产品交付与用户服务 - 小米汽车旗下第二款量产车型YU7完成首批车主交付仪式，公司创始人雷军延续SU7交付风格，与车主合影、90度鞠躬并亲自献花交车 [1] - 雷军在社交媒体发文强调YU7将陪伴用户解锁美好体验，延续SU7交付时亲自为车主开门的服务传统，体现对用户服务的重视 [3] 产品配置与性能 - YU7于2025年6月26日上市，售价25.35万至32.99万元，共三款车型，定位中大型SUV，全系标配天际屏全景显示、连续阻尼可变减振器、激光雷达及后排135度豪华电动座椅 [5] - 动力系统搭载800V碳化硅高压平台和V6s Plus电机，标准版续航835公里，零百加速3.6秒，支持超快充技术（充电10分钟补能300公里） [7] 市场表现与产能 - YU7上市后3分钟大定订单突破20万台，1小时订单量达28.9万台，创中高端SUV市场新纪录 [7] - 北京工厂满负荷运转，月产能突破2万辆，为后续交付提供保障 [7]

小米YU7发布前动态 - 小米汽车首款SUV车型YU7将于今晚正式发布 公司创始人雷军今日上午发文汇报路测进展 [1] - 2024年初启动整车测试 历时539天 覆盖296个城市 道路实测里程达649万公里 [1] - 测试环境包括53℃高温 零下41℃极寒 海拔5380米高原等极端条件 [1] - 雷军表示新车上市后路测仍将继续 [1] 市场预期与竞争态势 - 雷军称YU7用户留资率是SU7同期的三倍 [4] - SUV被雷军称为"汽车行业真正的主战场" YU7将面临最残酷竞争 [4] - 雷军坦言公众对YU7的期望远高于去年 承认这是"关键大考" [4] - 针对网友质疑 雷军回应小米测试车辆数量和强度高于行业标准 [4] 产品性能测试 - 公司进行24小时耐力挑战测试 包含充电时间 换人不换车 [8] - 该测试被描述为"用短跑速度跑马拉松" 考验整车动力 充电 耐久等综合性能 [8] - 车评人陈震质疑测试目的 认为主要考验高速状态下的续航达成率 [8] - 官方将于今日公布24小时耐力挑战具体成绩 [8] 产品技术参数 - 全系采用800V碳化硅高压平台 具备快速补能优势 [10] - 标配激光雷达 V6s Plus电机 连续可变阻尼减震器 NVIDIA Thor 700TOPS智驾芯片等配置 [10] - 提供三款车型：后驱版(235kW/5.88s/835km) 四驱Pro版(365kW/4.27s/770km) 四驱Max版(508kW/3.23s/760km) [10]

小米15周年战略新品发布会核心产品发布 - 小米发布首款SUV车型YU7、搭载自研玄戒O1芯片的15S Pro手机与Pad 7 Ultra平板电脑以及小米最新电视产品S Mini LED 2025系列 [1] 小米YU7 SUV车型 - 小米YU7定位豪华高性能SUV 提供三个版本：超长续航后驱、超长续航四驱、超长续航高性能四驱 均支持800V碳化硅高压平台 [2] - 车内搭载小米天际屏全景显示Xiaomi HyperVision 采用全景曲面投影技术（PHUD） 三块Mini LED屏幕 信息直接反射到前风挡下黑区 [4] - 天际屏具有1.1m超宽全景显示 108PPD超视网膜级高清显示 1200nits可视峰值亮度 全局903分区控光 反射率SCE＜1% 透光率≤0.01% 畸变率＜1% [6] - 天际屏供应商包括TCL华星（提供三块11.98英寸Mini LED屏幕和16.1英寸中控显示屏）和华阳集团（提供PHUD成像技术） [6][7] - 华阳集团通过纳米级光学涂层工艺解决大面积投影光线均匀性问题 实现110°横向可视角度内画面一致性 玻璃反光率控制在5%以下 [7] 小米15S Pro手机 - 搭载6.73英寸OLED等深四曲屏 采用TCL华星M9发光材料 3200*1440分辨率 1-120Hz LTPO 对比度8,000,000:1 [8] - 屏幕支持3段式分区刷新 手动最高亮度600nit 手动阳光模式800nit HDR全局激发亮度1800nit SDR峰值亮度3200nit [8] - 后置徕卡Summilux三摄系统：50MP主摄、50MP超广角、50MP超长焦 内置6100mAh电池 支持90W快充、50W无线快充 [8] - 搭载自研玄戒O1处理器 台积电第二代3nm工艺 集成190亿颗晶体管 10核CPU架构 [11] - 售价：16+512GB 5499元 16GB+1TB 5999元 [11] 小米平板7 Ultra - 小米首款OLED平板 14英寸OLED屏幕 采用TCL华星M9发光材料 3200*2136分辨率 120Hz刷新率 3:2屏幕比例 275PPI [10] - 全局亮度900nit 峰值亮度1600nit P3色域 HDR10+ 杜比视界 可选纳米柔光屏版本（AG纳米级蚀刻+AR抗反光镀膜 消除99%干扰光） [10] - 后置5000万像素主摄 3200万像素前摄 8扬声器 杜比全景声 4声道环绕声 内置12000mAh电池 支持120W快充 [10] - 搭载自研玄戒O1处理器 [11] - 售价：标准版12GB+256GB 5699元 12GB+512GB 5999元 16GB+1TB 6799元 纳米柔光屏版12GB+512GB 6599元 16GB+1TB 7399元 [11] 小米电视S Mini LED 2025系列 - 首发价2999元起 国补到手价2399.2元起 五种尺寸：55英寸（408分区） 65英寸（532分区） 75英寸（704分区） 85英寸（900分区） 98英寸（1092分区） [13] - 搭载首款低反屏 采用TCL华星高阶VA面板 多层光学薄膜设计 精确控制各层厚度和折射率 实现入射光线干涉相消 [14] - 峰值亮度1700nits 支持4K 144Hz显示 最高288Hz超高刷 [14] - 具体价格：55英寸2999元（国补2399.2元） 65英寸3999元（国补3199.2元） 75英寸4999元（国补3999.2元） 85英寸6799元（国补5439.2元） 98英寸9999元（国补7999.2元） [14]

