新能源汽车保有量与结构 - 北京新能源汽车保有量超过130万辆 [1] - 新能源及“国五标准”以上汽车占比超过80% [1] - 2025年带动超过1万辆国四及以下排放标准老旧客货车淘汰转出 [1] - 新增更新的巡游出租车、轻型邮政车、环卫车辆已全部为新能源车 [1] 充电基础设施与车辆更新 - 北京已建成电动汽车超级充电站1044座 [1] - 2025年新建充电接口11263个 [1] - 已有500辆新能源公交车上牌 [1] 空气质量改善与能源结构 - 2025年北京优良天数比例首次突破80% [1] - 细颗粒物年均浓度降至27微克/立方米，同比下降11.5% [1] - 全年外调绿电440亿千瓦时以上 [1] - 全市可再生能源消费占比达到15% [1] 绿色经济发展与企业转型 - 北京绿色企业占比达到37.5%，同比提高22.1个百分点 [1] - 北京正积极打造国际绿色经济标杆城市 [1] 未来政策与规划方向 - “十五五”开局之年将提升重点领域能效碳效水平 [2] - 计划提高机动车和非道路移动机械的新能源化比例 [2] - 将推动重点行业绿色企业创建 [2] - 深化“0.1微克”攻坚行动以巩固改善空气质量 [2]

新春景观亮化工程概况 - 郑州市公园广场事务中心全面启动节日景观亮化工程 旨在营造新春氛围[3] - 工程覆盖碧沙岗公园 绿城广场等主要公园广场 打造30余处特色亮化景观[3] - 使用超过5000盏灯笼和4000余米灯带进行装饰 将城市绿地转化为光影秘境[3] 低碳环保与创意设计 - 核心亮点在于践行“无废公园”理念 利用园林修剪产生的废弃枯枝等材料亲手制作灯饰[4] - 碧沙岗公园和绿城广场打造15处“低碳环保 绿色出行”主题灯饰 使废弃枯枝焕发新光彩[2] - 所有亮化灯饰均采用可循环利用材质 在点亮新春的同时传递绿色低碳理念[7] - 绿城广场西北角的“骑行队伍”灯组尤为亮眼 错落的骑行者造型搭配律动光效 勾勒城市活力[4] 各公园夜景特色 - 人民公园运用分层亮化技术 使古建 植被 水景光影层次丰富 实现一步一景[6] - 紫荆山公园以挂满枝头的柿子灯笼为特色 寓意“事事如意”[6] - 经纬广场布置24组中国结灯饰连成红色长廊 营造浓厚年味[6] - 西流湖公园将灯笼 中国结与投影灯 地面灯带结合 形成交相辉映的景观[6] 社会影响与功能 - 璀璨灯光下的公园广场融合传统新春喜庆与新潮创意 已成为市民春节夜游和休闲打卡的好去处[7] - 灯饰设计包含骑行者 慢跑人物 梅花古树 蒲公英 蝴蝶等造型 贴近生活且富有美感[4]

