展会概况 - 2025年中国国际服务贸易交易会供应链及商务服务专题展将于9月10日—14日在北京首钢园13号馆举办 主题为"人享其行 物畅其流" [1] - 专题展聚焦交通科技 物流运输产业和智慧交通领域 通过"线下+线上"形式展示交通领域先进技术 产品 设备和解决方案 [1] - 专题展吸引全球100余家企业参展 世界500强及行业龙头企业占比60% 国际化率24% [3] - 展会期间将举办十余项配套活动 包括合作协议签约和产品发布宣介等 [3] 展区设置 - 专题展设立智慧公共交通与智慧物流服务两大展区 [1][3] - 智慧公共交通展区汇集北京地铁运营有限公司 公交集团 首都公路发展公司 市政交通一卡通公司等头部企业 [3] - 智慧物流服务展区集中呈现供应链全球化创新实践 [4] 智慧公共交通展区亮点 - 北京地铁展示智慧车站 智慧运行等新运营模式和巡检维护机器人 以及"京韵"地铁 "刷脸进站"等服务品牌产品 [4] - 首发集团以"智慧城市 智慧高速 绿色双碳"为主题 规划韩村河近零碳服务区示范项目 打造智慧物流港 "乐速通"出行平台建设 [4] - 市政一卡通公司推出免预充值NFC智能手机交通卡"玲珑通PLUS" 支持全国超330座城市公共交通 并展出为外籍友人提供支付便利的"BEIJING PASS" [4] 智慧物流服务展区亮点 - 中远海运展示区块链提货单 自动化码头技术及北极航道通行范例 [4] - 中国邮政呈现跨境保税仓打造成果 以及无人机配送全链路的"智慧物流+电商+金融"生态 [4] - 美团公司推出无人机 无人车配送矩阵及出海计划 [4] - 菜鸟ESG物流方案 申通氢能源运输车 圆通"海陆空"多式联运低碳供应链同步亮相 [4] - 顺丰展示京津冀"次日达"网络服务 体现跨境电商出海的物流支撑能力 [4] 共享停车平台 - 北京静态交通共享停车平台通过深度融合G B C三端资源 构建"政府监管+企业运营+市民共享"的智慧停车生态体系 [6] - 平台已实现北京全市5076个停车场 125.7万个停车位的动态接入 整合799个错时共享停车场 释放7.1万余个共享车位资源 [6] - 平台累计注册用户15万人 收集停车需求超1.3万条 为1.23万条需求匹配到停车场 [6] - 平台二期推出产权车位共享功能 实现"个人车位线上交易"的C2C模式 [6] - 已有13个公共停车场上线超500个共享车位 月均创收1.32万元 5个居民小区接入个人产权车位共享 13个业主车位通过审核并实现5个车位线上交易 [6] - 未来将针对电动汽车推出停充一体服务 [7]

展会概况 - 中国国际服务贸易交易会交通运输服务专题展于9月10日至14日在北京首钢园13号馆举办 主题为"人享其行、物畅其流" 聚焦交通科技、物流运输产业和智慧交通领域 采用线下线上结合形式展示交通领域先进技术及解决方案[1] 参展规模与结构 - 吸引全球100余家领军企业线上线下参展 招展完成率100% 其中世界500强及行业龙头企业占比60% 国际化率24%[2] - 中远海运集团、京投亿雅捷等4家企业首次参展 重点展示数字交通、智能制造、新能源绿色低碳等前沿产品[2] 创新产品与技术展示 - 京投亿雅捷作为首台套技术企业 将首发智能客流调控系统等产品 致力于打造国际领先的地铁智能化服务系统[3] - 北京地铁展示智慧车站、智慧运行新运营模式及巡检维护机器人 推出"京韵"地铁和"刷脸进站"服务品牌产品[4] - 市政一卡通公司推出免预充值NFC智能手机交通卡"玲珑通PLUS" 支持全国330多个城市公共交通出行[4] - 中远海运展示区块链提货单、自动化码头技术及北极航道通行范例[5] - 中国邮政呈现跨境保税仓成果及无人机配送全链路生态[5] - 美团推出无人机、无人车配送矩阵及出海计划[5] - 菜鸟展示ESG物流方案 申通展示氢能源运输车 