重卡及牵引车市场整体表现 - 2025年8月重卡市场整体销量9.16万辆 环比增长8% 同比增长47% [2] - 牵引车市场8月销量4.89万辆 环比增长14% 同比增长42% [2][5] - 牵引车市场累计销量36.19万辆 同比增长9% 较去年同期净增2.85万辆 [7][15] 牵引车市场历史表现 - 8月销量4.89万辆为近五年同期最高 较去年8月净增1.45万辆 [4] - 近五年8月份销量走势呈现降-降-增-降-增模式 [4] - 今年8月销量在近十年同期中排名第三 [4] 主要企业月度表现 - 中国重汽8月销量1.41万辆 同比增长88% 市场份额28.92% 蝉联月榜冠军 [9][11][14] - 一汽解放8月销量1.05万辆 同比增长41% 市场份额21.48% [9][11][14] - 福田汽车8月销量6282辆 同比大涨141% 市场份额12.84% [11][14] - 徐工汽车8月销量2085辆 同比增长100% 市场份额4.26% [11][14] 企业累计销量及份额变化 - 中国重汽1-8月累计销量9.78万辆 同比增长14% 累计份额27.01% [11][20] - 福田汽车累计销量4.55万辆 同比增长59% 累计份额12.56% 较去年同期提升3.98个百分点 [11][18][20] - 徐工汽车累计销量1.37万辆 同比大增165% 累计份额3.78% 较去年同期提升2.24个百分点 [11][18][20] - 远程商用车累计销量同比大增101% [18] 行业竞争格局 - 前五企业合计市场份额达90.17% 重汽/解放/陕汽/福田/东风份额均超10% [14] - 行业前十企业成员与7月一致 仅宇通和江淮排名互换 [14] - 与2024年终排名相比 福田从第5升至第4 徐工从第7升至第6 远程从第10升至第7 [22]

核心观点 - 海外长端利率持续上行主要集中在欧洲地区 由通胀压力上行和财政预期加强驱动 而美国利率在降息预期下趋于下行 [2][8] - 历史经验显示利率上行可能引发风险资产流动性压力 需关注美债波动率、通胀约束、财政扩张事件及全球估值水平等指标 [3][8][9] - 长期系统性风险触发点在于私人部门承担能力不足或财政紧缩 当前企业信用利差处于5年低位显示风险可控 [4][9] 指数表现 - 上证指数收盘3862点 单日涨0.04% 5日涨4.47% 1月涨1.43% [1] - 深证综指收盘2490点 单日涨0.74% 5日涨8.22% 1月涨3.72% [1] - 小盘指数近1个月涨6.36% 表现优于大盘指数8.3%和中盘指数10.54% [1] 行业涨幅 - 家电零部件行业近6个月涨25.04% 近1个月涨16.94% 单日涨6.28% 涨幅居首 [1] - 综合Ⅱ行业近6个月涨45.43% 近1个月涨21.17% 表现突出 [1] - 电机Ⅱ行业近6个月涨29.37% 近1个月涨20.62% 单日涨3.78% [1] 行业跌幅 - 航海装备Ⅱ行业单日跌3% 近1个月跌6.01% 但近6个月仍涨14.64% [1] - 股份制银行Ⅱ行业近1个月跌5.78% 近6个月跌2.23% 表现疲软 [1] - 小金属Ⅱ行业近6个月涨50.51% 但单日跌2.35% 显示近期波动 [1] 利率驱动因素 - 30年期法国国债收益率上行21bp至4.5% 英国上行16bp至5.7% 德国上行11bp至3.4% 期限溢价是主要推动力 [8] - 美国30年国债利率下行2bp 降息预期升温是下行主因 与欧洲走势分化 [8] - 期限溢价中枢自2023年7月以来持续抬升 是长端利率上行的核心驱动力 [8] 历史风险案例 - 2022年英国养老金危机期间30年英债利率3周内上行近150bp 导致恒生科技跌19.4% 越南跌18.4% [8] - 2023年美债供给侧冲击使10Y美债利率一个月内走高100bp 上证综指跌8.3% 标普500跌10.3% [8] - 2024年法国选举冲击导致CAC40下跌6.75% 