中国车企飞行汽车布局提速 - 长安汽车董事会会议审议通过设立飞行汽车合资公司议案，计划2030年推出航线飞行汽车[1] - 小鹏汽车计划2026年量产并交付全球首台"汽车+飞机"组合折叠的飞行汽车[2] - 一汽、广汽等多家车企在2024年陆续公布飞行汽车领域新进展[2] 主要参与者技术路径与时间表 - 小鹏汽车已研发7代原型机，投入数十亿元成本，计划2026年开始量产交付飞行汽车[4] - 广汽自主研发的多旋翼飞行汽车GOVY AirCab预定价格不超过168万元，计划2024年启动粤港澳示范运营，2026年底开启交付[4] - 吉利旗下沃飞长空力争2026年完成适航认证[4] - 一汽红旗天辇1号飞行汽车计划于2024年内首飞，长安汽车拟在深圳设立飞行汽车合资公司[5] 市场前景与驱动因素 - 摩根士丹利预测飞行汽车行业到2030年将创造3000亿美元市场规模，2050年将增至9万亿美元[2] - 中国或成为全球最大的城市低空交通市场[2] - 车百会报告显示智能汽车产业链成熟、市场内卷，企业向低空领域拓展寻求第二增长曲线[7] - 预计到2030年，全球聚合智能"三大件"市场规模近2400亿美元，中国市场规模将超过1200亿美元[7] 行业发展趋势与优势 - 国家已将低空经济纳入战略性新兴产业，2024年正式写入政府工作报告[7] - 低空出行赛道预计将形成低空主机制造、低空基础设施和低空运营服务三个万亿级细分领域[8] - 电动飞行汽车相比直升机，在安全性、机动性和成本上可实现突破，并借助汽车产业链优势降低制造成本[8] - 全球有300余款飞行汽车处于研发阶段，通过虚实融合平台有望将研发周期从五年以上缩短至两年[9] 当前发展面临的挑战 - 飞行汽车融入日常生活面临成本、法规等难题[10] - 智能终端处于样机阶段，未形成大规模效应，核心零部件技术路线尚未收敛导致成本和售价居高不下[10] - 地方尚未建立统一的管理体系是低空经济发展面临的主要问题之一[12]

论坛背景 - 凤凰湾区财经论坛2025在广州举行 主题为“新格局·新路径” [1] 投资观点 - 提出“相信牛市真的到来”及“每十年中国都会出现一波史诗级的牛市”的观点 [2] - 认为“投资白酒还是投资科技”是两种不同的投资哲学 没有高低之分 [2] - 指出投资白酒对社会进步的推动作用较小 不如投资科技符合时代需要且更振奋人心 [2] - 举例说明机器人技术快速发展 交通领域出现集陆空出行于一体的飞行汽车 认为投资科学技术更令人振奋 [2]

格隆汇9月28日｜聊到近期业内"投资白酒还是投资科技"的争议，莲华资产管理有限公司管理合伙人洪 灏表示，这是两种不同的投资哲学，并没有高低之分。但是，投资白酒等对社会进步的推动作用较小， 远没有投资科技符合时代向前的需要，也没有投资科技那么"振奋人心"。 由凤凰卫视、凤凰网主办的"凤凰湾区财经论坛2025"在广州举行。本届论坛以"新格局·新路径"为主 题，汇聚全球政商学界精英，共同洞察变局脉络、探寻发展新机。在论坛期间，他发表"相信牛市真的 到来""每十年中国都会出现一波史诗级的牛市"等观点，引发热烈讨论，同时也让人们好奇他的更多看 法。 (责任编辑：宋政 HN002) 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com 他举例表示，当前机器人和人之间的区别正在快速缩小，交通领域也出现了可以集陆空出行场景于一体 的飞行汽车，"这些都是我们小时候看科幻小说中会出现的东西，没有想到现在已经成为现实，我相信 投资科 ...

论坛背景 - 凤凰卫视与凤凰网于9月23-24日在广州主办"凤凰湾区财经论坛2025" 论坛主题为"新格局·新路径" 汇聚全球政商学届精英探讨变局与发展机遇 [1] 投资哲学观点 - 莲华资产管理有限公司管理合伙人洪灏提出"相信牛市真的到来"及"每十年中国出现一波史诗级牛市"的观点 [3] - 洪灏认为投资白酒与投资科技代表两种不同投资哲学 两者无高下之分 [3] - 投资白酒对社会进步的推动作用较小 投资科技更符合时代发展需求且更振奋人心 [3] 科技投资实例 - 机器人领域进展显著 机器人与人类的区别正在快速缩小 [3] - 交通领域出现集陆空出行场景于一体的飞行汽车 此类技术原仅见于科幻小说但已成为现实 [3] - 科学技术投资更具振奋性 符合未来发展趋势 [3]