圆通展示"海陆空"多式联运低碳供应链[5] - 顺丰展示京津冀"次日达"网络服务及跨境电商物流支撑能力[5] 展区规划与特色 - 设立智慧公共交通与智慧物流服务两大展区 集中呈现超大城市交通的"北京方案"[4] - 首发集团以"智慧城市、智慧高速、绿色双碳"为主题 规划韩村河近零碳服务区示范项目 打造智慧物流港和"乐速通"出行平台[4] - "BEIJING PASS"为外籍旅客提供支付便利服务[4] - 设置AI视频互动体验区 沉浸式呈现智能网联公交、共享交通等场景[5] 配套活动安排 - 举办十余项配套活动包括合作协议签约和产品发布宣介 促进展商与客户对接[6] - 9月12日举办"数智驱动·特大城市交通服务新范式"专题论坛 邀请交通运输部负责人、专家学者及企业高管进行主题演讲和研讨[6]

展会概况 - 中国国际服务贸易交易会交通运输服务专题展于9月10日至14日在北京首钢园举办 以"人享其行 物畅其流"为主题 聚焦交通科技与智慧物流领域 [1][2] - 展会采用线下+线上形式 吸引全球100余家领军企业参展 招展完成率100% 其中世界500强及行业龙头企业占比60% 国际化率24% [2] - 设立智慧公共交通与智慧物流服务两大展区 集中展示超大城市交通治理的"北京方案" 期间举办产品首发首秀及十余项配套活动 [1][2][4] 参展企业展示内容 - 北京地铁展示智慧车站 智慧运行新运营模式和巡检维护机器人 以及"京韵"地铁 "刷脸进站"等服务品牌产品 [1][3] - 中远海运集团首次参展 展示区块链提货单 自动化码头技术及北极航道通行范例 [2][3] - 中国邮政呈现跨境保税仓打造 无人机配送全链路生态 已建成覆盖200余个国家地区的物流网络 国内实现县域以下24小时送达 海外布局18个仓库总面积超10万平方米 [5][6] - 美团推出无人机 无人车配送矩阵及出海计划 菜鸟展示ESG物流方案 申通展示氢能源运输车 圆通展示多式联运低碳供应链 [3] - 京投亿雅捷作为首台(套)技术企业首次参展 展示智能客流调控系统等首发产品 [2] 智慧交通技术应用 - 北京静态交通共享停车平台接入全市5076个停车场125.7万个停车位 整合错时共享停车场799个 释放共享车位7.1万余个 为1.23万条停车需求匹配车位 [7] - 平台注册用户15万人 收集停车需求1.3万余条 2025年5月推出产权车位共享C2C模式 已上线500余个共享车位 月均创收1.32万元 [7][8] - 中国邮政建成数字化生态 "智慧大脑"系统实时调度100万名员工 42架全货机 10万余辆运输工具 AI客服平台实现98%咨询秒级响应 [6] 配套活动安排 - 9月12日举办"数智驱动特大城市交通服务新范式"专题论坛 邀请交通运输部领导 专家及企业高管研讨智慧交通发展新路径 [4] - 现场设置AI视频沉浸式互动体验区 呈现智能网联公交 共享交通等场景 提供生动参展体验 [4] - 展会期间举行合作协议签约 产品发布宣介等活动 促进展商与客户对接 [4]

港口运输网络 - 深圳港为全球第四大集装箱港口，今年上半年集装箱吞吐量达1723.23万标箱，同比增长10.8% [1] - 深圳港拥有270条外贸集装箱班轮航线，连接全球6大洲12大航区，并开通30条跨境电商海运快线以优化物流时效和成本 [1] - 盐田港区新增南美、中东直航航线，使深圳成为华南地区跨境电商出口首选地 [1] 陆路物流通道 - 中欧班列（深圳）已开通27条出口线路，上半年累计发运出口班列85列，装载货物4.4万吨 [3] - 中吉乌国际铁公联运班列开通后，通关效率提升30%以上 [3] - “湾区号”中欧班列自2020年首发以来已开行超500列，运输货物总价值超20亿美元，保障大湾区制造业供应链安全 [3] 航空运输网络 - 深圳机场上半年客运吞吐量、货邮吞吐量和航班架次均创历史新高 [3] - 