2025年日本国债拍卖冲击使30年日债利率升至2.74% [8] 风险监测指标 - 美债利率历史波动率超过10%需关注流动性冲击风险 MOVE指标是重要观察工具 [3][8] - 通胀约束货币政策时财政融资将面临负循环 当前英国和日本通胀压力相对更大 [3][9] - 财政扩张事件风险排序：实质性推出财政方案＞增加发债规模＞执政党内阁不稳定 [3][9] - 全球股市估值处于历史高位 主要国家PE分位数均在90%以上 对利率冲击更敏感 [9] 长期风险阈值 - 企业债信用利差是重要观察指标 当前美欧日利差处于过去5年的5%以下分位数 风险可控 [4][9] - 当长久期利率约束政府行为导致财政紧缩时 资产价格可能面临持续调整 [4][9] - 主权债CDS和政治周期是需要重点观察的长期风险信号 [9]

板块整体表现 - 商用车板块整体下跌1.28% 跑输大盘 当日上证指数上涨0.04% 深证成指上涨0.45% [1] - 板块内10只个股下跌 4只个股上涨 下跌个股占比71% [1][2] 个股价格表现 - 江淮汽车领跌板块 收盘价56.58元 跌幅2.68% [2] - 中集车辆跌幅第二 收盘价9.27元 下跌2.11% [2] - 曙光股份涨幅居首 收盘价3.83元 上涨3.23% [1] - 汉马科技涨幅第二 收盘价7.18元 上涨1.99% [1] 成交情况 - 福田汽车成交额最高 达5.09亿元 成交量174.26万手 [1] - 江淮汽车成交量最大 达86.74万手 成交额49.19亿元 [2] - 江铃汽车成交额最低 仅9108.51万元 [1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.37亿元 [2] - 游资资金净流入3340.63万元 [2] - 散户资金净流入2.03亿元 [2] - 中国重汽主力净流入2017.80万元 占比7.91% [3] - 汉马科技主力净流出3483.00万元 占比9.83% [3] - 中集车辆散户净流入2519.25万元 占比17.46% [3]

行业洞察 - 福田汽车发布卡文乐迪多场景货运小卡 实现300公里续航和2T承载能力 减少充电频次满足全天运营需求[2] - 福田汽车推出7.2方大空间祥菱U7纯电VAN 完成城际物流到城市配送全场景覆盖 具备七大优势[4] - 宇通客车发布天骏V6E高价值耐用纯电轻客 适配定制客运/班线大转小/短线旅游/公交出行等高强度运营场景[6] 天然气商用车市场表现 - 2024年天然气商用车销量28.4万辆同比增长16.8% 2025年1-7月销量17.2万辆同比下滑8.5%[8] - 天然气商用车占比2024年超9% 2025年1-7月微降至8.9%[8] - 牵引车占比近60% 2025年1-7月销量10.2万辆同比下滑18%[11] - 天然气小卡销量3万辆占比17.3% 2025年1-7月下降14.7个百分点[11] - 天然气轻卡销量2.2万辆占比12.9% 同比快速增长120.7%[11] 天然气轻小卡细分市场 - 2019-2024年复合增长率19.5% 2024年销量7.8万辆同比增长16.4%[13] - 2025年1-5月销量3.9万辆同比增长19.6%[13] - 轻卡比重快速提升 2025年1-5月占比达41.7%[13] - 销量集中在北方和西北地区 新疆销量遥遥领先且保持快速增长[16] - 甘肃/宁夏/重庆三省增速超25%[16] 市场销量预测 - 2025年轻商市场预计销量281万辆同比增长3.1%[22] - 电商消费比重提升拉动城配物流需求增长[22] - 国三/国四淘汰政策及轻量化/新能源/冷链运输需求带动产品升级[22] - 地缘冲突/国际经济不确定性/房地产低迷/消费信心不足制约销量增长[22]

