外贸整体表现 - 2025年中国货物贸易进出口总值45.47万亿元，继续保持全球货物贸易第一大国地位，连续9年保持增长，同时也是加入世贸组织以来时间跨度最长的连续增长 [1] - 出口表现强劲，打破了“关税拖累增长的预期”，展现出非凡韧性 [1] 市场多元化格局 - 2025年，中国与240多个国家和地区有贸易往来，与190多个国家和地区进出口实现增长 [4] - 外贸打破单一市场依赖，构建起“传统市场稳盘、新兴市场拓量”的均衡格局 [4] - 对新兴市场经济体出口快速增长，例如2025年中国—中亚进出口总值历史上首次突破1000亿美元，连续5年保持正增长，中国首次跃居中亚各国第一大贸易伙伴 [4] 出口结构升级与产业竞争力 - 制造业产品出口连续9年保持增长，其中装备制造业产品2025年出口了16.03万亿元，增长9.2%，占中国出口总值的比重提升到59.4% [5] - 中国成为工业机器人的净出口国，产业向高端化、智能化转型 [5] - 以工程机械产业带为例，凭借过硬品质和现代化、自动化的生产线及庞大完备的供应链体系，敲开全球市场大门 [2][5] 贸易模式创新 - “跨境电商+产业带”的双向赋能模式，改变了传统大宗商品的贸易模式，在全球范围内高效匹配供给与需求，拓宽了中国产品的出海通道 [5] - 通过电商平台，高性价比的中国制造产品（如小型挖掘机）能直接触达全球消费者，引发广泛关注 [2]

过去五年，甘肃文化旅游亮点纷呈、火爆出圈，累计接待游客17.52亿人次、旅游花费1.27万亿元；获批 建设中国—吉尔吉斯斯坦文化遗产保护、中国—哈萨克斯坦草原生态修复两个"一带一路"联合实验室。 "甘肃合作发展的朋友圈越来越大，对外开放的路子越走越宽。"任振鹤说，地处内陆的甘肃，正以更加 自信开放的姿态，融通东西、链接内外、走向世界。 聚焦今后五年，任振鹤表示，开放合作能级要明显提升，深度融入高质量共建"一带一路"和西部陆海新 通道建设，以开放促改革促发展，强化甘肃在国家向西开放布局中的战略通道地位；"空中丝绸之 路""数字丝绸之路"持续拓展；西部陆海新通道与中欧班列在甘肃有效衔接；贸易结构趋于优化。(完) 甘肃五年间对共建"一带一路"国家进出口年均增14.4% 中新社兰州1月27日电 (记者 丁思)甘肃省十四届人民代表大会第四次会议27日在兰州开幕。甘肃省省长 任振鹤在作政府工作报告时表示，过去五年，甘肃招大引强，开放合作成果丰硕。外贸进出口总值首次 突破700亿元(人民币，下同)、年均增长13.2%，对共建"一带一路"国家进出口年均增长14.4%。 甘肃是古丝绸之路的黄金通道，是承东启西、连南通北的交通枢 ...

西部陆海新通道中老班列（乐山-万象）首发 - 一列载有1200吨“乐山造”产品的列车从乐山夹江站首发驶向老挝万象 标志着西部陆海新通道中老班列（乐山—万象）正式开通 [1] 班列运输效率与成本效益 - 班列运输时间从过去海运所需的1个月大幅缩短至5天 [1] - 新班列避免了货物需先陆路运至成都青白江区集散基地的环节 综合测算能降低物流成本30%左右 [1] 班列货物构成与产业影响 - 首发班列货物中 产自夹江的瓷砖占比高达80% 其他货物包括复合肥和光伏配件等 [1] - 返程班列将同步运输铁矿、炭、木薯粉等物资 [1] 地方政府战略与规划 - 乐山市正奔向“百亿外贸”目标 对高效便捷的国际物流通道需求迫切 [1] - 开行南向班列是建设全省重要的区域交通物流枢纽的重要内容 旨在让本地资源出川出海更便捷 持续实现物流降本增效 [1] 班列运营前景 - 中老班列（乐山—万象）接下来将尽快实现周班、双周班常态化运营 [1]

