欧盟政策转向 - 欧盟委员会计划放宽原定于2035年全面禁售新燃油车的规则，拟允许插电式混合动力车和增程式车型继续销售，这被视为欧盟绿色政策的一次重大“撤退”[3] - 政策调整仍需欧盟成员国政府与欧洲议会批准，若落地，目标将调整为到2035年前后使二氧化碳排放相比2021年水平削减90%，而非现行规则的100%零排放[3][4] - 提案为车企提供了更灵活的目标窗口，要求2030至2032年间平均将乘用车排放较2021年削减55%，同时将厢式货车的2030年减排目标从50%下调至40%[4] 行业反应与竞争格局 - 大众汽车对调整表示欢迎，认为在开放内燃机市场的同时通过机制补偿排放是务实之举，新版草案在经济层面合理[3] - 电动车产业警告放松目标可能削弱对充电基础设施等关键领域的投资，并让欧洲在向清洁出行转型上进一步落后于中国[5] - 瑞典电动车制造商Polestar首席执行官表示，从100%退到90%的目标会伤害气候和欧洲竞争力[5] - 清洁交通倡议组织T&E执行主任认为欧盟是在拖延时间，而中国正在加速前进，抱着内燃机不放不会让欧洲车企再次伟大[5] 市场现状与挑战 - 欧盟委员会曾设定目标，到2030年欧洲道路上至少有3000万辆零排放汽车，但截至去年年底，欧盟道路上纯电动汽车仅约590万辆[5] - 欧洲车企面临来自特斯拉和中国电动车制造商的竞争压力，欧盟新关税的保护作用相对有限[5] - 美国福特汽车宣布计提195亿美元减值/重组费用，并砍掉多款电动车车型，原因是政策变化及美国电动车需求走弱[4] - 有分析师指出全球汽车行业正在进入一个“重置时刻”，而非沿着电动化直线前进[5] 中国车企的机遇 - 分析人士认为欧美电动车转型放慢回撤，给中国车企提供了巩固优势的机会[7] - 中国车企如比亚迪、小米在座舱科技、辅助驾驶、超快充等方面进步迅速，已建立起电动车领先地位[7] - 咨询公司Intralink Group负责人认为，美国或欧盟越来越意识到追不上中国，传统车企需要找到既能利用燃油车积累又能抵御中国车企纯电优势的策略[7] - 咨询公司Automotive Foresight董事总经理认为，即便有欧盟关税，中国车企优势足够，不会受到直接冲击，而欧盟的政策转向可能带来懒惰与自满[7][8] - 中国电动车在南美、中东、东南亚等市场正稳步扩张，若欧美车企缺乏有竞争力车型，可能将这些市场进一步让给中国[8]

【导读】又被丁院士说中了， 欧盟撤销全面电动化计划 中国基金报记者 泰勒 大家好， 欧盟原计划2035年全面禁售内燃机新车的政策，如今出现重大松动。 一起看看发生了什么事情。 欧盟将放弃2035年内燃机禁令 近日，欧盟委员会公布了一项计划： 在欧洲汽车行业施压之下，拟放宽欧盟"2035年起基本禁止销售新燃油车"的现行安排。这被视为欧盟 近年来在绿色政策上最大的一次"撤退"。 该举措仍需获得欧盟成员国政府与欧洲议会批准；若最终落地，将允许部分非纯电车型继续销售。作为欧洲工业重镇的德国以及意大利的 车企，长期以来一直要求放松相关规则。 欧盟行政机构回应了车企的诉求：在它们努力与特斯拉以及中国电动车制造商竞争却面临压力之际，允许插电式混合动力车（PHEV）以 及"增程式"的车型继续存在。大众汽车（欧洲销量最大的车企）表示："在开放内燃机车型市场的同时，通过机制对排放进行补偿，这是务 实之举，也符合市场现实。"大众还称，新版二氧化碳排放目标草案"整体上在经济层面是合理的"，并对支持小型电动车以及对2030年的 更灵活目标表示欢迎。 按照提案，欧盟将把目标调整为：到2035年前后，相比2021年水平，二氧化碳排放削减9 ...

