曹操出行在港交所提交IPO申请。 ...

新业态用工纠纷案件概况 - 2021年至2024年南京新业态用工纠纷案件数量逐年增长 涉及网约车 外卖 快递 网络主播等8个行业 其中网约车 外卖 网络主播 快递员四类占比超70% [3] - 行业用工呈现"去劳动关系化"特征 普遍存在招工与用工分离 工作管理与薪资发放分离现象 从业者举证能力弱导致司法审查难度加大 [3] - 部分用工主体随意扣罚薪酬成为纠纷主因 典型案例显示有快递员因迟到等因素被单月扣罚5200元 法院最终判决补发工资差额 [7][8] 行业用工模式争议焦点 - 劳动关系认定标准存争议 典型案例显示签订《信息服务协议》的保洁师仍被认定为劳动关系 因实际工作受平台管理约束且按月领取报酬 [5] - 网络主播工时认定复杂 碎片化工作模式下加班费需综合考量固定直播时长 在线要求等因素 某案例折算每日加班1小时获部分支持 [6] - MCN机构与主播关系界定存在双重性 未构成劳动关系时违约条款适用民法典 某主播违约被判赔34728元 金额参考行业特性及收益能力 [9] 平台经济治理动态 - 南京多部门联合发布典型案例 通过司法裁判明确扣罚工资需举证合法性 防止变相克扣薪酬行为 [8] - 工会组织发挥调解作用 某案例中栖霞区总工会经10个月调解促成网约车平台支付48名司机34万元补偿金并整改管理制度 [4] - 裁判规则强调实质重于形式 对用工管理程度 薪资发放方式等要素进行综合评判以认定真实劳动关系 [5][6]

表彰大会现场。 原永辉 "车轮一动，责任千斤"是原永辉的座右铭。都说网约车司机的工作很辛苦，也很枯燥，但对原永辉 来说，这份工作很有意义，"我是一名司机，也是党员先锋车队的车队长，从开始工作以来一直在和车 打交道。我开过出租车和货车，也当过私人司机，但令我最骄傲的，还是党员车队长这个身份。虽说我 做的都是些平凡的工作，但我觉得我坚持去做也会有闪光点。"从司机到队长，原永辉主动承担起"教导 员"责任，每周定时与队员们交流；司机们一碰上难事儿，原永辉也都会及时"出声"。刚当上队长时， 大伙儿喜欢把原永辉叫"原队"，但慢慢地，称呼就成了"原哥""老原"。8年里，"老原"带领车队在"服务 他人，照亮自我"道路上不断进步，先后参与金砖国家峰会、互联网大会·乌镇峰会、杭州亚运会等大会 服务保障工作；参与"爱心送考""爱心送医""无偿献血"等志愿服务80余场；亚运期间与上千名司机投身 贵宾出行服务、亚运物资转运等服务……"我是众多司机里的一员，做着我该做的事情。荣誉属于所有 坚守岗位的司机，我的方向盘永远朝着服务人民的方向。"朴素的话语里，流露出的是"老原"的劳动者 本色。 "优质服务是一场永无止境的马拉松" "作为一名基 ...

出行行业 - 滴滴预计“五一”节前最后一天（4月30日）打车晚高峰提前至15时，持续至21时，17 - 19时需求最旺，需求相比平时上涨约55%，发放超4亿元司机补贴，面向用户推出领券等活动，部分地区用户可5折起打车，有助于缓解供需矛盾、提高司机积极性和收入 [1] 生鲜电商行业 - 叮咚买菜旗下“黑钻世家”投资源头养殖企业，计划未来一年投苗3万头特色黑猪，今年专卖店数量拟从5家增至15 - 20家，有助于保障食材品质和供应稳定性，提升自有品牌竞争力 [2] 短视频行业 - 抖音发布《关于“恶意营销号”的治理规范》，打击十类违规行为，从三个层面对“恶意营销号”处置，推出账号“健康分”评估机制，有助于净化平台内容、提升质量、保护用户权益 [3] 快递行业 - 圆通速递2024年营业收入690.33亿元，同比增长19.67%，归母净利润40.12亿元，同比增长7.78%，快递业务完成量265.73亿件，同比增长25.32%，超出行业平均增速3.8个百分点；2025年一季度营业收入170.60亿元，同比增长10.58%，归母净利润8.57亿元，显示良好发展态势 [4] 物流行业 - 4月以来菜鸟集运北美市场订单环比增长超30%，已在部分国家和地区推出集运服务，可接纳各类电商平台包裹，支持一键合单转运海外，获得更多发展机遇 [5]