两江新区行政化与发展定位 - 2026年1月25日，重庆市两江新区行政区揭牌，成为中国中西部地区首个实现行政化的国家级新区 [1] - 该新区于2010年6月18日挂牌成立，是中国第三个、内陆第一个国家级开发开放新区 [1] - 2025年10月，国务院批复同意设立两江新区行政区，实现行政区与开发区体制合一，旨在成为新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽 [1] 未来五年发展目标与重点工作 - “十五五”时期，两江新区的主要目标是发挥主引擎主力军作用，打造支撑现代化新重庆建设的“六个主阵地”，包括承接国家重大战略和扩大高水平对外开放的主阵地 [1] - 未来五年将抓好十二个方面重点工作，包括提升成渝地区双城经济圈发展能级、支撑西部陆海新通道提质增效、推动长江经济带高质量发展 [2] - 产业发展方面，将坚持智能化绿色化融合化方向，构建现代化产业体系，包括构建先进制造业集群、打造现代服务业集聚高地、培育新兴产业和未来产业，并推动人工智能赋能千行百业 [2] 现有产业规模与经济数据 - 两江新区现有区域面积1360平方公里，人口352万 [2] - 已培育形成4000亿级智能网联新能源汽车产业、3000亿级新一代电子信息制造业、2000亿级软件和信息服务业 [2] - 集聚多个千亿级、百亿级先进制造业和现代服务业集群，新能源汽车产量占重庆市75%，规上工业总产值超过6700亿元人民币 [2] - 区内有重庆市首个一级央企总部中国长安汽车集团，以及赛力斯等新能源汽车龙头领军企业，经营主体超过54万户 [2] 开放平台与枢纽地位 - 拥有全国唯一具有“水港+空港”双功能的综合保税区，以及西部唯一的港口型国家物流枢纽果园港 [3] - 西部陆海新通道、自贸试验区、中新互联互通项目等开放平台通道体系不断完善 [3] - 江北机场、重庆北站年输送旅客超过1.2亿人次 [3] - 该区进出口总额、实际利用外资、跨境人民币结算量占重庆市比重均超过40% [3] 历史机遇与未来展望 - “十五五”时期，重庆将迎来直辖30周年、西部大开发战略实施30周年、长江经济带发展战略实施10周年、成渝地区双城经济圈建设10周年等重大节点 [3] - 此阶段是两江新区跃升突破的关键阶段，将放大国家级新区和行政区融合发展的新优势 [3] - 目标是加快打造现代化新重庆建设的重要增长极和动力源，成为汇聚全球先进要素的高地，在全球未来产业版图中烙下“两江印记” [3]

渝贵铁路运营成效与区域经济影响 - 渝贵铁路自2018年开通运营8年以来，累计发送旅客已超过1.9亿人次 [1] - 铁路正线全长约345公里，设计时速为200公里，连接重庆西站与贵阳北站 [1] 铁路网络与运输效能 - 该铁路已成为西南地区客货流转的重要枢纽，是西南铁路网的重要组成部分 [1] - 开通以来运输效能持续释放，形成了“客运快捷畅通，货运稳步增量”的发展格局 [1] 对区域经济的带动作用 - 铁路沿线各地借势发展，人口集聚效应凸显，经济发展质效得到提升 [1] - 铁路为“黔货出山”打通快车道，贵州的煤炭、特色农产品借助其运输优势，经重庆长江水运有效降低了物流成本 [1] 在宏观战略中的角色 - 渝贵铁路为西南地区共建“一带一路”筑牢了交通根基 [1] - 铁路的建设与发展依托于西部陆海新通道的建设 [1]

西博会开幕与高层表态 - 第二十届中国西部国际博览会于5月25日在成都开幕[1] - 全国人大常委会副委员长彭清华宣读习近平主席贺信并作主旨演讲[1] 西博会的定位与作用 - 西博会举办25年来，已成为世界了解中国西部和西部地区融入全球发展的重要纽带[1] 未来西部发展的政策方向 - 将推动新时代西部大开发形成新格局各项政策措施落地落实[1] - 加快建设西部陆海新通道[1] - 打造一批面向东盟、中亚、欧洲的重要经济走廊[1] - 加快建设西部科技创新中心[1] - 营造一流营商环境[1] - 为世界各国分享中国西部发展机遇搭建有效平台[1] - 为促进世界经济繁荣发展注入新动力[1] 会前外交活动 - 5月24日下午，彭清华会见了前来参会的外国政要[1]

