文章核心观点 - 中国自行车协会就新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期结束后的市场关切进行说明，强调新标准从安全、体验和行业规范多维度优化升级，旨在推动行业高质量发展，并呼吁社会各界理性看待标准切换的适配期，多方协同共筑良好产业生态 [1][4][5][6] 新标准的主要优化与升级 - **安全性能强化**：新标准强化了防火阻燃要求、缩短了刹车距离、完善了防篡改设计，从源头上降低火灾和交通事故隐患 [1] - **使用体验提升**：新标准合理调整了车辆重量参数、提升了续航能力，同时取消了不必要的脚蹬配置，更贴合日常出行需求 [1] - **促进行业规范发展**：新标准为生产、销售、监管划定了清晰边界，旨在有效遏制非法改装、劣质产品流通等乱象，为行业规范有序发展奠定基础 [1] 行业现状与对市场关切的澄清 - **新车型供应情况**：全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC认证，涵盖高中低不同档次，满足多元消费需求 [2] - **澄清“铁皮座椅”问题**：网传“铁皮座椅”仅为极个别企业的不合理设计，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，满足安全与舒适标准 [3] - **澄清“不能带小孩”问题**：已研发的新标准产品中，70%以上车型配备后衣架（后座），可满足亲子出行需求，少数定位单人骑行的车型未设计后衣架，消费者可按需选择 [3] - **澄清“超速会急刹”问题**：新车型在达到25km/h时只是限速，不会紧急制动，行驶过程平顺，经过测试和用户体验验证 [3] - **澄清“禁止安装后视镜”问题**：新标准明确规定“鼓励安装后视镜”，大部分车辆出厂时已附带，仅少数车型出于外观简洁考虑未安装，消费者可自行选购 [3] 行业过渡期的挑战与倡议 - **承认适配期存在**：标准切换是系统性工程，生产工艺优化、产业链调整和销售渠道适配需要一定的适应阶段和过程 [4] - **企业持续优化承诺**：行业正处于车型设计试制、产业链调整完善的关键阶段，将持续优化产品外观和功能，陆续推出更实用、舒适、安全、符合需求的车型 [4] - **对龙头骨干企业的倡议**：要求其发挥示范引领作用，严格遵守新标准，优化产品设计与性能，建立健全与经销商的信息同步机制，加大研发投入以推出高性价比、适配多元场景的车型 [5] - **对经销商和门店的倡议**：要求严格执行销售合规要求，主动宣传新标准车辆性能特点，如实介绍产品，耐心解答消费者疑问，杜绝虚假宣传和非法改装 [5] - **对行业媒体的倡议**：坚持客观公正，聚焦新标准优势、产品选购技巧等内容进行科普，及时澄清热点疑问，抵制不实信息，传播行业正能量 [5] 协会的后续支持措施 - **深化标准宣贯培训**：协会将在相关部门指导下，联合检测、认证等机构开展多场次解读活动，帮助企业准确执行新标准 [6] - **搭建技术交流平台**：推动企业共享防火阻燃、防篡改等关键技术成果，以降低行业转型成本 [6] - **反映行业诉求**：持续向相关部门反映行业共性问题与诉求，推动行业健康有序发展 [6]

新京报贝壳财经讯（记者陈维城）12月1日，电动自行车新国标在消费端落地，社交平台出现一些关于 新款电动自行车的讨论和担忧，引发网民关注。12月4日晚间，中国自行车协会发文称，网传"铁皮座 椅"仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案，并不是行业普遍现象，更 不是新标准要求的；70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求。 中国自行车协会表示，新版电动自行车国标历经充分调研论证并公开、广泛征求各方面意见，既延续了 2018版标准中经实践检验的合理指标，更实现了多维度优化升级：在安全性能上，强化防火阻燃要求、 缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低火灾、交通事故等安全隐患；在使用体验上，合理调整车 辆重量参数、提升续航能力，同时取消不必要的脚蹬配置，更贴合日常出行需求；在推动行业健康发展 上，为生产、销售、监管划定清晰边界，有效遏制非法改装、劣质产品流通等乱象，为行业规范有序发 展奠定坚实基础。中国自行车协会将切实督促电动自行车会员企业严格执行新标准要求，推动行业高质 量发展。 中国自行车协会指出，"新标准发布以来，各电动自行车会员企业大力推进符合新标准车型的设计、生 产工作，目 ...

