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成都轨道交通运营里程突破750公里 世界级轨道交通线网 改变的不只是出行
四川日报· 2025-12-16 08:04
如今,18条线路、超750公里的轨道交通网络,构成日益完善的地下交通生态系统。城市轨道交通成为市民出 行的主要方式。 12月16日,成都轨道交通运营里程再度延展—— 两条东西向线路13号线一期、30号线一期正式开通运营。至此,成都地铁运营线路数量达18条,总里程突破 750公里。 回望过去,2010年成都轨道交通1号线一期开通运营,成都的地下交通脉搏开始跳动。十几年来,成都轨道交 通线网经历了一条地铁线路、"十"字形轨道交通骨架、"环+放射"网络结构、"环+放射+切向"网络结构等发展阶 段。 跳出轨道看轨道。从0到750公里,改变的,不只是出行。 轨道因城市而兴,城市因轨道而盛。 伴随着线网的延伸,轨道交通不但拓展了城市的空间格局,更驱动产业布局与价值分布的深度重塑,推动 人、城、产走向更高层级的融合共生,实现"城市轨道"向"轨道城市"的能级跃升。 A 人 为什么轨道交通解决的不只是人的出行问题? 一个月前,成都轨道集团"绿色出行场景打造实践"入选《2025美丽中国·绿色空间使用者典型案例集》,并在 巴西贝伦举行的第30届联合国气候变化大会上发布。 "成都样本"背后是这样一组出行数据——2025年,成都地铁日 ...
世界级轨道交通线网 改变的不只是出行
四川日报· 2025-12-16 05:57
A 人 为什么轨道交通解决的不只是人的出行问题? 一个月前,成都轨道集团"绿色出行场景打造实践"入选《2025美丽中国·绿色空间使用者典型案例集》,并在巴西 贝伦举行的第30届联合国气候变化大会上发布。 "成都样本"背后是这样一组出行数据——2025年,成都地铁日均客运量615万人次。根据交通运输部科学研究院等 机构联合发布的《典型城市绿色出行发展研究报告(2024年度)》,成都绿色出行比例达77.6%,居全国超大型 城市首位。 在传统的认知中,交通的核心功能是解决人的出行问题。 从2010年成都地铁1号线开通至今,随着线网的持续织密,越来越多市民改变了自己的出行方式。"轨道交通正以 快速、可靠、大运量的优势,成为无可替代的一种出行方式。"全国工程勘察设计大师、中国城市规划设计研究院 原院长李晓江说。 一场看似普通的社区活动,便是地铁改变人们生活的生动缩影。11月27日,成都武侯区双凤桥TOD"隔壁子·未来 社区",一场别开生面的体育盛宴——2025成都国际乒联混合团体世界杯"国球进社区"活动举行,王曼昱、林诗栋 等国乒运动员来到这里,与社区居民零距离互动。 TOD(Transit-Oriented Deve ...
卫网君:极限换乘,中国完成世界航天史上快速太空救援;为什么都说商业航天很热,但公司却普遍很难?中国航天,是时候给马斯克“祛魅”了
搜狐财经· 2025-11-23 21:40
中国载人航天快速救援能力 - 神舟二十号返回舱因空间碎片撞击舷窗出现裂纹,原定返程计划取消 [1] - 地面团队在10天内完成风险评估并启动“双船”预案,三名航天员改乘神舟二十一号返回,从决策到安全着陆全程仅240小时,刷新全球太空救援速度纪录 [1] - 此次“极限换乘”成功实施,表明中国已建立包括在轨冗余、快速补位和跨任务联动的多层次备份体系,提升了太空安全应急能力 [2] 商业航天产业投资与产能建设 - 中国商业航天82.5%的投资集中于产能建设,液氧甲烷复用火箭和卫星互联网是两大主线 [4][5] - 行业形成“长三角制造—文昌发射”的双极产业集群,55%的资金投向总装厂房、试车台等基础设施,技术研发投入仅占7.5% [5] - 当前65%的商业航天项目仍处于前期阶段,预示着未来1-3年将出现建设高峰 [5] 商业航天产业化进程与挑战 - 行业竞争焦点从单次发射成功转向全链自研、大规模量产和快速迭代的产业化综合能力 [11] - 证监会将商业航天纳入科创板第五套标准,为未盈利硬科技企业开启IPO通道,推动行业从“炒概念”向产业化转变 [11] - 行业面临“有产能,无市场”的风险,技术路径高度同质化集中于液氧甲烷路线,且存在“重硬轻软”的失衡问题 [9] 商业航天市场生态与融资环境 - 行业呈现“一半是海水,一半是火焰”的局面,宏观层面发射频次增、政策利好,但微观层面企业普遍面临融资收紧、供应链价格不透明、合作互信脆弱等挑战 [13][14] - 资本进入理性期,非头部公司融资困难,企业为抢夺订单陷入低价内卷 [13] - 缺乏统一的行业信息平台与标准化市场,导致资源错配和重复建设 [13] 商业航天技术发展路径启示 - 蓝色起源新格伦火箭的成功回收证明太空回收技术路径并非唯一,其采用铝合金箭体、富氧分级燃烧发动机等差异化方案,低地球轨道运力达45吨 [15] - 新格伦“稳字当头”、注重地面充分验证的模式,与SpaceX的快速迭代文化形成对比,为中国商业航天提供了另一条发展思路 [16] - 中国商业航天需避免盲目跟随,应基于自身完整的工业链和航天组织能力,走出一条独立的创新发展道路 [15][16]
对美国而言,这远不止经济上的不便,更是地缘战略上的耻辱
虎嗅· 2025-10-16 17:55
文章核心观点 - 中国针对锂电池、石墨和稀土技术实施的最新出口管制措施,是美国在关键材料领域对中国深度依赖的体现,这些措施旨在暴露美国产业基础的脆弱性并展示中国的战略反制能力 [2][3][4] - 美国在清洁能源、军工和半导体等核心产业严重依赖中国供应链,其绿色转型和数字化转型建立在中国供应链基础之上,新的出口限制将对其工业体系和经济增长构成直接挑战 [6][7][13] - 美国面临时间、资本和技术能力的多重限制,难以在短期内重建完整的产业生态系统,这揭示了全球经济结构的不对称性:中国主导实体生产,而美国主导金融和叙事 [14][17][27] 中国出口管制措施内容与影响 - 中国商务部对锂电池、石墨负极材料和稀土相关技术实施出口管制,不仅限制材料本身,还涵盖关键生产设备、技术和服务,这是对资源出口控制的重大升级 [3][5] - 在全球负极材料石墨生产中占比超过90%,并主导锂离子电池价值链每个环节;提炼全球近90%的稀土氧化物,生产绝大多数高性能钕铁硼磁体 [5] - 这些措施瞄准清洁能源、军工及半导体产业核心领域,直接冲击美国通过《通胀削减法案》和《芯片法案》投入数千亿美元试图重振的产业 [6] 对美国产业与经济的直接影响 - 美国超过78%的军事装备所用材料直接或间接来自中国,稀土供应链问题将导致武器生产和维护延误,重建本国冶炼能力需5至10年及数十亿美元投入 [8] - 美国电动汽车革命依赖中国主导的电池产业链,中国加工全球三分之二的锂和超过90%的石墨,技术和设备供应中断将增加成本、降低产量并延迟脱碳进程 [11][12] - 人工智能领域供应链问题将危及扩张,成本增加不可避免,出口限制影响美国电力系统资源和半导体供应,可能冲击华尔街的“人工智能泡沫” [9][10] 美国重建能力的结构性限制 - 美国面临时间、物质资源和技术知识三重限制:开发新的采矿、精炼和制造能力需长达十年,环境审批可能使项目停滞数年 [14][15] - 即使开采出所有已知矿藏,美国仍缺乏精炼和分离设施将矿物转化为可用材料,也缺乏中国所垄断的加工设备和熟练劳动力 [16][17] - 无论补贴或言辞都无法缩短工业生产所需时间,美国无法快速培养冶金专家、工程师或建立加工工厂,形成结构性难题 [17] 全球地缘政治格局变化 - 欧洲有机会从中美分歧中获利,可促进稀土精炼和磁性材料生产投资,并利用对美支持换取华盛顿在补贴、关税和技术共享方面的让步 [23][24] - 全球南方资源丰富国家(如印度尼西亚、智利、巴西)可利用资源民族主义进行本地化加工,中国模式提供投资、技术且无地缘政治说教,成为美国模式的替代选择 [25][26] - 美国因数十年的金融化、生产外包和短期主义导致产业衰败,其孤立中国的政策反而使自身陷入孤立,凸显全球经济实力的重新平衡 [27][28]
这些外企缘何把“标杆项目”放在沈阳?