深圳机场国际及地区货运通航城市增至43个，重点加密欧美、东南亚等主要货运航线 [3] - 深圳机场引进多家国际货运航空公司并与跨境电商头部企业合作，聚焦跨境电商运输市场 [3] 数字与信息流通 - 2024年深圳数据跨境交易额达3.12亿元，位居全国首位 [4] - 深圳数据交易所累计完成数据交易规模超150亿元，跨境数据交易规模超2.5亿元，均位居全国前列 [4] - 河套深圳园区吸引超5000家合作主体，形成广泛合作网络 [4] 数据跨境创新产品 - 深港数据中心通过“物理隔离+专线”技术实现深港数据基础设施互联互通 [4] - 前海医疗跨境数据空间以数据空间技术驱动大湾区价值医疗，提升港人北上就医效率和保险理赔速度 [4] - 企业出海数据跨境合规服务平台针对企业出海痛点提供一站式解决方案 [4]

全球供应链重塑与物流枢纽战略价值 - 全球供应链正经历深度调整，物流枢纽的战略价值日益凸显，成为连接全球市场、优化资源配置的关键引擎 [1] - 中国企业积极"走出去"参与海外建设，物流企业凭借已有信任基础找到发展机遇 [1] - 物流企业角色转变：从服务中国经济转型到拓展海外能力，服务当地企业发展 [1] 菜鸟全球智能物流骨干网布局 - 首批全球布局三大eHub：香港、列日、吉隆坡，涵盖进口、出口、B2B、B2C等多种业务模式 [2] - eHub实现跨境电商与大贸业务融合互通，帮助商家优化供应链 [2] - 香港eHub总投资上百亿港元，2023年完成建筑交付，2024年逐步投入运营 [3] 香港eHub的核心优势与功能 - 香港国际机场2024年货运量达490万吨，第14次获评全球最繁忙货运机场 [3] - 三跑道系统全面启用后，年处理能力达1.2亿人次客运量和1000万吨货运量 [3] - 香港eHub是华南地区包裹主要集散地，5小时飞行覆盖全球一半人口 [3] - 香港自贸港优势为人流、物流、金融流提供强大支撑，基础设施完善且政策灵活 [4] 科技赋能物流效率提升 - "前置化协同机制"通过数据对接与预报系统，将仓内货物处理时间压缩至4小时 [5] - "全球化无缝衔接"实现香港与列日eHub信息实时同步，欧洲端全流程效率提升40% [5] - 香港eHub配备RFID和MHS系统，成为香港首个RFID全场景覆盖的智慧货运中心 [6] - RFID技术使包裹处理时效较传统模式提升30% [6] 智慧物流与全球化战略 - 智慧仓储通过自动化技术打破传统物流限制，使包裹"有身份"、"会说话" [6] - 全球化需匹配本土化能力，需考虑政治、经济、文化等多因素构成的复杂环境 [6] - 物流企业出海需深入了解当地文化、消费习惯，并满足合规要求 [6]

核心观点 - 物流公司通过复杂的业务委托循环人为制造第三方收入以满足集团考核指标 但实际未创造真实业务价值[1][10][16] - 公司利用集团内部利润转移和指定供应商等手段操纵财务数据 使考核指标形同虚设[24][28][32] 考核机制设计 - 集团对物流子公司设置净利润与第三方收入额双重考核指标[11][15] - 第三方收入考核本意为通过外部业务降低集团整体运输成本[14][35] 财务操纵手法 - 通过多层业务委托实现角色转换：内部业务（集团销售部→a→b）与第三方业务（b→a→c）形成闭环[5][17][20] - 第三方业务仅收取1%极低毛利（如30元收入对应29.7元成本）[6][21] - 实际毛利来源于首轮内部业务报价调整（如b报价从80元提升至81元）[27][28] - 业务内容可能完全虚构（如肉类运输与鸡蛋运输混用）或通过指定供应商完成资金回流[23][24][29] 制度缺陷分析 - 单纯考核收入指标会导致虚假第三方收入膨胀（收入可无限生成）[22] - 考核第三方业务利润仍可通过内部利润转移实现操纵（整体利润不变）[30][31] - 成本考核存在极限值 无法持续下降[34] - 物流公司作为成本中心的本质与创收考核目标存在根本性矛盾[33]

