业务拓展 - Waymo宣布在亚利桑那州凤凰城推出针对14-17岁青少年的自动驾驶乘车服务账户[1][2] - 此前用户需年满18岁才能注册账户 此次年龄范围扩大旨在提升乘车率并配合全美叫车服务扩张[3] - 青少年账户初期仅在凤凰城都会区提供 未来将扩展至加州以外更多市场[4] 运营模式 - 父母可通过个人账户邀请青少年加入项目并建立关联账户[2] - 青少年叫车时将配备"经过特殊培训的乘车支持专员" 必要时会联系父母[4] - 系统支持青少年与父母实时共享行程状态 父母将收到所有乘车收据[4] 行业竞争 - 此次青少年服务拓展效仿了Uber在2023年的类似举措[5] - Waymo与Uber在多个市场存在合作关系 未来可能通过合作网络为青少年提供服务[5] 运营数据 - 目前每周在凤凰城、旧金山湾区、洛杉矶、亚特兰大和奥斯汀提供超过25万次付费行程[5] - 计划2026年将自动驾驶服务扩展至迈阿密和华盛顿特区[5] 区域扩张 - 6月宣布计划在纽约进行人工驾驶测试 这是进入美国最大城市的第一步[6] - 已向纽约市交通部申请许可 拟在曼哈顿配备专业人员的自动驾驶运营[6]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：无人物流车行业 - 公司：G90、白犀牛、菜鸟、文远、三通一达、顺丰、新石器 纪要提到的核心观点和论据 行业发展情况 - 2025年无人物流车市场迎来爆发，驱动因素为政策支持和供需关系改善使产品价格符合市场门槛 [1][2] - 国内无人物流车发展始于2020年，因供应链和成本因素未大规模推广，2025年产业链成熟、成本下降致市场爆发 [2] - 行业主要企业包括头部厂商G90、第二梯队白犀牛和菜鸟，文远等即将入局 [1][2] 政策支持 - 政策端最初支持智能网联城市，北京、上海等城市率先开放，后其他城市跟进，国家出台降低物流成本政策，各地逐步放开限制 [4] - 申报无人物流车测试牌照需提交含第三方检测报告和随车保险等材料给经信局或交通局，测试标准为不少于240小时或行驶1000公里，经专家库和联系小组审批，通过获测试牌照可在指定线路测试 [5] - 测试牌照仅用于功能性和安全性验证，运营牌照是测试无事故故障后由测试牌照转成，可正常作业 [6] G90公司情况 - 客户面向物流板块，70%营收来自快递网点和城市配送，厂区转运和定制化业务各占15%，主要服务三通一达，不与顺丰合作 [1][8] - 采用按年购买和续费商业模式，客户购一年使用权后可租赁或出售给其他小型网点，经销商拿货底价为市场价七折，再以九折或85折销售赚取利润差 [1][9][10] - 车辆售价和服务费捆绑出售，如一辆车硬件成本5万元加2.8万元服务费总价7.8万元，经销商拿货底价6.8万元 [10] - E6车型BOM成本约4.5万元，售价2万无法覆盖成本，通过后续服务费回收成本并盈利，配备两个补盲雷达、11个摄像头及毫米波雷达，通过算法优化实现高效感知功能 [1][12] - 成本优化通过算法调优降低对大型硬件传感器依赖、降低算力需求、减少激光雷达使用，预计带来20% - 30%成本下降空间 [1][15][16] - 计划2025年交付1万台无人车，2026年交付5万台，2027年交付10万台，已自建工厂，今年年底开始大规模出货，推出16车型针对小型客户，先规模化占领市场再回收成本 [3][34][35] 行业收费模式 - 行业普遍采用租赁型收费模式，通过收取服务费或运维费回收成本并实现规模化 [1][17] 无人车应用场景和效果 - 主要用于快递末端配送，从转运中心到营业网点、快递驿站或快递柜运输，可重构配送模式，降本约30%，从网点到末端配送每件货物成本从两毛五至三毛降至9分钱左右 [3][24][27] - 在驿站多且有直送件场景渗透率较高，若驿站件占总量50%，渗透率接近50%，大型网点对无人车需求量至少20台 [28] - 无人车成本按两年计算回本周期，中途每票8分至1毛3元不等，使用客户第二年续费率达100% [30][31] 市场竞争格局 - 市场竞争遵循二八定律，最终剩少数几家厂商，客户选供应商考虑售后响应速度、灵活度和价格等因素，硬件成本遵循摩尔定律，降至一定程度保持稳定 [32] 技术相关 - 域控制芯片目前用两颗欧瑞芯片，未来逐步适配国产化芯片，与地平线GO 6P适配，今年年底完成部分车型替换，主要是五方车和E6 [14] - 激光雷达使用从两颗减为一颗，最终取消，转向纯视觉方案以降低硬件成本 [15][16][20] - 极端天气下无人驾驶汽车难以正常运行，暴雨影响激光雷达和视觉系统感知能力，极端天气不建议作业 [21] 其他重要但可能被忽略的内容 - 三通一达约90% - 95%加盟商是个体户加盟，较大加盟商有转运中心，需求20 - 30台车，公司会考虑发展为经销商 [8] - 路权申请针对特定线路，每条线路单独审批，申报主体必须是厂商，因保险保的是自动驾驶公司 [22] - 快递件分驿站件和入户件，驿站件占比约65%，入户件占比约35%，10个快递员网点每天配送量约5000件，每个快递员每天配送300 - 400件 [29] - 无人车正常行驶超两三分钟未移动视为异常上报后台，软处理可远程重启或重新规划路线，硬处理硬件故障城市内响应时间一般为一小时，故障率约为1/10000 [33]