活动背景与启动 - 2026年重庆市第一批新能源汽车下乡活动于1月23日在万州区启动，万州为首站，活动时间为1月23-25日，第二站将于3月19-21日在南川区举行[1][5] - 活动由重庆市经济和信息化委员会、重庆市商务委员会、中国国际贸易促进委员会重庆市委员会指导，中国国际贸易促进委员会机械行业分会主办[5] - 作为2026年全国首场新能源汽车下乡活动，其规模有望创下重庆历届下乡活动之最，拉开了全年全国新能源汽车下乡活动的序幕[18] 战略意义与政府支持 - 推动新能源汽车下乡是落实国家促消费、助乡村振兴的具体行动，旨在打通产品与基层市场的“最后一公里”，激发县域消费活力并普及绿色出行理念[11] - 新能源汽车推广被视为服务“双碳”战略与乡村振兴的关键抓手，万州区作为重庆市首批全面电动化试点，已建成覆盖全域的“快充半小时、超充一秒一公里”补能体系[7] - 重庆汽车产业基础雄厚，2025年汽车产量重回全国城市第一位，新能源汽车集群规模已突破8000亿元，市委市政府正将智能网联新能源汽车作为万亿级主导产业集群重点打造[10] 活动特色与创新模式 - 活动创新“汽车+文旅”模式，结合三峡文化、平湖资源，推动“以车促游、以游带消”，现场安排了沉浸式车友文旅体验路线介绍[7][18] - 现场打造了可看、可试、可玩的沉浸式体验空间，包括专门设立的试乘试驾区域和一站式服务区，并融入“汽车+生活”主题嘉年华，包含文艺演出、亲子互动与特色美食[28][29][30] 参展规模与品牌阵容 - 万州站活动汇聚超过40家参展商，共计36个知名汽车品牌，参展商数量、层次和规模创下重庆历届下乡活动新记录[22] - 参展品牌涵盖国产领军品牌、新势力、高端豪华品牌及传统车企新能源车型，包括比亚迪、特斯拉、长安启源、理想、问界、林肯等，车型覆盖“乘、商、专、房”全系列[22] 促销政策与惠民措施 - 活动打造“三级助推”惠民体系：政府补贴筑底落实以旧换新政策；车企加码让利提供专属价格与礼包；金融机构配套低息贷款、灵活分期服务[24] - 现场展示和试乘试驾车辆超过100款，其中48款推出了专属优惠政策，例如智界与享界带来至高6万元专属权益，林肯Z限时一口价16.98万，特斯拉首次推出7年低息方案等[26]

公司股价与市场表现 - 2025年1月23日，港股智能驾驶概念股走高，曹操出行(02643)股价表现强势，截至收盘涨超10%，报每股36.68港元，涨幅领衔该板块 [1] 公司战略与商业模式 - 公司计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi，并开启全球商业化运营，这是行业首个“完全定制Robotaxi”规模化目标 [1] - 公司已形成“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的独特发展模式，并进入Robotaxi2.0阶段 [1] - 公司通过上线曹操智行RAS远程安全服务平台，深度融合自身成熟的运营体系与智能技术，构建了Robotaxi无人化运营的完整闭环 [1] 成本控制与供应链优势 - 公司通过深度参与车辆定制，成功将车辆总持有成本优化至约每公里0.5元的优异水平 [1] - 背靠吉利控股的科技生态，公司获得了稳定的低成本产能与高密度换电网络支持 [1] - 公司能依托海量真实道路数据，持续反哺和优化智能驾驶算法 [1] 产品研发与生态布局 - 公司正与吉利及相关合作伙伴共同开发完全定制的Robotaxi车型，该车型将预装专有的自动驾驶组件及应用程序，预计于2025年年底亮相 [2] - 公司发布首个未来城市交通枢纽——“绿色智能通行岛”，旨在推动交通链、能源链、数据链三链融合，成为构建立体出行网络的关键支点 [2] - 公司已制定了可复制的建设标准，计划随着Robotaxi业务的扩张进行广泛布局，为完全定制车辆提供覆盖全场景的自动化运营支持 [2] - 公司计划与合作伙伴打造“天地空一体化”出行生态 [2] 国际化战略 - 2025年11月，公司与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，计划2025年在当地设立办事处与运营中心，并与当地机构合作推进自动驾驶与绿色出行技术试点，此举正式拉开公司Robotaxi全球化运营的序幕 [2] - 依托“十年百城千亿”的全球战略，公司计划在阿布扎比模式验证成功后，将该体系快速复制至欧洲、东南亚等市场，逐步抢占全球Robotaxi行业的话语权 [2]