公司基本情况 - 华瑞物流股份有限公司是一家由浙江华瑞集团控股的综合型5A级物流企业 总资产超过10亿元人民币[4] - 公司成立于2008年3月17日 注册资本24250万元人民币 法定代表人娄炜 注册机关为浙江省市场监督管理局[5] - 主营业务涵盖水陆运输 仓储配送 码头中转 货运代理 质押融资等 以供应链服务与期货交割业务见长 是中国证监会核定的期货交割库[4] 行政处罚记录 - 2025年8月15日因"未按照规定显示号灯、号型或者鸣放声号"被江阴海事局处以2000元人民币罚款 处罚文号海事罚字[2025]06062030173-1-1[1][2] - 2025年4月16日因"载运固体散装货物船舶未建立并落实船岸安全检查表制度"被钦州海事局处以23000元人民币罚款 处罚文号海事罚字[2025]10042020018-1-1[2] 经营资质与范围 - 公司注册类型为其他股份有限公司(非上市) 经营状态为存续 营业期限至9999年12月31日[5] - 经营范围包括水路运输(需许可证) 货运 仓储服务 物流信息服务 金属材料 建材 机电产品销售以及进出口业务[5] - 公司注册地址位于浙江省杭州市萧山区钱江国际城女工委区块1幢1层[5]

重大事项 - 石药集团(01093)度普利尤单抗注射液在中国获临床试验批准 [1] - 荣昌生物(09995)RC148获国家药监局药品审评中心突破性治疗药物认定用于治疗非小细胞肺癌 [1] - 中国生物制药(01177)LM-302"CLDN18.2 ADC"纳入突破性治疗药物程序 [1] - 阳光油砂(02012)拟5091.945万港元收购挪宝科技有限公司51%股权 [1] - 歌礼制药-B(01672)拟折让约9.9%配股 净筹4.68亿港元 [1] 经营业绩 盈利增长显著 - 小米集团-W(01810)二季度公司拥有人应占溢利119.04亿元 同比增长133.51% [1] - 泡泡玛特(09992)中期股东应占溢利45.74亿元 同比增长396.5% [1] - 福耀玻璃(03606)半年度归母净利约48.05亿元 同比增长37.33% [1] - 华润啤酒(00291)中期股东应占溢利57.89亿元 同比增加23.04% [1] - 药明生物(02269)中期公司拥有人应占纯利约23.39亿元 同比增长56% [1] - 舜宇光学科技(02382)中期股东应占溢利16.46亿元 同比增加52.56% [1] - 易鑫集团(02858)中期经调整净利润6.48亿元 同比增加28% [1] - 康臣药业(01681)中期股东应占溢利4.98亿元 同比增加24.6% [1] - 平安好医生(01833)中期股东应占净利润1.34亿元 同比增加136.84% [1] - 归创通桥(02190)中期股东应占溢利1.21亿元 同比增加76% [1] - 金力永磁(06680)中期归母净利约3.05亿元 同比增长154.81% [1] - 找钢集团-W(06676)预计中期股东应占溢利约1.4亿-1.8亿元 同比扭亏为盈 [1] - 周生生(00116)预计中期来自持续经营业务的股东应占溢利约9亿至9.2亿港元 [1] 盈利下降或亏损 - 昆仑能源(00135)中期股东应占溢利31.61亿元 同比减少4.36% [1] - 龙源电力(00916)中期权益持有人应占净利润35.19亿元 同比下降14.4% [1] - 兖煤澳大利亚(03668)中期股东应占溢利1.63亿澳元 同比减少61.19% [1] - 小鹏汽车-W(09868)二季度普通股股东应占净亏损4.8亿元 按年收窄62.8% [1] 其他经营数据 - 京信通信(02342)中期股东应占利润6178.1万港元 同比扭亏为盈 [1] - 远大医药(00512)中期收益达61.07亿港元 创历史新高 [1] - 顺丰控股(06936)7月速运物流业务、供应链及国际业务合计收入248.47亿元 同比增长9.95% [1]