行业整体表现 - 2025年8月重卡批发销量约8.7万辆 同比大幅增长40% 环比增长2% 创近八年同期第二高位 仅次于2020年8月的13万辆 [1][2] - 2025年1-8月累计销量达71.1万辆 同比增长14% 行业复苏势头明确 全年销量有望突破100万辆 [1][2] - 8月传统淡季国内市场表现强劲 终端销量同比增速约50% 主要受益于以旧换新政策催化 [2] 细分市场表现 - 天然气重卡需求明显回暖 8月环比增长超15% 同比增长超30% 国内渗透率恢复至26%-27% [3] - 新能源重卡销量超1.6万辆 单月行业渗透率突破27% 创历史新高 政策支持 环保诉求及运营经济性提升共同推动加速渗透 [3] 主要企业表现 - 中国重汽8月销量2.2万辆 同比增长29% 保持行业第一 1-8月累计销量19.4万辆 同比增长12% 市占率27.2% [4] - 一汽解放8月销量1.65万辆 同比增长36% 1-8月累计销量13.1万辆 同比增长2% 市占率18.4% 保持行业第二 [4] - 东风公司8月销量1.5万辆 同比大涨52% 1-8月累计销量11.6万辆 同比增长14% 市占率16.3% 重回行业前三 [4] - 陕汽集团8月销量1.3万辆 同比增长20% 1-8月销量11.53万辆 同比增长13% 市占率16.2% [5] - 福田汽车8月销量1.26万辆 同比大幅增长175% 为主流企业最大增速 1-8月累计销量9.1万辆 同比上涨90% 市占率12.7% 同比上升5.1个百分点 [5] 行业展望 - 预计9-12月销量将稳中有升 行业有望延续高景气态势 金九银十旺季及年底政策申请时间紧迫将推动下一波销售小高潮 [2][6] - 销量提升将带动相关企业营收和利润显著增长 重点反映于三季度及全年财报表现 市场行情有望至少持续至2026年4月 [6]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年8月新能源重卡实销1.78万辆 环比增长7% 同比增长182% [2] - 2025年1-8月新能源牵引车累计销量8.51万辆 同比增长244% [22] 新能源牵引车细分市场表现 - 8月新能源牵引车销量1.40万辆 环比增长11% 同比增长212% 增速较新能源重卡整体高30个百分点 [2] - 8月新能源牵引车在新能源重卡市场占比78.89% 较上月提升2.92个百分点 [4] - 1-8月新能源牵引车在新能源重卡市场占比74.91% 较2024年全年提升6.92个百分点 [4] - 8月新能源牵引车在牵引车整体市场渗透率达35.40% 同比提升近15个百分点 [9] - 1-8月新能源牵引车在牵引车市场渗透率达31.93% 是去年同期(11.79%)的2.7倍 [9] 技术路线分布 - 1-8月纯电动牵引车占比98.58% 其中换电车型3.11万辆 [11] - 燃料电池牵引车855辆 占比1.00% [11] - 混合动力牵引车350辆 占比0.41% [11] 区域市场表现 - 新能源牵引车覆盖全国31个省级行政区 [13] - 上海和广东上牌量均超万辆 合计占据超1/3市场份额 [13] - 重点城市包括上海 深圳 广州 昌吉 长沙 昆明 成都 临汾 西安 郑州 武汉等 [13] 企业竞争格局 - 8月销量超千家企业达6家 超700家企业达8家 超300家企业达12家 [16] - 一汽解放以2390辆蝉联月销冠军 徐工2174辆居次 三一1743辆排名第三 [18] - 联合重卡同比暴涨1383% 三一 陕汽 重汽 东风 江淮增幅均超210% [18] - 1-8月解放累计销量1.40万辆 同比增长396% 市场份额16.43% 提升5.05个百分点 [22][24] - 徐工累计1.38万辆 增长261% 份额16.20% 提升0.79个百分点 [22][24] - 三一累计1.15万辆 增长208% 份额13.47% 下降1.53个百分点 [22][24] - 重汽 陕汽 福田累计销量均超8000辆 市场份额分别提升1.56 2.69和1.87个百分点 [26] - 联合重卡累计1381辆 同比增长605% 排名上升2位 [22][26] 历史表现对比 - 2025年3-8月销量分别位列历史第7 第5 第6 第2 第3和第1高位 [7] - 8月销量创历史新高 较6月份多销售20余辆 [7] - 1-8月累计销量已超过2024年全年销量2.94万辆 [27] - 市场参与者达28家 接近2024年全年30家水平 [20]