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 戚淑军 2025年4月28日，全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京隆重召开。曹操出行的三位网约车司机原永辉、张桂 容、刘滨杰凭借高质量的服务水平荣获"全国劳动模范"称号。曹操出行也成为2025年网约车领域唯一一家司机获此殊 荣的平台。 （张桂容） 刘滨杰是山西的退役军人和网约车驾驶员，也是太原市巡游网约车行业工会联合会兼职副主席。退役不褪色，刘滨杰 将部队作风融入服务，工作中坚持"三检""一保"，严格做到"四不开"，确保安全行车无死角。2024年，他带领团队研 发《高舒适出行服务规程》，总结出标准化的接单服务规范，并先后荣获"山西省五一劳动奖章""省城最美的哥的 姐"等称号。 （刘滨杰） 在曹操出行"用心服务国民出行"理念的驱动下，原永辉、张桂容、刘滨杰在岗位上兢兢业业、用心服务，以实际行动 为社会创造价值，展现了新时代"全国劳动模范"的风采。 全国劳动模范称号不仅是对个人的高度认可，更承载着鲜明的时代意义。作为新就业形态劳动者，三位司机以不同方 式践行新时代的劳动者精神，在网约车行业里发光发热，成为了行业的楷模与骄傲。 原永辉的一天从"三查三检"开始。出车前，原永辉都会仔细检查轮胎 ...

打车需求预测 - 节前最后一天（4月30日）打车晚高峰将提前至15时并持续至21时 [1] - 17时至19时打车需求最旺，预计相比平时上涨约55% [1] - 桂林、珠海、哈尔滨等将成为打车热门城市 [1] - 景德镇、孝感、秦皇岛、上饶、忻州等黑马城市打车需求涨幅突出 [1] 包车服务数据 - 假期包车订单较节前增长304% [1] - 最受欢迎的包车游目的地为上海、北京、成都、广州和杭州 [1] - 单量增幅最高的城市为西安、佛山、湛江和大理 [1] 跨城出行趋势 - 滴滴站点巴士需求预计相比节前上涨130% [1] - 5月5日将达到出行高峰 [1] - 大理-昆明、西双版纳景洪-中科植物园、上饶-婺源/望仙谷/江岭等旅游线路增幅将超过150% [1] - 广西南宁高校线路增幅显著 [1] - 合肥机场快线预计"五一"日均规模将超4000座 [1]

公司上市计划 - 曹操出行已获IPO备案，准备在港交所上市，若成功上市将成为吉利控股旗下又一家上市企业 [2] - 吉利控股旗下现有上市企业包括吉利汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、路特斯、亿咖通科技、极氪 [2] 财务表现 - 2021年至2023年营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元，2023年同比增长39.8% [5] - 毛利率从2021年的-24.4%改善至2023年的5.8%，2024年上半年进一步提升至7% [5][8] - 2021年至2023年经营亏损分别为28亿元、18.66亿元、15.75亿元，亏损率从39.2%收窄至14.8% [6] - 2024年上半年营收61.6亿元，同比增长24.7%，期内亏损7.78亿元，同比收窄38.8% [8] - 截至2024年6月30日，公司持有现金及现金等价物15.35亿元 [9] 融资与估值 - 2021年B轮融资18亿元，投前估值170亿元，投资方包括苏州相城金控集团、农银国际等 [15] - IPO前股权结构：吉利控股旗下Ugo Investment Limited持股83.9%，相城相行创投持股7.4%，三川基金持股4.3% [15][16] 管理层 - 执行董事为龚昕，非执行董事包括杨健、张权、刘金良等，独立非执行董事为刘欣、刘宁、付强 [10][13] 历史融资 - 2018年A轮融资1亿美元（约6.4亿元），投前估值96.42亿元 [14] - 2018年A1轮融资3.5亿元，投前估值103亿元 [14]

报告行业投资评级 - 维持“强于大市”评级 [1] 报告的核心观点 - 高成长公司带来高回报机会，新兴交运平台头部公司业务量和收入增速约20%，营业利润成倍增长，随着新能源和智能驾驶发展有望持续高增长，部分公司2025年预期PE低于20倍有吸引力 [3] - 竞争格局稳定使销售、管理、研发费用稳定，毛利润增长带动营业利润更大幅度增长，2024年部分公司营业利润成倍增长，未来或持续较快增长 [4] - 网约车、网络货运、即时配送渗透率上升，带动相关公司2024年营收和毛利润约30%增长，满帮集团变现率上升使毛利润增速达42% [5] 根据相关目录分别进行总结 快递、网约车、国际航空运输高增长 - 2025年初多数交通运输方式运量低增长，国际航空、快递、网约车运量较快增长 [10][11] 头部公司盈利有望高增长 - 2024年9月报告从行业层面分析网约车等发展前景，本报告从公司层面分析头部公司盈利增长前景 [12] - 展示了网约车、货运平台、即时配送、快递等板块部分公司的市值、净利润预期和PE等数据 [13] 增长逻辑：收入增长+费用率下降 - 收入增长和费用率下降快的公司利润增长有望更快，跨城数字货运板块的满帮集团利润有望高增长 [16] - 满帮集团行业收入较快增长和变现率上升带动营收和毛利润高增长，经营杠杆使营业利润更快增长，估值水平适中 [17] 头部公司利润高增长 - 2024年网约车、货运平台、即时配送等头部公司营业利润高增长，部分公司扭亏，毛利润也较快增长但增速低于营业利润 [23] “经营杠杆”发挥作用 - 营业利润增速高于毛利润是因销售、管理、研发费用率下降推动营业利润率上升，随着龙头地位稳固费用有望稳定 [28] - 毛利率和营业利润率差距越大，三项费用率下降带来的利润增长空间越大，“杠杆作用”需通过毛利润增长实现 [31] 毛利润增长，主要来自营收增长 - 2024年头部公司毛利润增长主要来自营收增长，多数公司毛利率小幅上升，部分公司上升幅度较大 [36] 营收增长，主要来自业务量增长 - 2024年头部公司营收增长主要来自业务量增长，也来自市场规模、渗透率、份额、变现率上升等 [41] 市场渗透率上升 - 市场渗透率上升使网络货运、网约车、即时配送、快递收入增速高于对应行业，相关渗透率还在上升 [44] - 市场竞争格局趋于稳定，头部公司市场份额较稳定，部分公司份额超50% [46] 变现率：满帮集团上升 - Uber、滴滴出行、货拉拉变现率趋于稳定，满帮集团变现率快速上升带动收入更快增长 [49]

