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小米YU7开启交付 雷军再现“总裁开门”
搜狐财经· 2025-07-08 13:27
产品交付与用户服务 - 小米汽车旗下第二款量产车型YU7完成首批车主交付仪式,公司创始人雷军延续SU7交付风格,与车主合影、90度鞠躬并亲自献花交车 [1] - 雷军在社交媒体发文强调YU7将陪伴用户解锁美好体验,延续SU7交付时亲自为车主开门的服务传统,体现对用户服务的重视 [3] 产品配置与性能 - YU7于2025年6月26日上市,售价25.35万至32.99万元,共三款车型,定位中大型SUV,全系标配天际屏全景显示、连续阻尼可变减振器、激光雷达及后排135度豪华电动座椅 [5] - 动力系统搭载800V碳化硅高压平台和V6s Plus电机,标准版续航835公里,零百加速3.6秒,支持超快充技术(充电10分钟补能300公里) [7] 市场表现与产能 - YU7上市后3分钟大定订单突破20万台,1小时订单量达28.9万台,创中高端SUV市场新纪录 [7] - 北京工厂满负荷运转,月产能突破2万辆,为后续交付提供保障 [7]
539天649万公里,雷军汇报小米YU7路测进展,今天揭秘耐力挑战成绩
搜狐财经· 2025-06-26 12:19
小米YU7发布前动态 - 小米汽车首款SUV车型YU7将于今晚正式发布 公司创始人雷军今日上午发文汇报路测进展 [1] - 2024年初启动整车测试 历时539天 覆盖296个城市 道路实测里程达649万公里 [1] - 测试环境包括53℃高温 零下41℃极寒 海拔5380米高原等极端条件 [1] - 雷军表示新车上市后路测仍将继续 [1] 市场预期与竞争态势 - 雷军称YU7用户留资率是SU7同期的三倍 [4] - SUV被雷军称为"汽车行业真正的主战场" YU7将面临最残酷竞争 [4] - 雷军坦言公众对YU7的期望远高于去年 承认这是"关键大考" [4] - 针对网友质疑 雷军回应小米测试车辆数量和强度高于行业标准 [4] 产品性能测试 - 公司进行24小时耐力挑战测试 包含充电时间 换人不换车 [8] - 该测试被描述为"用短跑速度跑马拉松" 考验整车动力 充电 耐久等综合性能 [8] - 车评人陈震质疑测试目的 认为主要考验高速状态下的续航达成率 [8] - 官方将于今日公布24小时耐力挑战具体成绩 [8] 产品技术参数 - 全系采用800V碳化硅高压平台 具备快速补能优势 [10] - 标配激光雷达 V6s Plus电机 连续可变阻尼减震器 NVIDIA Thor 700TOPS智驾芯片等配置 [10] - 提供三款车型:后驱版(235kW/5.88s/835km) 四驱Pro版(365kW/4.27s/770km) 四驱Max版(508kW/3.23s/760km) [10]
小米发布汽车、电视等多款新品,背后显示技术供应商曝光?