在圆桌对话环节，小鹏汇天联合创始人、副总裁、总设计师王谭表示，三维的交通一定会出现，并系统阐述了其公司面向未来空中出行领域的"三步走"发展 战略。 王谭指出，公司的第一步战略旨在以最直接的方式让民众接触低空飞行。他透露，未来取得适航证后的"陆地航母"分体式飞行汽车将于2026年进行量产交 付，此型号初期并不会主要用于点对点的通勤，更多会用于"飞行营地"等区域的空中观光。 其第二步战略聚焦于提升飞行器的航程与实用性。王谭介绍，公司目前正在研发一款采用"倾转旋翼"和类似六旋翼构型的产品。该设计通过旋翼和短舱的倾 转，能实现长航程与高航速的飞行，"可以实现省内甚至跨省的飞行"。他明确指出，这将是一款真正能作为交通工具的飞行汽车。 凤凰网财经讯 9月23-24日，由凤凰卫视、凤凰网主办的"凤凰湾区财经论坛2025"在广州举行，本届论坛以"新格局·新路径"为主题，汇聚全球政商学界精 英，共同洞察变局脉络、探寻发展新机。 小鹏汇天联合创始人、副总裁、总设计师 王谭 对于更远的未来，王谭描述了第三步战略——开发如同科幻场景般的一体式飞行汽车。他生动地描绘了其应用场景："这个车在路上行驶，如果遇到一些需 要的场景或者情况，可 ...

凤凰网财经讯 9月23-24日，由凤凰卫视、凤凰网主办的"凤凰湾区财经论坛2025"在广州举行，本届论坛以"新格局·新路径"为主题，汇聚全球政商学界精 英，共同洞察变局脉络、探寻发展新机。 在圆桌对话环节，小鹏汇天联合创始人、副总裁、总设计师王谭深入探讨了人工智能（AI）在飞行汽车这一复杂系统产品研发中的关键作用及其未来演进 路径。 王谭指出，飞行汽车与汽车同属"有着极高安全要求的大型复杂系统产品的集成"，尤其飞行汽车作为新出现的物种，其安全性要求更高。他表示在现阶段， AI的介入确实能提供帮助提效。然而，对于飞行汽车这类对安全性要求极高的复杂产品，"人工也是不可少的"，当前会有一些关键数据检查等都需要人工去 做好兜底。 但他也明确表达了对技术发展的信心："我深切地相信，AI能力不断的迭代和发展，有一天会有一个拐点到来。AI的权重将更高，有一天它可以做得比人工 做得更好、更安全，那时候可以放心地交给AI去做。" 小鹏汇天联合创始人、副总裁、总设计师 王谭 ...

被霓虹笼罩的洛杉矶，酸雨从天而降。烟雾弥漫的夜空中看不见星星，扎堆的大楼里却灯火通明。能够 像传统汽车在高速公路驰骋，也可以垂直起飞，像小型喷气式飞机一样盘旋的新型交通工具穿梭其间， 成为反乌托邦世界里重要的亮点。 这是《银翼杀手》中的画面。该电影于1982年首次上映以后，世界科技进步神速，无人机、网络社交平 台等相继出现并成熟，某种程度上已经超越了影片中呈现的未来。但与此同时，人们仍在追赶电影中的 许多技术，比如陆空立体交通。 这样的场景越来越常出现在阿联酋街头。阿联酋的国土65％是沙漠，大城市间距离较远，而近年来人口 激增令拥堵问题愈发严重。道路安全平台RoadSafety UAE发布的数据显示，阿联酋范围内有高达86%的 受访者称，日常出行时经常遇到交通堵塞。 政府将电动高速铁路作为优化公共交通的解决方案之一。但由于自然环境和城市肌理给铺设长而直的铁 路线带来考验，高铁项目往往面临一定阻力。 更关键的目标来自能源转型。作为中东地区首个批准《巴黎协定》并承诺于2050年实现净零排放目标的 国家，阿联酋正试图减少对化石燃料的依赖，提升绿色技术和可再生能源的比重。 高效通勤和低碳转型的双重压力下，划过中东沙漠 ...