行业活动概述 - 2026中国商用车产品测试活动于9月15日在重庆启动 由《中国汽车报》社和中国汽车工程研究院联合举办 中汽兄弟公司支持 该活动已成功举办十八届 是国内商用车行业最具品牌影响力和市场引导力的活动 [3] - 中国重汽、福田欧曼、南京依维柯、江淮1卡、广汽领程、长安跨越、五菱新能源、上汽跃进等商用车企业携车型参与测试 [1] 行业发展趋势 - 商用车产业正全面迈向高质量发展阶段 处于转型与变革关键节点 新能源化和智能化技术革新向纵深发展 [6] - 在"双碳"目标指引下 新能源商用车市场渗透率持续提高 已在同城配送、城市建设、市政环卫、港口作业、矿山开采等多个特定场景中广泛应用 [6] - 商用车行业经历智能革命、能源革命和技术革命三重转型 从传统"运输工具"制造向智能化、绿色化、高端化、全球化方向快速转型 [11] 市场表现数据 - 8月商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆 环比分别增长5.9%和3.4% 同比分别增长16.4%和16.3% [6] - 1-8月商用车产销分别完成271.3万辆和274.4万辆 同比分别增长7.1%和5.2% [6] 测试活动特点 - 测试规程再次升级 顺应商用车行业智能化、网联化、电动化发展趋势 在传统动力性、经济性、安全性、舒适性测试基础上强化智能化及新能源车辆测评 [6][9] - 测试提供安全高效的一流测试场地和先进试验仪器 由中国汽研资深工程师组成测评团队 严格按照统一试验条件、方法、评价体系开展工作 [9] - 测试活动没有商业色彩 企业可公平、公正、公开参与 通过第三方权威评测验证产品实力 [15] 技术进步表现 - 参评车辆的信息通信技术与人工智能技术愈发成熟 包括电子电气架构、车联网、智能座舱、智能驾驶等方面都有很大进步 [11] - 商用车企业在车型种类、功能等方面各有千秋 生产工艺水平和细节处理用心 车型在外观造型、动力数据、舒适和主被动安全配置方面已全面向国际市场看齐 [13] - 新能源商用车已逐步从政策牵引向市场拉动转变 这是行业迈向成熟的重要标志 [11] 企业研发投入 - 商用车企业研发投入大幅增长 以更高要求提高卡车产品的技术水平来满足现代化货物运输需求 [13] - 企业越来越重视产品性能和技术内涵的提升 重视电动化、智能化和网联化的提升 [11] 产品用户体验 - 测试车型设计理念更倾向用户 微卡车型驾驶质感超出预期 提速、弯道极限性能等表现出色 中控位置储物空间实用 [15] - 几款参评牵引车在性能、品质方面与进口车型差距不断缩小 功能设计更加人性化 更注重人机舒适性和驾乘感受 [11] 行业地位与影响 - 商用车是国民经济重要支柱 物流业兴衰的风向标 是国民经济的"筋骨" 物流畅通的"血脉" [4][7] - 测试活动是对过去一年产品发展的总结 也是对未来技术路线的预示 推动中国商用车走向更高水平的高质量发展 [16][18] - 活动持续推动商用车的技术进步 助力企业提升产品品质、口碑形象与品牌影响力 推动中国商用车达到世界先进水平 [18]