合作概述 - 旭阳集团与宁德时代于11月24日签署战略合作协议[1] 合作领域 - 深化双方在可再生能源投资开发领域的合作[1] - 深化双方在新型储能应用领域的合作[1] - 深化双方在交通电动化转型升级领域的合作[1] - 深化双方在充换电基础设施网络布局领域的合作[1] - 深化双方在零碳园区建设领域的合作[1]

行业历史与展望 - 中国动力电池产业自2010年“十城千辆”政策始，历经十五年发展，实现从0到1、从弱小到壮大、从跟随到领跑的历程，成为代表中国制造出口的“新三样”之一 [2] - 以2025年为转折点，行业将开启新十五年征程，面临交通电动化向全场景渗透、能源体系变革加速的挑战，新应用场景、新技术产品创新、新商业模式及新产业生态将涌现 [2] - 全球化成为新阶段核心命题，中国锂电产业需从领跑全球转向真正融入全球，培育具备跨国经营能力的国际企业 [3] - 高工锂电作为行业见证者，将在十五周年之际复盘产业得失，展望新周期机会与挑战 [3] 会议规模与影响力 - 会议为期3天，设置12大专场，预计汇聚1000家以上锂电产业链企业及1500位以上企业高层 [4] - 高工金球奖颁奖盛典被视为具备公信力和权威性的行业评选，会议将通过高工传播矩阵持续3个月传播，覆盖40万用户 [4] - 高工产业研究院（GGII）将在会议期间发布年度系列权威报告，并安排技术产品展示与供应链现场对接 [4] 核心议程与议题 开幕式与宏观趋势 - 开幕式专场将探讨锂电“新三化”趋势：大宗化、全球化、新技术产业化，并分析全球竞争下电池企业竞争要素重构及供应链生态构筑 [6] - 议题包括备战新周期的指标、战略调整，以及锂电装备矩阵创新驱动电池智造变革 [6] 电动化应用拓展 - 专场一聚焦电动化渗透率突破50%后的企业应变，涵盖车企动力电池战略调整、重卡电动化电池选择、工程机械电动化及轻型车锂电化等细分场景 [6] - 摩托车“油转电”被界定为小场景大市场，新国标加速轻型车锂电化进程 [6] 电池技术创新 - 专场二讨论电池多元体系创新，包括叠片电池技术跃升、固态电池乘用车应用节奏、大圆柱电池规模化、超快充电池多场景匹配及锂钠融合电池系统 [6] - 动力电池新国标下的材料创新、结构件创新、电芯演化与中段工艺设备变革成为焦点 [6] 前沿技术应用 - 专场三聚焦固态电池及场景应用，涉及电动航空电池开发、eVTOL订单落地、人形机器人电池需求、无人机锂金属电池应用，并探讨全固态电池产业化瓶颈突破 [7] - 议题包括半固态电池量产良率攻坚、固态电解质膜作为第五大主材的潜力，以及干法电极从研发到量产进展 [7] 新材料与供应链 - 专场九关注电池材料创新，涵盖富锂锰基材料应用破局、磷酸锰铁锂产业化、新型硅碳负极规模化、复合集流体应用新解法及隔膜技术迭代 [8] - 固态电池产业化驱动铝塑膜需求，补锂工艺及材料、新型导电剂开发被重点讨论 [8] 智能化与制造升级 - 专场五探讨AI驱动产业变革，包括AI加速全固态电池量产、赋能材料开发、电池设计、智能制造及全生命周期运营 [7] - 专场七与专场八聚焦工艺革新与零碳工厂，涉及搅拌/匀浆/辊压/叠片等工序创新，工业CT应用、激光设备国产替代，以及数智供应链助力产供销协同 [8] 全球化战略 - 闭幕式专场一分析全球化新征程，涵盖中国新能源融入全球、一带一路区域布局、产业链协同出海、本地化产能部署及全球品牌营销策略 [8] - 专场二展望新周期下的电池应用边界拓展、全球供应链合作新模式、电池回收新生态及企业全球资源布局 [8]