市场监管总局执法行动概况 - 市场监管总局公布7起电动自行车产品质量执法典型案例 涉及非法改装 销售不符合强制性国家标准产品 充电器不合格等情况 [1] 具体执法案例详情 - 陕西省西安市龙域电动车销售店涉嫌非法改装并销售不合格电动自行车886台 销售金额168.22万元 另在售176台抽样检验不合格 货值35.74万元 涉案总计1062台 货值203.97万元 案件已移送公安机关追究刑事责任 [1] - 广西钦州市绿顺电动车商行销售86台外观与合格证不符的某品牌电动自行车 存在鞍座 电池槽篡改问题 被依法没收涉案车辆并罚款20.63万元 [1] - 江苏省南京市宏优车辆有限公司销售222台外观与合格证不符 鞍座长度不合格的某品牌电动自行车 被依法没收涉案车辆并罚款58.14万元 [2] - 安徽省天长市力能电子科技有限公司生产4834个不符合强制性国家标准的电动自行车充电器 被依法没收涉案产品并罚款11.17万元 [2] - 江西省南昌市西湖区钻豹电动车行销售593台更换了超长鞍座的某品牌电动自行车 经检验不符合强制性国家标准 被依法没收涉案车辆并罚款50.66万元 [2] - 上海市青浦区咏佳贸易有限公司因未执行进货验收制度 销售不合格电动自行车 并进行非法改装（如加装后备箱 防护栏 电池储蓄盒 更换加长座椅等）被处以警告 没收违法所得和112台涉案车辆 罚没合计14.33万元 [3] - 深圳市卡西威尔科技有限公司在直播中宣称产品“优化后时速能达到50km/h以上” 但其产品不符合强制性国家标准 被依法没收违法所得0.95万元和5台涉案车辆 并罚款10.86万元 [3]

龙头骨干企业要发挥示范引领作用，严格遵守新标准各项要求，在保障安全合规的前提下，持续关注消费者实际需求，优化产品设计与性 能、提升用户体验；要建立健全与经销商、门店的信息同步机制，提前告知生产排期、上市计划及产品核心参数，确保终端能及时准确传递 信息，避免产生信息不对称和误读；要加大研发投入，加快推出更多高性价比、适配多元场景的车型，丰富消费者选择空间。 据中国自行车协会网站，2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆 续进入市场流通环节。近期，网上出现一些关于新款电动自行车的讨论和担忧，引发网民关注。中国自行车协会作为电动自行车领域的全国性行业 组织，就网民关注的事项作出以下说明和倡议： 一、新标准能更好地保障出行安全，从源头上降低火灾、交通事故安全隐患 新版电动自行车国标历经充分调研论证并公开、广泛征求各方面意见，既延续了2018版标准中经实践检验的合理指标，更实现了多维度优 化升级： 在安全性能上， 强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低火灾、交通事故等安全隐患； 在使用体验上， 合理调整车辆重量参数 ...

监管政策与执行 - 自2025年12月起，所有市场销售的电动自行车产品都必须符合新版《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准要求，并且通过3C认证 [3] - 市场监管总局将对市场上在售的电动自行车围绕新国标开展监督抽查，并拟纳入2026年国家监督抽查计划，主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短路防护等安全检验项目 [3] - 监管部门将继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，依法严厉打击生产销售环节非法改装、生产销售不符合强制性国家标准等违法行为 [4] - 2025年以来，全国市场监管系统共查办电动自行车非法改装违法案件7306件，没收电动自行车、充电器和蓄电池等产品2.59万件，移送公安机关案件56件 [5] 市场现状与问题 - 中国自行车协会数据显示，截至2025年9月，国内电动自行车社会保有量约3.8亿辆 [5] - 市场存在囤积旧国标电动自行车，并利用二手车市场进行“零公里”旧国标电动自行车灰色买卖的现象 [4] - 新国标电动自行车同样能够通过拆除某些零部件等方式解除25km/h的限速，违法改装行为依然存在 [4] - 根据《中国统计年鉴2024》，2019年至2023年期间，涉及电动自行车的交通事故死亡人数年均增长率达5.85% [5] - 据国家统计局数据，2014年至2022年，电动自行车交通事故造成的直接财产损失从2719万元增长至7695万元 [5] 行业标准与产品影响 - 新版《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准已开始执行，标志着新旧国标切换 [3] - 大众对新国标电动自行车限速25km/h、超速断电，以及因限制塑料比例导致成本高、售价高等情况存有不少疑虑 [4]

