失效分析，数日内提供结论，响应速度远快于需数周的海外厂商 [29] - **聚焦行业应用与提供完整解决方案**：在泛能源与汽车电子主航道，能基于统一平台为客户提供一站式系统方案，增强客户粘性 [29] - **供应链控制力**：虽为Fabless模式，但通过与核心晶圆、封测厂签署长期协议及联合开发定制化工艺，实现了接近IDM的工艺控制和产能保障能力 [29] 未来展望 - 未来2-3年，各产品线有明确目标：栅极驱动芯片目标从国内领先实现全球领先；马达驱动、音频功放等产品也朝向同样目标努力 [31] - 市场突破口在于海外市场，计划通过加强海外团队建设，逐步从初步合作、小批量供货到成为核心供应商 [31] - 技术突破方面，将继续与头部客户合作开发定制化产品，并依托与晶圆厂合作的COT工艺推出一系列性能和成本行业领先的新一代产品 [31] - 将基于现有核心IP和工艺平台，探索新的产品方向和应用场景，如机器人领域，以不断扩展业务边界 [31]

品牌形象重塑 - 极狐品牌在广州车展彻底改变以往偏传统稳重的形象，以酷、好玩、懂我的新形象吸引年轻观展者，获得情感认同 [1] - 公司通过沉浸式智趣空间、潮流设计、互动体验及与长隆明星动物公仔组成欢乐出行团巡游等方式，成功营造年轻氛围 [1] - 品牌向市场传递科技、年轻、亲民的新形象，将车定位为移动的智能生活空间而非单纯交通工具 [3] 新产品阿尔法T5核心卖点 - 新阿尔法T5主打增程车型和12万元城市NOA两大卖点，组合拳精准击中市场续航无忧和智能体验普及的核心痛点 [1] - 增程动力搭载北汽神擎增程动力和宁德时代骁遥增程专属电池，CLTC纯电续航215km，综合续航高达1215km，SOC 30%至80%快充仅需15分钟 [2] - 增程版富电零百加速6.5秒，馈电状态下仍保持7.6秒，油电切换顺畅，实现成本与便利性的最佳平衡 [2] - 该车型是全球首个搭载骁龙8775舱驾一体解决方案的车型，配合惯导双目立体视觉系统等多项技术，打造最像真人驾驶的辅助驾驶 [2] - 12万元级唯一具备城区NOA领航辅助，功能包括导航自动变道、红绿灯识别自动起停、无保护左转通行、行人礼让等 [2] 市场竞争策略与行业影响 - 12万元城市NOA具有颠覆性，重新定义智能驾驶普及门槛，实现科技平权，对20万元以上车型才有的功能进行降维打击 [3] - 在同价位竞争对手比拼续航和屏幕大小时，阿尔法T5以城区NOA拉开技术代差，展现公司在供应链整合、技术研发和成本控制的强大能力 [3] - 公司以12-15万级市场为切入点，该价位段是中国汽车市场最大、竞争最激烈的区域，产品有望快速提升销量和市占率 [3] - 产品定位为务实用户量身定做的全能选手，除核心卖点外，具备动感造型、高空间利用率、零醛零苯健康座舱等均衡产品力 [4] - 将所有优点打包进12万级价格，性价比极其突出，是公司年轻化形象包装加核心技术颠覆性定价策略的成功执行 [4]

行业市场趋势 - 在“双碳”目标推动下，中国重卡市场正迎来结构性升级，商用车前10个月产销量均超340万辆，同比增长10.9%和9% [1] - 重卡市场实现自4月份以来月度“七连增”，全年销量有望突破100万辆 [1] - 新能源重卡凭借全生命周期成本优势成为市场增长核心，但“油改电”产品存在自重高、能耗大、同质化严重等痛点 [1] - 行业处于从“政策引导”向“市场驱动”转型的关键阶段，新能源重卡渗透率有望在三年内达到35%至45% [4] 公司产品发布与定位 - 广汽领程在广州车展正式发布战略级新品领程T9新能源重卡，售价43.99万元起，开启新能源重卡全正向研发2.0时代 [1] - 新产品定位为港口、矿区、钢厂等高频运营场景，注入绿色高效新动能 [1] - 公司秉持“科技平权”理念，致力于将领先技术普及至实际运营场景，推动行业从“装备竞争”迈向“价值共创” [2] 产品核心技术优势 - 领程T9采用全正向研发，实现底层架构革新，摒弃传统“油改电”路径 [2] - 三电系统搭载自主研发的整车控制系统、高效电驱桥与集成式热管理系统，结合车云协同技术，实现1.1kWh/km的行业领先综合电耗 [2] - 通过电池PACK与车架模块化集成等轻量化技术，将整车自重控制在8.9吨，较同类产品轻1吨以上，破解电动重卡“亏吨”难题 [2] - 采用“钻石切割”楔形设计打造超低风阻智能座舱，风阻系数低至0.4Cd [2] 智能运营与生态构建 - 基于自研“车云双擎”平台，AI助手提供节能指导、路径优化与安全提醒，帮助车队实现运营效率提升30%、运营成本降低30% [3] - 携手华为共建超充联盟2.0，推进兆瓦级超充网络建设，目标将补能时间缩短至20分钟以内，并加速覆盖大湾区核心补能干线 [3] - 推出“车电分离”、“以租代购”等金融方案，联合众诚保险打造智安保险品牌，形成全链条服务闭环 [3] 未来战略规划 - 未来将依托广汽集团全球资源，推动T9平台向氢燃料、中长途运输场景延伸 [3] - 布局固态电池、高阶智能驾驶等前沿技术，以“智能制造、用户生态、产业联盟”三轮驱动构建全价值链竞争力 [3]