文章核心观点 - 尽管面临全球政治逆风，可持续领域的技术进步与资本流动趋势依然强劲，纽约气候周活动数量创下超过1000场的历史新高即为证明 [1] - 可持续发展正经历从“绿色”向“绿色+韧性”的深刻转变，资本在追逐增长的同时更注重风险缓释带来的确定性 [8][13] - 行业机遇在区域间发生转移，政策稳定、审批加速的新兴市场将成为下一轮清洁投资与产业出海的主要舞台 [9][10] 清洁能源趋势 - 太阳能发电量同比增长28%，清洁能源正从提供“白天发电”走向实现“全天候可靠供给”，商业模式随之从“卖电量”转向“卖容量与灵活性” [3][5] - 全球电网约41%的电力来自清洁能源，但为实现2030年可再生能源容量“三倍增”的目标，审批提速与电网升级成为关键瓶颈 [4][7] - 全球对清洁能源的投资达到2.2万亿美元，是化石燃料投资（约1.1万亿美元）的两倍，但到2030年前仍需再翻一倍 [13] 交通电动化趋势 - 2025年全球预计四分之一的新车为电动化车型（含插混与纯电），电动车从“新奇玩意儿”转变为“正常选择” [7] - 中国电动车市占率已超过一半，并形成“可负担电动化”的出口优势，而美国2024年市占率仅约一成 [7] - 行业核心能力从传统油路保养转向电池、电驱、电子电气架构，海外本地化的生产、销售与融资租赁成为车企全球化胜负手 [5][7] 土地与食品趋势 - 全球约有23亿人处于中到重度粮食不安全状态，长期营养不良人口约6.73亿，粮价高位震荡，气候敏感型作物如可可、咖啡价格大幅波动 [7] - 农业贡献了超过20%的温室气体排放，更优路径是缩小“产量缺口”，通过良种、肥水、农技与数字化提升单产，而非盲目开垦荒地 [5][7] - 全球农业科研经费存在被削减的趋势，已引发150多位诺贝尔奖与世界粮食奖得主的公开联名警示 [5] 资本与风险趋势 - 资本加速涌向“电价高、绿电少”的市场以复制“先行者红利”，新兴与发展中经济体的清洁能源投资到2035年前后需要增长六倍以上 [13] - 混合资本、绩效付费以及与天气/灾害挂钩的参数化保险等风险分担工具更受青睐，以撬动私人资本 [4][13] - 投资决策需量化“韧性回报”，即避免损失、缩短停工、稳定现金流等风险缓释价值 [13]

中国动力电池产业发展历程 - 行业从2010年"十城千辆"政策起步，经历了从0到1、从弱小到壮大的完整发展历程，现已成为中国制造"新三样"代表[2] - 发展分为三个阶段：萌芽期（2010-2015）、爆发期（2016-2020）、全球化引领期（2021-2025），实现跨越式发展[12] - 2025年将作为转折点，开启新15年征程，面临交通电动化全场景渗透和能源体系深度变革[2] 行业未来发展趋势 - 新技术方向包括固态电池、钠离子电池等技术迭代，应用场景将扩展至储能、船舶、eVTOL等领域[13] - 全球化成为核心命题，需解决从领跑到真正融入全球市场、培育跨国企业的挑战[2] - 将出现新商业模式创新、产业生态重构及竞争格局变化[13][16] 高工锂电15周年活动规划 - 活动时间跨度为2025年3月至12月，包含调研走访超100家产业链企业、视频专访、深度报道等形式[4][5] - 视频策划包含三大板块：对话20位企业领袖和新青年领袖、圆桌派讨论全球化议题、产业链老友视频共创[7][8] - 行业盛典将邀请超1000位产业链高层，发布15周年纪录片并举办行业评选[15][17] 核心研究内容 - 复盘15年发展：分析电池/装备/材料产业链的技术/市场/竞争格局变化，聚焦细分领域TOP10企业[12][13] - 展望新周期：重点研究技术突破路径、全场景应用商业化路径及中国企业全球化战略实施[13][16] - 探讨话题涵盖产业得失评估、未来机会挑战、企业战略调整及高工锂电行业角色[10][11]