新国标全面落地后的市场反应 - 2025年12月1日电动自行车新国标全面落地，市场出现新旧标准车型销售“冰火两重天”的局面[1] - 旧国标车受追捧，多地门店库存紧张，部分车型销量较往年同期翻倍[1] - 新国标车因供应不足、价格偏高遇冷，多数门店仅陈列少量基础款，消费者咨询多、下单少[1] 新国标车遇冷的原因分析 - 价格方面：新国标对阻燃材料、防篡改设计等要求使单车成本增加数百元，终端售价增幅更高，价格敏感群体陷入观望[3] - 使用体验方面：新标车限速25公里/小时和三重防篡改设计，与部分消费者高效通勤需求有落差[3] - 供应方面：新标车认证延迟、产线切换导致供应不足，部分品牌新品要到12月中下旬才能铺货，消费者选择有限[3] 新国标以安全为核心的升级背景 - 新国标以安全为主线，通过“一车一池一充一码”、强制使用阻燃材料、降低最高限速等要求提高防火及安全标准[3] - 升级背景源于电动车引发的安全事故：非法改装普遍、电池质量参差不齐、入户充电等问题屡禁不止[5] - 具体事故数据：2024年2月南京明尚西苑小区火灾造成15人死亡、2人重伤，起火源头为一辆正在充电的自行车[5]；2023年全国接报电动自行车火灾2.1万起，2024年火灾起数同比下降42.2%但总数仍不小[5] - 交通安全数据：电动自行车肇事导致的交通事故约占城市道路交通事故总量的10%，占非机动车交通事故的比例高达80%以上[7] 标准切换面临的挑战与消费者画像 - 安全标准升级带来生产设备改造、供应链调整、技术研发投入等成本上升，短期会传导至终端[8] - 电动自行车的主要使用者大部分属于中低收入群体，是价格敏感人群，依赖其作为上下班、接送孩子、运送货物的主要通勤工具[8] 促进新标更好落地的建议方向 - 价格方面：可引入以旧换新补贴或针对性消费补贴，降低消费者负担[8] - 监管方面：既要严查商家通过“过户转让”变相销售旧标车的违规行为，也要打击新标车市场的劣质产品，避免改装乱象死灰复燃[8] - 精细化管理：安全底线（如电池热失控防范、阻燃性能）必须坚守，但车速、重量等指标可因场景适度调整[9] - 具体场景适配：对于外卖快递等运营群体，可适度放宽车速限制同时压实平台和配送员责任；在车辆重量上，可参考新标将铅酸电池车型重量上限提升至63公斤的思路，进一步优化储物空间和舒适性[9]

监管政策与执行 - 市场监管总局宣布自12月起所有市场销售的电动自行车产品必须符合新版《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准并通过3C认证 [1] - 监管部门将围绕新国标对在售电动自行车开展监督抽查并拟纳入2026年国抽计划重点聚焦防火阻燃制动性能车速限值短路防护等安全检验项目 [1] - 对抽查发现的不合格产品及生产销售单位将依法严肃查处并持续保持执法高压态势严厉打击非法改装及生产销售不符合国标产品的违法行为 [1] 市场现状与问题 - 新国标出台后市场出现囤积旧国标车以及利用二手车市场进行“零公里”旧国标车灰色买卖以牟利的情况 [1] - 新国标电动自行车同样存在通过拆除零部件等方式解除25km/h限速的违法改装行为 [2] - 截至今年9月国内电动自行车社会保有量约3.8亿辆 [2] 安全风险与事故数据 - 2019年至2023年期间涉及电动自行车的交通事故死亡人数年均增长率达5.85% [2] - 2014年至2022年电动自行车交通事故造成的直接财产损失从2719万元增长至7695万元 [2] - 2025年以来全国市场监管系统共查办电动自行车非法改装违法案件7306件没收相关产品2.59万件移送公安机关案件56件 [2] 行业影响与消费者反应 - 大众对新国标电动自行车限速25km/h超速断电以及因限塑料比例导致成本高售价高等情况存有疑虑 [1] - 媒体报道推动了监管部门对在售电动自行车加强监督管理 [1] - 电动自行车的违法改装行为对道路安全及消费者安全带来较大隐患 [2]

