股价表现 - 7月30日欧洲交易时段公司股价下跌3.19%，总市值跌破500亿欧元 [1] 财务业绩 - 第二季度营业收入331.5亿欧元，同比下降9.8% [4] - 第二季度息税前利润12.7亿欧元，同比下降68.56%（上年同期40.4亿欧元） [4] - 第二季度净利润9.57亿欧元，同比暴跌69% [3][4] - 业绩下滑主因包括关税、销量下降、定价疲软及合资企业贡献减少 [4] 市场预警 - 预计2024年全年营收将大幅低于2023年水平 [5] - 公司此前因关税不确定性无法提供财务指引 [5] - 7月27日美欧协议确定对欧输美汽车征收15%关税（原27.5%，拜登时期2.5%） [5] 中国市场动态 - 第二季度在华销量14.04万辆，同比下降19% [7] - 2024年全年在华销量68.36万辆，同比下滑超7% [7] - 中国消费者转向更实惠的国产电动车型导致销量萎缩 [8] 经销商网络调整 - 3月底上海宝利德奔驰授权将于2025年3月终止 [6] - 6月24-30日一周内终止北京/杭州/绍兴等9家4S店授权 [7] - 部分关闭门店转为国产新能源品牌（如鸿蒙智行） [7] - 5月传闻计划在华削减超100家经销商，官方未证实 [7] - 公司称将主动优化经销商网络以提升盈利水平 [7] 运营问题 - 上海宝利德门店被投诉收取600元/次额外服务费 [7] - 湖州分店保养预约排队至7月后 [7]

奔驰业绩大幅下滑 - 二季度净利润同比暴跌69%至9.57亿欧元 [4][5] - 营业收入同比下跌9.8%至331.5亿欧元 [6] - 息税前利润同比下跌68.56%至12.7亿欧元 [6] 业绩下滑原因 - 归因于关税、销量下降、定价疲软及合资企业贡献减少 [7] - 美国和欧盟协议将对欧洲运往美国的汽车征收15%关税 高于拜登任期内2.5%水平 [7] - 中国消费者转向更实惠的国产电动车型导致销量减少 [10] 中国市场表现 - 二季度在华销量同比下降19%至14.04万辆 [10] - 2024年全年在华销量同比下滑超7%至68.36万辆 [10] - 中国作为全球最大单一市场低迷表现直接影响公司整体业绩 [10] 经销商网络调整 - 今年以来中国4S店接连关闭 包括上海、北京、杭州等地9家门店 [9] - 部分关闭门店已改为国产新能源车品牌展厅如鸿蒙智行 [9] - 公司计划主动优化经销商网络布局以提升盈利水平 [9] 股价表现 - 欧洲交易时段股价跌3.19% 总市值跌破500亿欧元 [2]

美日贸易协议核心内容 - 美国将对日本汽车及零部件关税降至15%，日本将向美国投资5500亿美元并开放汽车、大米等市场 [1] - 特朗普称此为"有史以来最大的一笔交易"，日本投资规模创纪录 [1] - 美国车企抱怨15%关税将使日本车企获得竞争优势，美企面临更高税率 [1] 美国汽车行业反应 - 美国汽车政策委员会主席指出协议对含美国零部件的北美产汽车征收更高关税，对日本进口车征收较低关税 [2] - 行业游说人士称协议是"对美国汽车产业的又一次抛弃" [1][6] - 通用汽车第二季度利润因关税下降10亿美元，预计下季度损失更大 [6] - 斯特兰蒂斯预计2025年上半年损失27亿美元，特斯拉本季度盈利因交付量下降和关税下滑 [6] 供应链与产业影响 - 北美汽车供应链高度整合，美国公司依赖墨西哥和加拿大供应零部件 [6] - 白宫提供复杂退税计划但未能缓解压力，车企仍在挣扎 [6] - 德国汽车公司4-5月对美出口下降两位数，沃尔沃暂停在美销售部分车型 [7] - 韩国现代和起亚预计因关税蒙受重大损失，韩国对美汽车出口从2005年87亿增至2024年373亿美元 [7] 国际汽车市场连锁反应 - 丰田和本田股价飙升，韩国和欧洲车企股价跟涨 [7] - 欧盟正与美国谈判类似日本协议的15%汽车关税方案 [4][5] - 德国汽车协会称公司成本已达数十亿美元，供应链损害巨大 [7] - 特朗普曾向车企保证汽车关税不会成为贸易谈判筹码，但英国获得10%关税优惠 [8] 白宫立场与特殊案例 - 财政部长称日本大规模投资是特例，怀疑其他国家能否复制 [2] - 白宫官员淡化其他国家获得类似关税优惠的可能性，强调日本5500亿美元投资的独特性 [8] - 特朗普将英国协议列为例外，仅适用于限量生产的劳斯莱斯等特殊车型 [8]

贸易政策调整 - 欧盟将降低对美国车辆的进口关税 [1] - 欧盟未来可能承认某些美国产品标准 [1] - 美国可能放弃更高的汽车关税 [1]

印度汽车关税政策调整 - 印度政府计划分阶段降低内燃机汽车关税 [1] - 印度政府计划分阶段降低电动汽车关税 [1]

汽车关税调整 - 美国商务部长表示调整汽车关税的措施旨在为国内汽车制造商提供时间 [1] - 调整关税的目的是帮助国内汽车制造商扩大美国工厂规模 [1] - 政策目标包括增加美国就业机会 [1]

关税政策调整 - 特朗普政府计划采取措施减轻汽车关税影响 防止对外国制造汽车征收的关税叠加在其他已征收关税之上 [1] - 将放宽对用于在美国制造汽车的外国零部件征收的部分关税 原定于5月3日生效的25%税率将进行调整 [1] - 汽车制造商可在一年内获得相当于美国制造汽车价值3.75%的关税补偿 第二年补贴降至2.75% 之后逐步取消 [1] 政策实施时间 - 预计特朗普将在周二晚上前往密歇根州参加集会前采取行动 恰逢其上任100天的日子 [1] 行业影响 - 支付汽车关税的汽车制造商将不会被征收钢铁和铝等其他关税 [1] - 政策调整主要针对外国汽车零部件关税 直接影响汽车制造商的成本结构 [1]

关税政策调整 - 特朗普计划修改对外国汽车的关税政策 [1] - 政策调整旨在减轻汽车行业受到的冲击 [1]