公司概况与财务表现 - 公司成立于2003年，主营业务为消费电子及新能源汽车动力电池零部件的研发、生产、销售，以及3C及半导体智能装配自动化设备业务 [1] - 可穿戴电子产品结构性器件和消费电子功能性器件业务是核心，自2020年以来营收占比始终维持在60%以上，近4年毛利占比也维持在60%以上 [1] - 截至2025年第三季度，公司实现营收22.78亿元人民币，同比增长28.59%，增长主要受益于电子产品结构性器件和新能源结构与功能性组件业务收入增加 [1] 业务布局与战略发展 - 公司消费电子结构件产品技术实力国内领先，拥有大批稳定优质的客户资源 [1] - 2025年公司战略并购专业碳纤维产品厂商维斯德，旨在向产业链上游轻量化材料生态延展，夯实复合材料基础，巩固核心竞争力 [1] - 公司通过搭建轻量化材料技术平台，构筑端侧AI轻量化结构件的先发优势，在技术迭代与市场扩张中形成良性循环 [2] 客户与市场拓展 - 公司直接客户包括三星视界、鹏鼎控股、伟易达、安费诺、美律电子、华通电脑、台郡科技、歌尔股份、立讯精密等 [2] - 公司产品最终应用于苹果、华为、OPPO、Jabra、Bose、Sony、Facebook、Sennheiser等知名消费电子产品终端品牌 [2] - 在折叠屏手机、MR设备等领域，公司与核心客户的项目份额、料号种类及产品份额均实现提升，驱动业绩持续增长 [2]

公司业务进展 - 公司收到国内某新能源汽车整车制造厂商的供应商定点通知邮件 [1] - 公司将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件 [1] - 根据客户规划 项目预计从2026年第三季度开始量产 [1] - 预计未来4年（2026-2029年）销售总金额约为20.21亿元人民币 [1] 公司核心竞争力 - 公司专注于轻量化材料在汽车零部件行业的创新设计及替代应用 [1] - 本次定点通知体现了客户对公司核心研发实力、精密制造能力及综合服务水平的高度认可 [1] - 彰显了公司在新能源汽车镁合金动力总成部件领域的竞争优势 [1] 公司未来战略 - 公司未来将继续以研发和客户需求为导向 [1] - 公司将与产业链伙伴保持紧密合作 快速响应其战略规划和订单诉求 [1] - 公司旨在为新能源汽车产业的绿色升级与高质量发展贡献力量 [1]

公司业务与产品前景 - 公司表示半固态镁合金成型设备有望放量 [1] - 半固态镁合金成型设备具备高一致性、高致密度、环保安全等工艺优势 [1] 行业趋势与应用场景 - 轻量化材料在智能终端、新能源等多个场景有加速渗透的趋势 [1]

公司业务与产品应用 - 公司产品包括镁铝合金等轻量化零部件 [2] - 公司正加大以铝、镁合金为主导的轻量化材料应用研发 [2] - 公司产品应用领域正从汽车行业推广至交通、5G、海工装备、低空飞行器等领域 [2]

股价表现 - 华众车载早盘涨幅超过26%，截至发稿时上涨22.64%，报0.325港元 [1] - 成交额为586.8万港元 [1] 战略合作 - 公司与魔狸科技于10月15日举行战略合作签约仪式 [1] - 合作将重点聚焦四大方向：AI赋能、具身机器人应用、灵巧手开发应用、轻量化材料创新 [1] - 双方旨在通过科技创新驱动产业升级 [1] 公司背景 - 华众车载是宁波华翔集团旗下的港股上市公司 [1] - 公司深耕汽车内外饰件及车身结构件领域 [1] - 合作方魔狸科技是一家AI科创企业，专注于机器人视觉、位控、力控和智能末端的算法研究与应用 [1] - 魔狸科技已研发出飞拍检测机器人、熨烫机器人、打磨机器人、装配机器人等产品 [1]