新国标核心要求 - 新版国家标准于12月1日全面落地实施，旧版车辆被全面禁止销售 [1] - 新国标明确规定车速不得超过25km/h，并要求在设计和制造环节设置防篡改机制，超速将自动切断动力 [2] - 新规要求车架、车把、鞍座等主要零部件采用更高等级阻燃材料，并对电池组的热失控防护、短路保护制定了明确技术指标 [2] - 所有新生产的电动自行车必须搭载北斗卫星定位系统，可通过品牌APP实时查看车辆位置 [2] 市场供应与价格现状 - 上海多家品牌门店普遍存在门店冷清、库存稀少现象，大多数门店仅陈列一款新国标车，库存量多在10辆左右，部分仅有个位数 [3] - 线上渠道如淘宝、京东的官方旗舰店，各品牌上线的新国标车型仅1-2款，且在多个城市地区显示“无货” [4] - 新国标电动自行车售价普遍比同尺寸、同续航旧版车辆上涨300元至500元，部分高端车款上涨千元 [3] - 价格上涨主要源于金属材料部件、新增北斗定位系统等配置升级带来的成本增加 [3] 行业生产与过渡期影响 - 旧版电动自行车自今年9月1日起已全面停止生产，产线切换需要时间，导致新款车型推出节奏缓慢 [3] - 爱玛品牌在10月公告决定对其广东工厂产能进行转移并实施停产，设备转移至广西和重庆工厂，部分资产出售 [4] - 新国标实施前，旧版车辆曾掀起抢购热潮，上海多家门店的旧版车辆在新规实施前已全部售罄 [5] - 新国标实施后，一家拥有两个品牌门店的负责人表示，今年销售额增长幅度已超过20%，平均一天售出12至13辆车，主要得益于国家补贴及新旧交替消费潮，但新国标车辆目前仅售出三四台 [5] 市场结构变化与公司策略 - 线上数据显示，电动摩托车的销量普遍高于新国标电动自行车，例如绿源门店销量排名第一的电动摩托车显示“已售1万+”，而新国标车销量仅为几十辆 [6] - 爱玛于今年10月宣布推出高端子品牌“零际”进军电动摩托车市场 [6] - 九号公司表示，电动摩托车不受新国标限制且盈利水平更高，将持续贡献稳定业绩；其新国标电动自行车将于12月中旬陆续上市，在设计与智能化方面具备差异化优势 [7] - 爱玛指出，新国标将推动行业份额向具备体系化制造与质量控制能力的头部企业集中，加速智能化、高端化升级，公司将围绕多元出行场景开发新品 [7]

新国标核心规定与官方解读 - 新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于12月1日结束实施过渡期，符合新标准的车辆正陆续投放市场 [1][7] - 针对网络上的误解和传言，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任进行了官方回应和解读 [1][7] 关于最高车速与“超速断电”机制 - 新标准维持了最高设计车速不得超过25km/h的规定，并新增车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求 [1][8] - 官方澄清该要求不会导致车辆急刹车，因车辆在平直道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h [1][8] - 在连续下坡等特殊场景下，若车速短时超过25km/h，电动机仅停止助力，车辆会滑行，骑行者可通过刹车控制车速，车速低于25km/h后动力恢复 [1][8] - 该条款基于大量实验数据制定，旨在确保行驶流畅性与骑行人安全 [1][9] 关于载人规定与儿童座椅 - 新标准的技术指标与能否搭载儿童无直接关联，载人要求由各省根据《道路交通安全法》制定 [2][10] - 目前绝大部分省份规定电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童 [2][10] - 为防止非法搭载成年人，新标准延续了2018版标准中鞍座长度不应大于350mm的规定 [2][10] - 新标准考虑了搭载儿童场景，消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅解决需求 [2][10] - 当前通过3C认证的大部分新标准车型可以安装儿童安全座椅，并已在门店大量上市销售 [2][10] 关于鞍座材料要求 - 新标准并未要求安装金属鞍座，而是规定弹性软垫材料需符合特定的防火阻燃要求 [3][12] - 制定该条款的目的是减少座椅着火隐患，降低火灾危害 [3][12] - 目前绝大多数通过3C认证的新标准车型使用符合防火阻燃要求的发泡材料座椅 [3][12] - 网上流传的金属鞍座产品仅为极个别案例，缺乏实用性且可能是不实信息 [3][12] 关于后视镜安装 - 新标准鼓励电动自行车安装后视镜，以提高骑行安全性和便利性 [5][12] - 标准明确在测量整车高度和宽度时无需计算后视镜及连接杆的尺寸，为设计和安装留足空间 [5][12] - 部分车型出于外观考虑未安装后视镜，消费者可根据需求自行选择 [5][12] 关于新标准实施后的市场供应 - 新标准于9月1日正式实施，此后全国生产企业已不再生产旧标准车辆，全力开展新标准车辆设计生产 [6][13] - 截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的600余款新标准车型通过了3C认证，产能逐步提升 [6][13] - 全国绝大部分电动自行车销售门店正常营业，有现车供应，能满足消费者购车需求 [6][13] - 仅个别地区、少量门店出现暂停营业，可能是经营策略调整所致，不影响新产品有序供应 [6][13]

