2025年，海洋人步履不停。从近岸海域生态调查，到冰雪南极探秘未知；从迎战台风守护安澜，到海底油气能源开采……他们以"在场"的坚守，定义着 时代的"现场"。2026年到来之际，本版刊发海洋人的工作经历，与读者聆听一线心声，见证深蓝梦想。 祝标自2014年进入中国极地研究中心，已参加9次南极考察，其中7次参与"雪鹰601"的现场保障工作，几乎全程参与了"雪鹰601"从列装运维到如今全自 主运行。 "在2015年之前，我们队员受伤需要紧急救助时，很难实现伤员的快速救援与转运，只能请求美国、澳大利亚等国家，用他们的固定翼飞机协助转运伤 病员。"祝标说，"'雪鹰601'列装后，我们充分利用好飞机后勤运输、科学调查、应急救援三大功能，极大丰富了考察运维模式，提高了科学调查效率，也 为内陆作业队员增加了一份生命安全保障，同时也依托'雪鹰601'开展了大量的国际合作。" 十年来，"雪鹰601"累计飞行约80万千米，开展国际人道主义救援2次，救援我国南极考察队员1次，转运人员超过500人次，科学调查覆盖面积约220万 平方千米。 "雪鹰601"的十年，也是中国极地航空发展的十年。 2015年"雪鹰601"列装后，一开始使用的 ...

●李心萍 习近平总书记强调："新征程上，中央企业要充分认识肩负的职责使命，更好服务党和国家工作大局， 服务经济社会高质量发展，服务保障和改善民生，勇担社会责任，为中国式现代化建设贡献更大力 量。" 作为国民经济的顶梁柱、压舱石，中央企业各项工作进展如何？记者进行了采访。 规模实力增强 资产总额超过90万亿元 全球首台商用超临界二氧化碳发电机组成功商运，全球最大绿色氢氨醇一体化项目投产，"九天"无人机 成功首飞……"2025年以来，各中央企业扎实开展提质增效、价值创造等专项行动，抢抓市场机遇，大 力降本开源，经济运行保持企稳向好。"国务院国资委主任张玉卓说。 中央企业以更大力度强化自主创新，在国家创新体系中的作用更加凸显。134个中试验证平台面向全社 会开放专业化服务291项。中核集团新一代可控核聚变实现离子电子"双亿度"，中国电信接通全球首例 超1000公里量子密信通话，中国船舶、中国建研院、中国建筑联合发布国内首个自主可控CAD软件底 层平台……97个原创技术策源地取得标志性成果121项。 回望"十四五"，中央企业资产总额连跨70万亿元、80万亿元、90万亿元3个大台阶，研发经费累计超过5 万亿元，新兴产业 ...

日，北海航海保障中心2025年新闻发布会在天津举行。 记者 佟郁 摄 12月26 中新网天津12月26日电 (记者 王君妍)26日，交通运输部北海航海保障中心召开2025年新闻发布会。记 者从发布会上获悉，北海航海保障中心会同天津海事局、辽宁海事局、河北海事局、山东海事局编制 《渤海海域通信感知全覆盖规划方案》(简称《方案》)，计划2026年底完成渤海海域通信感知能力全覆 盖。 渤海海域船舶密度高，航路网络复杂，通航资源紧张，交通安全风险高，一直以来都是海事管理部门监 督管理的重要水域，也是海事航海保障部门提供技术支持的重点区域。 渤海海域通信感知全覆盖是指依托海上石油钻井平台等基础设施，建设甚高频通信、船舶自动识别系 统、5G等基站，整合水文气象等多源数据，实现渤海全域"看得见、听得到、传得回"，助力海事等涉 海管理部门实时精准掌握海上船舶动态与海洋环境状态，同时为海上人员工作生活提供高质量的通信网 络服务，全面提升航海保障、海事监管和应急搜救能力。 据悉，《方案》计划在渤海海域整体规划布局5G基站、甚高频通信基站、船舶自动识别系统基站、水 文站等通信感知设施，在渤海海峡同步规划新型海洋智能卡口，全面提升渤 ...