合作公告概述 - 立中集团与伟景智能于2025年10月9日签署《机器人战略合作协议》[1] - 合作涉及业务合作与股权投资等事宜[1] - 合作旨在推动公司由汽车铝合金领域向人形机器人产业延伸[1] 战略合作目标 - 拓展铝合金材料和零部件在人形机器人等新兴行业的应用[1] - 助力伟景智能突破产品制造成本和在高端制造复杂场景适配的关键瓶颈[1] - 发挥双方在轻量化材料与具身智能产品深度结合方面的优势[1] - 实现技术共享与资源互补的深度产业协同发展[1] 对公司的影响 - 进一步拓宽公司铝合金材料和零部件的应用场景[1] - 提升公司的核心竞争力[1]

投资评级 - 首次覆盖给予增持评级 [3][6] 核心观点 - 公司主业为内燃机进气系统及配件研发生产销售 与广汽 奇瑞 吉利 比亚迪 长城 一汽 北汽 东风 日产 沃尔沃 现代起亚等主流车企建立长期稳定合作关系 实现国产替代 [1] - 在新能源汽车进气系统领域 公司聚焦新能源混合动力汽车相关产品研发 已开拓理想 小鹏 问界 智界 零跑 岚图等新能源知名及新势力品牌 [1] - 公司布局PEEK等轻量化材料的创新和应用 PEEK材料具有耐高温 耐磨 耐腐蚀 自润滑等优异性能 适用于工业 新能源汽车 人形机器人 航空航天 半导体和医疗器械等领域 [2] - 2025年8月1日 公司与Discover Material Inc合资成立浙江恒勃普利米斯高性能材料公司 注册资本1000万元 公司出资800万元占比80% DMI出资200万元占比20% 整合合作方30多年改性材料经验及公司自身精密模具和精密制造产业链优势 [3] 财务预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为10.80亿元 12.58亿元 14.59亿元 同比增长24.85% 16.49% 15.96% [3][4][11] - 预计2025-2027年归母净利润分别为1.67亿元 1.99亿元 2.37亿元 同比增长27.50% 19.06% 18.94% [3][4][11] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.62元 1.92元 2.29元 [3][4][11] - 预计2025-2027年市盈率分别为57.10倍 47.96倍 40.32倍 [3][4][11] - 预计2025-2027年毛利率分别为32.7% 32.8% 33.1% [11] - 预计2025-2027年净利润率分别为15.5% 15.8% 16.2% [11] - 预计2025-2027年净资产收益率分别为10.58% 11.61% 12.64% [4][11] 市场表现 - 当前收盘价92.29元 总市值95.41亿元 总股本1.03亿股 [6] - 近1个月绝对收益14% 相对收益11% 近3个月绝对收益18% 相对收益2% 近12个月绝对收益302% 相对收益267% [9]

战略布局与设备投入 - 一体化压铸是公司重要战略方向 已购买力劲多套2500T-9000T压铸单元 主要布局在常州博俊和成都博俊子公司 [1] - 常州博俊已投放5000T和9000T压铸设备 成都博俊已投放2500T/3500T/5000T压铸设备 主要生产一体化压铸及高压铸铝产品 [1] - 通过轻量化材料应用适应市场轻量化需求和发展趋势 [1] 订单结构与量产进度 - 一体化压铸在手订单涵盖后地板/减震塔/前端模块/侧围后部内板/前围下横梁总成等产品 [1] - 减震塔和后地板/侧围后部内板项目已实现量产 前端模块和前围下横梁总成项目仍处于产品开发阶段 [1] - 具体量产时间以客户发布时间为准 [1]