公司转型与战略布局 - 万马科技从传统机柜制造商转型为科技企业，2021年通过全资子公司优咔科技收购车联网公司果通科技的无形资产，切入车联网市场[4] - 公司定位为智能世界的"连接管理中枢"，聚焦提供高可靠连接与数据处理能力，而非具身智能整机[7][13] - 未来计划将Robotaxi验证成熟的连接解决方案横向复制到无人配送、空中物流等领域，并外溢赋能工业机器人及智能终端[10][11] 业务表现与技术优势 - 2025年第一季度营业收入1.50亿元（同比增长78%），净利润501万元（同比增长238%），车联网板块营收占比达45.52%[6] - 核心技术包括"遨云"数据闭环工具链和全球车联"ONESIM"解决方案，已服务全球1400万+辆车[6][9] - 通过5G双卡、eSIM全球合规、低延时专网构建端管云边一体化解决方案，提升单车价值数倍[9] 行业趋势与研发投入 - 无人驾驶被视为具身智能大规模落地的首要场景，公司提供连接虚拟指令与物理响应的关键技术通路[7] - 研发中心拥有120+高端人才，专注于高可靠与合规的神经网络构建，支撑智能体数据流动与指令传递[9][13] - 行业爆发点取决于"可规模化"和"解决实际需求"，公司认为L4级智能车辆将为具身智能铺好技术路基[11]

市场表现 - 上周中证新华社民族品牌工程指数上涨1.39%至1649.96点 [1] - 上证指数上涨1.40% 深证成指上涨1.25% 创业板指上涨1.50% 沪深300指数上涨1.54% [2] - 安集科技上周涨幅7.98%居首 药明康德上涨7.58% 以岭药业等6只成分股涨逾6% [2] - 2025年以来信立泰累计上涨55.34% 安集科技上涨45.75% 丸美生物和药明康德涨逾30% [3] 成分股涨幅 - 上周涨幅超过4%的成分股包括宁德时代(5.90%) 我武生物 北方华创 海尔智家等 [2] - 2025年以来海大集团 科沃斯 上海家化 澜起科技等成分股累计涨幅超过20% [3] - 豪威集团 恒生电子 华大基因等10只成分股年初至今涨幅超过10% [3] 机构观点 - 星石投资认为股市将保持积极表现 各板块存在轮动机会 [4] - 当前A股风险溢价处于历史低位 市场整体性价比较高 [4] - 望正资产看好人工智能 无人驾驶 新消费等产业机会 [4] 投资策略 - 望正资产维持"科技蓝筹+创新成长"布局 重点关注互联网 电子 汽车行业 [5] - 机构建议关注创新成长方向 相关产业已越过"0-1"拐点进入快速增长期 [5]

市场整体展望 - 下半年市场机会有望增多 上证指数站稳3400点整数关口 有望挑战3700点近年高点 形成慢牛长牛走势 [1] - A股市场呈现哑铃型特征 科技成长股与低估值高股息红利股表现突出 中间行业板块表现低迷 [1] - 新能源汽车 光伏等新能源板块可能出现估值修复 白酒等消费板块可能获抄底资金布局 [1] 银行板块 - 银行板块年内涨幅超17% 多只银行股创历史新高 市净率部分已高于1 [2] - 银行股具有稳定盈利和高股息回报率 获险资 国家队 被动基金ETF等中长期资金布局 [2] - 银行股是沪深300指数重要权重板块 获稳定被动资金流入支持 [2] - 多家上市银行推出估值提升计划 增持频现 对股价形成支撑 [2] 科技成长板块 - 人形机器人板块处于0-1到1-10阶段 成长空间大 有望成为第四大产业赛道 [3] - 科技巨头加速AI硬件布局 宇树科技C轮融资估值超百亿元 获腾讯 阿里 字节等投资 [3] - 高盛预测人形机器人2025-2035年销量复合年均增长率可达94% 2035年市场规模达1540亿美元 [3] - 国内厂商在丝杠减速器 电机 传感器等上游核心部件技术领先 下游应用场景拓展提供支撑 [3] - 光伏板块获政策利好 工信部反内卷信号提振市场信心 行业集中度显著提升 [3] - 新能源汽车 锂电池等新能源行业经过调整后具备投资价值 全球能源转型逻辑坚实 [3]