中国动力电池产业发展历程 - 中国动力电池产业经历了从0到1、从弱小到壮大、从跟随到领跑的完整历程，现已成为中国制造全球化的代表之一[2] - 以2010年"十城千辆"政策为起点，行业经过15年发展已实现跨越式增长[2] - 2025年将开启新15年征程，面临交通电动化全场景渗透和能源体系深度变革[2] 行业新阶段发展趋势 - 新阶段将出现四大变革：新应用场景开启、新技术与产品创新、新商业模式落地、新产业生态形成[2] - 全球化成为核心命题，需解决从领跑全球到真正融入全球的挑战[2] - 未来技术迭代方向包括固态电池、钠离子电池等，应用场景将扩展至储能、船舶、eVTOL等领域[13] 高工锂电行业活动策划 - 将开展为期10个月的系列活动（2025年3-12月），包括调研走访超100家产业链企业[4][5] - 视频策划包含三大板块：对话20位企业领袖、探讨全球化命题、产业链老友视频共创[7][8] - 行业盛典将邀请超1000位产业链高层，聚焦新技术、全场景应用、商业模式创新等议题[15][16] 行业研究内容框架 - 将系统梳理2010-2025年三个发展阶段：萌芽期（2010-2015）、爆发期（2016-2020）、全球化引领期（2021-2025）[12] - 重点分析电池、装备、材料三大核心产业链的技术、市场及竞争格局变化[13] - 对细分领域TOP10企业进行特写，记录关键企业发展历程[13] 核心讨论议题 - 复盘过去15年在技术突破、市场拓展、产业链建设等方面的得失[10][11] - 探讨新技术路线（如固态电池）、全球化战略（海外建厂）、商业模式创新等未来方向[10][13] - 分析企业在新15年的战略规划，特别是"后浪"企业的成长路径[11][16]

中国动力电池产业发展历程 - 行业从2010年"十城千辆"政策起步，经历15年从跟随到全球领跑的完整发展历程，现已成为中国制造"新三样"代表和经济转型升级的标志[2] - 发展分为三个阶段：萌芽期（2010-2015）、爆发期（2016-2020）、全球化引领期（2021-2025），实现跨越式发展[12] - 产业链在电池、装备、材料领域实现全面突破，形成细分领域TOP10企业梯队[13] 新15年发展趋势 - 2025年将开启新周期，交通电动化向储能、船舶、eVTOL等全场景渗透，能源体系变革加速[2] - 技术迭代聚焦固态电池、钠离子电池等方向，同时面临全球化经营和海外建厂的新挑战[13] - 行业需完成从"领跑全球"到"融入全球"的转变，培育具备跨国经营能力的国际企业[2] 高工锂电15周年活动规划 - 活动包含三大板块：视频策划（企业领袖访谈、圆桌论坛）、深度报道（产业发展图谱）、行业盛典（1000+产业链高层参与）[6][7][14] - 实地调研超100家产业链代表企业，记录转折点上的行业与企业印记[4] - 发布15周年行业纪录片，开展TOP10企业特写等专项评选[17] 核心研讨议题 - 复盘过去15年在技术路线选择、市场扩张、产业链协同等方面的经验教训[10] - 探讨新技术（如固态电池）、新场景（如储能）、新模式（如海外建厂）带来的产业生态重构[10][13] - 分析全球化进程中面临的标准制定、本土化运营、技术输出等关键问题[8][11]

