事件概述 - 首届文明交流互鉴对话会于11月28日在北京故宫博物院举行 主题为“建设一个不同文明交流互鉴、和谐共生的美丽世界” [1] - 对话会由中共中央对外联络部所属的中国国际交流协会主办 来自世界不同文明地区的近百名代表出席 [1] 主要与会者及观点 - 全国人大常委会副委员长、中国国际交流协会会长吉炳轩出席并发表主旨讲话 表示愿以对话会为契机 架起世界文明互学互通的桥梁 拉紧维护世界和平的纽带 夯实共建人类命运共同体的人文基础 [1] - 中共中央对外联络部部长宋涛在致辞时表示 制度是文明的精华 中方将努力推动中国特色社会主义制度更加成熟完善 并与世界各国分享治国理政的中国经验和中国智慧 [1] - 外方代表高度赞赏习近平主席倡导的文明观 认为中方提出的共建“一带一路”倡议和构建人类命运共同体等理念 是中华文明为世界作出的新贡献 [1] 相关活动 - 对话会期间 吉炳轩在人民大会堂会见了孟加拉国国民议会副议长法兹勒·米亚一行 [2]

李鸿忠表示，站在新的历史起点上，中国愿同各共建伙伴一道，落实好领导人达成的共识，把改善民生 福祉摆在突出位置，在教育、科学、文化、体育、旅游、卫生等领域扩大人员往来，创新合作方式，拓 展合作领域，夯实合作共赢的社会基础，为促进"一带一路"建设高质量发展，携手实现共同繁荣、推动 构建人类命运共同体积蓄民间力量。 此次专题论坛由中共中央对外联络部主办。多国政党政要、专家学者、非政府组织代表和国内相关部门 代表300余人参会。与会外方人士高度评价习近平主席提出"一带一路"倡议的远见卓识和"一带一路"倡 议提出10年来惠及共建国的丰硕成果，愿以高水平人文交流为高质量共建"一带一路"作出更大贡献。 新华社北京10月18日电（记者成欣、侠克）第三届"一带一路"国际合作高峰论坛民心相通专题论坛18日 在京举行。中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长李鸿忠出席并发表主旨讲话。 李鸿忠表示，国之交在于民相亲，民心相通是"一带一路"建设的重要内容，也是推进共建"一带一路"的 社会根基。在习近平主席亲自擘画和推动下，在各共建伙伴共同努力下，共建国家积极开展人文交流， 广泛实施民生项目，携手应对风险挑战，全力打造合作平台，铺就了 ...

论坛概况 - 第二届中国－印度洋地区发展合作论坛于12月8日在昆明开幕 [1] - 论坛主题为“助力蓝色可持续发展，共建海洋命运共同体” [1] - 论坛由国家国际发展合作署和云南省政府共同举办 [1] 核心政策与倡议 - 中国提出共建“一带一路”倡议和三大全球倡议 [1] - 当前落实联合国2030年可持续发展议程、“海洋科学促进可持续发展十年”倡议明显失速 [1] 合作背景与目标 - 当前国际形势变乱交织，世界经济复苏乏力 [1] - 中国和印度洋地区国家面临疫后经济复苏、实现可持续发展的相同任务 [1] - 双方是促进蓝色合作的天然伙伴 [1] 合作方向 - 应进一步加强理念沟通，深化务实合作，共促蓝色发展 [1] - 目标是推动构建海洋命运共同体 [1]

丁仲礼指出，近年来，中国和南亚国家一道，秉持开放、合作、包容的精神，推进"一带一路"倡议同南 亚国家发展战略对接，携手推动共建"一带一路"高质量发展，深化各领域务实合作，取得丰硕成果。 丁仲礼强调，刚刚胜利闭幕的中共二十届三中全会提出，开放是中国式现代化的鲜明标识，必须坚持对 外开放基本国策，坚持以开放促改革，建设更高水平开放型经济新体制。中方愿同南亚国家携手打造命 运共同体，欢迎大家通过本次盛会发掘更多合作机遇，形成更多务实成果。 博览会期间，丁仲礼分别会见斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔、老挝、缅甸等国政要。 新华社昆明7月23日电 7月23日，第八届中国－南亚博览会在昆明开幕，全国人大常委会副委员长丁仲 礼出席开幕式并致辞。 ...

