空客CEO：在巴黎航展及航展后就加强欧洲防务与安全活动进行讨论。 ...

空客CEO：空客在欧洲防务中扮演着关键角色。 ...

当地时间6月16日，伊朗塔斯尼姆通讯社和迈赫尔通讯社发布消息称，伊朗武装部队防空系统在西北部 城市大不里士再次击落一架F-35战斗机。以色列国防军随后表示对该事件"不知情"。此前，伊朗多次宣 称击落以色列的F-35战机。伊朗陆军地面部队6月14日称，击落一架以色列F-35战机并逮捕飞行员。以 色列方面曾驳斥战机被伊朗击落的说法，并称其为"假新闻"。截至目前，伊朗方面暂未公布此次击落F- 35战机的更多细节，如战机残骸照片、飞行员情况等关键证据。(央视新闻) ...

巴黎航展以色列展台事件 - 第55届巴黎航展在法国巴黎布尔歇机场开幕 共有来自近50个国家和地区的2400余家展商参展 [1] - 4家以色列企业展台被主办方关闭 原因系拒绝移走攻击性武器 主办方在展台周围竖起黑墙 [1] - 被关闭展台的企业包括以色列埃尔比特系统公司 拉斐尔公司 以色列飞机工业有限公司和尤维申公司 [1] - 未展示硬件的以色列企业小展台及以色列国防部展台仍正常开放 [1] 参展企业情况 - 以色列埃尔比特系统公司展台被关闭 该公司为国际知名国防电子系统供应商 [1] - 拉斐尔公司展台被关闭 该公司是以色列主要国防承包商之一 [1] - 以色列飞机工业有限公司展台被关闭 该公司涉及航空航天和国防领域 [1] - 尤维申公司展台被关闭 该公司专注于国防和安全解决方案 [1] 各方反应 - 法国总理贝鲁表示 考虑到加沙地带局势 进攻性武器不应出现在航展 [1] - 以色列国防部谴责主办方举动 称其"令人愤怒 史无前例" 并要求立即撤下黑墙 [1]

伊朗武装部队防空网络在塔布里士市上空击落另一架美国制造的F-35隐形战斗机，这是伊朗防御系统击 落的第四架此类飞机。 ...

订单信息 - 空中客车获得波兰40架A220飞机订单 [1] - 预计交付时间为2027年中 [1] 产品信息 - 订单涉及机型为A220系列 [1]

以色列否认F-35战机被伊朗击落 - 以色列国防军否认伊朗国家媒体报道的两架F-35战机被击落并俘虏飞行员的消息 [1] - 以色列国防军发言人阿维凯·阿德拉伊上校称伊朗媒体的报道是假的且没有任何根据 [1] - 伊朗塔斯尼姆通讯社在社交媒体公布一架被击落的以色列F-35战机残骸照片，照片显示战机残骸仍在燃烧并印有以色列空军标志 [1]

2025.06. 13 本文字数：573，阅读时长大约1分钟 题 图 | 伊朗伊斯兰共和国官方账号14日在社交平台X上公布被击落的以色列F-35战机残骸照。(来源央视新闻) 据新华社消息，伊朗塔斯尼姆通讯社14日在社交媒体公布一架被伊朗击落的以色列F-35战机残骸照 片。 13日凌晨和晚上，以色列对德黑兰等伊朗多地发动大规模空袭，轰炸伊朗核设施和军事目标，造成 大量人员伤亡。以色列总理内塔尼亚胡当天发表声明说，以军对伊朗的打击会"持续多日"。伊朗则 予以回击，对以色列发动导弹和无人机打击。 照片于夜间拍摄。照片中，战机残骸仍在燃烧，机上印有以色列空军标志。 据伊朗媒体13日晚报道，伊朗防空系统当天击落两架以色列F-35战机，并俘获一名飞行员。 以色列官方尚未证实其F-35战机被伊朗击落。 F-35战机是美国与部分盟国合作研制的第五代多用途作战飞机，配有新型航电设备，具备雷达隐身 能力。 微信编辑 | 苏小 推荐阅读 工信部严查车企"说一套做一套" 另据CCTV国际时讯， 当地时间6月14日清晨，以色列军方称，监测到伊朗发动第五轮导弹攻击，以军正 展开拦截。目击者称，耶路撒冷及以色列中部城市特拉维夫响起爆炸声。 ...

