东风柳汽声明事件 - 东风柳汽发布声明指控某汽车品牌侵权，包括非法发布侵权视频和使用特定场景测试误导公众 [1][3] - 侵权视频为2025年7月29日发布的乘龙卡车正面碰撞视频，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》 [3] - 测试场景被指存在严重问题：未公开车辆状况（改装/减配/卡扣固定/过检情况）和场景环境（场地/车速/驾驶状态） [3] - 公司表示将成立专项组研究此事，保留追究法律责任的权利 [3] 理想汽车碰撞测试争议 - 理想汽车在7月29日i8纯电SUV发布会上播放碰撞测试视频，显示以100km/h正面对撞和侧面碰撞8吨重卡 [4] - 视频中卡车品牌显示为"乘龙卡车"，引发争议后被理想汽车在后续视频中对卡车Logo打码处理 [5][6] - 理想汽车回应称测试基于用户真实交通场景模拟，由第三方检测机构全权负责，测试卡车为市场随机购买 [6] 行业影响 - 东风柳汽强调作为央国企反对通过贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态的行为 [3] - 乘龙卡车官方社交媒体暗示"测试造假"并表示法务部门正在处理，相关回应后续被删除 [6] - 事件反映出新能源汽车行业竞争加剧，测试标准和商业伦理问题引发关注 [3][6]

事件概述 - 东风柳州汽车有限公司（东风柳汽）发布声明，回应某汽车品牌（据公开信息为理想汽车）进行的卡车对撞测试，认为该测试存在严重问题并损害了其品牌形象 [2] - 理想汽车在7月29日发布首款纯电SUV理想i8时，播放了该车型与卡车（品牌为乘龙卡车）的连环撞击测试视频，引发争议 [11] - 测试视频显示，在正面对撞中，卡车四个车轮弹起，驾驶室与后货箱分离，驾驶室几乎倒在理想i8前车窗上 [11] - 理想汽车官方抖音账号发布的视频中，卡车的品牌标识已被打码 [11] 东风柳汽（乘龙卡车）的声明与立场 - 公司认为，某汽车品牌的测试使用了特定场景，与实际运营场景存在严重差异 [2][5] - 公司指出，测试方未公开测试车辆状况（如是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检）和场景环境（如测试场地状况、车速、驾驶状态） [2][5] - 公司批评测试方通过自定义碰撞条件，设计非常规测试场景，发布与公众认知偏差较大的碰撞视频，此举不仅贬低公司品牌形象，还可能误导车主并形成安全隐患 [2][5] - 公司表示，此类行为涉嫌违反《反不正当竞争法》、《广告法》及《民法典》等相关法律 [5] - 作为一家有71年历史的央国企，公司积极响应国家部委及中汽协关于反内卷、反不正当竞争的号召，坚决反对任何通过贬损同业、恶意攀比破坏行业生态的行为 [8] - 公司倡议行业同仁共同践行安全为本和诚信竞争，以技术创新和品质提升驱动行业进步 [8] 乘龙卡车的安全技术说明 - 公司强调其乘龙卡车安全体系严格遵循“真实场景防护”原则 [6] - 安全技术包括：行业首创的龙骨框架驾驶室 [6] - 采用四层吸能结构（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层），通过多通道传导专利技术分散碰撞能量，以最大化保障驾乘安全 [6][7] - 具备主动安全双重防线：AEBS自动紧急制动系统（主动预防）和驾驶室后移技术（被动防护），旨在有效降低事故伤亡率 [7] 事件引发的反应与争议 - 测试视频发布后，不少网友在乘龙卡车官方抖音号评论区留言，质疑乘龙卡车的产品质量 [12] - 乘龙卡车官方抖音回复称“法务部门正在处理中”，并明确质疑测试结果的真实性，在回复网友时表示“被摆了一道，聪明人一眼看出假” [12] - 理想汽车回应记者，明确此次测试的真实性与科学性 [12] - 对撞试验的测试方中国汽研证券部工作人员回应称，测试全过程肯定符合所有规定和标准，不会因客户身份刻意调节车辆参数，并提及测试卡车是一辆全新车 [12] - 理想汽车产品负责人与产品线负责人在社交媒体上公开回应，表示相信权威机构的专业性，并提议可以进行复测甚至直播 [12]