中国动力电池产业发展历程 - 行业从2010年"十城千辆"政策起步，经历了15年从0到1、从弱小到壮大的跨越式发展，现已成为中国制造"新三样"代表和全球经济转型的标杆 [2] - 发展历程分为三阶段：萌芽期（2010-2015）、爆发期（2016-2020）、全球化引领期（2021-2025），实现从技术跟随到全球领跑的转变 [12] - 产业链核心环节（电池/装备/材料）完成技术突破与市场格局重塑，细分领域TOP10企业形成差异化竞争力 [13] 未来15年行业趋势 - 2025年将开启新周期，交通电动化向储能/船舶/eVTOL等全场景渗透，能源体系变革加速深化 [2] - 技术迭代聚焦固态电池、钠离子电池等突破，商业模式创新与全球化战略（海外建厂/技术输出）成为关键 [13] - 行业面临全球化经营能力建设挑战，需培育具备跨国竞争力的国际企业 [2][10] 高工锂电15周年活动规划 - 系列活动包括调研100+产业链代表企业、视频专访20位企业领袖及新青年领袖、圆桌论坛探讨全球化命题 [4][7][8] - 发布《激荡15年：中国锂电产业崛起图谱》专题报告，梳理关键技术/商业突破 [12] - 2025年行业盛典将汇聚1000+产业链高层，发布行业评选结果和纪录片 [15][17] 核心研究议题 - 历史复盘：政策驱动效应、技术路线选择得失、企业竞争格局演变 [10][12] - 未来展望：新技术产业化路径、全场景应用经济性测算、海外市场拓展策略 [10][13][16] - 企业案例：TOP10企业成长路径分析、后浪企业创新模式研究 [13][16]

中国动力电池产业发展历程 - 中国动力电池产业经历了从0到1、从弱小到壮大、从跟随到领跑的完整历程，现已成为中国制造走向全球的"新三样"代表[2] - 以2010年"十城千辆"为起点，在新能源汽车产业牵引下经历了波澜壮阔的15年发展[2] - 发展历程分为萌芽期（2010-2015）、爆发期（2016-2020）和全球化引领期（2021-2025）三个阶段[12] 未来15年发展趋势 - 2025年将开启新15年征程，交通电动化将向全场景渗透，能源体系变革加速走向纵深[2] - 未来将聚焦技术迭代（固态电池、钠离子电池等）、全场景应用（储能、船舶、eVTOL等）及全球化战略[13] - 新阶段将出现新应用场景、新技术与产品创新、新商业模式落地以及新的产业生态与格局[2] 全球化发展 - 全球化将成为新15年的时代命题，如何从领跑全球到真正融入全球是最大考验[2] - 需要成长出一批具备跨国经营的国际企业[2] - 重点关注海外建厂和技术输出等全球化战略[13] 高工锂电15周年活动 - 将开展"激荡15年 瞭望新征程"系列活动，回望发展得失并展望新机会与挑战[4] - 计划实地调研走访超100家产业链代表企业[4] - 活动形式包括调研走访、视频专访、深度报道和15周年行业盛典[5] 视频策划内容 - "高工对话"将采访20位企业领袖和新能源新青年领袖[7] - "高工圆桌派"将探讨中国企业全球化时代命题[8] - 视频共创活动将邀请产业链老友畅谈发展感悟[8] 行业盛典内容 - 将邀请超1000位产业链企业及高层出席2025年行业盛典[15] - 盛典内容包括新电池新技术、全场景应用机会、商业模式创新和后浪企业特写[16] - 将发布15周年行业评选结果和行业纪录片[17] 研究主题 - 将梳理电池、装备、材料核心产业链的技术、市场和竞争格局变化[13] - 对细分领域TOP10企业进行发展回顾特写[13] - 重点讨论激荡15年的得与失以及新技术、新场景、新模式、新格局[10]