WitsView睿智显示· 2025-05-23 13:55
小米15周年战略新品发布会核心产品发布 - 小米发布首款SUV车型YU7、搭载自研玄戒O1芯片的15S Pro手机与Pad 7 Ultra平板电脑以及小米最新电视产品S Mini LED 2025系列 [1] 小米YU7 SUV车型 - 小米YU7定位豪华高性能SUV 提供三个版本:超长续航后驱、超长续航四驱、超长续航高性能四驱 均支持800V碳化硅高压平台 [2] - 车内搭载小米天际屏全景显示Xiaomi HyperVision 采用全景曲面投影技术(PHUD) 三块Mini LED屏幕 信息直接反射到前风挡下黑区 [4] - 天际屏具有1.1m超宽全景显示 108PPD超视网膜级高清显示 1200nits可视峰值亮度 全局903分区控光 反射率SCE<1% 透光率≤0.01% 畸变率<1% [6] - 天际屏供应商包括TCL华星(提供三块11.98英寸Mini LED屏幕和16.1英寸中控显示屏)和华阳集团(提供PHUD成像技术) [6][7] - 华阳集团通过纳米级光学涂层工艺解决大面积投影光线均匀性问题 实现110°横向可视角度内画面一致性 玻璃反光率控制在5%以下 [7] 小米15S Pro手机 - 搭载6.73英寸OLED等深四曲屏 采用TCL华星M9发光材料 3200*1440分辨率 1-120Hz LTPO 对比度8,000,000:1 [8] - 屏幕支持3段式分区刷新 手动最高亮度600nit 手动阳光模式800nit HDR全局激发亮度1800nit SDR峰值亮度3200nit [8] - 后置徕卡Summilux三摄系统:50MP主摄、50MP超广角、50MP超长焦 内置6100mAh电池 支持90W快充、50W无线快充 [8] - 搭载自研玄戒O1处理器 台积电第二代3nm工艺 集成190亿颗晶体管 10核CPU架构 [11] - 售价:16+512GB 5499元 16GB+1TB 5999元 [11] 小米平板7 Ultra - 小米首款OLED平板 14英寸OLED屏幕 采用TCL华星M9发光材料 3200*2136分辨率 120Hz刷新率 3:2屏幕比例 275PPI [10] - 全局亮度900nit 峰值亮度1600nit P3色域 HDR10+ 杜比视界 可选纳米柔光屏版本(AG纳米级蚀刻+AR抗反光镀膜 消除99%干扰光) [10] - 后置5000万像素主摄 3200万像素前摄 8扬声器 杜比全景声 4声道环绕声 内置12000mAh电池 支持120W快充 [10] - 搭载自研玄戒O1处理器 [11] - 售价:标准版12GB+256GB 5699元 12GB+512GB 5999元 16GB+1TB 6799元 纳米柔光屏版12GB+512GB 6599元 16GB+1TB 7399元 [11] 小米电视S Mini LED 2025系列 - 首发价2999元起 国补到手价2399.2元起 五种尺寸:55英寸(408分区) 65英寸(532分区) 75英寸(704分区) 85英寸(900分区) 98英寸(1092分区) [13] - 搭载首款低反屏 采用TCL华星高阶VA面板 多层光学薄膜设计 精确控制各层厚度和折射率 实现入射光线干涉相消 [14] - 峰值亮度1700nits 支持4K 144Hz显示 最高288Hz超高刷 [14] - 具体价格:55英寸2999元(国补2399.2元) 65英寸3999元(国补3199.2元) 75英寸4999元(国补3999.2元) 85英寸6799元(国补5439.2元) 98英寸9999元(国补7999.2元) [14]
富特科技(301607) - 2025年5月22日投资者关系活动记录表
2025-05-22 20:08
技术发展 - 多合一技术有电源领域内和电源与动力领域部件集成两类,公司与主机厂联合开发,将车载电源集成产品与电机控制器进一步集成,2025 年实现批量生产 [1] 产品销售与价值 - 公司量产项目中 400V 电压平台产品占比更高,部分 800V 车载电源系统项目已量产,800V 产品单车价值量通常更高,预计高压平台产品占比会逐步上升 [1] 毛利率情况 - 2024 年公司综合毛利率稳定,单季度毛利率波动与客户年降、供应链降本和技术降本措施导入时点有关,未来将通过技术优化等措施应对毛利率下降挑战 [2] 客户渗透 - 公司深化与现有客户合作,定点小鹏、小米、长安、零跑等多个客户项目,小鹏和小米项目已量产,长安和零跑项目 2025 年量产,促进国内业务增长 [2] 新业务拓展 - 非车载业务有序推进,公司秉持开放且审慎原则拓展其他领域,截至目前暂无落地技术方案和产品 [2]
增程+插混占比超50%,新能源车市“销量与减碳”如何兼得?