试点建设与政策创新 - 鄂尔多斯市协同鄂托克高新技术产业开发区、苏里格经济开发区入选全国第一批减污降碳协同创新试点，成为内蒙古自治区唯一入选的地级市 [3] - 构建"重点领域协同治理、重点行业深度减排、重点园区示范引领、重点企业创新实践"的工作格局，试点建设取得阶段性成果 [3] - 出台《鄂尔多斯市水资源管理条例》《鄂尔多斯市促进大宗工业固体废物综合利用办法》等政策，强化顶层设计 [7] 投资与经济效益 - 84项重点试点项目累计完成投资1000.99亿元 [3] - GDP达到6363亿元，实现"十四五"以来第3次千亿级跨越 [3] - 单位GDP能耗下降25.8%，碳排放强度下降13.6% [3] 新能源与生态治理 - 创新"光伏治沙"模式，建成光伏治沙项目近1000万千瓦，治理沙化土地超30万亩 [4] - 在建拟建光伏治沙规模近3000万千瓦，预计可治沙超100万亩 [4] - 库布其沙漠鄂尔多斯中北部新能源基地先导工程200万千瓦全容量并网，年可输送清洁电力400亿千瓦时，清洁能源占比超50% [4][5] 氢能与煤化工转型 - 实施"煤化工+绿氢/绿氧"耦合工程，推动氢能替代多元化试点示范 [5] - 已批复风光制氢项目13个共计939.2万千瓦，其中65万千瓦已建成 [5] - 建成全球规模最大绿氢+煤制烯烃产业基地，年替代煤炭消耗约253万吨，CO2减排量超630万吨 [5] 绿色物流与运输 - 推进大宗货物"公转铁"，实施新能源重卡、矿卡替代工程 [6] - 建成氢能和电动重卡应用示范基地，实现煤炭短倒闭环运输 [6] - 投入运营新能源车辆779辆，发运量累计810万吨，2024年矿区充电量达3000万度，减少碳排放约7.8万吨 [6] 环境治理与固废利用 - 643个粉状物料堆场实现全封闭管理，淘汰10蒸吨及以下燃煤锅炉 [7] - 建成80个工业固废利用项目，工业固废产生强度从2020年5.88t/万元下降到2023年4.05t/万元 [7] - 东胜区乌素生活垃圾处理厂沼气项目年节约煤炭消费近4000吨 [7] 科技创新与研发 - 构筑实验室及研究院新型研发机构集群，配套专项支持经费 [8] - 转化落地CO2加绿氢制备绿色航煤、年产2万吨硅碳负极材料等重大技术成果 [8] - 连续上榜全国城市创新能力百强，推出"人才新政30条"和"科技新政30条"2.0版 [8] 碳普惠与公众参与 - 上线"暖城碳惠"微信小程序，打造个人碳账户，建立碳普惠激励机制 [8] - 通过"衣、食、住、行"等生活领域低碳场景引导全民参与节能减碳 [8] 空气质量与协同度提升 - "十四五"以来空气质量优良率长期稳定在90%以上 [3] - 减污降碳协同度2024年同比提升超过29%，达到86.5分 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入56.25亿元，同比增长6.4% [1] - 经调整净利润达4.76亿元，同比增长10.7% [1] - 毛利为8.8亿元，毛利率为15.6% [1] - 中期分红派息率为50%，为上市后首次分红 [1] 业务运营数据 - 零担货运总量682万吨，同比增长6.2% [1] - 300kg以下货量同比增长18.2% [1] - 服务终端客户数超过680万 [1] 服务品质提升 - 平均运单时长同比缩短5.3% [1] - 平均每十万件遗失同比下降50% [1] - 平均每十万票申报投诉同比下降46% [1] - 推动"3300王牌产品"升级，网点末端派送能力增强 [1] 成本控制与数字化 - 单位运输及分拨成本同比下降9元/吨 [1] - 实现全流程信息化管理，数字化升级成为降本增效新引擎 [1]