报告行业投资评级 - 维持“强于大市”评级 [1] 报告的核心观点 - 高成长公司带来高回报机会，新兴交运平台头部公司业务量和收入增速约20%，营业利润成倍增长，随着新能源和智能驾驶发展有望持续高增长，部分公司2025年预期PE低于20倍有吸引力 [3] - 竞争格局稳定使费用维持稳定，毛利润增长带动营业利润更大幅度增长，2024年部分公司营业利润成倍增长，未来或持续较快增长 [4] - 网约车、网络货运、即时配送渗透率上升，带动相关公司2024年营收和毛利润约30%增长，满帮集团变现率上升致毛利润增速42% [5] 根据相关目录分别进行总结 快递、网约车、国际航空运输高增长 - 2025年初多数交通运输方式运量低增长，国际航空、快递、网约车运量较快增长 [10][11] 头部公司盈利有望高增长 - 2024年9月报告从行业层面分析网约车等发展前景，本报告从公司层面分析头部公司盈利增长前景 [12] - 报告列出网约车、货运平台、即时配送、快递等板块部分公司市值、净利润预期和PE等数据 [13] 增长逻辑：收入增长+费用率下降 - 收入增长和费用率下降快的公司利润增长有望更快，跨城数字货运板块的满帮集团利润有望高增长 [16] - 满帮集团行业收入较快增长和变现率上升带动营收和毛利润高增长，经营杠杆使营业利润更快增长，估值水平适中 [17] 头部公司利润高增长 - 2024年网约车、货运平台、即时配送等头部公司营业利润高增长，部分公司扭亏，毛利润也较快增长但增速低于营业利润 [23] “经营杠杆”发挥作用 - 营业利润增速高于毛利润是因费用率下降推动营业利润率上升，随着龙头地位稳固费用有望维持稳定 [28] - 毛利率和营业利润率差距越大，费用率下降带来的利润增长空间越大，杠杆作用需通过毛利润增长实现 [31] 毛利润增长，主要来自营收增长 - 2024年头部公司毛利润增长主要来自营收增长，多数公司毛利率小幅上升，部分公司上升幅度较大 [36] 营收增长，主要来自业务量增长 - 2024年头部公司营收增长主要来自业务量增长，也来自市场规模、渗透率、份额、变现率上升等 [41] 市场渗透率上升 - 市场渗透率上升使网络货运、网约车、即时配送、快递收入增速高于对应行业，相关领域渗透率还在上升 [44] - 市场竞争格局趋于稳定，头部公司市场份额较稳定，部分公司份额超50% [46] 变现率：满帮集团上升 - Uber、滴滴出行、货拉拉变现率趋于稳定，满帮集团变现率快速上升带动收入更快增长 [49]

智通财经APP获悉，优步(UBER.US)与大众汽车集团达成合作，将在美国部署数千辆电动ID Buzz厢型 车，这是该网约车平台为拓展自动驾驶服务选项达成的最新合作。 在美国其他地区，优步计划与Avride合作，今年在达拉斯推出基于现代艾尼氪5车型的自动驾驶服务。 在海外市场，该公司正与中国企业文远知行合作，在阿布扎比和迪拜提供自动驾驶服务。 竞争对手Lyft公司也表示，计划"最快今年夏天"在亚特兰大与丰田汽车支持的初创企业May Mobility推 出其首项自动驾驶服务。 自动驾驶汽车已成为优步日益重视的领域。在放弃自主研发方案后，该公司选择与汽车制造商和车队运 营商合作——数年前优步曾在该领域投入巨资。其最引人注目的合作之一是与Waymo在美国的合作， 目前已在凤凰城提供自动驾驶服务，并即将扩展至亚特兰大。 截至目前，优步已与十余家全球合作伙伴达成协议，在其拼车、配送和货运业务中部署自动驾驶技术。 这一布局正值市场扩张之际：特斯拉公司的人工监督机器人出租车即将登陆奥斯汀，而Waymo正在主 要城市快速扩充车队。 大众汽车已在奥斯汀开展配备人类操作员的ID Buzz厢型车测试。这些车辆搭载了英特尔旗下Mob ...