2025年中国二手车市场表现与特征 - 2025年中国二手车市场交易规模突破2000万辆，创历史新高 [1] - 市场呈现四大特征：跨区域流通趋势持续强化、新能源二手车占比持续提升、二手车交易均价趋于稳定、库存管理水平持续优化 [1] 跨区域流通趋势 - 2025年12月二手车转籍率升至34.9%，较去年同期提升4.7个百分点 [1] - 跨区域流通提升释放了二手车流通价值，缓解了本地经销商库存压力 [1] - 反映出消费者选择突破地域限制，市场活跃度持续提升 [1] 新能源二手车市场 - 2025年新能源二手车全年交易量达160万辆 [1] - 占全年总交易量的7.9%，占比较去年同期提高2.2个百分点 [1] - 增长受益于国内新能源汽车保有量的持续提升 [1] 2026年市场展望 - 随着汽车行业整治“内卷式”竞争成效显现及以旧换新政策深入推进，新车市场价格有望保持稳定 [1] - 新车价格稳定将为二手车市场营造更有利的发展环境 [1] - 预计2026年全年二手车交易规模将继续稳步扩大 [1]

政策与监管动态 - 新能源汽车动力电池综合利用管理办法即将出台 国家发改委将同有关部门完善配套制度 以厘清政府和企业的责任边界 [2] - 上海市优化汽车贷款流程 放宽申请条件 并合理确定贷款发放比例、期限和利率 以促进消费 [3] - 江苏省推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点 建设智能化路侧基础设施 并在限定区域内实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行 [4] 市场交易数据 - 2025年12月全国二手车市场交易量187.11万辆 环比增长7.15% 交易金额为1206.72亿元 [5] - 2025年1-12月全国二手车累计交易量2010.80万辆 同比增长2.52% 累计交易金额为12897.90亿元 [5] 国际车企动态 - 现代汽车任命前英伟达、特斯拉高管Minwoo Park领导其先进汽车平台部门 以加强在软件定义汽车和自动驾驶领域的竞争力 [6] - 印度政府推出的“电动乘用车制造促进计划”目前陷入停滞 尚无汽车制造商提交申请享受进口税收优惠 [7] - 大众集团2025年全球交付新车超898万辆 同比微降0.55% 其中在中国市场交付超269万辆 同比下滑8.0% [8] - 梅赛德斯-奔驰2025年电动汽车销量为168,800辆 较2024年下滑9% [8] 中国车企战略与运营 - 小鹏汽车计划2026年在欧洲及东盟市场组建独立运作的海外本地化供应链团队 以推进“植根当地、本地生产、全球供应”的长期战略 [9] - 问界品牌未来两年（2026至2027年）力争完成第二个百万辆销量目标 即年均销量需突破50万辆 [10] - 东风集团股份私有化及分派岚图股份的计划已获得国家发改委、商务部及国家外汇管理局等相关政府批准 [11] - 赵长江正式加入智界汽车 担任执行董事及执行副总裁 [12] - 北汽蓝谷及控股股东北汽集团部分董事、高管及骨干共22人 计划增持公司A股 合计增持金额不低于1450万元、不超过1640万元 [13] 产业链与投资 - 亿咖通科技获得吉利控股集团4560万美元战略投资 资金将用于加速先进汽车智能化软硬件解决方案的研发落地与规模化部署 [14]

2025年中国二手车市场整体表现 - 2025年中国二手车市场交易规模创历史新高，首次突破2000万辆大关，累计交易量达2010.8万辆，同比增长2.52%，较同期增加49.38万辆 [3] - 2025年二手车累计交易金额为12897.9亿元 [3] - 市场历经十年发展，从2016年的1039万辆实现千万到两千万辆的量级跨越 [3] 新能源二手车市场特征 - 2025年新能源二手车交易量达到160万辆，占全年总交易量的7.9% [3] - 新能源二手车占比持续提升，较上年同期提高了2.2个百分点 [3] 市场结构性表现 - 从车型结构看，乘用车累计交易1573.97万辆，同比增长0.42%；商用车累计交易286.92万辆，同比增长7.7% [4] - 在乘用车细分车型中，MPV交易134.18万辆，同比增长7.36%，增长幅度名列前茅 [4][5] 市场成熟度与运营特征 - 二手车交易均价趋于稳定，行业发展更加成熟理性 [3] - 跨区域流通趋势持续强化 [3] - 库存管理水平持续优化，12月库存量较前期回落，平均库存周期为45天，与11月持平 [3] 年轻用户消费洞察 - 年轻用户成为二手车市场重要群体，二手车正成为越来越多年轻人的第一辆车 [6] - 年轻用户购车首要考虑性价比高，最看重车况与价格，购买价格段集中在5万～10万元区间 [6] - 与新能源二手车相比，年轻用户更偏爱燃油车，购车决策审慎、务实 [6] - 年轻用户购车过程中的首要痛点是车况信息不透明 [6] - 年轻用户的购车渠道高度线上化与平台化，更倾向于在二手车平台完成交易 [6]