新华社· 2025-09-29 12:18
文章核心观点 - 沈阳已成为多家全球领先外企的最大或最先进制造基地,展现出中国市场的巨大机遇 [1] - 外企在沈阳的投资从早期试探转变为长期深耕,项目成长为全球产业版图内的标杆 [1][3] - 沈阳通过人才、产业生态和营商环境等多方面优势,形成了强大的外资“磁吸力” [2][3] 人才资源与本土化 - 充足的人才资源为外企本土化发展提供有效支撑,实现从依赖外籍专家到培养本土专家的转型 [2] - 米其林沈阳工厂从高峰期190多名外籍专家转变为当前四五十位中国专家服务全球业务 [2] - 华晨宝马自2013年启动中德校企合作项目,结合德国“双元制”职业教育理念为中国市场精准培育专业技术人才 [2] 产业生态系统与供应链 - 强大的产业生态系统和强韧的供应链体系为外企发展提供核心支撑 [2] - 宝马集团数十年深耕吸引其配套供应商如西班牙海斯坦普集团在邻近设厂,实现车身底盘零部件就近供应 [3] - 中欧汽车产业链在沈阳不断深化融合 [2] 营商环境与政府支持 - 中德(沈阳)高端装备制造产业园作为全国首个中德合作主题平台,着力打造与国际接轨的营商环境 [3] - 通过“容缺受理”、“并联审批”等方式大大加快了企业相关手续的办理进度 [3] - 当地政府的高度支持被视为外企发展的关键优势之一 [3] 外企投资案例与战略地位 - 米其林集团在沈阳拥有其全球最大、最先进的高端轮胎制造基地,是集团在中国战略布局的重要支点 [1][4] - 宝马集团在沈阳建立了其全球最大生产基地 [1] - 贺利氏集团在沈阳布局了其在中国规模最大的半导体项目 [1]
记者来信:这些外企缘何把“标杆项目”放在沈阳?
新华网· 2025-09-26 19:01
文章核心观点 - 多家全球领先企业将其最大或最先进的制造基地设于沈阳,显示出中国市场巨大的机遇和沈阳强大的吸引力[1] - 外企在沈阳的投资从初期的“试水”转变为深耕,项目成长为全球“产业版图标杆”[1] - 沈阳通过人才资源、产业生态系统和优化营商环境,持续增强对外资的“磁吸力”[1][3][5] 人才资源与本土化 - 充足的人才资源为吸引外资提供基础,外企实现了从依赖外籍专家到培养本土人才的转型,例如米其林沈阳工厂从高峰期190多名外籍专家转变为目前四、五十位中国专家服务全球业务[1] - 大量优秀产业人才支撑外企本土化发展,企业通过校企合作等方式精准培育人才,如华晨宝马自2013年启动中德校企合作项目,结合德国“双元制”职业教育理念[3] 产业生态系统与供应链 - 强大的产业生态系统和强韧的供应链体系为外企发展提供支撑,以宝马集团为例,其数十年深耕吸引配套供应商来华设厂,深化中欧汽车产业链融合[3] - 供应链协同效应显著,例如西班牙海斯坦普集团沈阳工厂与华晨宝马铁西工厂一街之隔,其生产的车身和底盘零部件直接供应华晨宝马及周边车企[5] 营商环境优化 - 营商环境不断优化助力外企长远发展,中德(沈阳)高端装备制造产业园作为全国首个对德合作主题平台,着力打造与国际接轨的营商环境[5] - 当地政府通过“容缺受理”、“并联审批”等方式大大加快手续办理进度,为外资企业提供高度支持[5] - 沈阳被评价为有潜力成为德国及欧洲企业进入东北亚市场的首选伙伴,积累了丰硕合作成果和成熟发展模式[5] 外企投资成果 - 米其林沈阳工厂已成长为集团全球最大、最先进的高端轮胎制造基地,是米其林在中国战略布局的重要支点[1][6] - 宝马集团在沈阳建立了其全球最大生产基地,并实现了第600万辆整车下线[1][5]
卜希霆:房车文旅下半场需打破产业壁垒 构建开放协同生态
中国经营报· 2025-09-04 07:11