核心观点 - 曹操出行宣布计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi，在全球范围开启全面商业化运营 [1] 商业模式与战略 - 公司形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的独特发展模式 [1] - 公司历经十年共享出行市场深耕，积累了海量出行数据、成熟调度算法和覆盖全国的服务网络，为Robotaxi商业化落地奠定基础 [1] - 公司持有运营国内同类规模最大的定制车队，为规模化车队运营与资产管理积累了经验 [1] - 公司计划以完全定制Robotaxi车队为核心载体，以智能化基础设施为支撑网络，构建覆盖全国、辐射全球的自动驾驶出行服务体系 [6] 技术发展与运营规划 - 公司第二代Robotaxi已开展试点运营，正持续提升大规模车队的自动化运营能力 [4] - 公司将推出曹操智行RAS远程安全服务平台，并全面应用智能化资产管理系统 [4] - 在Robotaxi2.0阶段，公司将逐步实现从主驾安全员到无人化运营的平稳过渡，并探索有人驾驶与无人驾驶混合运营模式 [4] - 公司正与吉利及相关合作伙伴共同开发预装专属自动驾驶组件及应用的Robotaxi完全定制车型，该车型将于今年亮相 [4] 产能与投放目标 - 公司计划至2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi [1][4] 基础设施与生态建设 - 公司将推动“绿色智能通行岛”建设，促进交通链、能源链、数据链三链融合，构建立体出行网络的关键支点 [4] - 公司已制定了“绿色智能通行岛”可复制的建设标准，计划随Robotaxi业务扩张广泛布局，为车辆提供全场景自动化运营支持 [4] - 公司将与合作伙伴打造“天地空一体化”出行生态 [4] 国际市场拓展 - 公司已与阿布扎比投资办公室(ADIO)签署合作备忘录，将于今年在当地设立办事处与运营中心 [6] - 公司将与阿布扎比当地机构合作推进自动驾驶与绿色出行技术试点 [6] - 双方将共同推广以电动及换电车辆为核心的可持续交通解决方案，将曹操出行在中国验证的高效换电网络与运营体系融入阿布扎比的绿色能源生态系统 [6] 集团协同与愿景 - 公司未来将继续深化与吉利控股旗下各业务板块的协同 [6] - 公司将持续推动城市交通向绿色、智能、高效的方向演进 [6]

公司战略与商业模式 - 公司计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi，并在全球范围开启全面商业化运营 [1] - 公司形成了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的独特发展模式 [1] - 公司历经十年共享出行市场深耕，积累了海量出行数据、成熟调度算法和覆盖全国的服务网络，为Robotaxi商业化落地奠定基础 [1] - 公司持有并运营国内同类规模最大的定制车队，为规模化车队运营与资产管理积累了经验 [1] 技术发展与运营规划 - 公司第二代Robotaxi已开展试点运营，正持续提升大规模车队的自动化运营能力 [3] - 公司将推出曹操智行RAS远程安全服务平台，并全面应用智能化资产管理系统，以深度融合运营优势与智能技术 [3] - 在Robotaxi 2.0阶段，公司将逐步实现从主驾安全员到无人化运营的平稳过渡，并探索有人与无人驾驶混合运营模式 [3] - 公司正与吉利及相关合作伙伴共同开发预装专属自动驾驶组件及应用的Robotaxi完全定制车型，该车型将于今年亮相 [3] 基础设施与生态构建 - 绿色智能通行岛作为吉利控股愿景的实体呈现，将推动交通链、能源链、数据链三链融合，成为构建立体出行网络的关键支点 [3] - 公司已制定可复制的建设标准，计划随Robotaxi业务扩张广泛布局绿色智能通行岛，为完全定制车辆提供全场景自动化运营支持 [3] - 公司将与合作伙伴打造“天地空一体化”出行生态 [3] 市场拓展与国际合作 - 公司已与阿布扎比投资办公室（ADIO）签署合作备忘录，将于今年在当地设立办事处与运营中心 [5] - 公司将与阿联酋当地机构合作推进自动驾驶与绿色出行技术试点 [5] - 双方将共同推广以电动及换电车辆为核心的可持续交通解决方案，将公司在中国市场经过大规模验证的高效换电网络与运营体系融入阿布扎比的绿色能源生态系统 [5] 未来愿景与协同 - 公司未来将继续深化与吉利控股旗下各业务板块的协同 [5] - 公司将以完全定制Robotaxi车队为核心载体，以智能化基础设施为支撑网络，逐步构建覆盖全国、辐射全球的自动驾驶出行服务体系 [5] - 公司将持续推动城市交通向绿色、智能、高效的方向演进 [5]