36氪· 2025-05-19 17:50
新能源汽车市场结构性变化 - 2025年4月中国新能源汽车市场中增程式与插混车型合计销量占比首次突破50% [1] - 2024年新能源汽车总销量1126.2万辆,其中插混与增程式车型贡献451.9万辆,同比增速85.2%,远超纯电车型15%的增速 [1] - 2025年混动车型市场份额逼近50%,纯电渗透率从60%降至58% [1] 用户需求驱动因素 - 增程式车型通过大容量电池(CLTC纯电续航200公里左右)和燃油增程器组合,满足城市通勤低成本与长途出行无焦虑需求 [3] - 理想L系列综合续航突破1000km,纯电模式下每公里成本不足0.1元,精准匹配家庭用户经济性与实用性需求 [3] - 插混车型如比亚迪DM-i在馈电状态下油耗控制在3L/100km以内,兼顾动力性与经济性 [3] 技术路线与成本优势 - 增程式结构研发成本较插混低40%,生产线改造成本仅为插混三分之一 [5] - 理想汽车2024年凭借单一增程路线实现年销超50万辆,问界M7单车型交付量突破19万辆 [5] - 插混技术通过规模化降本优势价格下探至10万元区间,比亚迪DM-i车型年销超百万辆 [5] 环保争议与技术博弈 - 增程式技术因"油→电→动能"两次能量转换,高速工况能耗较插混高15%-20%,引发碳排放争议 [6] - 中国工程院院士杨裕生指出增程产品节油率可达30%-50%,在三四线城市充电基建不足时仍是用户刚需 [6] - 欧盟政策支持插混而对增程式施加更严格碳排放核算标准,大众中国CEO批评增程式为"最糟糕的解决方案" [6] 车企战略分化与融合 - 新势力如理想、问界、零跑以增程式为突破口,传统车企如比亚迪、吉利深耕插混技术构建专利壁垒 [7] - 理想推出纯电车型Mega,小鹏、极氪加码增程赛道,比亚迪计划将800V高压平台与DM-i技术结合 [9] 未来技术迭代影响 - 800V高压平台普及可将充电时间缩短至15分钟,续航提升20%,阿维塔07增程版已支持3C快充且纯电续航达245公里 [9] - 固态电池若2027年量产可能解决纯电续航焦虑,但2025-2030年混动技术仍将是市场主流 [11][12] 行业共识与市场选择 - 增程与插混的爆发是用户需求与技术现实妥协的产物,填补纯电车型短板但陷入环保争议 [12] - 充电基建完善前市场选择"最优解"而非"完美技术",混动技术共存竞合将是短期常态 [12]
【联合发布】重点新车上市预告(2025年5月)
乘联分会· 2025-05-09 16:34
新车上市概览 - 本月将有4款重磅新车上市,分别是吉利银河星耀8、智己L6、尊界S800和传祺向往M8 [1][3] 吉利银河星耀8 - 定位为中大型插电混动轿车,5月9日上市 [3] - 提供雷神EM-i和EM-P两种电混系统,EM-i车型CLTC纯电续航60/130公里,EM-P车型CLTC纯电续航130公里 [4] - 搭载银河Flyme Auto智能座舱系统,接入DeepSeek大模型,配备116TOPS算力的双智驾芯片和激光雷达 [4] - 内饰配置包括悬浮式液晶仪表屏、横向大尺寸中控屏、AR-HUD抬头显示系统及VIP座椅 [4] 智己L6 - 2025款智己L6将于5月13日上市,预售价21.99-28.99万元 [6] - 全系升级800V高压平台,搭载灵蜥数字底盘2.0和智慧四轮转向系统,转弯半径仅4.69米 [6][7] - 标配激光雷达和英伟达Orin-X芯片,支持无图城市领航功能 [6] - 新增马蒂斯红车漆,优化前脸设计,配备分段式调节全景天幕和贝果舒压系统座椅 [6] 尊界S800 - 华为与江淮合作推出的首款车型,定位百万级超豪华车,5月31日上市 [7][8] - 搭载途灵Ⅱ龙行平台,实现智能驾驶、智能座舱和智能域控的"三智"融合 [7] - 配备L3级智能驾驶和8项黑科技,包括超级巡航、超机动性等功能 [7] - 