公司核心发展成果 - 截至2024年，公司资产总额1582亿元，营业收入1038亿元 [3] - “十四五”期间，公司集装箱吞吐量从2020年的500万标箱增长至2025年的千万标箱，增速领跑全国主要沿海港口 [3] - 公司集装箱航线突破100条，实现了东盟国家主要港口全覆盖 [3] - 公司海铁联运班列开行量超万列，基本覆盖中国西部并延伸至中部 [3] - 公司现有职工3.1万余人，其中少数民族职工8500余人 [8] 重大基础设施与项目建设 - 钦州30万吨级油码头、20万吨级海铁联运自动化集装箱码头、北海邮轮母港等一批重大基础设施项目相继建成 [3] - 平陆运河江海联运体系加快构建 [3] - 2025年4月，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂段贯通首发，这是我国首条跨区域氢能重卡干线 [4] 西部陆海新通道与区域协同 - 西部陆海新通道覆盖的少数民族人口超过8800万 [7] - 公司联合西部陆海新通道沿线13省（区、市）80家单位党组织，共建“西部陆海新通道民族团结进步长廊” [7] - 通过打造“民族特色产品+陆海优品”平台，助力广西螺蛳粉、宁夏枸杞、新疆大枣等千余种特色产品“借港出海” [7] - 2025年1月~11月，广西外贸进出口同比增长9.5%，对东盟贸易占比过半 [8] 供应链与贸易发展 - 公司为马来西亚优质榴莲定制个性化冷链服务，打造“猫山恋”榴莲品牌，形成“东盟出产、广西集散、全国畅销”的贸易新格局 [7] - 推动山西玉露香梨、重庆柠檬与广西沃柑、芒果等实现规模化“南北对流”，与东盟国家热带水果形成“双向奔赴” [7] - 港口吞吐量与通道货运量的飙升，深刻重塑了广西向海经济版图，沿岸形成了六大主导产业集群 [8] 社会责任与乡村振兴 - 下属北港新材料公司累计吸纳周边农村劳动力超8000人 [8] - 公司通过定点帮扶少数民族聚居村、投入巨额消费帮扶资金，有效助力乡村振兴 [8] 未来战略方向 - 公司未来将聚焦五大方向：强根铸魂、战略担当、根脉赓续、民生福祉、生态守护 [10] - 以“港口+通道+产业”模式带动沿线经济协作 [10] - 深化“四个一流”先锋港党建品牌与“以港为荣”企业文化融合，打造“红石榴+”系列文化活动 [10] - 坚持绿色港口建设 [10]

