核心观点 - 中国国航2026年8月客运运力投入和旅客周转量同比均上升，国际航线增长显著，国内航线稳健，地区航线下滑 [1] 运营数据 - 2026年8月，公司合并客运运力投入同比上升6.3% [1] - 旅客周转量同比上升11.3% [1] - 平均客座率为87.7%，同比上升4.0个百分点 [1] 分航线表现 - 国内客运运力投入同比上升6.2%，旅客周转量同比上升10.3%，客座率同比上升3.3个百分点 [1] - 国际客运运力投入同比上升7.7%，旅客周转量同比上升15.4%，客座率同比上升5.7个百分点 [1] - 地区客运运力投入同比下降8.1%，旅客周转量同比下降6.0%，客座率同比上升1.9个百分点 [1] 机队变动 - 2026年8月，公司共引进2架A320系列飞机和1架B737系列飞机 [1] - 截至2026年8月底，公司合计运营976架飞机，其中自有432架，融资租赁259架，经营租赁285架 [1]

客运业务表现 - 2026年8月，公司合并客运运力投入同比上升6.3% [1] - 旅客周转量同比上升11.3% [1] - 国内客运运力投入同比上升6.2%，旅客周转量同比上升10.3% [1] - 国际客运运力投入同比上升7.7%，旅客周转量同比上升15.4% [1] - 地区客运运力投入同比下降8.1%，旅客周转量同比下降6.0% [1] - 平均客座率87.7%，同比上升4.0个百分点 [1] - 国内航线客座率同比上升3.3个百分点 [1] - 国际航线客座率同比上升5.7个百分点 [1] - 地区航线客座率同比上升1.9个百分点 [1] 货运业务表现 - 货运运力投入同比上升8.1% [1] - 货邮周转量同比上升9.2% [1] - 货运载运率为42.5%，同比上升0.4个百分点 [1]

运营数据摘要 - 2026年8月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升5.17% [1] - 2026年8月旅客周转量（按客运人公里计）同比上升6.69% [1] - 2026年8月客座率为89.61%，同比上升1.27个百分点 [1] - 2026年8月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升3.61% [1]

核心观点 - 中国东航2026年8月客运和货运业务均实现同比增长，客座率提升，同时通过加密国内外航线优化网络布局，机队规模保持稳定 [1] 运营数据 - 2026年8月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升5.17% [1] - 旅客周转量（按客运人公里计）同比上升6.69% [1] - 客座率为89.61%，同比上升1.27个百分点 [1] - 货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升3.61% [1] 航线网络 - 国内市场加密航线包括上海浦东-兰州、北京大兴-成都天府、北京大兴-哈尔滨、北京大兴-榆林 [1] - 国际和地区市场加密航线包括上海浦东-圣彼得堡、上海浦东-伦敦盖特威克、上海浦东-法兰克福、上海浦东-马尼拉 [1] 机队变动 - 2026年8月引进2架A320系列飞机 [1] - 退出2架A320系列飞机 [1] - 截至2026年8月末，公司合计运营833架飞机 [1]

核心观点 - 中国东航2026年8月客运业务表现强劲，运力投入与旅客周转量均实现同比增长，客座率提升 [1] - 货运业务亦录得正增长，货邮周转量同比上升 [1] 客运业务表现 - 2026年8月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升5.17% [1] - 旅客周转量（按客运人公里计）同比上升6.69% [1] - 客座率达到89.61%，同比上升1.27个百分点 [1] 货运业务表现 - 2026年8月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升3.61% [1]

核心运营数据 - 2026年8月客运运力投入同比上升5.17% [1] - 旅客周转量同比上升6.69% [1] - 客座率为89.61%，同比上升1.27个百分点 [1] - 货邮周转量同比上升3.61% [1] 航线网络布局 - 国内市场加密上海浦东-兰州、北京大兴-成都天府、北京大兴-哈尔滨、北京大兴-榆林等航线 [1] - 国际和地区市场加密上海浦东-圣彼得堡、上海浦东-伦敦盖特威克、上海浦东-法兰克福、上海浦东-马尼拉等航线 [1] 机队变动 - 2026年8月引进2架A320系列飞机 [1] - 退出2架A320系列飞机 [1] - 截至2026年8月末合计运营833架飞机 [1]