产品上市信息 - 吉利汽车旗下第5代帝豪于11月18日在杭州正式上市，共推出四款配置，限时感恩价为6.59-8.29万元，并推出7重购车权益[1][2] - 新车官方指导价区间为7.49-9.19万元，其中1.5L+8CVT豪华型指导价7.49万元，尊贵型7.99万元，1.5TD+7DCT尊贵型8.79万元，旗舰型9.19万元[2] 产品设计与美学 - 前脸设计融合中国文化，搭载12根镀铬纵向直瀑立柱，灵感源自十二时辰等传统满数意象，寓意圆满周全[3] - 车身侧面采用0.618黄金比例腰线与2.2倍轮高比，配备18英寸五星之盾轮毂，车身宽1885mm，宽高比1.27，重心低至544mm[3] - 车尾配备LED超红光尾灯，采用波长627-632nm超红光LED，具备300米超远穿透力，恶劣天气下穿透性能提升30%[5] - 提供千山青、墨岩黑等六款国风色彩，内饰提供旷野棕、云舒灰、星夜黑三种座舱配色，贯彻豪华平权理念[5] 空间与舒适性 - 车身尺寸达到4815×1885×1480mm，轴距为2755mm，得房率达到85.1%[5] - 后排最大头部空间970mm，最大肘部空间1480mm，可轻松容纳三位1.8米乘客，膝部空间近2拳[5] - 整车设置27处魔术储物空间，配备8.8L隐藏式储物区与6.8L超大扶手箱，后备箱基础容积达610L，可容纳7个20寸行李箱，后排座椅放倒后可扩展至1779L[5] 安全性能 - 采用潜艇级笼式车身，高强度钢占比达70%，最高抗拉强度超1500MPa，车身扭转刚度高达26000N.m/deg[6] - 前机舱配备B型截面超高强钢防撞梁与240mm超长吸能盒，后防撞梁采用C型超高强钢+200mm渐变吸能盒[6] - 集成L2级辅助驾驶系统，包含4大前向防护、3大侧向防护与3大主动控制功能，显著提升行车安全[11] 动力与操控 - 提供1.5TD+7DCT与1.5L+8CVT双动力组合，1.5TD发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N.m，零百加速7.9秒，百公里油耗低至5.95L[8] - 底盘由中欧大师级团队联合调校，百公里制动距离36.3米，麋鹿测试成绩79km/h，稳居同级前列[8] 智能化配置 - 搭载GEEA3.0电子电气架构，支持OTA无感升级，全系标配Flyme Auto智能座舱系统与14.6英寸高清大屏[9] - 支持魅族Flyme Link无缝流转，并兼容小米、OPPO、vivo等12大品牌的Carlink及华为/荣耀HUAWEI HiCar无感连接[9] - 集成26个高精传感器与128TOPS大算力芯片，配备HNOA高快速路辅助与CNOA城区辅助驾驶功能，支持全国范围覆盖[11] 市场定位与历史传承 - 帝豪家族累计销量突破400万辆，是第一个且唯一完成五代进化的中国品牌轿车，定位为中国家轿引领者[2][12] - 新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，在颜值、舒享、安全、驾控、智能五大维度实现全面进阶[2]

