五大能源巨头第三季度财报概况 - 五大西方能源巨头第三季度盈利较第二季度普遍增长，但整体承压依然显著 [1] - 各公司正通过削减成本、优化资产、调整股东回报等措施在行业寒冬中求生 [1] 埃克森美孚 - 第三季度盈利75.5亿美元，同比下滑12.3%，环比增长6.6%，总营收852.9亿美元 [2] - 第三季度日均净产量达470万桶石油当量，圭亚那日均产量突破70万桶，二叠纪盆地创下日均近170万桶石油当量的产量纪录 [2] - 本季度斥资24亿美元进行"增长性收购"，计划2029年前在圭亚那再增3艘浮式生产储卸油船，使该国日产量提升至近150万桶 [2] - 圭亚那与二叠纪盆地项目在油价低于每桶35美元时仍可实现盈亏平衡 [2] - 今年资本支出预计位于270亿至290亿美元区间，自2019年以来累计节省结构性成本超过140亿美元，预计到2030年底累计节约超过180亿美元 [2] 雪佛龙 - 第三季度实现盈利35.4亿美元，同比下降21%，环比增长42.2%，总营收497.3亿美元 [3] - 530亿美元收购赫斯公司所产生收益首次纳入财报，第三季度日均产量达到410万桶石油当量 [3] - 致力于将公司打造成稳定的现金流"生成器"，通过控制二叠纪盆地产量增速和全球裁员20%来提升现金流 [3] bp - 第三季度实现净利润22.1亿美元，同比变化不大，环比略有下降，净债务与第二季度基本持平但高于去年同期 [4] - 运营改善和油气产量的提高抵消了油价下跌影响 [5] - 正寻求加快战略调整脚步，包括对投资组合进行彻底审查，推动流程简化 [5] - 目标到2027年底将净债务降至140亿—180亿美元 [5] - 预计今年资本支出将达145亿美元左右，2026年和2027年将保持在130亿至150亿美元区间 [6] 壳牌 - 第三季度实现净利润54亿美元，同比略有下滑，环比增长26.8%，总营收681.53亿美元 [7] - 净债务降至412亿美元，资产负债率下降至18.8%，巴西深水实现创纪录产量，美国墨西哥湾创下20年来最高产出 [7] - 第三季度向股东提供36亿美元股票回购，同时启动新一轮35亿美元股票回购，计划在第四季度完成 [7] - 今年资本支出预计在200亿至220亿美元区间 [7] 道达尔能源 - 第三季度调整后净利润39.8亿美元，同比减少2.9%，环比增长10.6%，总营收438.4亿美元 [7] - 勘探和生产业务盈利22亿美元，下游业务盈利11亿美元，截至9月底净债务降至246亿美元，负债率降至17.3% [7] - 油气产量同比增长逾4%，美国存托凭证将从12月8日起转换为普通股并在纽约证券交易所上市 [8] - 今年投资支出预计将维持在170亿至175亿美元 [8]

交易概述 - 日产汽车同意以970亿日元（约合人民币45亿元）出售其位于横滨的全球总部大楼 [1] - 买方为香港上市汽车零部件制造商敏实集团支持的财团 [1] - 交易由美国私募巨头KKR&Co旗下的日本房地产子公司KJR Management主导 [1] 交易背景与目的 - 此次交易并非首次传出，今年5月已有媒体报道日产计划出售总部大楼以缓解全球重组带来的财务压力 [1] - 出售后，日产计划通过“售后回租”方式，即出售大楼后再与买家签署租赁合同继续在此办公 [1] - 公司目前正进行大规模削减成本行动，通过裁员和关闭工厂来应对二十多年来最严峻的财务状况 [1]

2026财年第二季度业绩表现 - 第二季度营收为12.38万亿日元，较上年同期的11.44万亿日元增长8% [1] - 第二季度营业利润为8396亿日元，较上年同期的1.16万亿日元下滑27%，为连续第二个季度同比下滑，且不及分析师普遍预期的8631亿日元 [1] - 营业利润率为6.8%，低于上年同期的10.1% [2] - 第二季度净利润为9320亿日元，较上年同期的5737亿日元大幅增长62% [1] - 净利润率为7.5%，高于上年同期的5.0% [2] - 税前利润为12259亿日元，较上年同期的8598亿日元增长3661亿日元 [2] - 其他收入为3864亿日元，较上年同期的-2959亿日元有显著改善 [2] 2026财年全年业绩展望 - 预计全年营业利润为3.4万亿日元，同比下降29%，该预测值低于分析师普遍预期的3.9万亿日元，但高于公司第一季度财报中预测的3.2万亿日元 [2] - 预计全年营收为49万亿日元 [3] - 预计全年净利润为2.93万亿日元 [3] - 预计全年汽车销量将达1130万辆，高于此前预计的1120万辆 [3] - 预计全年税前利润为4.18万亿日元，同比下降34.8% [4] 美国关税影响 - 公司给出的2026财年全年业绩指引反映了美国关税对其营业利润带来的1.45万亿日元负面影响 [5] - 2026财年上半年美国关税对其营业利润造成了9000亿日元的负面影响 [5] - 美国对来自日本的汽车和零部件征收15%的关税，较此前2.5%的税率大幅增加，但远低于此前威胁的25%额外关税 [4] 汇率及投资收益 - 美元兑日元汇率从150日元降至147日元，欧元兑日元汇率从164日元升至172日元 [2] - 采用权益法核算的投资收益为1315亿日元，较上年同期的993亿日元增长322亿日元，其中日本地区贡献870亿日元（同比增长286亿日元），中国地区贡献246亿日元（同比增长18亿日元） [2]

