图片来源:unsplash 航线新机遇，物流提速 近年来阿根廷葡萄酒在中国市场份额呈下滑趋势。海关总署近日发布了2025年4月的葡萄酒进口数据，阿根廷进口量17.04万升，量同比下降3.35%，排名 跌至第10。市面上对阿根廷葡萄酒的需求也放缓，阿根廷葡萄酒在华现状可谓是挑战和潜力并存。阿根廷葡萄酒在中国到底该如何破局？ 最近，阿根廷葡萄酒似乎迎来了新的转机。中国南方最大的航运枢纽广州港于4月底宣布正式开通直航秘鲁钱凯港的航线。这条中拉经贸"黄金通道"不仅 缩短了中秘之间的物流时间，更通过南沙保税仓的创新模式与中拉港口联动，这或许是阿根廷葡萄酒的一根救命稻草。有了新航线的加持，阿根廷葡萄酒 依然有很多问题需要逐个击破，才能在机遇下迎来新生。《葡萄酒》杂志记者在多方采访后，梳理了大致方向。 新航线与南沙保税仓的"双轮驱动" 新开通的WSA3航线由中远海运运营，串联秘鲁钱凯港、墨西哥曼萨尼约港、智利圣安东尼奥港等拉美核心港口，单程海运时间缩短10天，物流成本降低 20%。南沙港保税仓体系则通过政策与基建创新，可进一步释放南美贸易的流通潜能与降低物流成本。阿根廷葡萄酒协会Sherry Pei认为，这一航线将为 中国 ...

在中国岚桥2015年赢得达尔文港租约后，澳政府多次对该租约进行审查，承认并未发现任何安全风险。 在今年澳大选期间，澳总理阿尔巴尼斯和前反对党领袖达顿都宣布计划撤销该租约。"在港口亏损时把 它租出去，在港口盈利时将其收回，这在道义上是欠妥的。"中国驻澳大利亚大使肖千本月22日针对达 尔文港租约表示。 《澳大利亚金融评论报》援引消息人士的话称，政府尚未与潜在买家接洽，也没有与岚桥集团谈及终止 租约事宜，而岚桥集团明确表示不出售租约，若强行收回港口，政府将不得不为新买家提供资金支持。 （达乔） 据澳大利亚广播公司报道，博龙目前尚未对这一事件公开表态。 中国外交部发言人毛宁27日在例行记者会上回答相关提问时表示，有关中国企业通过市场方式获得达尔 文港租约，其合法权益应受到充分保护。 澳媒提到，目前尚不清楚澳大利亚政府是否会支持另一家外资实体的竞标。澳大利亚广播公司从消息人 士处获悉，政府并未向博龙和达尔文港管理层之间的谈判提供帮助。澳总理办公室的一名发言人重申， 澳政府正在"与北领地政府就港口的下一步工作密切合作"。来自北领地的澳大利亚工党国会议员卢克· 高斯林在被问及澳政府是否会支持美企的竞标时表示，澳政府致力于让 ...

港口科技创新成果 - 中国港口行业在自动化码头建设、智能调度系统、绿色低碳技术方面成效显著，作业效率与安全水平显著提升[1] - 宁波舟山港首次进入全球港口"世界领先"方阵，与新加坡港、上海港共同位列第一梯队[1] - 浙江海港集团建成全球规模领先的远控自动化设备集群港区，实现港口作业全流程自动化，并布局"风光储氢"一体化能源体系[1] - 上海港研发码头全域多场景协同多智能体系统，推进智能重卡规模运营，实现自动驾驶商业化运营[1] - 山东港口青岛港首创基于人工智能识别动态切层的电子船图技术，为散货、件杂码头自动化奠定数据基础[1] - 宁波舟山鼠浪湖码头2024年全流程自动化作业量占比达85%，一线人员减少18%，生产质量提升10%[1] 港口智能化与数字化转型 - 华为通过人工智能与大模型技术帮助港口构建物流全要素数字化基础设施，实现人、车、货、场、单等要素的智能互联[2] - 港口行业日益关注生产与经营管理协同，得益于人工智能等新技术应用[2] - 交通运输部正加快出台《"人工智能+交通运输"实施意见》，明确2030年及更长时间的建设目标与推进路线[2] 行业发展机遇与挑战 - 港口作为国际贸易枢纽面临智能化、绿色化、高效化转型的重要机遇[2] - 中国港口在产学研用协同机制、科技创新能力、关键技术突破方面仍存在不足[2] - 建议港口企业加大研发投入，组建产学研用创新联合体，开展核心技术攻关并形成标准[2] 行业协同与合作 - 港口协会牵头整合自动化集装箱码头建设技术，进展良好[3] - 呼吁全国港口在科技、安全、绿色等领域加强合作与协同，营造高质量发展氛围[3]