事件背景 - 理想汽车在7月29日发布首款纯电SUV理想i8时，播放了该车型与乘龙卡车的对撞测试视频，视频显示卡车驾驶室与货箱分离并倒在理想i8前车窗上[7] - 测试视频中卡车品牌标识被打码，但发布会视频显示为乘龙卡车[7] - 该测试引发网友对乘龙卡车质量的质疑，公司官方抖音回应称"法务部门正在处理中"并质疑测试真实性[9] 乘龙卡车回应 - 公司声明指出测试存在严重问题：未公开测试车辆状况（改装、减配等）、场景环境（车速、驾驶状态等），属于自定义碰撞条件的非常规测试[1] - 认为该测试通过特定设计场景发布偏差结果，贬低品牌形象并误导车主[1][3] - 强调乘龙卡车安全体系遵循"真实场景防护"原则，采用行业首创龙骨框架驾驶室和四层吸能结构[4] - 配备AEBS自动紧急制动系统和驾驶室后移技术双重安全防线[4] 行业影响 - 公司作为央国企响应反不正当竞争号召，反对贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态行为[5] - 倡议行业同仁共同践行安全为本理念，遵守交通法规并强化主动预防意识[5] - 理想汽车产品负责人公开回应称"相信权威机构专业"，并提出复测邀请[9] 测试争议 - 理想汽车回应记者称测试具有真实性与科学性[9] - 测试方中国汽研证券部表示测试符合所有规定标准，未刻意调节参数，测试卡车为全新车但来源需确认[9]

事件背景 - 理想汽车于7月29日发布首款纯电SUV理想i8 并在发布会上播放与乘龙卡车的正面对撞测试视频 测试中卡车车轮弹起且驾驶室与货箱分离[9] - 理想汽车官方抖音账号发布测试视频时对卡车品牌标识打码处理[9] - 测试引发争议 网友在乘龙卡车官方抖音评论区质疑产品质量 公司回应称法务部门正在处理并质疑测试真实性[11] 公司声明核心观点 - 某汽车品牌（理想汽车）通过自定义碰撞条件设计非常规测试场景 测试与实际运营场景存在严重差异[1][3] - 测试方未公开车辆状况（改装/减配/卡扣固定/过检）及场景环境（场地/车速/驾驶状态）导致结果与公众认知偏差较大[1][3] - 测试视频贬低公司品牌形象并对车主造成误导形成安全隐患[1][3] 技术说明 - 公司拥有71年央国企背景 乘龙卡车安全体系遵循真实场景防护原则[4] - 行业首创龙骨框架驾驶室与四层吸能结构（抗冲击层/缓冲层/高强骨架/柔性防护层） 通过多通道传导专利分散碰撞能量[4] - 主动安全采用AEBS自动紧急制动系统（主动预防）与驾驶室后移技术（被动防护）以降低事故伤亡率[4][5] 行业倡议 - 公司反对通过贬损同业和恶意攀比破坏行业生态的行为 呼吁行业反内卷及反不正当竞争[6] - 倡议行业注重安全为本（遵守交规/定期维保/强化主动预防）与诚信竞争（技术创新/品质提升）[6] - 强调理性传播 避免炒作和流量诱惑 防止被某品牌利用放大影响力[6] 测试相关方回应 - 理想汽车产品负责人公开回应邀请复测并支持直播[11] - 测试方中国汽研证券部表示测试符合规定标准 未因客户需求调节参数 测试卡车为全新车但具体来源需与业务部门确认[11] 后续行动 - 公司高度关注事件并持续跟进[7]

理想i8安全测评事件 - 理想汽车在7月29日i8上市发布会上公布与8吨重卡对撞的安全测评视频 视频显示重卡车轮弹起 驾驶室与货箱分离 车头倒在i8前车窗上[1][2] - 参与测试的卡车为乘龙品牌 引发网友热议并涌入乘龙官方账号留言[3] 东风柳汽侵权声明 - 东风柳汽认定理想汽车未经授权使用乘龙卡车碰撞视频 构成严重侵权 超出正常商业竞争范畴 涉嫌违反多项法律[5] - 指出理想汽车未公开测试车辆状况和场景环境 使用特定场景测试导致结果与公众认知偏差较大 存在误导性[6] 乘龙卡车安全技术 - 乘龙卡车安全体系遵循"真实场景防护"原则 采用行业首创龙骨框架驾驶室[7] - 四层吸能结构设计 通过多通道传导专利技术分散碰撞能量[7] - 配备AEBS自动紧急制动系统和驾驶室后移技术 形成主动+被动双重安全防线[7] 行业倡议 - 东风柳汽呼吁行业反内卷和反不正当竞争 反对贬损同业和恶意攀比行为[8] - 倡导安全为本 诚信竞争和理性传播 共同维护健康产业生态[9] 后续处理 - 东风柳汽成立专项组研究此事 保留追究法律责任的权利[10]