公司裁员计划 - 美国福特汽车公司德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人[2] - 此次裁员首次涉及整车生产部门[2] - 科隆工厂生产班次将从2026年初开始由每天两班改为一班[2] 裁员历史与规模 - 福特公司去年11月公布一项大规模削减成本方案 计划到2027年底在欧洲裁员4000人[2] - 该计划包括在德国裁员2900人 主要涉及行政和开发等非生产部门[2] - 在去年裁员计划宣布之前 科隆工厂有近12000名员工[3] 市场背景与影响 - 裁员原因是欧洲电动汽车市场需求疲软[2] - 科隆工厂是福特在欧洲的电动汽车生产基地[2] - 今年5月的裁员计划曾引发科隆工厂自1930年投入运营以来的首次罢工 生产一度陷入停滞[2] 工会反应 - 新裁员计划被工会发言人称为对科隆工厂"又是一次沉重打击"[2] - 工会表示新计划进一步加剧了员工对工厂未来的担忧[2]

公司财务与成本压力 - 公司面临迫切的削减成本压力 [1] - 关闭英国蒂斯赛德裂解工厂导致37.8亿里亚尔的费用及准备金，造成巨大成本压力 [1] - 近期暂无其他欧洲工厂关闭计划 [1] 行业市场环境 - 石化行业仍面临低迷市场环境 [1] - 甲醇价格回落，受高库存及供应过剩影响 [1] - 甲基叔丁基醚价格下滑，因需求低迷且供应充足 [1] - 聚丙烯、聚乙烯、聚碳酸酯等聚合物产品价格下跌，因全球不确定性导致需求疲软及市场供应充足 [1]

新闻核心观点 - 激进投资者Elliott Management对英国石油公司施压升级[1] - 英国石油公司计划就削减成本措施作出报告[1] 公司动态 - 英国石油公司面临来自激进投资者的压力[1] - 公司将在削减成本方面进行报告以回应压力[1]

香港金管局成本削减计划 - 香港金管局计划在2026年削减一般营运费用5% [1] - 削减成本措施基于今年预算数字 [1] - 金管局表示不会新增员工编制 [1] - 开支预算和人事安排遵循严格财政纪律 [1] - 预算制定考虑持续营运和战略发展需求 [1]

哈佛大学财务调整 - 收入损失无法恢复 需提前做好应对准备 [1] - 学校领导层将持续推进成本削减措施 [1]

英特尔全球裁员计划 - 公司正式启动全球范围裁员，规模达数千人，但未透露具体数量 [1] - 裁员旨在成为更精简、快速、高效的企业，基于对未来业务定位的慎重考虑 [1][2] - 公司将通过裁员与留住关键人才之间取得平衡 [4] 裁员重点部门 - 预计裁员重点包括半导体制造的英特尔代工、车用技术业务和营销部门 [3] - 2024年末公司员工总数为10.89万人 [3] 裁员背景与高层表态 - 前美光高管纳加表示裁员是应对公司挑战和当前财务状况的必要举措 [4] - 首席执行官陈立武此前宣布削减运营和资本支出以精简组织、消除管理层级并加快决策速度 [4] - 4月底提出的大规模成本削减计划旨在提高执行力、运营效率及产品竞争力，帮助公司在半导体市场重获优势 [4]

公司重组计划 - 美国联合包裹公司(UPS)宣布启动"公司历史上最大规模的网络重组" [1] - 首次向美国全职送货司机提供自愿离职买断方案 [1] - 参与者将获得丰厚财务补偿并保留原有退休福利包括养老金和医疗保险 [1] 重组背景与目的 - 重组旨在应对当前"前所未有的商业环境" [1] - 主要目标为削减成本并提高运营效率 [1]