文章核心观点 - 中国电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业凭借技术、成本和供应链优势，正成为全球低空经济浪潮中的领先力量，并在中东、东南亚等海外市场获得重大订单突破 [2][6][8][10][12] - 全球飞行汽车行业处于发展初期，中国企业虽在适航认证和规模化应用方面仍面临挑战，但受益于国内强有力的政策支持和完整的产业链，具备显著的全球竞争力 [9][12][16][17][18] 海外市场需求与机遇 - 阿联酋因严重交通拥堵（86%受访者日常遭遇堵车）及2050年实现净零排放目标，对高效低碳的eVTOL需求迫切 [4][5] - 东南亚市场因岛屿众多、地形复杂，eVTOL在旅游接驳、物流运输和医疗急救领域应用潜力巨大 [7] - 中阿政策协同（2024年5月联合声明）将低空经济作为合作焦点，为中国eVTOL出海创造有利环境 [6] 中国企业竞争优势 - 安全性超越传统直升机，采用多发动力系统设计（如时的科技E20配备6套单元动力系统），单一动力失效不影响飞行，安全系数接近民航飞机 [10] - 成本优势显著，中国eVTOL量产售价约100万美元，仅为海外竞品起步价（500万至1000万美元）的五分之一左右，得益于完整供应链和较低人工成本 [12] - 技术追赶迅速，中国企业整体较美国Joby仅落后一至两年，部分领域已实现赶超 [12] 行业现状与挑战 - 全球低空经济市场规模巨大，摩根士丹利预测至2040年将突破1.5万亿美元，吸引超160家企业参与竞争 [9] - eVTOL需获取型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）方能商业化，目前仅亿航智能EH216-S集齐"三证" [13][14] - 出海需应对不同市场适航认证，中东、东南亚对中国标准接受度较高，而欧洲市场需独立取证，进程缓慢 [15][16] - 技术挑战包括平衡能耗、续航、载荷及噪音，并适应海外市场的高温（中东）、多变气候（东南亚）等环境 [16] 政策与产业环境 - 中国将低空经济首次写入2024年政府工作报告，定为新增长引擎，民航局在适航审定、基础设施等方面加强顶层设计 [17] - 中外监管环境差异显著，西方因标准严苛保守导致制造成本可能比中国高出10倍以上，延缓创新进度 [18]

公司概况 - 公司为亚洲规模最大的飞行汽车公司 是小鹏汽车的生态企业[3] - 公司在飞行汽车领域成果斐然 历经12年研发 投入约6亿美元 完成7代飞行器迭代[3] - 公司产品线丰富 拥有"陆地航母"分体式、全倾转旋翼、一体式三款飞行汽车[3] 核心产品 - "陆地航母"采用全球首创车载自动分合机构 5分钟可实现陆行体与飞行体自动分离或结合 地面驾驶仅需C照[3] - 该产品是全球唯一后备舱能装下飞机且飞机能塞进汽车后备舱的飞行汽车[3] - 产品去年在广州车展完成全球首次公开载人飞行 12月在上海陆家嘴成功完成首飞[3] - 产品计划今年10月在迪拜完成具有里程碑意义的全球首飞[3] 业务进展 - 公司制造基地已在广州黄埔区动工 是全球首个利用现代化流水线大规模量产的飞行汽车工厂[4] - 工厂规划年产能1万台 计划今年第三季度竣工[4] - 在中国市场"陆地航母"已收获近5000份订单 计划2026年下半年交付[4] - 公司今年7月完成2.5亿美元B轮融资 为研发、量产和商业化提供资金保障[4] 行业环境 - 今年3月中国民航局发布相关征求意见稿 为未来同类航空器型号合格审定提供通用基础[4] - 6月公司与山东三家企业签署合作协议 推动低空经济领域合作落地[4] - 低空经济作为新兴产业 运行环境复杂 各种飞行器在城市空域协调运行面临重大挑战[4] 安全事件 - 近日长春航展现场两架公司eVTOL在预演结束后双机编队演练中 因飞行间距不足发生接触[1] - 一架正常降落 另一架在着陆时机身受损起火 现场人员安全 相关部门已迅速完成现场处置[1] - 具体原因仍在调查中[1]

小鹏汇天长春航展事故影响 - 9月16日长春航展发生碰撞事故 引发民航局对eVTOL技术及国内飞行汽车整体安全水平的质疑[2] - 事故可能导致4000张超前订单中的真实客户重新考虑购买计划 或推迟交付[2] - 小鹏汇天尚未对起火原因提供具说服力的回复[2] 飞行汽车行业商业模式争议 - 行业存在通过五步流程从皮包公司转型上市公司的操作模式：包装专利、争取政府支持、代工生产、发布会募资、上市炒作[5][7][9][11] - 首批用户需支付30万购车款 可享有专属管家服务、提前交付权益及上市期权[7] - 行业普遍被指利用资本运作收割利益 而非专注技术研发[11][15] 赵德力与小鹏汇天发展历程 - 赵德力从草根发明者（初中学历 曾卖水果、当保安）因飞行摩托"筋斗云"被资本包装成科技企业联合创始人[13][15] - 小鹏汇天历经6代产品 底层技术仍基于电动垂直起降（eVTOL） 与早期筋斗云摩托无本质颠覆[17] - 产品性能数据：旅航者X2最快时速130km/h、续航36km 载重200kg[18] 技术瓶颈与安全挑战 - eVTOL主流机型最大续航仅半小时 相当于北京五环到机场单程[24] - 电池需满足4-5C高倍率放电及年循环1600次 远超电动汽车标准 热管理安全问题严峻[26] - 行业俗语"3米断腿 15米变鬼"反映低空飞行安全风险 专家指出平衡与控制是关键难题[26][28] 政策与市场前景 - 中国低空经济规模预计3年内超5000亿元 下游维修、文旅等领域存在机遇[21] - 美国华尔街认为飞行汽车因安全限制难成好生意 需同时满足汽车与航空标准[22] - 2009年《立体交通规划纲要》未能推动技术飞跃 但带动产业数量上升[19]