哈雷戴维森金融子公司股权出售 - 哈雷戴维森正与太平洋投资管理公司(Pimco)和KKR集团就出售其金融子公司HDFS部分股权及现有摩托车贷款组合进行深入谈判 交易规模或达50亿美元 [1] - 交易内容包括HDFS部分股权以及现有摩托车贷款组合 同时涵盖未来发放的贷款 [1] - HDFS业务包括为哈雷戴维森经销商提供库存融资 以及为消费者购买哈雷戴维森和LiveWire品牌摩托车提供贷款 [1] - 交易可能在数周内宣布 但谈判仍在进行中 细节和规模可能变化 [1] 哈雷戴维森经营现状 - 公司面临销售增长乏力问题 同时遭遇本田 宝马等竞争对手激烈竞争 [2] - 股价今年以来已下跌约22% 定于7月30日发布财报 [2] - 首席执行官约亨·蔡茨表示HDFS交易正在推进 已有多家机构表达兴趣 [2] - 公司已聘请高管猎头为计划退休的蔡茨寻找继任者 [2] 私募信贷行业动态 - 私募信贷公司在规模达5.2万亿美元的资产支持市场中扩大版图 该市场涵盖汽车贷款 住房抵押贷款等资产 [2] - 部分私募信贷公司既收购消费贷款发放机构股权 也购买其发放的贷款 [2] - 凯雷集团曾通过收购Sungage Financial等企业少数股权涉足该领域 [2] - 哈雷戴维森曾将其摩托车贷款重新打包为债券发行 对资产支持债券市场不陌生 [2]

据报道，欧盟委员会主席冯德莱恩说出了一句话："坚信欧中能够实现互利合作。"关键时刻，布鲁塞尔 传来消息，欧盟成员以压倒性多数通过了价值930亿欧元的对美反制关税清单。 这两个看似不相关的事件，实际上是一场精心编排的地缘政治大戏的关键场景。冯德莱恩前脚刚离开中 国，欧盟后脚就向美国亮出了獠牙，这种时间上的微妙衔接，很难说只是巧合。 让我们把时间线拉回到几个月前。今年4月，美国突然宣布将对欧盟钢铝产品加征"对等关税"，当时欧 盟的反应还比较克制，只是准备了一份210亿欧元的反制清单。但到了7月，特朗普政府变本加厉，威胁 要将关税提高到30%，这下彻底激怒了欧盟。欧盟委员会迅速通过了第二份720亿欧元的反制清单，并 在7月24日将两份清单合并为930亿欧元的"超级武器"。这个数字不是随便定的，它相当于欧盟每年从美 国进口商品总额的将近一半。如果8月7日前美欧谈判没有结果，这些反制措施将自动生效。 冯德莱恩（资料图） 值得注意的是德国的态度转变。作为欧盟最大的经济体，德国一直是对美关系中的温和派。但这次，德 国坚决不妥协，这种强硬表态在以往是不可想象的。 冯德莱恩（资料图） 冯德莱恩这次亚洲之行很能说明问题。在中欧峰 ...

美欧贸易争端升级 - 欧盟计划将波音飞机纳入针对美国约1000亿欧元年度进口商品的反制清单 该措施仅在7月14日前未达成协议时生效 需成员国加权多数批准[1] - 美国对欧盟钢铁 铝和汽车维持25%关税 特朗普曾宣布对所有国家征收10%基准关税 后考虑对部分国家暂停90天[1] - 欧盟已暂停对价值210亿欧元美国商品征收报复性关税 期限至7月14日 若未达成协议 下一波关税将包括飞机和化工产品[2] 贸易影响量化数据 - 目前70%欧盟对美出口需缴关税 若美国扩大征税范围 比例将升至97% 涉及5490亿欧元商品 美国年征关税超1000亿欧元[2] - 2023年美国航空航天和国防产品全球出口1360亿美元 进口总值略低于220亿美元 呈现明显贸易顺差[3] 航空业供应链冲击 - 波音从意大利和日本采购零部件已面临更高进口成本 空客和波音都受到贸易政策导致的供应链成本传导[1] - 航空公司高管表示可能推迟波音或空客飞机交付以避免支付关税 瑞安航空明确表态将推迟接收更昂贵的飞机[2] - 空客CEO警告关税将损害跨大西洋航空生态系统 形成"双输"局面 但预计欧洲将实施对等关税回应[3] 谈判立场与应对方案 - 欧盟贸易专员强调谈判仍是首选方案 但已准备替代方案恢复公平竞争环境 称"所有选项都在桌面上"[2] - 欧盟委员会将公布目标清单 但具体内容仍可能变动 最终取决于7月14日前谈判进展[1]