报告行业投资评级 - 对股指期货保持看多方向，建议择机买入股指远月深虚值看涨期权 [2] 报告的核心观点 - 周一两市主要指数强势震荡，创业板指继续上涨创新高，外资配置中国内地股票市场动能增强，全球金融资产再配置“去美化”有望加速国际资金流入A股，美联储降息在即也将加速海外资金流向A股 [1][2] 根据相关目录分别进行总结 行情复盘 - 周一两市成交额2.27万亿元，震荡缩量；沪深300指数收4533点，涨11点，涨幅0.24%；中证500指数收7137点，跌10点，跌幅 - 0.15%；中证1000指数收7415点，跌7点，跌幅 - 0.10%；上证50指数收2962点，跌5点，跌幅 - 0.20% [1] - 行业与主题ETF中涨幅居前的是游戏ETF、影视ETF等，跌幅居前的是通信ETF、5G50ETF等；两市板块指数中涨幅居前的是电池、游戏等，跌幅居前的是航天装备、稀有金属等 [1] - 中证500、中证1000、沪深300、上证50指数股指期货沉淀资金分别净流出67、60、35、3亿元 [1] 重要资讯 - 8月份规模以上工业增加值同比实际增长5.2%，环比增长0.37%，41个大类行业中有31个行业增加值保持同比增长 [1] - 8月份社会消费品零售总额39668亿元，同比增长3.4%，环比增长0.17%，除汽车以外的消费品零售额35575亿元，增长3.7% [1] - 申万宏源认为AI算力等科技产业趋势持续催化，推动结构性行情，A股基本面和资金流入均处“双底部区域”，未来只有“继续磨底”和“改善”两种可能，且改善条件不断优化，反内卷将成为结构牛向全面牛转化的关键 [1] - 至2025年6月末，五大上市险企合计持有的OCI资产规模达到约1.1万亿元，创历史新高，上半年险资OCI资产的增速超过35% [1][2] - 摩根士丹利认为宁德时代在欧洲市场取得突破，加之固态电池技术，其领先优势将得以延续，估值在同行中已具备显著吸引力 [1] - 至8月末，全国商品房待售面积76169万平方米，比7月末减少317万平方米，住宅待售面积减少307万平方米，商品房库存已连续6个月减少 [1] - 至9月11日，鹏华中证细分化工产业主题ETF近一个月的资金净流入规模居于全市场股票型ETF首位 [2] - TrendForce集邦咨询数据显示，近期光伏行业中上游多个领域价格出现明显上涨，分析人士认为光伏行业“反内卷”初见成效，产业链多个环节价格后续有望维持上涨态势 [2] - 高盛维持黄金2026年中期4000美元/盎司目标价格预测，认为央行购金需求预计将持续三年，新兴市场央行黄金配置比例仍显著偏低，95%央行预期全球黄金持有量将在未来12个月增加 [2] - 美国总统特朗普预计美联储将在本周会议上宣布“大幅降息”，若成真，这将是美联储自去年12月以来首次降息 [2] 市场逻辑 - 周一两市主要指数强势震荡，创业板指继续上涨创新高；保险公司OCI资产规模创新高且增速超35%；8月中国债券和股票合计净流入390亿美元，外资配置中国内地股票市场动能增强 [1][2] 后市展望 - 8月中国债券和股票合计净流入390亿美元，至9月8日融资余额为22975亿元，单日增长约262亿元，国内ETF总规模历史性突破5万亿元大关 [2] - 至2025年6月末，五大上市险企合计持有的OCI资产规模达约1.1万亿元，创历史新高，上半年险资OCI资产增速超35%，全球金融资产再配置“去美化”有望加速国际资金流入A股 [2] - 9月第一周外资净流入中国内地市场约55亿美元，其中股票基金净流入50.2亿美元，花旗预计美联储在未来五次FOMC会议上累计降息125个基点 [2] - 储能规划发布，三年时间内储能装机将翻倍，电池板块带动创业板指数创新高，同时带动沪深300指数，美联储降息在即，将加速海外资金流向A股 [2] 交易策略 - 股指期货方向交易保持看多方向 [2] - 股指期权交易择机买入股指远月深虚值看涨期权 [2]

公司业绩与研发投入 - 比亚迪商用车累计销量突破6.5万台 [1] - 公司累计研发投入超140亿元 [1] - 从事商用车研发的工程师超7000人且硕博比例达31% [1] 新产品与技术平台 - 全新客车C11首发搭载e-Bus平台3.0 [1] - 平台采用全域1000伏高压架构 [1] - 具备客车云辇-A与TBC高速爆胎稳行系统技术 [1]