粮食全流程封闭运输及智慧化储存项目 - 项目运用智能装卸工艺、绿色物流调度、智慧仓储技术三位一体的运行模式，应用AI智能算法实现全流程智能高效管控 [3] - 作业效率提高20%，铁路运输占比50%，皮带运输能耗减少20% [3] 超大型港企一体化智慧绿色直通联运模式应用项目 - 首创"铁路+管带"一体化智慧绿色直通联运模式，建成总长30余公里的智慧绿色管带机输运系统 [6] - 应用物联网感知与智能调度技术，创新"皮带机运输-火车楼装车-火车临港直送"工艺链 [6] - 实现港口至日钢厂区、山钢厂区的原料全封闭运输，完成端到端全流程低碳化、智能化运营 [6] 日照港绿色清洁运输转型升级项目 - 创新构建"新能源装备定制+充换电设施+运营管理"三位一体解决方案，引入智能调度系统 [9] - 配置新能源运输车辆替代传统柴油车，累计完成100万车次搬捣作业，货物吞吐量达5600万吨 [9] - 实现二氧化碳减排1.6万吨，构建"车-站-网"智能生态圈 [9] 公司战略规划 - 以建设大宗干散货智慧绿色示范港口为目标，推进绿色低碳交通强国试点建设 [9] - 聚力打造"清洁减碳+精准降碳"双轮驱动新模式，为山东交通强国示范区建设注入绿色动能 [9]

交通运输部将加快出台《"人工智能+交通运输"实施意见》，明确到2030年和未来更长时间"人工智能 +交通运输"建设目标、推进路线、重点任务和政策举措。 通运输部公布的数据显示，2024年，我国港口货物吞吐量完成176亿吨，同比增长3.7%；集装箱吞吐量 3.3亿标箱，同比增长7%。在全球货物吞吐量排名前十的港口中，我国占据八席。 顾金山介绍，近年来，我国自动化码头建设全球领先，智能调度系统广泛应用，绿色低碳技术不断突 破，"中国标准"走向世界，港口作业效率和安全水平持续提升。这些科技创新成果不仅为港口自身发展 注入了强大动力，也在畅通国内国际双循环中发挥了重要作用。 他同时表示，我国港口在科技创新与产业创新融合方面还存在一些不足。部分港口科技创新投入不足， 创新能力较弱，关键核心技术仍受制于人；科技创新成果转化应用的效率不高，一些先进技术在港口的 推广应用还面临诸多障碍；科技创新与产业创新之间的协同机制尚未完全建立，产学研用合作不够紧 密。与培育发展港口新质生产力及建设世界一流港口目标要求还有差距。 目前，港口领域正加速培育壮大港口新质生产力，推动科技创新和产业创新融合发展。我国智慧港口主 要领域已实现"跟跑 ...

美国私募股权公司博龙资本对从中国公司岚桥集团手中收购达尔文港的租约表示兴趣，不过后者强调无 意出售该资产。岚桥澳大利亚的董事总经理Ben Cheng表示，博龙资本已与该港口的领导层举行了初步 会谈并表达了兴趣，但尚未与岚桥方面会谈或作出正式提议或要约。他补充说，岚桥无意出售该港口。 （彭博） ...

欧洲主要港口拥堵情况加剧 智通财经5月26日电，一份最新报告显示，北欧和其他枢纽地区的主要港口拥堵情况正在恶化。据伦敦 海事咨询公司Drewry周五发布的报告，3月下旬至5月中旬，德国不来梅港等候泊位的时间增加了77%。 同期，安特卫普港的延误时间增加了37%，汉堡港的延误时间增加了49%，鹿特丹港和英国费利克斯托 港的等待时间也延长了。 ...

