十五运会科技亮点 - 全球首个L4级智能体母体系统MasterAgent自主生成174米AI数字画卷，AI独立创作占比超过99% [2][4] - 全球首个人形机器人作为开幕嘉宾敲响青铜句鑃，实现科技与千年礼乐的融合 [2] - 深海"源火"燃冰成炬、穗产无人车护航等环节集中展示大湾区科创硬实力 [2] 深元人工智能与MasterAgent系统 - 公司作为十五运会开幕式指定AI Agent技术主服务商，其MasterAgent系统采用“一键生成多智能体集群”模式，在创作前期生成2000余个智能体进行文化挖掘与艺术分析 [4] - MasterAgent是从底层代码到核心算法的全国产化多智能体生成与协作平台，实现了技术自主可控 [4][5] 广东产业与科技创新基础 - 2024年广东地区生产总值达14.16万亿元，连续36年位居全国第一，规模以上工业营业收入达19.41万亿元 [7] - 区域创新综合能力连续9年蝉联全国榜首，研发经费投入、高价值发明专利拥有量及高新技术企业数量均居全国第一 [7] - “深圳—香港—广州”创新集群创新指数跃居全球第一 [7] 新兴产业发展现状 - 广东已孕育出9个万亿级产业集群，人工智能核心产业规模超2200亿元，约占全国三分之一 [8][17] - 工业机器人产量达24.7万台（套），占全国总产量的43.5% [8][17] - 累计培育190家国家级制造业单项冠军、727家省级单项冠军及2089家专精特新“小巨人”企业 [8] 具体产业项目与商业化进展 - TCL华星t8项目（全球首条G8.6代印刷OLED产线）开工，总投资约295亿元，预计达产后产值121亿元 [6] - 小鹏汇天全球首条飞行汽车量产线贯通，具备“万辆级”年产能，满产后年产能1万台 [6] - 酷库智能饮品小站通过供应链国产化（70%配件广东本地生产），将整站售价从50-60万元降至10万元以内 [10][11] 创新生态与平台建设 - 文远知行推出全国首个面向市民完全开放的Robotaxi商业化运营服务，并实现L4级自动驾驶巴士等产品的多场景落地 [12] - 国家人工智能应用中试基地（医疗领域）在广州启动，聚焦“人工智能+生命健康”前沿领域 [13] - 广东计划布局建设30到50家省概念验证、中试验证平台和基地，以加速科技成果转化 [16] 未来发展规划 - “十五五”时期将把发展新质生产力摆在突出战略位置，省重点研发计划、重大专项由企业主导的比例提高到80%以上 [14] - 目标加快打造具有全球影响力的产业科技创新中心，构建10个战略性支柱产业、10个战略性新兴产业和7大未来产业的梯次化格局 [14][15]

公司动态与产品进展 - 公司于阿联酋当地时间11月9日在阿布扎比酋长宫殿上空完成分体式飞行汽车“陆地航母”的有人驾驶飞行展示 [2] - 此次飞行是继10月12日在迪拜成功实现首次载人飞行后在中东地区的又一次重要亮相 [2] - 飞行活动获得阿联酋总统府与阿联酋民航局支持中国驻阿联酋大使馆及阿联酋民航局代表现场观摩 [2] 市场拓展与商业合作 - 公司正加快其全球化布局节奏 [2] - 中东将成为公司飞行汽车的首个海外市场预计最早于2027年面向当地消费者销售 [3] - 签约方包括阿联酋Ali & Sons集团等区域头部企业合作内容涵盖法规认证市场销售及多元化应用场景建设 [3] 订单与财务数据 - 公司在10月12日于迪拜签署中东市场首批600台飞行汽车采购协议创下飞行汽车领域迄今为止最大的海外批量订单纪录 [2] - 以每台约200万元人民币计算该批订单金额约达12亿元人民币 [2] - 截至10月12日公司全球累计订单已突破7000台 [2] 行业影响与战略意义 - 业内人士指出中国创新飞行汽车技术正逐步融入中东高端出行场景为未来国际化商业化落地奠定了基础 [2] - 公司表示未来将继续在国内外同步推进飞行汽车的应用探索扎实走好国际化的每一步 [2]