技术发展 - 多合一技术有电源领域内和电源与动力领域部件集成两类，公司与主机厂联合开发，将车载电源集成产品与电机控制器进一步集成，2025 年实现批量生产 [1] 产品销售与价值 - 公司量产项目中 400V 电压平台产品占比更高，部分 800V 车载电源系统项目已量产，800V 产品单车价值量通常更高，预计高压平台产品占比会逐步上升 [1] 毛利率情况 - 2024 年公司综合毛利率稳定，单季度毛利率波动与客户年降、供应链降本和技术降本措施导入时点有关，未来将通过技术优化等措施应对毛利率下降挑战 [2] 客户渗透 - 公司深化与现有客户合作，定点小鹏、小米、长安、零跑等多个客户项目，小鹏和小米项目已量产，长安和零跑项目 2025 年量产，促进国内业务增长 [2] 新业务拓展 - 非车载业务有序推进，公司秉持开放且审慎原则拓展其他领域，截至目前暂无落地技术方案和产品 [2]

新能源汽车市场结构性变化 - 2025年4月中国新能源汽车市场中增程式与插混车型合计销量占比首次突破50% [1] - 2024年新能源汽车总销量1126.2万辆，其中插混与增程式车型贡献451.9万辆，同比增速85.2%，远超纯电车型15%的增速 [1] - 2025年混动车型市场份额逼近50%，纯电渗透率从60%降至58% [1] 用户需求驱动因素 - 增程式车型通过大容量电池（CLTC纯电续航200公里左右）和燃油增程器组合，满足城市通勤低成本与长途出行无焦虑需求 [3] - 理想L系列综合续航突破1000km，纯电模式下每公里成本不足0.1元，精准匹配家庭用户经济性与实用性需求 [3] - 插混车型如比亚迪DM-i在馈电状态下油耗控制在3L/100km以内，兼顾动力性与经济性 [3] 技术路线与成本优势 - 增程式结构研发成本较插混低40%，生产线改造成本仅为插混三分之一 [5] - 理想汽车2024年凭借单一增程路线实现年销超50万辆，问界M7单车型交付量突破19万辆 [5] - 插混技术通过规模化降本优势价格下探至10万元区间，比亚迪DM-i车型年销超百万辆 [5] 环保争议与技术博弈 - 增程式技术因"油→电→动能"两次能量转换，高速工况能耗较插混高15%-20%，引发碳排放争议 [6] - 中国工程院院士杨裕生指出增程产品节油率可达30%-50%，在三四线城市充电基建不足时仍是用户刚需 [6] - 欧盟政策支持插混而对增程式施加更严格碳排放核算标准，大众中国CEO批评增程式为"最糟糕的解决方案" [6] 车企战略分化与融合 - 新势力如理想、问界、零跑以增程式为突破口，传统车企如比亚迪、吉利深耕插混技术构建专利壁垒 [7] - 理想推出纯电车型Mega，小鹏、极氪加码增程赛道，比亚迪计划将800V高压平台与DM-i技术结合 [9] 未来技术迭代影响 - 800V高压平台普及可将充电时间缩短至15分钟，续航提升20%，阿维塔07增程版已支持3C快充且纯电续航达245公里 [9] - 固态电池若2027年量产可能解决纯电续航焦虑，但2025-2030年混动技术仍将是市场主流 [11][12] 行业共识与市场选择 - 增程与插混的爆发是用户需求与技术现实妥协的产物，填补纯电车型短板但陷入环保争议 [12] - 充电基建完善前市场选择"最优解"而非"完美技术"，混动技术共存竞合将是短期常态 [12]