核心观点 - 中央企业作为国民经济支柱，在规模实力、产业升级、战略功能及治理效能方面取得显著进展，正通过科技创新、产业焕新和改革深化，积极服务国家大局和高质量发展 [1][2][3][4][5] 规模实力与创新成果 - 中央企业资产总额已连跨三个大台阶，超过90万亿元 [2] - “十四五”期间研发经费累计投入超过5万亿元，科技人才数量增加近50% [2] - 新兴产业领域投资年均增速超过20% [2] - 中央企业开放134个中试验证平台，提供291项专业化服务 [2] - 取得97个原创技术策源地标志性成果121项 [2] - 实现多项全球或国内首创技术突破，如全球首台商用超临界二氧化碳发电机组商运、全球首例超1000公里量子密信通话、国内首个自主可控CAD软件底层平台发布等 [2] 产业焕新与转型升级 - 未来产业438项技术攻关取得积极进展 [3] - 115家启航企业正加快打造创新型企业 [3] - 中央企业实施“人工智能+”专项行动，累计布局应用场景超过800个 [3] - 数字化转型行动已打造智能工厂1854个 [3] - 关键产业自主可控能力提升，例如“深海一号”二期项目投产、“国和一号”示范工程投运 [3] - 绿色化发展成效显著，“十四五”时期万元产值能耗下降12.8%，万元产值二氧化碳排放量下降13.9% [3] - 具体绿色项目包括海上二氧化碳封存项目投用，以及企业光伏项目年发电1254万千瓦时，满足自身1/3用电需求 [3] 战略重组与布局优化 - “十四五”以来，国务院国资委推动6组10家企业实现战略性重组，新组建设立9家中央企业 [4] - 中央企业更加聚焦实业主业，布局结构持续优化 [4] - 以新成立的中国资环集团为例，通过市场化重组整合资产与业务，迅速布局手机安全回收、退役光伏组件回收利用等产业 [4] 企业治理与国资监管 - 中央企业管理层级全部控制在4级以内 [5] - 采购规模化、数字化水平和透明度得到切实提高 [5] - 国资监管实施“一企一策”分类考核，建成全国国资系统产权信息库，加快构建智能化穿透式监管体系 [5]

文章核心观点 - 中央企业在“十四五”期间及今年以来，规模实力显著增强，产业升级与科技创新成果丰硕，战略功能更加突出，企业治理与国资监管持续优化，为服务国家大局和高质量发展贡献重要力量 [1][2][3][4][5] 规模实力与科技创新 - 中央企业资产总额连跨70万亿元、80万亿元、90万亿元大台阶，当前资产总额超过90万亿元 [2] - “十四五”期间研发经费累计超过5万亿元，科技人才数量增加近50% [2] - 新兴产业领域投资年均增速超过20% [2] - 中央企业强化自主创新，134个中试验证平台面向全社会开放291项专业化服务，97个原创技术策源地取得121项标志性成果 [2] - 具体创新成果包括：全球首台商用超临界二氧化碳发电机组商运、全球最大绿色氢氨醇一体化项目投产、新一代可控核聚变实现离子电子“双亿度”、全球首例超1000公里量子密信通话、发布国内首个自主可控CAD软件底层平台等 [2] 产业升级与新质生产力培育 - 未来产业438项技术攻关取得积极进展 [3] - 中央企业实施“人工智能+”专项行动，累计布局应用场景超过800个，数字化转型行动打造1854个智能工厂 [3] - 115家启航企业加快打造创新型企业 [3] - 关键产业自主可控能力提升，例如“深海一号”二期项目投产、“国和一号”示范工程1号机组投运 [3] - 绿色化发展取得成效，“十四五”时期中央企业万元产值能耗下降12.8%，万元产值二氧化碳排放量下降13.9% [3] - 具体绿色项目包括：海上二氧化碳捕集利用与封存项目投用、中节能太阳能公司厂房屋顶光伏年发电1254万千瓦时满足公司1/3用电需求 [3] 战略重组与布局优化 - “十四五”以来，国务院国资委推动6组10家企业实现战略性重组，新组建设立9家中央企业 [4] - 中央企业更加聚焦实业主业，布局结构持续优化 [4] - 以中国资环集团为例，自2024年成立后通过市场化重组整合迅速布局产业，已建立手机安全回收处置体系并开展退役光伏组件回收利用 [4] 企业治理与国资监管 - 中央企业管理层级全部控制在4级以内，采购规模化、数字化水平和透明度提高 [5] - 国务院国资委全面实施“一企一策”分类考核，建成全国国资系统产权信息库，加快构建智能化穿透式监管体系 [5]