公司产品与业务进展 - 全倾转混电飞行汽车A868公开亮相并完成首次试飞，预计实现500公里长航程和360公里/小时最高航速，采用6人座舱设计[2][16] - 陆地航母分体式飞行汽车计划于2026年实现规模化量产与交付，量产工厂已试产下线首台飞行器，规划年产能10,000辆，初期年产能5,000辆，生产线每30分钟可下线一台[2][16] - 公司高管团队计划在量产交付前完成5000公里飞行测试以验证飞行安全[16] 公司融资与资本规划 - 公司由小鹏汽车控股，但一直独立融资、独立交付，并有独立上市计划[2][4][5] - 2021年完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元，由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投[9] - 2025年7月完成2.5亿美元B轮融资，用于支持飞行汽车研发、规模量产和商业化进程[9] 海外商业化进展 - 2025年在迪拜获得特许飞行许可证，并签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，预计最早2027年实现当地消费者销售[12] - 以约200万元的产品单价计算，中东预订单金额规模约达12亿元[12] - 海外客户包括阿联酋皇室成员，产品在中东市场因独特设计受到高净值人群青睐[14] 公司发展历程与战略调整 - 公司真正高速发展始于小鹏汽车控股及何小鹏出任董事长之后，何小鹏在亲自试飞后决定投资[6][9] - 2022年因小鹏汽车股价低迷及G9销售遇阻，项目曾暂停，团队随后调整战略推出陆地航母产品，将飞行与陆行功能解耦[10][11] - 公司CEO赵德力为草根创业者，坦言若无何小鹏支持难以融得大规模资金[9][10]

人形机器人IRON发布 - 公司发布全新一代人形机器人IRON，其行走步态自然连贯，因高度拟人而引发广泛关注和对其真实性的质疑[1] - 为回应质疑，公司董事长通过视频和现场演示，展示机器人背部、手臂及腿部的内部机械结构，证实其为纯机械驱动[1][6] - IRON按1:1真人比例打造，身高178厘米，体重70公斤，拥有仿人脊椎、仿生肌肉和全包覆柔性皮肤，头部采用3D曲面显示[3] - IRON的灵巧手拥有22个自由度，仅比人类少5个，目前已能胜任握鸡蛋、叠衣服、整理物品等任务[3] - 机器人搭载3颗公司自研AI芯片，算力达行业平均水平3倍，较特斯拉Optimus芯片快15倍，可独立决策无需依赖云端[3] - IRON采用全球首发全固态电池，电池重量减轻30%，电量增加30%，续航与特斯拉Optimus相当，优于宇树H1[3] - 公司董事长表示，更多中国机器人公司将在2025至2027年展示更高阶的、具备语言交互和自主行走能力的人形机器人[2] - 公司计划让人形机器人优先进入商业场景，IRON计划于2026年进入公司汽车门店承担讲解服务工作[6] 汽车业务与市场表现 - 公司举办技术发布会，推出全新一代增程技术解决方案“鲲鹏超级增程”，旨在解决传统增程技术的五大痛点[8] - 2025年10月，公司新车交付量达4.2万台，创历史新高，同比增长76%，环比增长1%，并连续两个月交付量超4万台[8] - 2025年1月至10月，公司累计交付新车35.52万台，同比增长190%[8] 飞行汽车进展 - 公司在科技日上公开亮相全倾转混电飞行汽车A868，采用全倾转构型，基于公司超级增程架构[8] - A868预计将实现500公里长航程，最高航速预计可达360公里/小时，采用6人座舱设计[8] - A868原型机已于2025年11月顺利完成首次试飞，正式进入飞行验证阶段[9] - 公司宣布分体式飞行汽车“陆地航母”将于2026年实现规模化量产与交付[9] - 飞行汽车量产工厂已于11月3日试产并下线首台飞行器，工厂规划年产能1万辆，初期年产能5000辆[9] - 在满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器，将加速2026年的大规模量产目标[9]