港口码头作为国际货物接卸和中转的枢纽，是保障全球供应链产业链稳定的重要物流支点。港口码头领 域标准化水平的高低，直接决定了贸易联通的顺畅和对外开放的水平。 作为货物贸易第一大国，我国高度重视港口码头领域标准化建设。5月20日，国际标准化组织（ISO） 船舶与海洋技术委员会港口码头分委会成立，标志着全球港口码头领域标准化工作迈出坚实一步，为构 建高效、安全、可持续的全球航运网络注入了强劲动力。其秘书处落户中国，也表明我国港口码头标准 化工作成效得到世界认可。 "港口码头分委会将致力于推动港口码头领域的标准化建设，充分发挥标准在提升港口运行效率、促进 港口绿色智慧发展、推动创新技术应用等方面的支撑引领作用。"交通运输部新闻发言人李颖说。 构建安全高效标准体系 在山东日照港，完全自主知识产权的无人化全自动粮食连续卸船机正在试运行。"这是我国港口机械装 备领域的一次重大突破，核心技术与关键部件实现100%国产化，最大卸船效率1500吨/小时，达到国际 领先水平。"该码头运营公司裕廊公司生产业务中心党支部书记、主任刘尚娟说。 提升标准化开放水平 世界需要标准协同发展，标准促进世界互联互通。近年来，在做好自身标准化工作的 ...

20 25 30 35 40 45 50 01-03 01-13 01-26 02-07 02-17 03-01 03-14 03-24 04-05 04-18 04-28 05-10 05-23 06-07 06-23 07-12 07-28 08-16 09-01 09-20 10-04 10-14 10-27 11-08 11-18 12-01 12-13 12-23 纯苯：产量：中国（周） 2022 2023 2024 2025 0 5 10 15 20 25 30 01-01 01-13 01-25 02-06 02-18 03-02 03-14 03-26 04-07 04-19 05-01 05-13 05-25 06-06 06-18 06-30 07-12 07-24 08-05 08-17 08-29 09-10 09-22 10-04 10-16 10-28 11-09 11-21 12-03 12-15 12-27 纯苯：港口库存：华东地区（周） 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 0 100 200 ...

公司整合与运营 - 四川港口公司由泸州港、宜宾港、乐山港、南充港和广安港五港整合成立，实现从"一市一港"到"一省一港"的转变 [3][5] - 公司一季度营业收入达61.89亿元，同比增长12.24%，货物吞吐量151.50万吨，同比增长47.56%，集装箱吞吐量8.87万标箱，同比增长30.77% [3][5] - 公司已稳定运行50余条江海、铁海联运航线，形成"干支联动、江海直达"的运输网络，年均开行集装箱班轮约2500航次、铁路集装箱班列2300余列 [6][7] 港口功能与定位 - 泸州港侧重南向腹地市场，宜宾港侧重西向腹地市场，乐山港侧重成都平原经济区，南充港侧重北向腹地市场，广安港侧重东向腹地市场 [6] - 公司拥有全省唯一具有进港铁路专用线、水运进境粮食指定口岸和首个开通国际陆运、水运双通道的港口 [6] - 公司计划整合嘉陵江上游的广元港，进一步打通"两核"（泸州港、宜宾港）和"四翼"（乐山港、广安港、南充港、广元港） [8][9] 水运发展与规划 - 四川启动"畅通一条江"航运振兴发展行动，集中资源攻坚突破岷江、嘉陵江、金沙江等航运制约，打造"水上高速公路" [8][9] - 全省规划构建"一横五纵多线"内河航道体系和"两核四翼多点"现代化港口体系，共规划港口18个 [8] - 水路运输成本较公路节省约30%，例如雷波磷矿到南充的水路运输 [3][4] 市场拓展与贸易 - 公司采用"海运+江运+公路短驳"一体化物流方案，打通大洋洲粮食进口新通道，拓展进口粮食业务 [6] - 公司以"远端揽货、近端集货、靠港卖货"为发展思路，重点开拓粮食、汽车配件、矿产等大宗商品贸易 [9] - 对内与武汉、南京、上海、重庆等长江沿线重要港口建立货运通道，对外开辟日韩等国际航线 [7]