船舶建造进展 - 胜利295船已进入码头舾装及系泊试验阶段，这是下水后的最后调试阶段[1][3] - 该船自2024年4月开工建造，监造组已扎根船厂300多天[1] - 船舶为胜利油田最大马力工作船，集钻井支持、物资运输、应急救援功能于一体[1] 监造标准与质量控制 - 监造团队对细节极致苛求，例如要求对超出标准4毫米的焊缝重新打磨[1] - 发现右舵系中心线与理论中心线存在0.5度微小偏差后，坚持要求整改，尽管偏差在误差范围内[1] - 在最后调试阶段，不放过任何可疑渗漏点，记录每台设备运行参数，并对每个舱门舷窗进行反复测试[3] 监造团队与协作机制 - 海洋石油船舶中心抽调6名经验丰富的设备管理主管、船长、轮机长组成监造组[1] - 胜利油田成立以设备管理部为主导的监造运行小组，建立24小时响应机制[2] - 针对关键设备问题，设备管理部组建专项技术小组，通过视频会议远程会诊62次，并9次派专人赴武汉现场解决难题[2] 建造挑战与团队付出 - 监造团队需同时应对设计、采购、施工等多线任务[2] - 团队克服极端环境，包括冬季零下6摄氏度的寒潮和夏季舱室内超过50摄氏度的高温[2] - 监造工作被描述为一场与时间赛跑、与精度较量的攻坚战[1]

技术突破与应用 - 创新运用GDCORS北斗观测数据，结合多源气象资料，采用地基GNSS水汽反演技术，构建台风全过程水汽立体监测体系，首次实现台风影响期间水汽输送路径分钟级更新 [1][7] - 地基GNSS水汽反演技术通过分解导航定位误差中的静力学延迟与湿延迟，精准解析大气可降水量（PWV），实现从信号接收到水汽参数提取的全链条解析 [1][8] - 相较于传统探空气球6-12小时的观测间隔，GNSS技术实现了分钟级水汽动态监测，为台风路径预测和强度分析提供了高时空分辨率的数据支撑 [4] 研究成果与规律发现 - 研究揭示台风“蝴蝶”期间，各GDCORS测站反演的PWV与台风中心距离负相关系数高达-0.86，水汽变化在时间序列上呈现极速上升期、高值震荡期、快速回落期“三阶段”模式 [2][9] - 水汽时空变化与降雨过程高度耦合，正PWV差区（水汽迅速堆积）常出现在未来1-2小时即将发生强降雨区域，验证了PWV空间异常可作为降水的“先导信号” [2][9] - 地形对水汽传输与极端降水有较大影响，山脉通过“屏障-过滤”机制迫使低层气流抬升或改道，导致水汽在迎风坡显著堆积，诱发区域性大暴雨 [3][10] 基础设施与数据支撑 - 广东全省拥有GDCORS基准站575座，平均站间距约26公里，覆盖全省陆域及近海区域，并通过“一网融合”模式整合气象、地震等行业200余座基准站，形成跨部门资源共享机制 [5][12] - 2024年广东省汛期历时195天，出现22次区域性强降雨过程，全省平均降水量1901.5毫米，较常年同期偏多36%，极端强降雨是地质灾害的直接诱发因素 [5][11] 未来发展规划 - 研究团队计划进一步深化工作，丰富地面降水观测体系以实现PWV与降水的量化耦合分析，并扩展GNSS站网兼容性以提升水汽层析分辨率 [6][12] - 将引入人工智能与深度学习技术，提升异常识别与预测能力，为地质灾害精准防御提供科学支撑 [6][12]