股价表现与市场数据 - 2026年1月23日，索通发展股价触及涨停，涨停价为29.15元，涨幅为10% [1] - 当日公司总市值达到145.20亿元，流通市值145.20亿元，总成交额为11.73亿元 [1] - 同花顺资金监控显示当日超大单有一定的净买入，表明主力资金对公司的看好 [2] 涨停驱动因素：业务与战略 - 公司与阿联酋EGA合作建设预焙阳极项目，拓展国际市场，此项目符合“一带一路”战略，且被列为中阿合作示范项目，可享受政策红利 [2] - 国内新建200kt/a高电流密度节能型炭材料项目，完善了产能布局，增强了市场对公司未来发展的信心 [2] - 公司2025年前三季度营收同比增长28.66%，净利润增长201.81%，显示出良好的业绩表现 [2] - 公司2025年前三季度经营活动现金流同比增长1241.51%，回款情况良好，体现了经营状况的改善 [2] 行业与板块情况 - 预焙阳极是公司的主要营收来源，占比达90.75% [2] - 近期市场对预焙阳极等相关产品的需求可能有所增加，带动了公司股价 [2] - 东方财富数据显示，当日同行业部分相关个股也有一定的涨幅，形成了板块联动效应 [2] 技术分析因素 - 技术面上，若该股MACD指标形成金叉，或突破了重要的压力位等技术形态，也可能吸引了更多的投资者关注和资金流入 [2]

文章核心观点 - 中国客车行业在2025年出口表现强劲，已成为全球市场的重要力量，其成功源于主动开拓海外市场、提供定制化产品及全链条服务保障，实现了从被质疑到被认可的逆袭 [3][4][12] 2025年中国客车出口整体表现 - 2025年国产大巴（3.5米以上）出口数量达78,313辆，同比增长26.68% [3] - 出口总体净利润超过260亿元 [3] - 出口覆盖全球6大洲150多个国家，包括沙特、卡塔尔、挪威、冰岛、美国、俄罗斯等气候迥异的地区 [3] - 客车行业总出口占比达41.01%，相比2018年的13.41%增长了接近4倍 [4][6] 主要客车企业出口数据与排名 - **宇通客车**：出口17,149辆，同比增长22.49%，市场份额21.90%，位居行业第一 [7][10] - **厦门金龙**：出口12,255辆，同比增长64.90%，市场份额15.65%，位居行业第二 [7][10] - **金旅客车**：出口9,326辆，同比增长8.64%，市场份额11.91% [10] - **苏州金龙**：出口8,741辆，同比增长33.78%，市场份额11.16% [10] - **中通客车**：出口6,335辆，同比增长1.85%，市场份额8.09% [10] - **安凯客车**：出口5,034辆，同比增长152.84%，市场份额6.43% [10] - **比亚迪**：出口4,234辆，同比增长18.20%，市场份额5.41%，其出口占比在前十车企中最高，达86.00% [6][10] - 行业前十车企中，有7家出口占比超过50% [6] 行业出海背景与动因 - 国内高铁普及和私家车增长导致客车运输需求萎靡，国内大巴车企陷入亏损，迫使企业寻求出海自救 [7] - “不出海就出局”成为行业现实，部分专注国内市场的企业如青年尼奥普兰、西安西沃、桂林大宇已停产或倒闭 [7] - 成功企业如宇通、金龙等早在约20年前就开始布局海外市场 [7] 开拓海外市场的策略与挑战 - **早期挑战**：中国车企在国际市场曾遭冷遇，被贬低为“工业垃圾”，参加国外车展展位偏僻，比亚迪早期在美国加州订单曾受抵制 [13] - **突破案例——宇通在古巴**：2006年，宇通接下古巴订单，通过自建公路、厂房及售后体系，赢得信任并成为其国民用车，为出海摸索出路径 [13][15][16] - **突破案例——宇通在丹麦**：2018年，宇通通过提供车辆在丹麦免费试驾一年，经受住了零下30度的极寒考验，凭借抗低温、耐腐蚀、高续航优势赢得订单，进而拿下北欧市场半壁江山 [16][18][21] - **突破案例——比亚迪在美国**：比亚迪凭借性价比和质比优势，在美国加州建厂，将曾被抵制之地变为拥有“比亚迪路”的基地 [18] 成功的核心因素 - **技术定制化（“一国一策”）**：针对不同国家的气候和地理条件进行技术调整，例如为沙特安装大功率散热器，为埃及安装适配老旧汽油的化油器发动机，为哈萨克斯坦研制天然气客车 [19][22] - **全链条服务保障**：提供从核心部件、电控技术、智能化到定制设计及售后的全方位服务，确保销售地分散但服务不滞后 [22][24] - **本土化布局**：在海外建立研发中心、组装工厂和服务网络，例如宇通在欧洲、中亚、非洲等地建有6大研发中心、8个组装厂及数百个服务网点；比亚迪在美国、巴西、匈牙利建厂 [24] 行业影响与宏观背景 - 中国客车在国际大型赛事和场景中成为首选，如卡塔尔世界杯、巴黎奥运会、机场摆渡和景区环游 [12] - 中国整体汽车产业在2025年产销量再创新高，分别达3453.1万辆和3440万辆，连续17年全球第一，总出口量超700万辆，营业收入突破10万亿元 [26] - 行业发展契合国家“一带一路”、“绿色出行”等战略指导 [19]