内饰采用浅色调和天然材质,配备星空顶设计 [7] 传祺向往M8 - 广汽传祺与华为合作的中大型MPV,5月上市 [8][9] - 搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace,配备多块显示屏和智慧场景功能 [9] - 采用2+2+3七座布局,第二排为双零重力座椅,配备多项豪华功能 [9] - 动力系统采用2.0T插电混动,CLTC纯电续航248公里,综合续航1200公里 [9] 行业趋势 - 新车在智能驾驶方面部分达到L3级标准 [10] - 智能座舱集成前沿系统并融合大模型技术 [10] - 部分车型升级800V高压平台 [10] - 内饰设计注重舒适豪华,打造高品质驾乘空间 [10]
新能源汽车用扁电磁线猛增 金杯电工业绩逆势双增长
经济网· 2025-03-31 14:34
公司业绩表现 - 2024年营收176 69亿元 同比增长15 54% 归母净利润5 69亿元 同比增长8 78% [1] - 全年每10股派4 5元 分红率达57 57% [1] 业务结构变化 - 新能源汽车驱动电机用扁电磁线发货量增速超六成 成为最具成长性业务单元 [1] - 扁电磁线出货量超8 4万吨 同比增长19 74% 营收66 09亿元 同比增长31 65% 其中新能源车用扁线发货量暴增60% [1] - 传统电线电缆业务营收109 71亿元 同比增长8 63% 营收占比62 09% [2] 技术优势与专利 - PEEK绝缘电磁线专利获批 成为少数掌握三大绝缘技术的企业 [1] - 扁电磁线具有高槽满率 低损耗等特性 是驱动电机提升功率密度的关键材料 [1] 行业趋势与市场前景 - 国内新能源汽车渗透率突破40% 机构预测车用扁线将驱动下一个百亿级市场 [1] - 800V 1000V高压平台加速兴起 行业对耐高温 高绝缘性能材料需求激增 [1] 新产品与产能布局 - 工业线缆市场推出1000万次超高柔拖链电缆 光伏发电系统用铝合金芯软电缆 液冷充电桩电缆等新产品 [2] - 无锡基地新增1万吨变压器用扁线产能于2024年二季度投产 湘潭新能源三期3万吨车用扁线产能建设中 衡阳智能线缆项目瞄准10亿工业线缆产值 [2] - 捷克2万吨海外基地选址初定 预计2025年底或2026年初实现第一期投产 [2] 战略发展 - 公司以"双引擎并驾齐驱 新旧动能接续转换 新增长曲线加速打造"的战略定力穿越行业周期 [2]
蔚来李斌,比中国家庭更需要乐道
晚点LatePost· 2024-05-16 22:10
晚点Auto . 从制造到创造,从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 以下文章来源于晚点Auto ,作者晚点团队 编辑丨 龚方毅 乐道汽车的发布会,蔚来的车主一律都没有邀请到现场来。以往蔚来发布会的场外互动环节,都是 车主们自发地组织活动,但这次乐道发布会,全是身穿 staff 衣服的工作人员在忙活。 5 月 15 日,蔚来发布第二品牌乐道汽车,定位于主流家庭市场用车,首款车型乐道 L60 全面对标特 斯拉 Model Y。与特斯拉一样,乐道 L60 将采用纯视觉方案实现高速和城区 NOA。此外,L60 还搭 载了 900V 高压平台、最长续航超 1000 公里、支持换电。 在发布会上,乐道汽车总裁艾铁成宣布,乐道 L60 的预售价为 21.99 万元,比特斯拉 Model Y 后轮 驱动版的 24.99 万元,便宜 3 万元。 蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成(左)和蔚来创始人、董事长、CEO 李斌(右) 在去年的媒体沟通会上,蔚来创始人、CEO 李斌表示:"我们现在推新品牌,不是因为我们亏损严 重,反而是因为我们所有的投入都要变现。" 卖车不赚钱的问题,一直困扰着蔚来。家庭市场也许 ...