行业背景与政策驱动 - 新能源汽车普及率不断提高，高速服务区充电保障能力成为影响车主出行体验的关键[3] - 行业积极响应国家发改委、能源局、工信部、交通运输部联合印发的《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》要求[3] - 充电基础设施的提质扩容旨在助力绿色出行，为区域能源转型与交通绿色低碳发展注入强劲动力[4] 具体升级改造措施 - 国网株洲渌口区供电公司对京港澳高速朱亭服务区（广州方向）充电站实施了充电设施大功率改造升级工程[3] - 改造前，该站有4台直流充电桩，均为“一机一枪”配置，单枪额定功率为60千瓦[3] - 改造后，将4台充电桩单枪功率统一提升至160千瓦，实现充电效率跨越式提升[3] - 升级工程不仅提高了充电功率，也对设备兼容性进行了优化，可支持市面上主流电动车车型的快充协议[3] - 为配合春运及春节返乡潮，公司提前筹划并加快推进改造工程，目前该充电站已全部完成升级并正式投运[4] 升级带来的效果与用户反馈 - 充电等待时间显著缩短，例如从原来一个多小时缩短至半小时左右就能充满电[1] - 充电桩输出能力大幅增强，尤其在节假日高峰时段，将有效缓解排队充电现象[3] - 新能源车主对升级后的充电体验表示满意，认为充电更加方便[1] - 充电过程更加安全、稳定、高效[3] 公司未来计划与战略方向 - 公司将继续关注辖区内其他高速服务区及城乡公共充电网络的布局与优化[4] - 持续推进充电基础设施提质扩容，为广大新能源车主打造“随时可充、快速补能”的便捷体验[4] - 公司正以扎实行动，稳步推进充电服务保障体系建设，目标让新能源汽车用户“出行无忧、返乡安心”[4]

轨道交通建设与线网扩展 - 计划于2026年开通轨道交通22号线（红庙-平谷）[2] - 推进雄安R1线与大兴机场线贯通[2] - 推进轨道交通M101线建设[3] - 推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设[3] - 2025年开通3条（段）线路，包括17号线中段，使运营里程达909公里[7] 既有线路与站点改造升级 - 加快10号线国贸换乘通道改造[2][3] - 改造1号线苹果园站，加快既有线加装电扶梯等改造[3] - 2025年新增8号线大红门、16号线丽泽商务区2个站点，完成4号线菜市口站等5个站口与周边商业连通改造[7] 道路与高速公路网络建设 - 加快京秦高速西延、国道335北京段等项目建设[2] - 加快推进亮马河北路、新国展联络线、京密高速等建设[3] - 开工建设顺平快速路[3] - 加快实施108新线高速等项目，开工建设国道234提级改造工程[6] 公共交通系统融合与优化 - 新开、调整四环外公交线路30条，新增20条以上“短频快”接驳线路[3] - 推动实现93%轨道出入口50米内接驳公交[3] - 2025年系统推进多种交通方式围绕轨道交通深度融合，构建“鱼骨状”综合交通体系[7] 慢行系统与停车设施改善 - 计划建设7个慢行示范街道，实现清河两岸绿道全线贯通[5] - 优化重点道路步行和自行车环境，增设20公里、拓宽80公里人行步道[5] - 新增道路空间非机动车停车位10万个[5] - 计划新增建设和共享停车位3.5万个，以破解中心城区居住停车难题[5] 交通疏堵与路网畅通工程 - 实施30项疏堵工程和50余处重点拥堵点位治理[5] - 攻坚打通东城区宝华里北街等50条“断头路”[5] - 实施丰台区范家庄西路、海淀区正白旗路等一批次支路，建设美丽乡村路300公里[5] - 2025年打通53条“断头路”[7] 智慧交通与信号系统升级 - 实现8000处信号灯联网联控，建成500条动态绿波道路[6] - 构建“感知-诊断-优化-控制-评价-服务”闭环管理体系[6] 绿色出行与城市治理成效 - 力争2026年中心城区绿色出行比例提升至76.8%[2] - 2025年中心城区绿色出行比例达76.5%[7] - 推进“学医景商”周边常态化治理，优化中轴线、奥体中心等重点区域交通组织[6] - 2025年累计完成53处“学医景商”重点点位治理[7] - 2025年整治提升251座桥下空间[7] 区域交通一体化与协同 - 深化京津冀交通一体化，拓展“硬联通”规模[2] - 动态优化环京定制快巴线路、班次和服务[2] - 推动签署跨界基础设施建管养等专项合作协议[2] 交通服务与便民设施完善 - 持续拓展通学、通医、通游等特色服务[3] - 完成46座桥下空间整治提升[6] - 2025年规范更新地铁、公交和公路等各类标志标识近6万个，处置道路病害等问题1300余处，整治1000处盲道和缘石坡道[8] - 2025年城区无障碍公交车配置率超80%[8]