公司战略定位与愿景 - 公司定位从“一家面向全球的AI汽车公司”转向“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”[7] - 公司展示涵盖第二代VLA模型、Robotaxi、人形机器人及飞行汽车的“物理AI”生态体系[9][14] - 公司采用“换维打法”，将汽车领域的AI模型技术移植到机器人等领域，实现跨域融合[14] 核心技术与产品进展 - 第二代VLA模型实现“视觉到动作”的端到端生成，车辆在复杂小路的平均接管里程提升13倍，并涌现出识别交警手势等未训练能力[11] - 新一代IRON人形机器人采用仿生脊椎与柔性皮肤，全身82个自由度，可实现“猫步”行走，被评价为“史上最像人类的人形机器人”[3][16][17] - Robotaxi计划于2026年推出三款车型，全车搭载4颗AI芯片，总算力达3000 TOPS，采用纯视觉方案[19] - 飞行汽车“陆地航母”将于2026年进入量产交付阶段，目前手握7000个订单，并计划在敦煌开启低空自驾旅游[21] 研发投入与商业化路径 - 公司研发投入长期维持在20%以上，采用阿里云3万卡算力集群，720亿参数大模型每五天全链路迭代一次[22] - 人形机器人将率先应用于工业场景，已与宝钢达成合作，计划明年投入巡检等应用[17] - 高德成为公司Robotaxi业务的全球首个生态合作伙伴[19] 行业趋势与宏观背景 - 中国汽车产业正沿着不同于硅谷和欧洲的第三条路前进，从“图纸定义产品”转向在数据流与模型系统中“培养能力”[10] - 国家政策推动核心系统自主可控，人工智能深入实体制造，目标到2027年新一代智能终端与智能体应用普及率超70%[16] - AI正驱动工厂演化为智能制造的数据中枢，车辆成为可持续学习的“物理智能节点”，行业竞争转向模型能力与算力体系的竞争[10][13]

产品发布与规划 - 公司举行2025科技日，主题为“涌现”，正式亮相全倾转混电飞行汽车A868，并宣布分体式飞行汽车“陆地航母”将实现规模化量产与交付[1] - 公司正基于A868与“陆地航母”两大核心产品，构建覆盖个人低空飞行体验与中长距离商务出行的两大飞行体系[1] - 倾转旋翼构型具有远巡航距离、高能源效率、起降灵活等优点，适合城市空中交通应用[2] - A868搭载自主研发鲲鹏动力系统，采用航空级混电能源供给，预计续航里程超过500公里，最高航速可达360公里/小时，采用6人座舱设计[2] - A868原型机已于今年11月完成首次试飞，进入飞行验证关键阶段[2] 生产能力与制造 - 针对分体式飞行汽车建造的量产工厂已于11月3日试产，并成功下线首台“陆地航母”飞行器[2] - 该工厂是全球首座采用现代化流水线的飞行汽车量产工厂，设计年产能达10000台，首期产能设计5000台[2] - 工厂深度融合航空级质量标准与汽车工业制造效率，达产后可实现每30分钟下线一台飞行器[2] - 随着工厂投产，“陆地航母”已完成从产品研发到规模化试产的过程，即将开启规模化交付新阶段[2] 技术研发实力 - 公司在动力系统、飞行控制、复合材料和空中智能四大核心技术领域取得系统性突破，坚持全栈自研发展路径[3] - 公司团队规模超过1600人，其中研发人员占比达80%，硕博人才比例超过40%[3] - 团队汇聚总体设计、工业设计、气动、结构、航电、智能驾驶等关键领域技术专家[3] - 公司在全球持有超1000项飞行汽车相关专利申请[3] 未来市场布局 - 公司计划在2026年前在全国范围内建设超过200家飞行营地，覆盖主要城市及内蒙古、海南、青甘、新疆等热门自驾路线[3] - 公司今年10月与敦煌合作推出西北地区首条自驾飞行线路，构建“空中走廊+地面体验”的立体旅游网络[3] - 首批飞行营地预计将于2026年7月完成建设并投入试运营，旨在将“自驾游”升级为“自驾飞”的三维立体出行体验[3]

公司战略定位升级 - 公司定位正式升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，标志着从传统汽车制造商向多领域具身智能企业转型 [2] 核心技术：第二代VLA - 第二代VLA实现技术突破，首次去掉“语言转译”环节，达成从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，成为公司首个量产物理世界大模型 [3] - 模型兼具动作生成、物理世界理解与推演能力，可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车四类载体 [3] - 技术依托全球领先的3万卡云端算力集群，运行效率常年保持90%以上，已完成720亿超大规模参数基座模型部署，每五天可完成一次全链路迭代 [3] - 模型训练数据量接近1亿 