核心财务表现 - 上半年营业收入3688亿元 同比下降1.6% [1][3][4] - 净利润598亿元 相当于日赚3.29亿元 [1][3] - 归母净利润312亿元 同比下降2.8% [4] - 中期股息每股0.20元 同比增长5.3% 分红总额58.18亿元 [2][7] 业务板块表现 - 综合金融板块收入1397.75亿元 同比增长2.0% 占总收入37.9% [2][3][4] - 先进材料板块收入1637.02亿元 同比下降1.9% 占总收入44.39% [2][3][4] - 先进智造板块收入272.77亿元 同比增长7.1% [3] - 新消费板块收入235.24亿元 同比下降2.9% [3] - 新型城镇化板块收入144.37亿元 同比下降32.4% [3] 战略举措与成效 - 推行金融"强核"与实业"星链"两大工程 [2][5] - 服务专精特新和制造业单项冠军企业超1.41万家 覆盖率超92% [5] - 绿色信贷余额较年初增长16.79% [5] - 境外收入658亿元 同比增长15% 占比达17.9% 同比提升2.6个百分点 [6] - 中信戴卡全球汽车零部件百强排名升至第42位 [6] - 完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台试飞 [6] 股东回报与市值管理 - 2024年度现金分红比例计划不低于27% [7] - 实际分红比例从2021年25%提升至2024年27.5% [7] - 近12个月股息率5.3% 高于恒生指数3.2% [7] - 市值规模较2021年增长超1700亿港币 [8] - 市净率从0.25倍提升至0.4倍以上 [8] - 中高层管理人员自愿购股规模突破1亿港元 [7]

行业突破 - 中国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器(eVTOL)"凯瑞鸥"成功实现全球首次海上石油平台物资运输飞行，创新远海物资补给模式 [1] - 此次试飞标志着中国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步，展现低空经济技术赋能传统能源产业的巨大潜力 [1] 技术验证 - "凯瑞鸥"采用复合翼构型，适用航程200公里，最高速度200公里/小时，载重能力达400公斤 [2] - 在南海海域高盐雾、高湿度、强阵风的环境特点和海上平台有限的起降空间下，顺利完成垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等关键测试科目 [2] 合作与运营 - 试飞由中国海洋石油集团、中信海洋直升机股份有限公司、上海峰飞航空科技有限公司共同实施 [1] - "凯瑞鸥"是全球首款获得型号合格证、生产许可证和单机适航证的2吨级eVTOL [1] - 此次试飞形成"研制+运营+场景"低空应用落地闭环，实现海陆长距离低空紧急物资运送、海上设施巡线、应对渔船滋扰等场景的新突破 [1] 飞行细节 - 飞行任务从深圳陆地起降点起飞，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的惠州19-3平台 [1] - 运输物资包括新鲜水果和紧急药品等 [1]

事件概述 - 埃及石油和矿产资源部证实舒海尔海洋石油公司旗下一艘驳船在苏伊士湾倾覆 [1] - 事故发生在苏伊士湾(红海北段狭长海湾，位于埃及本土和西奈半岛之间) [1] 涉事主体 - 涉事公司为埃及舒海尔海洋石油公司 [1] - 事故涉及该公司旗下的一艘驳船 [1] 地理信息 - 事故地点为苏伊士湾(红海重要航运通道的北段) [1] - 苏伊士湾地理位置特殊，处于埃及本土和西奈半岛之间 [1]