侵权事实认定 - 某汽车品牌于2025年7月29日发布与乘龙卡车的正面碰撞视频 该行为被认定为严重侵权并超出正常商业竞争范畴 [1] - 该行为涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律 对品牌及商业名誉造成巨大负面影响 [1] - 测试场景为特定设计且非常规 未公开测试车辆状况及场景环境等关键信息 导致结果与公众正常认知存在较大偏差 [2] 技术说明与安全体系 - 公司拥有71年历史 其乘龙卡车安全体系遵循“真实场景防护”原则 [3] - 采用行业首创的龙骨框架驾驶室及四层吸能结构 通过多通道传导专利技术分散碰撞能量 [3] - 主动安全配备AEBS自动紧急制动系统进行主动预防 结合驾驶室后移技术进行被动防护 以降低事故伤亡率 [3] 行业倡议与立场 - 公司响应国家部委及中汽协关于反内卷、反不正当竞争的号召 反对通过贬损同业等行为破坏行业生态 [4] - 倡议行业同仁以安全为本 遵守法规并强化主动预防意识 认为这比任何测试更能筑牢安全防线 [4] - 倡导诚信竞争 以技术创新和品质提升驱动行业进步 并呼吁理性传播 不过分炒作 [4] 后续行动 - 公司对此事件高度关注 已成立专项组进行进一步研究 [5] - 公司保留就此事造成的影响追究法律责任的权利 [5]

宏观动态 - 2022年1月1日后出生的婴幼儿可领取育儿补贴，覆盖至3周岁，2025年1月1日起实施，2022-2024年出生者按应补贴月数折算[1] - 中国护照免签或落地签国家（地区）增至90多个，全球通行度排名从2021年第72位升至第60位[2] - 中国金属材料流通协会倡议钢铁行业抵制低于成本价倾销等恶性竞争，倡导品质、服务、技术驱动的良性竞争[3] - 2025年上半年深圳GDP达18322.26亿元，同比增长5.1%，第三产业增速6.1%领跑[4] 金融机构 - 汇丰瑞士私人银行因涉嫌洗钱遭瑞士和法国调查，涉及历史性银行业务关系[7] 市场数据 - A股三大指数分化：沪指涨0.17%，创业板指跌1.62%，两市成交额放量411.09亿元至18442.79亿元[8] - 两市融资余额增加152.71亿元至19620.87亿元，上交所融资余额突破10008.36亿元[9] - 港股恒生指数跌1.36%，恒生科技指数跌2.72%，汽车及半导体板块领跌[10] 公司动态 - 新东方美股盘前跌超11%，2026财年Q1营收指引14.6-15.1亿美元低于市场预期的15.8亿美元[11][12] - 麦当劳拟出售香港8处物业，总市值约12亿港元，涉及尖沙咀等地段，餐厅运营不受影响[14] - 长江电力拟出资266亿元建设葛洲坝航运扩能工程，资金来源于自有资金[18] - 数字认证控股股东将变更为北京数据集团，实际控制人仍为北京国资公司[19]

外卖平台补贴大战的影响 - 外卖补贴大战导致餐品外卖价格远低于堂食价格，扰乱了餐饮价格体系，对堂食消费形成挤出效应，不少餐馆的堂食消费未恢复至补贴前的水平 [1] - 社区餐饮堂食订单减少，消费者倾向于点外卖，但外卖订单利润微薄，扣除平台佣金、配送费、推广费等成本后，毛利大幅下降 [1] - 平台推广费用高昂，美团每天推广费50元，饿了么40元，京东较低，商家若不参与补贴活动则难以获得流量和曝光 [1] - 补贴大战中商家承担的费用大幅提高，部分商家每单仅收入几元钱，75%的订单依赖外卖渠道 [2] 商家面临的困境 - 平台规则不透明，促销活动常未经商家同意上架，订单金额被大幅打折，商家难以取消 [2] - 补贴初期平台承诺承担费用，后期逐渐转嫁给商家，导致商家陷入"有订单无利润"甚至"赔本赚吆喝"的困境 [2][3] - 资源分配不均，平台补贴过度向头部品牌倾斜，中小餐饮企业难以获得有效曝光和流量支持，生存空间受挤压 [3] 行业数据与市场反应 - 今年6月限额以上单位餐饮收入同比下降0.4%，上半年同比增长3.6%，低于全国餐饮收入增速（4.3%），限上餐饮企业面临严峻挑战 [3] - 中国烹饪协会指出，平台高额补贴导致外卖价格低于堂食，挤压堂食空间，餐饮企业陷入"低价引流"模式 [3] 食品安全与行业生态 - 补贴压缩商家利润空间，部分商家选择使用预制菜或放松冷链储存标准，食品安全风险加剧 [4] - 平台为快速提升市场份额可能降低商家准入门槛，导致"幽灵外卖"和卫生条件不达标的商家乘虚而入 [4] - 同质化竞争和劣币驱逐良币效应加剧，产品多样性锐减，消费者选择权受限 [4] 监管与法律约束 - 市场监管总局及地方部门约谈外卖平台，要求规范促销行为，理性参与竞争 [4] - 新修订的反不正当竞争法将于10月15日施行，禁止平台强制商家以低于成本价销售商品，情节严重的最高罚款200万元 [6] - 平台需在服务协议中明确公平竞争规则，建立投诉和纠纷处置机制 [6] - 禁止平台利用算法、技术或平台规则妨碍其他经营者合法提供的服务 [7] ESG层面的问题 - 外卖补贴大战暴露平台在ESG方面的不足，影响产业链生态、社会价值及环境可持续性 [7] - 低价竞争压力可能传导至原材料环节，威胁食品安全与餐品质量 [7] - 补贴大战导致市场集中度提升，消费者长期面临选择减少、价格回升的被动局面 [8] - 短期订单激增导致一次性包装集中丢弃，中小餐饮企业难以采用环保材料，加剧环境问题 [8] 平台未来发展方向 - 专家建议平台脱离低价内卷，转向商业模式创新，如供应链赋能、社区生态营造 [8] - 需兼顾维护社区文化价值，避免过度依赖线上平台导致社区实体店消失 [8] - 美团、阿里巴巴和京东的MSCI ESG评级稳中向好，但社区影响议题有待提升 [9] - 需强化技术规范对平台治理的刚性约束，对平台规则进行全周期监督 [9]