clips，覆盖场景规模相当于人类司机驾驶65000年遇到的极限场景总和 [3] - 通过专属编译器与软件栈优化，在2250TOPS算力的Ultra版车型上成功搭载数十亿级参数规模的第二代VLA [4] - 基于该技术将推出“小路NGP”功能，可将复杂小路平均接管里程提升13倍，并行业首发“无导航自动辅助驾驶”Super LCC+人机共驾模式 [4][5] - 计划于2025年12月底邀请先锋用户共创体验，2026年第一季度面向Ultra车型全量推送，技术将面向全球商业伙伴开源，大众成为首发客户并获得芯片定点订单 [5] Robotaxi产品规划 - 计划2026年推出三款Robotaxi车型并启动试运营，搭载4颗图灵AI芯片，车端算力达3000TOPS，为当前全球最高水准 [6] - 采用纯视觉方案，无需依赖激光雷达与高精地图，以L4级无人驾驶为目标，硬件预埋双冗余架构确保安全 [6] - 行业首发遮阳板车外显示功能，未来结合车外语音实现多维度交互，2026年还将推出同源硬件配置的“Robo”智驾版本 [6] - 高德成为公司Robotaxi首个全球生态合作伙伴，双方将共同面向全球提供服务 [6] 人形机器人产品规划 - 全新一代IRON人形机器人以“极致拟人”为核心设计理念，全身拥有82个自由度，手部实现1：1人手尺寸，配备22个自由度 [7] - 行业首发应用全固态电池，搭载3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，通过“VLT+VLA+VLM”高阶大小脑组合实现智能功能 [7] - 商业化将优先进入导览、导购、导巡等商业场景，宝钢已确定成为生态合作伙伴，目标2026年年底实现规模量产 [7][8] - 公司在广州建立首个具身智能数据工厂，并开放SDK吸引全球开发者 [8] 飞行汽车产品规划 - 小鹏汇天构建两套飞行体系：面向个人低空飞行的陆地航母，及面向多人商务出行的全倾转混电飞行汽车“A868” [8] - “A868”预计航程500km、最高航速360公里/小时，配备6人座舱，已进入飞行验证关键阶段 [8] - 陆地航母行业首发智能飞行座舱与“四轴合一”单杆操纵，采用全域冗余设计确保安全 [8] - 飞行汽车量产工厂已于11月3日试产并下线首台陆地航母，为全球首个飞行汽车现代化流水线工厂，规划年产能10000辆，满产时每30分钟可下线一台 [9] - 公司将与敦煌市政府合作，于2026年推出西北首条低空自驾旅游线路 [9] 研发与产能基础 - 小鹏科技园目前已汇聚超1万名跨AI、汽车、机器人、飞行汽车领域的研发人员 [9]

第二代VLA（视觉语言行动）模型进展 - 第二代VLA物理世界模型以视觉为核心，无需语言作为中间转译环节，通过类人认知降低信息翻译损耗、提升推理效率和帧率，实现更大参数量模型 [1] - 公司在第二季度末停止第一代VLA端到端小模型研发，加大第二代VLA开发力度 [1][13] - 使用1亿视频片段构建世界模型，并利用3万张卡算力集群和自研芯片优化，算子性能提升12倍，模型参数量达到友商的10倍 [1][14] - 测试效果优于FSD V13.2.9版本，在20公里复杂小路对比中接管率仅为后者五分之一（1次对比5次） [1][20] - 即将上线小路和园区导航辅助驾驶（NGP），城区能力提升10倍，高速能力提升100倍，复杂小路平均接管里程提升3倍 [1][15] - 计划于2025年12月底邀请先锋用户体验，2026年第一季度在Ultra车型全量推送，后续适配Max车型 [1][16] - 技术将向全球商业伙伴开源，大众中国明年全新量产车将搭载第二代VLA，并已获得图灵芯片定点 [1][17] Robotaxi（机器人出租车）业务规划 - 计划2026年推出3款前装量产、全栈自研的Robotaxi车型，支持不限区域运营并覆盖小路和园区 [1][23] - 硬件配置包括4颗图灵芯片（3颗运行，每颗2250 TOPS算力，1颗750 TOPS冗余），总计3000 TOPS算力，配备两套硬件和模型冗余 [1][23] - 将开放软件开发工具包（SDK），高德为首个全球生态合作伙伴，接入高德聚合打车平台，计划实现全球万级至十万级车辆规模运营 [1][23] - 