资本市场动态 - 2026年第一批超长期特别国债支持设备更新的资金达936亿元人民币，预计支持约4500个项目，带动总投资超过4600亿元人民币[1][6] - 2025年中国对外直接投资额为1743.8亿美元，同比增长7.1%，境外设立企业超5万家，遍布190个国家和地区[1][7] 行业监管与政策 - 五部门联合发布《建筑保温材料行业规范条件（2025年本）》，对企业实施“规范企业”和“引领型规范企业”两级引导性评价[8][9] - 市场监管总局发布2025年整治“内卷式”竞争典型案例，在光伏和新能源汽车等领域采取事前预警、质量抽查等措施进行治理[1][10] 北交所市场表现 - 2026年1月22日，北证50指数上涨0.69%，创业板指上涨1.01%，科创50上涨0.41%[1][11] - 截至2026年1月22日，北交所成分股共290个，公司平均市值32.58亿元，当日成交额249.15亿元，较前一日增加16.16亿元[1][11] - 北交所个股当日上涨共204只，其中国亮新材、特瑞斯、华维设计涨幅居前，分别上涨160.78%、29.98%、29.97%[12] 公司公告摘要 - 鑫汇科发布公告，公司及全资子公司因合同纠纷被冻结的银行账户已全部解除冻结并恢复正常使用[21][22] - 宏海科技公告，其泰国全资子公司拟投资约4.35亿泰铢（约合9539.55万元人民币）建设二期厂房项目[23] 风险提示 - 报告提示风险包括个股盈利不及预期、行业竞争加剧、贸易摩擦加剧及政策不及预期[1][24]

中埃·泰达苏伊士经贸合作区发展概况 - 合作区位于埃及红海之滨的苏赫奈泉，是中埃共建“一带一路”的重点项目，自2016年1月21日揭牌至今已稳步发展十年 [1][3] - 截至2025年年底，合作区已吸引近200家企业入驻，实际吸引投资额超过38亿美元，直接为当地创造就业岗位约1万个 [8] - 合作区已从一片荒漠发展为现代化产业聚集地，形成了显著的产业聚集效应 [10][14] 合作区招商引资与影响力 - 合作区吸引力持续增强，2024年接待了300多个国内外商务考察团，2025年该数字增至500多家，考察团来源包括阿拉伯国家、俄罗斯、乌兹别克斯坦等地 [3] - 外方企业考察态度积极，反映出对埃中合作的高度重视 [5] - 合作区已成为埃中经贸合作的重要平台，吸引了大批世界一流企业入驻 [10][12] 合作区产业构成与关键企业 - 合作区已形成涵盖保税物流、新型建材、石油装备、高低压设备、机械制造、纺织、化工、新能源、白色家电等主导产业集群 [10] - 园区内企业美的埃及厨房和热水器有限公司运营埃及首条智能洗碗机生产线，自2023年量产后年产能已达35万台，并实现了80%的产品出口占比目标 [10] - 巨石埃及玻璃纤维股份有限公司助力埃及成为世界领先玻璃纤维生产国，西电-EGEMAC高压电气有限责任公司实现了高压电气设备的本地化制造，这些企业填补了埃及相关技术空白，产品销往全球市场 [12] 合作区成功因素与意义 - 合作区的成功源于中方产业园模式理念的引入、埃方政府的大力支持以及双方在实践中的持续沟通与相互尊重，共同孕育了以合作为核心的企业文化 [12] - 合作区的发展是埃中关系持续深化、两国政府高度互信与合作的生动体现 [14] - 合作区增强了埃及的出口创汇能力，对当地经济社会发展产生了深远影响 [12]