新车上市概览 - 本月将有4款重磅新车上市，分别是吉利银河星耀8、智己L6、尊界S800和传祺向往M8 [1][3] 吉利银河星耀8 - 定位为中大型插电混动轿车，5月9日上市 [3] - 提供雷神EM-i和EM-P两种电混系统，EM-i车型CLTC纯电续航60/130公里，EM-P车型CLTC纯电续航130公里 [4] - 搭载银河Flyme Auto智能座舱系统，接入DeepSeek大模型，配备116TOPS算力的双智驾芯片和激光雷达 [4] - 内饰配置包括悬浮式液晶仪表屏、横向大尺寸中控屏、AR-HUD抬头显示系统及VIP座椅 [4] 智己L6 - 2025款智己L6将于5月13日上市，预售价21.99-28.99万元 [6] - 全系升级800V高压平台，搭载灵蜥数字底盘2.0和智慧四轮转向系统，转弯半径仅4.69米 [6][7] - 标配激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持无图城市领航功能 [6] - 新增马蒂斯红车漆，优化前脸设计，配备分段式调节全景天幕和贝果舒压系统座椅 [6] 尊界S800 - 华为与江淮合作推出的首款车型，定位百万级超豪华车，5月31日上市 [7][8] - 搭载途灵Ⅱ龙行平台，实现智能驾驶、智能座舱和智能域控的"三智"融合 [7] - 配备L3级智能驾驶和8项黑科技，包括超级巡航、超机动性等功能 [7] - 内饰采用浅色调和天然材质，配备星空顶设计 [7] 传祺向往M8 - 广汽传祺与华为合作的中大型MPV，5月上市 [8][9] - 搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace，配备多块显示屏和智慧场景功能 [9] - 采用2+2+3七座布局，第二排为双零重力座椅，配备多项豪华功能 [9] - 动力系统采用2.0T插电混动，CLTC纯电续航248公里，综合续航1200公里 [9] 行业趋势 - 新车在智能驾驶方面部分达到L3级标准 [10] - 智能座舱集成前沿系统并融合大模型技术 [10] - 部分车型升级800V高压平台 [10] - 内饰设计注重舒适豪华，打造高品质驾乘空间 [10]

公司业绩表现 - 2024年营收176 69亿元 同比增长15 54% 归母净利润5 69亿元 同比增长8 78% [1] - 全年每10股派4 5元 分红率达57 57% [1] 业务结构变化 - 新能源汽车驱动电机用扁电磁线发货量增速超六成 成为最具成长性业务单元 [1] - 扁电磁线出货量超8 4万吨 同比增长19 74% 营收66 09亿元 同比增长31 65% 其中新能源车用扁线发货量暴增60% [1] - 传统电线电缆业务营收109 71亿元 同比增长8 63% 营收占比62 09% [2] 技术优势与专利 - PEEK绝缘电磁线专利获批 成为少数掌握三大绝缘技术的企业 [1] - 扁电磁线具有高槽满率 低损耗等特性 是驱动电机提升功率密度的关键材料 [1] 行业趋势与市场前景 - 国内新能源汽车渗透率突破40% 机构预测车用扁线将驱动下一个百亿级市场 [1] - 800V 1000V高压平台加速兴起 行业对耐高温 高绝缘性能材料需求激增 [1] 新产品与产能布局 - 工业线缆市场推出1000万次超高柔拖链电缆 光伏发电系统用铝合金芯软电缆 液冷充电桩电缆等新产品 [2] - 无锡基地新增1万吨变压器用扁线产能于2024年二季度投产 湘潭新能源三期3万吨车用扁线产能建设中 衡阳智能线缆项目瞄准10亿工业线缆产值 [2] - 捷克2万吨海外基地选址初定 预计2025年底或2026年初实现第一期投产 [2] 战略发展 - 公司以"双引擎并驾齐驱 新旧动能接续转换 新增长曲线加速打造"的战略定力穿越行业周期 [2]

晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 编辑丨 龚方毅 乐道汽车的发布会，蔚来的车主一律都没有邀请到现场来。以往蔚来发布会的场外互动环节，都是 车主们自发地组织活动，但这次乐道发布会，全是身穿 staff 衣服的工作人员在忙活。 5 月 15 日，蔚来发布第二品牌乐道汽车，定位于主流家庭市场用车，首款车型乐道 L60 全面对标特 斯拉 Model Y。与特斯拉一样，乐道 L60 将采用纯视觉方案实现高速和城区 NOA。此外，L60 还搭 载了 900V 高压平台、最长续航超 1000 公里、支持换电。 在发布会上，乐道汽车总裁艾铁成宣布，乐道 L60 的预售价为 21.99 万元，比特斯拉 Model Y 后轮 驱动版的 24.99 万元，便宜 3 万元。 蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成（左）和蔚来创始人、董事长、CEO 李斌（右） 在去年的媒体沟通会上，蔚来创始人、CEO 李斌表示："我们现在推新品牌，不是因为我们亏损严 重，反而是因为我们所有的投入都要变现。" 卖车不赚钱的问题，一直困扰着蔚来。家庭市场也许 ...