波音787空难事件 - 印度政府考虑停飞波音787并进行安全审查 [1] - 印度航空一架载有242人的波音787-8型客机坠毁 造成265人死亡 仅1人幸存 [4] - 这是波音787机型首次发生致命空难 多国已派团队协助调查 [4] 事故过程分析 - 飞机在高度达到约190米时突然下降 起飞30秒后发生坠毁 [4][6] - 幸存者回忆飞机起飞后仅5-10秒内发生事故 [9] - 专家分析可能原因包括发动机推力不足 控制面板失效 飞鸟吸入发动机或人为误操作 [6] 技术故障推测 - 民航从业者指出两台发动机动力似乎在起飞后快速消失 [12] - 同济大学教授分析可能是双发失效 原因包括发动机控制系统电路故障或供油管路故障 [12] - 另一种推测是飞行员误关另一台发动机 [12] - 前飞行员表示没有证据表明双引擎故障 [13] 飞行操作异常 - 现场视频显示起落架未能收起 襟翼可能未下放5度 [14] - 按规定起飞高度20多米时应收起起落架 襟翼应下放5度直至1500米高度 [14] - 专家认为襟翼问题非事故主因 但人为失误可能性存在 [14] - 民航从业者指出需排除人为输入错误数据或操作失误 [14] 事故调查进展 - 印度总理莫迪视察坠机现场并看望唯一幸存者 [7][8] - 专家表示目前疑点众多 需排除人为因素和飞机问题 [14] - 有分析认为未回收起落架可能是飞行员发现更紧急故障 [15]

国产大飞机发展情况 - 截止2024年底C919累计交付16架，其中东航10架、国航3架、南航3架，2024年12月C919机队日均利用率达7.1小时，与主流窄体客机A320、B737利用率差距缩小至1小时内 [2] - 2025年3月中国商飞提出C919新产能规划，预计2027年产能达150架/年，2029年产能200架/年 [3] 航材市场现状与公司业务机会 - 民用航空刹车制动系统市场主要被国外巨头垄断，今年众多航司航材进口成本提升，供应链存在不确定性 [4] - 中国国航、南方航空和东方航空机队规模分别为930架、917架和804架，民航刹车制动产品国产替代空间大 [4] 公司民航战略布局 - 积极参与商飞公司各种型号国产化工作，依托自身优势为民机国产化战略做贡献 [5] - 依托多个民航PMA合格供应商资质，开拓民航客户，满足航司维修替换需求，提升国产化率 [5] - 以子公司赛尼航空为载体，整合资源，通过欧美质量体系贯标和工艺体系认证，开拓民航国际市场合作业务 [6] 起落架业务发展情况 - 2024年起落架业务收入8392.24万元，同比增长1766.18% [7] - 2024年完成某型机起落架鉴定、批生产审查、两型飞机起落架放飞评审、某航天项目无人机起落架交付和试验等工作 [7] - 多种型号起落架产品达重要应用节点，未来或成公司重要盈利增长点，公司会降本增效并利用试验中心保障科研、生产和交付 [7] 应收账款情况与催收政策 - 2024年年末应收账款余额15.46亿元，较2023年末同比减少3.1亿元，今年第一季度末余额15.78亿元，较年初增长2.05%，增长斜率放缓 [8] - 公司成立若干工作小组，按客户类型和欠款周期分类，逐一交流和上门催收 [8] 京瀚禹经营情况与未来战略 - 2024年受行业竞争加剧、下游客户采购预算控制影响，接收订单平均单价同比下滑，营业收入下降 [9] - 积极进行产业布局，推动南京、西安地区归属客户合理分流，推进多品种小批量筛选业态优化调整 [10] - 未来拓展一筛、采筛一体、环境实验、车规等业务，提升自动化设备利用率，完善信息化系统，以盈利为导向达成年度目标 [10]