京东物流VAN无人轻卡发布 - 京东物流首次发布自研无人轻卡产品京东物流VAN 具备24立方米超大载货空间 为物流行业内载货量最大的无人轻卡 可替代传统4.2米货车用于物流摆渡及传站等环节 [1] - 该产品具备最高400公里满载续航能力及L4级别公开道路自动驾驶跑行能力 可自主规划最优路线 精准识别并灵活避让障碍物 能够应对人车混行的复杂交通环境 [4] - 相比传统运输 可节省约60%成本 同时大幅提升物流运营效率 [4] - 为全冗余车规级无人轻卡 采用车规级线控方案 通过制动 转向 通讯 电源等多维度冗余设计 构建关键模块超低故障的安全基座 [6] - 通过智能调度和路径优化可有效减少城市交通拥堵 电动驱动降低碳排放 24小时不间断工作提升配送效率 [9] 无人驾驶技术特点 - 通过数据驱动快速迭代模型 提升场景泛化能力 借助大规模仿真系统实现算法快速迭代 [8] - 采用时空联合决策规划以及冗余安全系统 确保自动驾驶跑行安全 [8] - 前沿科技与绿色发展结合 减少对化石燃料依赖 降低碳排放 [9] 其他无人驾驶产品 - 京东物流独狼6 0智能配送车集成高精度定位 多传感器融合等十大核心技术 应用大模型等前沿AI研究成果 [13] - 独狼6 0最高速度60km/h 最大载重1000kg 货箱容积4立方米 一次充电续航160公里 支持24小时全天候作业 [13] - 独狼系列无人车已在近30座城市实现常态化运营 覆盖社区 商圈的快递配送与揽收场景 [13] - 京东物流飞狼系列无人机亮相展会 包括JDX-50和JDX-20 已在多个城市规划开辟数十条航线 [15] 行业动态 - 6月重卡销量9 2万辆 [19] - 宇通客车上半年累计销售突破2 1万辆 其中某一车型增长74% [19] - 6月新能源重卡销售1 5万辆 同比增长187% 三一 解放 徐工销量均突破2000辆 [19]

京东物流VAN无人轻卡发布 - 公司首次发布自研无人轻卡产品京东物流VAN 标志着正式进入无人驾驶汽车领域 [2] - 产品具备24立方米超大载货空间 为物流行业载货量最大的无人轻卡 [2] - 支持400公里满载续航及L4级别公开道路自动驾驶能力 [2] 产品技术特点 - 采用全冗余车规级设计 通过多维度冗余方案实现商用车线控方案升级 [4] - 通过数据驱动模型迭代提升场景泛化能力 时空联合决策规划确保安全 [4] - 智能调度和路径优化可缓解城市交通拥堵 电动驱动降低碳排放 [4] 应用场景与优势 - 在电商仓储 快递分拣 制造业供应链及冷链运输等高频率物流场景具有优势 [3] - 相比传统运输可节省约60%成本 同时大幅提升物流运营效率 [4] - 24小时不间断工作显著提升配送效率 [4]