推出有人驾驶L4体验汽车（小鹏Robo），与Robotaxi同源技术，成为新的产品版本 [1][23] 人形机器人业务布局 - 人形机器人研发团队规模超过1000人，涉及10个研发团队和20个合作部门，创始人亲自参与量产推进 [1][38] - 硬件搭载3颗图灵芯片（2250 TOPS算力），行业首发全固态电池，单手具备22个关节自由度，采用行业最小谐波减速器（直径16毫米），全身82处关节 [2][28][33] - 采用仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性电子皮肤设计，头部配备3D曲面显示和多传感器 [2][28][31] - 计划于2026年第一季度末或第二季度实现A样标准量产（能说话、运动、听懂指令），2026年底量产高阶人形机器人 [2][35] - 初期商业化不考虑工厂和家庭场景，优先应用于公司展厅和销售门店实现导寻功能，并与宝钢股份合作应用于巡检场景 [2][37][39] 飞行汽车业务进展 - A868型号飞行汽车已进入试飞阶段，采用航空级增程混动系统，续航500公里以上，飞行速度360公里/小时，支持6人乘坐 [3] - 陆地航母型号飞行汽车已获得7000多个订单，预计2026年实现规模化量产交付 [4][42] - 在敦煌推出西北首条低空自驾旅游路线，计划2026年3月开工五个飞行营地，并在广州大学城建立全国首个低空飞行营地 [42] 物理AI（Physical AI）行业趋势 - 物理AI指人工智能与物理世界深度融合，推动机器具备理解、交互及改变现实世界的能力 [6] - 技术发展从第一代软件编写规则，演进到第二代规则与算法结合（应用于高速导航辅助驾驶），再到第三代VLA小模型时代 [7][8][9]

公司战略定位升级 - 公司定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”[3] - 2025年科技日标志着公司正式从“未来出行探索者”向“物理AI世界的出行探索者”转型[5] - 公司构建全栈自研的物理AI体系，覆盖芯片、操作系统、智能硬件等领域，为AI汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等提供技术底座[7] 第二代VLA大模型技术突破 - 发布第二代VLA，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，去除“语言转译”环节[10] - 第二代VLA是公司首个量产物理世界大模型，可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车[10] - 公司拥有3万卡云端算力集群，运行效率超90%，并部署720亿参数基座模型，每五天全链路迭代一次[12] - 模型训练数据量近1亿clips，相当于人类司机驾驶65000年遇到的极限场景总和[12] - 通过“芯片-算子-模型”全链路优化，在2250TOPS算力的Ultra版车型上搭载数十亿级参数的第二代VLA[12] 第二代VLA功能应用与规划 - 基于第二代VLA将发布“小路NGP”功能，复杂小路的平均接管里程提升13倍[15] - 模型涌现出识别交警手势、提前应对红绿灯通行等新能力[15] - 发布“无导航自动辅助驾驶”Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围可开启[15] - 2025年12月底邀请先锋用户体验，2026年第一季度向Ultra车型全量推送[16] - 第二代VLA将面向全球商业伙伴开源，大众成为首发客户，图灵AI芯片已获大众定点[18] Robotaxi业务布局 - 计划于2026年推出三款Robotaxi车型并启动试运营，解决行业改装成本高、车队数量有限等问题[18] - Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力达3000TOPS，采用纯视觉方案，不依赖激光雷达与高精地图[20] - 为L4级无人驾驶设计，预埋双冗余硬件架构，并构建全新车外交互体系，如遮阳板车外显示[22] - 2026年同步推出全新智驾版本“Robo”，与Robotaxi同源，拥有相同硬件配置和智驾能力[24] - 