行业监管政策 - 中国资产评估协会发布《实施意见》以维护公平竞争 防止"内卷式"竞争 促进行业高质量发展 [1] - 明确低价竞争标准 报价低于平均值50%可被举报 [2][3] - 评估机构需互相监督 可向多部门举报不正当竞争行为 [4] - 评估机构可提起诉讼维护合法权益 [5] 低价竞争认定标准 - 投标报价低于平均值50%或次低报价50%或最高限价45%涉嫌低价竞争 [6] - 成本核算需包含直接费用和间接费用作为客观依据 [6] - 历史收费可参考同类项目实际收费额作为依据 [7] 自律监管措施 - 协会建立投标监测机制 对不正当竞争者严肃追责 [8] - 对举报案件及时调查核实 拒绝配合调查将受惩戒 [8] - 重点关注被举报机构执业质量 必要时专项检查 [8] - 12个月内两次被举报且无法说明合理性的机构将受重点监管 [8] 行业现状数据 - 证券评估机构272家 同比减少9家 主要集中在北京等五省市(占比61.8%) [9] - 资产评估师9282人 同比增长4.2% 平均每家34人 [10] - 行业总收入112.7亿元(+3.0%) 其中资产评估收入85.0亿元(+6.8%) [11] - 2023年出具12069份报告(+26.8%) 上市公司报告占比91.4% [12] 监管政策动态 - 财政部和证监会修订备案办法 强化证券评估业务全过程监管 [13]

广东金融行业反"内卷式"竞争行动 政策与监管措施 - 广东金融监管局发布银行业、保险业"内卷式"竞争负面清单，并推动行业协会制定反不正当竞争自律公约，建立"1+3+N"制度体系 [1][2] - "1+3+N"体系中，"1"为监管部门负面清单，"3"包括自律公约、倡议书和承诺书，"N"为各业务领域具体自律举措 [2] - 广东银行业发布《反不正当竞争自律公约（2025版）》，涵盖考评激励、理性定价、返佣管理、营销宣传等八大方面 [2] - 保险业同步发布自律公约，禁止恶性价格战、超额佣金、虚列费用套利等行为 [2] 行业现状与问题 - 广州地区消费贷利率曾因价格战降至2.58%，后经监管指导回升至最低3% [3] - 广东（不含深圳）6月新发放企业贷款加权平均利率为2.79%，同比降41个基点 [3] - 商业银行"内卷"集中体现在存贷业务，部分银行仍固守"规模情结"，缺乏创新动力 [3] - 保险业银保业务手续费及佣金规模较2024年同期压降5% [3] 企业响应与行动 - 平安银行广州分行组织2000多名员工签署反"内卷式"竞争承诺书，全员落实政策 [5] - 江浙地区银行已转向综合金融服务，避免信贷价格竞争 [5] - 国有银行支持行业回归理性竞争，提升运营效率和服务质量 [5] - 保险业计划针对农险、车险、寿险等细分领域制定更详细的自律公约 [5]