产品发布与市场定位 - 深蓝汽车于11月18日发布全新纯电轿跑深蓝L06，主题为“年轻就去绽放”，推出四款配置车型，限时售价13.29万元起 [2] - 新车以“公路磁悬浮”为核心标签，聚焦年轻用户驾控需求，旨在重新定义15万级纯电市场的价值标杆 [2] - 公司期望通过将磁流变悬架、激光雷达等高端配置普及化，以“科技平权”策略在纯电轿车领域建立差异化优势 [10] 核心技术与性能表现 - 深蓝L06首发搭载响应速度达每秒1000次的磁流变悬架系统，比传统CDC快10-20倍，软硬调节范围拓宽至6倍 [2] - 新车采用一体化压铸车身、CTV电池车身一体化技术及后驱专用平台，车身扭转刚度显著提升 [5] - 在中汽中心麋鹿测试中以85.6km/h成绩超越保时捷911，零百加速5.9秒，最高时速超210km/h [5] 智能驾驶与辅助系统 - 全系标配激光雷达与两颗地平线J6M芯片，搭载DEEPAL AD Max智能辅助驾驶系统，采用与特斯拉同类的一段式端到端算法 [4] - 系统基于超30000个中国道路场景数据集训练，支持无保护路口通行、窄车位泊入等复杂操作，覆盖高速、城区、泊车全场景 [4] - 行业首发“城市自主漫游”功能，可在无明确目的地时自主规划路线 [4] 电池与续航充电 - 全系搭载宁德时代磷酸铁锂电芯与“金钟罩”电池系统，官方数据显示累计66万辆电池零过热，支持60万公里衰减无感知 [7] - CLTC纯电续航最高670km，百公里电耗为11.5kWh，30%-80%快充需15分钟，80%-100%通过脉冲充电技术缩短至18分钟 [7] - 配备热泵空调与宽温域脉冲加热技术，-30℃极寒条件下充电时间减少54.6% [7] 智能座舱与娱乐交互 - 首发天玑座舱S1 Ultra 3nm车规级芯片，安兔兔车机跑分超163万，领先同级芯片33% [9] - 配备15.6英寸2.5K向日葵屏与50英寸AR-HUD，实现四图融合实景车道级导航 [9] - 座舱内配备7.1.4天空声场18扬声器、无麦K歌功能及多色氛围灯，强化娱乐交互体验 [9]

产品发布与定位 - 深蓝汽车于11月18日推出全新轿车深蓝L06，共四款配置车型，起售价13.29万元 [2] - 该车型是公司继SL03、L07之后的第三款轿车，目标客户为年轻用户，主打“纯粹驾趣”的差异化竞争策略 [2][3] - 在12万至15万元中型轿车细分市场中，多数产品为家用轿车，深蓝L06以驾控性能作为核心卖点进行市场区隔 [3] 核心技术配置 - 深蓝L06是中国品牌首款量产搭载磁流变悬架的车型，官方称其为“公路磁悬浮”，响应速度比传统悬架及CDC悬架更快，软硬调节范围更宽 [2] - 车辆采用一体化压铸车身、CTV电池车身一体化集成技术、一体式热成型双门环及后驱专用平台，旨在实现“飞坡不跳、过弯不偏”的操控感受 [2] - 全系标配搭载激光雷达的深蓝辅助驾驶系统DEEPAL AD Max，并全球首发搭载天玑座舱S1 Ultra 3nm车规级芯片 [3] - 续航方面，最长续航里程达到670公里，百公里电耗为11.5kWh [3] 市场表现与战略意义 - 深蓝汽车10月销量为3.68万辆，其中SUV车型深蓝S05全球月销突破2万辆 [3] - 在轿车市场，公司需要一款爆款产品，深蓝L06被寄予厚望承担此任 [3] - 此次上市车型均为纯电版本，根据产品规划，未来将加入增程版本，有望进一步增强产品竞争力 [3]

产品定位与价格 - 新车深蓝L06定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”，专为填补年轻人“纯粹驾趣”细分场景而来，致力于将顶尖科技引入主流市场 [1] - 共推出四款配置车型，起售价为13.29万元 [1] 核心技术亮点：底盘与车身 - 作为中国品牌首款量产搭载磁流变悬架的车型，悬架响应速度每秒达1000次，比传统CDC快10倍至20倍，软硬调节范围宽至6倍 [1] - 采用同级唯一的一体化压铸车身、CTV电池车身一体化集成技术，以及与特斯拉Cybertruck同款工艺的一体式热成型双门环和先进的后驱专用平台 [1] 智能驾驶与感知系统 - 全系标配激光雷达和两颗地平线J6M芯片，首发搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max [1] - 采用与特斯拉同类的一段式端到端智能驾驶辅助算法，实现从感知到控制的一体化 [1] 智能座舱与交互体验 - 全球首发搭载天玑座舱S1 Ultra 3纳米车规级芯片 [2] - 行业首发四图融合实景车道级导航，依托15.6英寸2.5K超高清向日葵屏与50英寸AR-HUD全息式增强现实系统，集成显示全部导航与驾驶辅助信息 [2] 市场影响与配置总结 - 凭借全系激光雷达、百万级磁流变悬架、3nm座舱芯片等配置，实现了“科技平权”，为消费者提供了新的选择 [2]