**行业与公司覆盖** * 行业覆盖广泛 包括餐饮 酒店 免税 汽车（整车 零部件 新能源 商用车 两轮车） 纺织服装 轻工 食品饮料（白酒 大众品） 家电（大家电 清洁电器）等消费各细分领域 [1][2][4] * 提及公司包括汽车领域的赛力斯 北汽 上汽 华为智选车 尊界 零部件领域的宇通 重汽 潍柴 隆鑫 春风 [1][12][14] 纺织服装领域的海澜之家 波司登 耐克链企业（滔博 华力 申洲） 百隆 鲁泰 [15][16] 轻工领域的泡泡玛特 布鲁可 降薪家居 美年森 玉桐奥瑞金 公牛 欧派 顾家 [18][19] 食品饮料领域的茅台 五粮液 泸州老窖 汾酒 水井坊 珍酒 金徽 洋河 古井 海天味业 安琪酵母 青岛啤酒 东鹏特饮 [20][22] 家电领域的美的 格力 海尔 安克创新 石头科技 9号公司 [27] **核心观点与论据** **宏观消费数据** * 2025年8月社会消费品零售总额同比增速约为3.4% 环比收窄0.3个百分点 [2] * 1至8月实物商品网上零售总额同比增速为6.4% 占社零总额约25% [2] * 线下渠道保持韧性 便利店 超市 专业店同比分别增长6.6% 4.9% 5.2% 表现相对较好 [2] **细分行业表现与趋势** * **餐饮与酒店** * 8月餐饮收入同比增长2.1% 环比提升1个百分点 受禁酒令 天气改善及去年低基数影响 [1][5] * 酒店业暑期需求偏淡 供过于求致入住率下降 但供给端放缓 长期有望随经济修复和商旅需求改善而迎来行业反转 [1][6] * **汽车** * 8月汽车社零总额4,093亿元 同比增长0.8% [1] 乘用车批发销量250万辆 同比增长16.5% [8] * 1-8月汽车累计出口约360万辆 同比增长约14% [1][9] * 新能源汽车8月销量128万辆 同比增长22% 渗透率约50% 1-8月累计销量893万辆 同比增长34% 渗透率48.7% [1][9] * 高端自主品牌在20万元以上价位段崛起 推动新能源渗透率提升 [10] * 华为智选车三四季度进入新车周期 多款新车密集投放 有望打破25-60万元价位段销量天花板并强化超豪华市场地位 [11] * **汽车零部件 商用车与两轮车** * 零部件板块关注智能驾驶 机器人及液冷技术 AI赋能提供机会 液冷技术预计到2026年有10倍增量 [12][13] * 商用车受益以旧换新政策 需求回升 零部件业绩稳定且具高股息逻辑 [14] * 两轮车持续出海 是未来几年重点关注方向 [14] * **纺织服装** * 8月零售数据良好 多数品牌环比提速 可能受益于股市财富效应 [15] * 预计三季度收入继续提速 四季度及明年一季度完成去库存后毛利率将修复 关注新业务增长点或底部回升标的 [16] * **轻工** * 8月日用品零售额同比增长7.7% 文化办公用品增14.2% [17] * 家居内销受地产拖累（住宅销售降9.7%） 家具出口同比下降3.6% [17] * 投资方向聚焦渗透率提升的新消费（潮玩 新烟草）和出海 [18][19] * **食品饮料** * **白酒**：8月限额以上烟酒类零售额同比下滑2.3% 行业处于主动去库存阶段 批价逐步见底 长期关注份额集中和消费升级主线 [20][21] * **大众品**：8月粮油食品类零售额同比增5.8% 饮料类增2.8% [22] 成本压力趋缓（原奶价格同比降5.2%） 大众品盈利有望改善 推荐具备强定价权和成本转嫁能力的公司 [22] * **家电** * 8月家电限额以上零售额同比增长14.3% 两年复合增长8.7% 增速边际放缓 [23] * 清洁品类表现亮眼 扫地机线上线下销售额均增超80% 洗地机线上增71.70% [25] * 增长动力来自国补政策支持和渗透率提升 [26] 但国补退坡后（尤其10月高基数）可能面临下滑 [27] **其他重要内容** * **免税**：受台风等因素影响 海南离岛免税7月销售额下滑约7% 客流量减少致购物转化率仅约5% 但高客单价支撑表现 [7] * **投资建议**：建议关注三季度回调机会并布局四季度业绩确定性强的个股 [4] 家电板块建议配置国补退坡后仍能线性增长的白电龙头 具备全球布局的成长型企业以及估值较低的两轮车龙头 [27]