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级，6个月评级为买入（首次评级），目标价格15.83元 [4][7] 报告的核心观点 - 金龙汽车作为老牌客车龙头，近年毛利率偏低拖累业绩，但三龙整合落地和高层换届有望提升毛利率中枢，主业盈利释放且布局无人驾驶将迎来发展新篇章 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 复盘：老牌客车龙头，近年毛利率偏低拖累业绩表现 - 发展历程：前身是1988年厦门汽车工业公司，历经多次改制和子公司成立，股权结构稳定，实控人为福建省国资委，拥有金龙、金旅、海格三大核心品牌，业务涵盖客车全系列 [15][16][19] - 财务表现：2021年以来营收上行，2024年达229.7亿元，海外和新能源营收占比高，但毛利率低，2024年仅10.2%，净利润依赖政府补助，扣非亏损逐年收窄 [30][37] 困境反转：三龙整合协同+高层换届，毛利率中枢有望抬升 - 子公司控制权达到历史最优，三龙协同有望提升毛利率中枢：2024年末完成厦门金旅股权收购，对金龙联合、苏州金龙、厦门金旅持股比例分别为100%、65%、100%；厦门金旅净利率低拖累整体业绩，整合后有望提升；公司费用率合理但毛利率有翻倍空间，原材料成本高，三龙整合可提升采购集中度，若成本降20%，毛利率可提至25.6% [38][44][50] - 高层换届，改革有望加速：5月陈锋当选董事长，其从业经验丰富、在集团任职久，有望加速管理效率提升改革进程 [2][54] 展望：主业盈利释放+布局无人驾驶，迎来发展新篇章 - 出海销量有望持续增长，毛利率改善后主业盈利可期：产品远销170多国，2024年出口2.26万辆，2025年1 - 4月出口增83.3%，新能源出口增125%；后续出海受益于全球大中客和新能源客车发展，全球大中客市场大，2024年销量38.38万辆，电动客车销量7万多辆 [55][56][62] - 布局无人驾驶，打造第二增长极：2016年制定规划，落地自动驾驶巴士、物流车、清扫车等产品；与百度合作阿波龙巴士，与京东合作物流车，苏州金龙无人清扫车效率高 [65][66] 盈利预测和投资建议 - 盈利预测：预计2025 - 2027年销量分别为5.46、5.60、5.88万辆，营收分别为255、267、280亿元，毛利率分别为12.1%、13.3%、15.2%，归母净利润分别为3.78、6.86、11.95亿元 [68] - 估值分析：选取宇通、中通为可比公司，2025 - 2027年可比公司PE均值分别为13.7、11.5、10.0倍，金龙汽车PE分别为24.4、13.5、7.7倍，给予2027年9.5倍，对应目标市值113.5亿元、目标价15.83元，给予“买入”评级 [71]

私募基金调研动向 - 6月共有751家私募证券管理人调研387家A股上市公司，合计调研1769次 [1][2] - 电子和医药生物行业最受私募青睐，合计被调研541次，占比逾三成 [1][3] - 迈威生物获得私募扎堆调研51次，成为最受私募青睐的个股 [1][2] 热门调研行业 - 电子行业共有56只个股合计获得275次私募调研，成为最受私募调研青睐的行业 [3] - 医药生物行业有41只个股获得私募机构合计调研266次 [3] 热门调研个股 - 6月共有46只个股获得私募机构高度关注，调研频次均不少于10次 [2] - 迈威生物、海光信息、中科曙光位列被机构调研次数前三 [2] - 迈威生物吸引了高毅资产、海南希瓦、聚鸣投资等百亿私募扎堆调研 [2] 私募调研勤奋度 - 正圆基金、盘京投资、尚诚资产、淡水泉和青骊投资为6月调研最勤奋的前5家私募 [4] - 正圆基金调研次数达39次，关注顺网科技、信捷电气、凌云光 [4] - 盘京投资调研23次，关注迈威生物、咸亨国际、顺网科技 [4] 私募后市观点 - 私募机构对后市普遍持积极乐观态度，认为上市公司盈利下行周期即将终结 [1][5] - 星石投资认为市场结构有转换需要，小微盘股和红利股表现不可持续 [5] - 望正资产表示将聚焦人工智能、无人驾驶、新消费等产业机会 [6] 行业投资机会 - 互联网、金属等板块或有不错投资机会，互联网公司现金流好，金属板块估值低 [6] - 创新药成为近期市场最火爆板块之一，与迈威生物等公司表现相关 [1][2] - 电子行业持续受到私募关注，显示该行业投资热度 [3]

智慧交通技术展示 - 第十七届国际交通技术与设备展览会集中展示中国交通领域的前沿技术与创新应用，包括飞行汽车、无人驾驶货运等"黑科技" [1] - 中公高科养护科技股份有限公司展示公路检测车，配备视觉系统和激光器，可生成公路三维"健康档案"，用于公路建设前、修复后及运行多年的检测 [1] - 公路检测车能精准识别路面病害特征如横缝纵缝、破损、皲裂，并测量路面平整度指标 [1] 无人驾驶技术进展 - 滴滴自动驾驶与广汽埃安合作推出前装量产L4车型，配备33个传感器实现360°全场景感知识别 [2] - L4车型采用激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机等多传感器异构探测，红外相机可识别夜间倒卧行人 [2] - 该车型计划2024年底下线交付，2026年在广州和北京部分区域示范运营，将通过滴滴打车提供服务 [2] 智能货运物流 - 小马智行展示自动驾驶卡车，已安全行驶600万公里，货物运输量超9.4亿吨公里，事故率低于人类司机平均水平 [2] - 自动驾驶卡车能大幅降低物流成本、提升物流效率 [2] 新兴交通技术 - 展会展示小鹏汇天分体式飞行汽车、京东物流智能配送车、电拉拉移动式重卡充换电站、鳍源水下无人机等前沿设备 [3] - 展品覆盖无人驾驶、低空经济、交能融合等新兴领域，展现全产业链创新成果 [3] - 展会勾勒出未来交通智慧化、低碳化、多元化的发展蓝图 [3]