行业阶段与核心观点 - 全球人形机器人产业正处于从"原型验证"向"量产筹备"跨越的关键节点，2026年被视为全球量产转折期 [2][6] - 行业核心观点认为人形机器人小脑运控能力显著提升，但硬件可行性仍受传动系统、续航难题和精度检测三大瓶颈制约 [2][6] - 特斯拉Optimus Gen3预计2025年第四季度推出，至2026年迈向量产 [6] 减速器技术路线 - 现有谐波减速器和行星减速器方案难以满足制造业重载场景需求，谐波减速器在下肢等高负载场景下寿命可能缩短至数千小时 [13] - 摆线针轮减速器单级传动减速比可达6-119，具备大扭矩和抗冲击性，可承受5倍瞬时过载，传动效率达85%-92% [8][14] - 相比RV减速器，摆线针轮减速器可通过小型化设计将外径降至40毫米以下，体积仅为传统RV减速器的约三分之一，更适用于人形机器人髋部、腰部和膝盖等高负载部位 [14] - 多家公司已布局轻量化摆线针轮减速器，例如通过拓扑优化设计可实现减重30%的效果 [15][16] 轻量化材料应用 - 镁合金密度为1.8 g/cm³，约为铝合金的2/3、钢的1/4，单台人形机器人镁合金用量预计可达10–12公斤 [17][18] - 半固态压铸技术可降低镁合金加工端的燃爆风险，加工温度低于镁的熔融温度，远低于其燃点550℃ [18][19] - PEEK材料密度为1.3–1.45 g/cm³，具有优异的机械性能，但价格昂贵，市场价格为每公斤300–400元 [17] - PEEK材料商业化受制于制造壁垒，其主要原材料氟酮成本约占PEEK整体制造成本的50% [20][21] 加工工艺创新 - 金属注射成型技术适合大规模量产形状复杂件，其成本不随零部件复杂程度上升而显著增加 [22][23] - 2022年全球金属粉末注射成型零件市场规模约192.2亿元，预计到2029年将达359.64亿元，期间复合增长率为11.64% [23] - 2022年中国金属注射成型市场规模约91.2亿元，占全球总市场规模的30.2% [23] 传感器技术迁移 - 旋转变压器具有环境适应性强、高可靠性、长寿命等特征，成为新能源汽车驱动电机位置传感器的主流选择 [3][29] - 全球旋转变压器市场规模预计将从2021年的37.17亿美元增长至2028年的104.40亿美元，年复合增长率达15.90% [29] - 以特斯拉Optimus Gen2为例，编码器的单机搭载量达54个，旋变传感器有望率先在对可靠性要求高的盆骨、下肢等位置替代传统编码器 [3][31]

公司业务运营 - 公司配备无人注塑车间和智能机械臂等智能化生产设施 通过持续优化生产工艺和推进设备改造升级提升精益生产水平[2] - 公司目前生产经营正常 在手订单储备充足 2025年度具体经营情况需关注后续披露的定期报告[2] - 公司专注汽车内外饰件领域 竞争优势主要体现在技术研发、客户资源、产品供货能力及产品质量方面[2] 海外市场布局 - 美国是公司产品出口主要国家 当前美国加征的关税绝大部分由客户承担[2] - 公司已完成泰国生产基地选址与规划设计 未来将依托该基地拓展东南亚等新兴市场 增强供应链灵活性与抗风险能力[2] 客户合作情况 - 公司与国内外众多知名整车厂商建立长期稳定合作配套关系 客户群体基本覆盖全球主流传统及新能源整车厂商[2] - 关于与奇瑞汽车合作情况 可详见公司披露公告[2] 新兴业务拓展 - 公司碳纤维复合制品在无人机（碳纤维桨叶）已实现少量销售收入 未来将持续深化该领域技术研发与产品应用[2] - 公司积极推进轻量化材料在机器人零部件等领域应用 已取得国内某头部人形机器人企业的机器人躯干外壳项目定点[2] - 目前机器人领域业务尚处于初期探索阶段 未对主营业务及业绩产生实质性影响 未来项目落地进度及市场拓展效果存在较大不确定性[2] 股东信息 - 截至2025年6月30日 公司股东总数为9,861名 其他时点股东人数需股东本人携带持股凭证及有效身份证件书面文件至公司现场查询[2]