开放SDK共建生态，高德成为首个全球生态合作伙伴[26] 人形机器人IRON进展 - 发布全新一代IRON，拥有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，全身82个自由度，可实现“猫步行走”[28] - 搭载3颗图灵AI芯片，算力2250TOPS，并应用“VLT + VLA + VLM”高阶大小脑能力组合[30] - 公司在广州建立首个具身智能数据工厂，以解决“缺乏训练数据”的行业挑战[30] - 目标于2026年年底实现规模量产高阶人形机器人[30] - 宝钢成为生态合作伙伴，IRON将优先进入商业场景如导览、导购、导巡，并开放SDK[32] 飞行汽车发展现状 - 汇天构建两套飞行体系：面向个人的陆地航母和面向多人的全倾转混电飞行汽车「A868」[34] - 「A868」预计实现500km航程，最高航速360公里/小时，6人座舱，已进入飞行验证关键阶段[36] - 陆地航母全球订单累计突破7000台，采用智能飞行座舱和“四轴合一”单杆操纵[38] - 飞行汽车量产工厂已于11月3日试产，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，每30分钟可下线一台飞行器[38] - 计划2026年携手敦煌市政府推出西北首条低空自驾旅游线路[40] 公司研发与产能基础 - 全新总部小鹏科技园已汇聚超1万名研发及技术人员，覆盖AI、汽车、机器人、飞行汽车等领域[40] - 12月将对外开放全新总部及智能制造工厂[42]

公司产品与技术规划 - 公司计划在明年实现Robotaxi、人形机器人和分体式飞行汽车“陆地航母”三大产品线的量产[1] - 升级后的第二代VLA（视觉-语言-动作）智驾模型将于明年“上车”，该模型以视觉为核心，无需语言转译环节，直接利用海量真实视频进行训练[1] - 大众汽车成为公司第二代VLA模型的首发战略合作伙伴，同时公司自研的图灵AI智驾芯片已获得大众汽车定点[1] - 第二代VLA模型将为“AI汽车+人形机器人+飞行汽车”提供统一的智能底座[1] Robotaxi业务进展 - 公司计划明年推出三款Robotaxi车型，并在广州等地启动试运营[2] - Robotaxi设计之初即面向无人驾驶，无需改装，搭载4颗自研图灵AI芯片，车端算力高达3000 TOPS，并在六个系统上配备双套冗余硬件[5] - 公司Robotaxi不依赖激光雷达与高精地图，采用纯视觉方案，并与高德地图合作，将接入高德平台并共同推动出海[5][6] - 行业推广障碍在于改装成本高、车队规模小（最高仅千台）以及受高精地图限制导致运营范围有限[5] 人形机器人发展 - 公司推出的IRON人形机器人外形和步姿更接近真人，搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达2250 TOPS，并复用第二代VLA大模型[7] - IRON采用全固态电池，目标在2026年年底实现规模化量产，最终量产版身高控制在1.7米以内[8] - 公司内部有十个研发团队及20多个部门合作，整体研发规模超过1000人[8] - 初期落地场景限缩至导览、导购、巡检等，量产版IRON有望进入宝钢进行工业应用探索[9] - 公司发现人形机器人进工厂拧螺丝因灵巧手易损坏且成本高（一只手成本几乎相当于一名工人费用）而难以落地，家庭场景则面临安全性和泛化能力不足的挑战[9] 飞行汽车商业化 - 公司分体式飞行汽车“陆地航母”规划年产能1万辆，初期年产能5000辆，每30分钟可下线一台飞行器，目前已收到全球订单突破7000台[10] - “陆地航母”飞行器单次续航约20分钟，整体售价在200万元以内，驾驶飞行器需考取专门执照[11] - 公司新推出一款全倾转混电飞行汽车，可搭乘6人，航程500千米，最高航速360公里/小时，已于2025年10月进入试飞阶段[11] - 公司近期与中东地区集团签订600台飞行汽车订购协议，并与敦煌市政府发布西北首条低空自驾旅游线路[10] - 公司执行“高管先飞计划”，要求管理者在量产交付前飞行里程必须超过5000公里[10] 行业竞争动态 - 特斯拉CEO马斯克暗示可能在2025年年底前发布一款飞行汽车，若其入局，将与公司业务线形成更全面的对标[13]