行业核心观点 - 房车文旅产业需要进行价值重估 从带轮子的房子物理概念转向移动生活空间和文化体验载体的认知转变 [1] - 产业破局关键在于构建以用户体验为中心 各方高效协同互利的产业生态系统 [3] - 行业发展比拼重点从硬件设施竞争转向协同生态构建 需要全行业打破壁垒开放合作 [4] 产业现状挑战 - 行业存在认知偏差 将房车简单视为交通工具而非移动生活空间 限制了产业想象空间 [1] - 当前普遍存在孤岛式发展模式 制造商 营地运营商 内容创作者和数字化平台各环节严重脱节 [2] - 消费者体验不佳 面临找营地难 服务配套差等现实问题困扰 [2] 消费需求变革 - 旅游消费范式发生革命性变化 消费者从传统观光打卡转向追求深度体验和高度自由的生活方式 [1] - 年轻一代消费者购买的不是行程而是"在路上"的生活体验 [1] - 房车核心价值在于其作为移动的家 流动的社交场和探索世界的个性化基地的场景无限可能性 [2] 生态系统构建 - 硬件基础设施需要政府转变角色 从监管者成为产业生态顶层设计师 制定统一法规和简化审批流程 [3] - 房车企业需从制造商转型为出行服务商 通过租赁 托管 共享等多元化服务降低用户门槛 [3] - 房车营地需升级为集补给 社交 文化体验和紧急救援于一体的综合服务中心 形成全国性网络 [3] 软件服务体系 - 需要建立强大数字化平台操作系统 无缝整合路线规划 营地预订 线上社区和救援服务所有功能 [3] - 各地旅游资源应主动融入生态 开发适配房车游客的专属产品和服务 [4] - 通过房车串联散落各地的文旅珍珠 实现主客共享的价值创造 [4]
南财观察丨从游戏谷到机器人谷,广东为何盛产新兴产业之谷?
21世纪经济报道· 2025-05-08 11:20
产业之谷发展概况 - 广东依托全球领先的制造基础、万亿级消费市场和技术生态,形成深圳"新能源汽车谷"、广州"新型显示谷"、汕头"新型储能谷"、东莞"潮玩创意谷"等新兴产业矩阵 [1] - 产业之谷突破广深边界,非核心城市如汕头、东莞通过特色产业集群构建区域创新生态网络 [5] - 产业形态从劳动密集型转向新兴产业和未来产业集中,强调产业链协同而非单一生产集聚 [1][6] 核心城市产业布局 - 深圳南山区"机器人谷"汇聚优必选、越疆科技等企业,周边分布南方科技大学等高校,形成产学研一体化生态 [3] - 广州琶洲人工智能与数字经济试验区聚集阿里、腾讯等3.6万家企业,16万数字人才,形成技术研发到商业应用的完整链条 [3] - 深圳宝安"汽车大区"十个街道分布58-168家智能汽车企业,覆盖电动化、智能化全产业链 [4] 非核心城市特色产业 - 汕头"新型储能谷"整合绿色新材料园区、海上风电产业园及高校资源,推动新能源产业发展 [5] - 东莞"潮玩创意谷"以石排镇为核心,聚集4000多家玩具企业和1500家配套企业,实现设计-生产-销售全链条协同 [5] - 广州黄埔鱼珠片区形成"游戏谷",吸引4399、炫动科技等企业总部入驻 [4] 产业生态升级特征 - 从低成本生产集聚转向数字化、智能化驱动的产业生态系统,提高产业链韧性 [2][6] - 龙头企业如视源股份在"新型显示谷"带动900家中小企业数字化转型,构建协同网络 [12] - 市场化机制推动人才流动,广东实施"百万英才汇南粤"计划吸引人工智能等领域高层次人才 [11] 竞争优势与全球定位 - 广东产业体系优势与市场化程度结合,形成人口流动和人才储备的正反馈机制 [7] - 深圳"机器人谷"通过供应链生态实现全球竞争力,企业5分钟内可匹配上下游资源 [8] - 产业之谷通过全球化"融智"带动资本汇聚,从依赖生产规模转向生态竞争力 [10][11] 政策与场景支持 - 广东省出台《人工智能与机器人产业创新发展措施》,推动"AI+"和"机器人+"场景落地 [13] - 广州丰富业态为云蝶科技等企业提供教育、医疗等多领域技术试验田,加速AI应用转化 [14]