行业监管与市场环境 - 国家认监委于12月1日全面注销旧版电动自行车CCC认证证书，标志着行业“新国标”时代正式全面落地，加速了市场规范与洗牌 [1][9] - 新国标在电气安全、机械强度、防火阻燃和整车可靠性等方面大幅强化要求，旨在推动产业从“速度规模”向“质量安全”转型 [1][9] - 当前国内电动自行车保有量已超过3.5亿辆，但由电气线路、电池等问题引发的安全事故仍时有发生，新国标旨在解决这些行业痛点 [1][9] - 行业分析普遍预测，新国标全面切换后市场将迎来深度整合，技术储备薄弱的企业面临淘汰，技术领先、合规先行的品牌将获得更大市场空间 [1][9] 公司认证与行业地位 - BOLYGA柏利迦成为行业首批通过新国标认证的企业之一，其重庆生产基地成功获得中国质量认证中心颁发的“电动自行车生产资质及产品3C认证” [1][2][9][10] - 此次认证是2025年国内EBike行业中，以铝合金车架为核心产品的企业首次获得此项认证 [2][10] - 公司凭借率先获得关键认证，展示了“合规”与“领先”的双重优势，完成了新周期下的战略卡位 [6][13] 公司技术研发与专利储备 - 公司已成功开发出6款以上拥有完全自主知识产权的车型 [3][10] - 公司累计申请专利20余项，其中包括1项实用新型专利、3项发明专利、8项外观设计专利，另有7项专利在申请中 [3][10] - 深厚的专利与技术积累构成了公司应对标准升级的坚固基石，形成了对产品创新、功能安全和美学设计的立体保护网 [3][10] 核心产品：Awaken觉醒01系列 - Awaken觉醒01系列是公司直面新国标挑战的拳头产品，通过轻量化设计、高强度材料应用及智能安全系统提升用户体验 [3][10] - 产品配备前置1080P高清摄像头，具备一键拍摄功能，拍摄内容自动上传云端并经智能处理后回传至手机APP [3][10] - 产品采用转向投屏技术，通过电子后视镜与仪表盘联动，在转向时将后方实时影像投射至屏幕，减少视觉盲区 [4][11] - 产品搭载毫米波雷达系统，车身前后配备雷达模组，可监测距离并在潜在碰撞风险时通过声光警报提醒骑行者并触发尾灯爆闪 [4][12] - 产品采用人体工学设计，并具备健身与休闲双模式切换功能 [5][12] 市场拓展与招商计划 - 新国标的重塑也重构了市场竞争格局与渠道价值，选择技术储备深厚、具备长期发展潜力的品牌成为经销商与合作伙伴的战略选择 [6][13] - BOLYGA柏利迦已正式面向全国启动招商计划 [8][13] - 品牌将在品牌支持、营销赋能、售后服务培训及区域市场策略等方面构建全方位共赢体系，与合作伙伴共同探索产业升级带来的市场机遇 [8][13]