文章核心观点 - 北京市在“十五五”开局之年召开交通工作会议 部署多项重点工作 旨在提升中心城区绿色出行比例至76.8% 并持续缓解交通拥堵 核心举措包括开通跨省地铁新线、改造关键枢纽、扩容停车设施及推进多网融合[1] 地铁22号线规划与建设 - 地铁22号线（红庙-平谷）将于今年开通 线路全长约81.82公里 共设置22座车站 其中12座为换乘站 是串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊及平谷新城的重要跨省线路[2] - 该线路将探索“客货两用”新模式 在载客的同时兼顾货运功能 旨在将平谷等地的农副产品更快速运抵市区 构建绿色城配体系并降低物流成本[3] 既有线网效能提升与多网融合 - 推进1号线苹果园站改造、10号线国贸换乘通道改造等工程 以提升既有线网效能[4] - 轨道公交协同升级 计划新开调整四环外公交线路30条 新增20条以上“短频快”接驳线路 目标实现93%轨道出入口50米内接驳公交[4] - 推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等新线建设 持续拓展线网覆盖[4] 停车设施扩容与交通治理 - 着力破解中心城区停车难题 计划新增建设和共享停车位3.5万个[4] - 实施30项疏堵工程和50余处重点拥堵点位治理 并计划打通50条“断头路” 建设美丽乡村路300公里 以疏通路网梗阻[4] - 完成46座桥下空间整治提升 并推进学医景商周边及中轴线、奥体中心等重点区域交通组织优化[4] 市域交通基础设施完善 - 加快推进亮马河北路、京密高速、顺平快速路、南中轴路提升改造等道路工程建设[5] - 加强中心城区与重点功能区联通 推进地铁M101线建设 完成市郊铁路城市副中心线北京西至良乡段提升工程[5] - 提升道路通行品质 拓展四环路焕新模式 推进二环、四环路综合提升 开展中心城区道路健康工程五年行动[5]

北京2025年交通核心指标表现 - 2025年北京主要交通指标实现“两升一降” 客货周转量增速达6.2% 高于年度目标1.2个百分点 中心城区绿色出行比例达76.5% 同比上升0.9个百分点 高峰时段平均道路交通指数为5.79 同比下降4.77% [1] 轨道交通体系发展 - 系统推进以轨道交通为骨干的“鱼骨状”综合交通体系 绿色出行吸引力持续增强 [1] - 轨道线网持续扩容提质 开通3条（段）线路 运营里程达909公里 [1] - 新增2个地铁站点 完成5个站口与周边商业连通改造 网络通达性显著提升 [1] - 行车组织持续优化 全年进行17次运力优化 10条线路组成夜间“小网” 并在节假日及跨年夜提供延时服务 [1] 地面公交与轨道融合 - 围绕轨道交通结构优化调整242条公交线路 新增线网覆盖道路297.6公里 [2] - 开行352条通学、通医、通游等公交专线 并开通22条“短频快”地铁接驳线路 [2] - 持续强化公轨联动 实现91%轨道站点50米内接驳公交 [2] 慢行交通系统建设 - 多部门联动建成绿道1000公里 改造10条林荫路 建设12条滨水慢行路 [2] - 打造6个慢行示范街道 慢行交通品质持续提升 “最后一公里”出行更加便捷 [2]