项目概况与战略意义 - 平陆运河是新中国成立以来建设的第一条连通江海的大运河，也是西部陆海新通道的骨干工程，总投资约727亿元，全长134.2公里 [1][2] - 项目旨在打破西南地区货物出海需绕行珠江三角洲的地理梗阻，建成后将开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道 [1][4][12] - 运河计划于2024年底建成通航，将带动西部陆海新通道沿线资源优势转化，促进“东盟地区-北部湾经济区-成渝经济区-粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建 [12] 工程建设最新进展 - 截至报道时，青年枢纽混凝土浇筑已完成96%，土建已基本完成，金属结构安装完成约60%，预计到2024年2月底金属结构基本安装完毕 [2] - 全线土石方开挖量和混凝土浇筑量两项核心工程指标进展均已突破90% [12] - 全线27座跨线桥梁中，已有13座通车，例如新建的南珠大街跨江桥已有效缓解城区交通拥堵 [11] 核心工程技术亮点 - 运河需克服起点与终点之间高达65米的水位落差，相当于22层楼高，通过建设3座双线船闸航运枢纽实现船舶平稳通行 [5][6] - 马道枢纽是世界在建规模最大的内河省水船闸，采用世界首创的三级省水池设计，船舶过闸时通过输水廊道循环利用水资源，省水率超过60% [6] - 三大枢纽预计年节省水量超十亿吨，马道枢纽上游水头高29.6米，是全线水运调度的“咽喉”所在 [6] 智能化与数字化管理 - 全线布设了基于北斗、云计算、人工智能的监测系统，构建数字孪生平台，实时采集枢纽结构、高边坡、桥梁等关键数据 [12] - 数字化管理大幅提升效率与安全，例如对马道枢纽188米边坡的巡检，从以前人工每周一两次变为无人机三分钟完成 [12] - 数字孪生平台未来将服务于运营期，可透视运河所有钢筋、管路、电气设备的运行状态，实现故障快速定位与排查 [12] 项目综合效益与影响 - 运河建成后，5000吨级船舶可实现江海直达，从根本上改写西南地区的出海格局，降低物流成本 [4][12] - 作为现代运河，项目兼顾航运、防洪、供水、灌溉、生态等多重需求 [5] - 桥梁等配套工程注重人文关怀，如南珠大街跨江桥建设时保留了市民有感情的一段旧桥，并计划设立观景平台 [11]

文章核心观点 - 西部陆海新通道与中欧班列构建的全球物流网络 显著提升了跨境生鲜物流效率 使进口生鲜从港口到园区可实现最短一周的“无缝衔接” [1] 物流基础设施与运营能力 - 重庆沙坪坝区国际物流枢纽园内 占地超200亩的冷链智慧物流基地已全面投用 是西南地区标准最高、温区最齐全的冷链基地 [3] - 该基地冻库可实现-55℃至常温的精准控温 确保食材从入库到配送全程控温 [3] - 园区货物日周转量达30万件 每周二至周四是各大商超集中备货的繁忙时段 [3] 多式联运与区位优势 - 园区位于重庆铁路口岸与综合保税区核心区域 距离西部陆海新通道及中欧班列始发站团结村火车站仅5公里 [5] - 园区具备“四向齐发”国际通道格局 40分钟可达机场 50分钟可达长江果园港 [5] - 多式联运为生鲜物流装上“加速器” 进口生鲜在此汇集后 通过冷链火车可在24小时内抵达西南各省 48小时内抵达全国各地 [3][5] 产业聚集与发展成果 - 依托便捷的通道优势 当地在2025年已引进落地20余家冷链相关企业 [7] - 重庆国际物流枢纽园正以该冷链基地为样板 同步打造汽车零部件、医药等多种产业聚集的活力园区 [7]

广西“十四五”交通建设成就总结 - 总体建成中国前列、西部领先的交通大省区，交通版图实现战略性重塑 [1] - 高速公路网新增约3850公里，总里程达10650公里，建成全国前列的高速公路网 [1] - 高速铁路网新增约700公里，总里程近2500公里，建成全国前列的高速铁路网 [1] - 内河航道网新增三级及以上航道约366公里，总里程达1579公里，建成全国前列的内河航道网 [1] - 累计建成出省出海出边大通道65条，与相邻省份、周边国家实现多通道、高效率互联互通 [1] - 广西北部湾港正式迈入千万标箱大港行列 [1] - 2025年南宁吴圩国际机场实现双跑道运行，货运保障能力提升至40万吨 [1] - 2025年南宁至凭祥高铁全线贯通，成为中国第二条联通中越边境的高速铁路 [1] 广西“十五五”交通发展规划 - 2026年将全力攻坚平陆运河建成通航，打造现代化内河水运体系和北部湾国家枢纽港 [2] - “十五五”时期将优化现代综合立体交通网，打造高质量运输服务体系，形成绿色低碳交通运输方式 [2] - 将扎实推进与东盟国家“硬联通”，加快提升互联互通水平，推动跨境标准轨铁路、公路、港口等建设 [2] - 将强化南宁区域航空枢纽国际功能，打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽 [2] - 将高水平打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港，建设30万吨级码头等大型专业化泊位及配套航道 [2] - 将完善港口集疏运体系，提高外贸航线密度，建设面向东盟的国际航运中心 [2]