航线开通与运营详情 - 2025年1月18日，京东航空使用波音738全货机开通珠海至菲律宾克拉克的定期货运航线，装载18.5吨跨境电商货物[1] - 该航线为珠海机场国际货运口岸启用以来开通的第二条定期货运航线，也是首条专注于服务跨境电商的定期货运航线[1] - 航线计划每周运营6班，主要承运华南地区跨境电商出口货物，为希音、拼多多等头部电商平台提供物流支撑[1] - 货物从清关到装机直飞全程控制在24小时内，实现跨境“一日达”，较前往内陆机场出海可节约物流时间12至24小时，综合成本降低约20%[1] 航线网络战略布局 - 连同2025年11月13日稳定运营的“珠海－印度德里”航线（每周4班），珠海机场定期货运航班密度已增至每周10班，初步形成辐射南亚与东南亚的货运航线网络骨架[2] - 克拉克是菲律宾重要的物流枢纽与自贸区中心，紧邻马尼拉经济圈，覆盖菲律宾6000万线上消费群体，是“大湾区制造”进入东南亚市场的战略支点[1] - 珠海机场计划2026年内加密印度德里航线至每周6班，并新开马尼拉、吉隆坡等东南亚航点，力争定期货运航班突破每周20班，着力构建东南亚“4小时”航空物流圈[2] 货运口岸能力与业务表现 - 珠海机场国际货运口岸于2025年8月获批对外开放投用，是珠江西岸唯一对外开放的国际货运口岸，满足年货物处理能力15万吨，可起降B777F、A330等大型宽体货机[2] - 自运营以来，截至2025年1月18日，该口岸已累计执飞货机72架次，完成货运量超1700吨，货值达8亿多元人民币[2] 行业影响与发展预期 - 新航线开通为珠江西岸与东南亚市场搭建起稳定的空中快线，将显著提升珠江西岸跨境电商物流竞争力[1] - 随着航线网络丰富，依托区位优势与产业聚集效应，预计将吸引更多跨境电商物流企业在珠海集聚，带动相关产业协同发展，促进珠海及周边区域航空货运业繁荣[3] - 此举旨在提升珠海在珠江口西岸跨境航空货运市场的影响力，增强珠江西岸在“一带一路”倡议下的对外贸易支撑作用[3]

溪水潺潺，载愿而出。 侨心灼灼，饮水思源。 从南洋到园头，从闯荡到归乡。 宁德古田，这个"十口在内、十口在外"的侨乡，35万海外侨胞以"资智双反哺"书写新篇：1947年侨胞捐 资创办的玉田中学，如今已是"福建省海外华文教育基地"，与马来西亚多所中学缔结姐妹校，每年组织 华裔青少年寻根研学，让"根在古田"的信念在新生代心中扎根；侨胞们还牵线搭桥，将古田食用菌等特 色产业推向东南亚，在RCEP政策春风中促成跨境合作，让乡愁转化为家乡发展的产业动能。 福清籍侨领林文镜带动海外乡贤返乡投资，1987年奠基的融侨开发区，如今已成长为规上工业产值超千 亿元的国家级园区，形成电子信息、汽车部件等三大支柱产业；侨领林绍良推动设立的元洪投资区，升 级为中印尼"两国双园"，打造出跨越千里的热带农业跨国产业链。 对家乡的反哺，是园头侨胞最温暖的底色。1985年，89位海外侨胞踊跃捐资，与62位村民一道凑齐近30 万元，让156.72米长的园头大桥横跨木兰溪，结束了村庄百年渡船出行的历史。这座桥，一头连着侨胞 的乡愁，一头系着家乡的发展。1994年，侨胞再筹资百万元硬化村道，让泥泞的沙石路变成平坦的新街 大道。2011年，新桥与旧桥 ...