产品发布与市场定位 - 公司于11月18日在杭州举行第5代帝豪全球上市发布会，宣告帝豪家族成为首个且唯一完成五代进化的中国品牌轿车 [1] - 新车定位为高品质A级燃油家轿，共推出四款配置，限时感恩价区间为6.59万至8.29万元 [3] - 帝豪家族十六年来累计销量已突破400万辆 [9] 核心技术架构与性能 - 第5代帝豪基于新一代BMA Evo全球模块化架构构建，以硬件、系统、生态、AI四位一体，旨在树立新时代燃油车技术标杆 [3] - 提供双动力组合：1.5TD发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，零百加速7.9秒，百公里油耗5.95L；1.5L发动机匹配8CVT变速箱，侧重平顺静谧 [3] - 底盘经过大师调校，并实施多项风噪优化以提升驾控与舒享体验 [7] 智能化与辅助驾驶 - 首次将包含行车、泊车、安全三大维度的高阶辅助驾驶系统带入8万级燃油车型，可选装千里浩瀚辅助驾驶H3方案 [3] - 辅助驾驶系统拥有最高支持120km/h刹停的AEB急刹避险功能和同级唯一AES主动紧急避让功能 [3] - 搭载Flyme Auto智能座舱系统，实现燃油家轿智能平权 [7] 设计与舒适性配置 - 外观以东方审美重构美学标准，内饰贯彻豪华平权理念，同级首搭豪华水晶挡把、14.6英寸高清大屏及50W无线风冷快充 [5] - 具备准B级尺寸，提供27处储物空间，座椅舒适，并采用潜艇级笼式车身结构提升安全性 [7] - 无线快充配备主动散热与遗忘提醒功能，兼顾科技与人性化 [5] 营销策略与用户权益 - 在2025年11月30日前购车可享受7重豪礼，演员李晨亲临发布会现场并成为首位明星车主 [3] - 公司强调通过科技平权、油电同智的理念，为用户提供沃尔沃式安全感 [3]

财务业绩表现 - 2025年第三季度营收创历史新高，达194.5亿元，同比增长97.3%[1]，前三季度合计收入437亿元，同比增长133.7%[2] - 第三季度毛利率为14.5%，同比提升6.4个百分点，连续多个季度稳定在13-15%的行业领先区间[1][2] - 实现股东净利润1.5亿元，连续两个季度盈利[1][2]，经营现金流净额48.8亿元，自由现金流38.4亿元[1][4] - 截至2025年9月，现金储备达339.2亿元，较2024年末增加135亿元[4] 销量与市场地位 - 2025年第三季度销量约17.4万台，同比增长101.77%[1]，10月单月交付量突破7万台大关，达70289台，连续8个月蝉联新势力销冠[1][7] - 2025年11月15日年度累计销量突破50万台，预期全年销量超60万台[1]，2026年目标销量为100万台[9] - C系车型C10上市18个月累计销量破20万台，第三季度月均销量1.5万台，10月单月超2万台，B系列B01连续三个月交付破万[7] 技术研发与产品策略 - 坚持全域自研，技术不断迭代，今年3月发布LEAP 3.5技术架构，10月发布全新旗舰D平台六大技术[5] - 技术迭代版本全系车型全部装车，推行“好而不贵”的产品策略[5] - 2026年计划推出12款全新车型，包括D系列高端车型和A系列入门产品，第四季度已发布D19、Lafa5及A10等车型[10] 产能、网络与全球化扩张 - 销售服务网络覆盖292个城市，布局866家销售门店，较去年同期增加88城[10] - 海外市场成为第二增长曲线，2025年第三季度出口17397台，领跑新势力出海赛道[10] - 截至2025年9月，在全球约30个国际市场建立超700家网点，欧洲超650家，计划2026年加速全球本地化布局[10] 发展模式与市场信心 - 公司实现了“技术创新→好而不贵→规模效应→持续盈利”的高质量发展路径[11] - 创始人朱江明多次增持公司股份，自2024年8月以来合计增持金额约8.5亿港元，港股通持股比例提升至16.26%[11] - 2025年以来公司市值升幅超60%，市场前景被高度看好[11]