市场整体规模与增长 - 2025年中国二手车市场交易规模创历史新高，突破2000万辆大关，累计交易量达2010.8万辆，同比增长2.52%，较同期增加49.38万辆 [1] - 2025年二手车累计交易金额为12897.9亿元 [1] - 市场实现量级跨越，从2016年的1039万辆（首次突破千万）历经十年发展至超2000万辆 [1] 新能源二手车表现 - 2025年新能源二手车交易量达到160万辆，占全年总交易量的7.9% [1] - 新能源二手车占比持续提升，较上年同期提高了2.2个百分点 [1] 车型结构分析 - 从车型看，乘用车累计交易1573.97万辆，同比增长0.42%；商用车累计交易286.92万辆，同比增长7.7% [2] - 在乘用车细分车型中，MPV交易134.18万辆，同比增长7.36%，增长幅度名列前茅 [2] 市场特征与趋势 - 市场呈现四大特征：跨区域流通趋势持续强化；新能源二手车占比持续提升；交易均价趋于稳定，行业发展更成熟理性；库存管理水平持续优化 [1] - 库存管理优化体现为12月库存量较前期回落，平均库存周期45天，与11月持平 [1] 年轻用户消费洞察 - 年轻用户成为重要群体，二手车正成为越来越多年轻人的第一辆车 [1][3] - 年轻用户购车首要考虑性价比高，最看重车况与价格，购买价格段集中在5万～10万元区间 [3] - 与新能源二手车相比，年轻用户更偏爱燃油车，购车决策审慎、务实 [3] - 年轻用户购车过程中的首要痛点是车况信息不透明 [3] - 年轻用户的购车渠道高度线上化与平台化，更倾向于在二手车平台完成交易 [3]

2025年12月及全年二手车市场核心表现 - 2025年12月全国二手车交易量187.11万辆，环比增长7.15%，同比下降1.53%，交易金额1206.72亿元 [1] - 2025年1-12月累计交易量2010.80万辆，同比增长2.52%，较同期增加49.38万辆，累计交易金额12897.90亿元 [1] - 全年交易规模首次突破2000万辆大关，创历史新高，市场全年呈现“前低后高、震荡回升”的运行态势 [4] 2025年二手车市场主要特征 - **跨区域流通持续强化**：2025年12月二手车转籍率攀升至34.9%，同比提升4.7个百分点，转籍总量65.30万辆，环比增长10.39%，同比增长13.69% [5][20] - **新能源二手车占比提升**：2025年新能源二手车全年交易量达160万辆，占全年总交易量7.9%，占比较去年同期提高2.2个百分点 [5] - **交易均价趋于稳定**：2025年12月二手车成交均价为6.45万元，环比11月上涨400元，同比2024年同期上涨1400元 [5] - **库存管理持续优化**：12月二手车平均库存周期为45天，与11月持平，库存量较前期有所回落 [6] 2025年12月分车型交易结构 - **乘用车**：基本型乘用车交易102.73万辆，环比增长6.22%，同比下降5.96%；SUV交易24.41万辆，环比增长7.51%，同比下降4.25%；MPV交易13.06万辆，环比增长11.13%，同比增长5.67%；交叉型乘用车交易4.37万辆，环比增长6.12%，同比下降6.88% [10] - **商用车**：客车交易10.99万辆，环比增长7.41%，同比增长6.01%；载货车交易16.11万辆，环比增长6.36%，同比增长7.37% [10] - **1-12月累计**：乘用车累计交易1573.97万辆，同比增长0.42%；商用车累计交易286.92万辆，同比增长7.70% [11] 2025年12月交易车辆使用年限分布 - 使用年限在3-6年的交易占比最多，为42.97%，环比增长0.25%，较去年同期下降7.47% [14] - 使用年限在3年内的车型占比28.74%，环比增长1.85%，较去年同期增长2.25% [14] - 车龄在7-10年的车型占比17.41%，环比下降1.2%，较去年同期增长1.66% [14] - 车龄10年以上的车型占比10.88%，环比下降0.89%，较去年同期增长3.56% [14] 2025年12月六大区域交易情况 - **华东地区**：交易量51.98万辆，环比增长7.51%，所有省份均正增长，其中福建环比涨幅高达26.5% [15] - **中南地区**：交易量51.67万辆，环比增长7.85%，河南与海南环比分别增长10.9%和12.5% [15] - **华北地区**：交易量29.08万辆，环比增长6.46%，河北与内蒙古环比分别增长8.1%和8.3% [16] - **西南地区**：交易量27.06万辆，环比增长7.06%，云南市场环比增长15.6%领跑 [16] - **东北地区**：交易量15.91万辆，环比增长9.92%，吉林市场环比增长17.7% [16] - **西北地区**：交易量11.41万辆，环比增长1.01%，甘肃市场环比增长12.8% [17] 市场展望 - 展望2026年，随着汽车行业内卷式竞争治理成效显现及以旧换新政策深入推进，新车价格有望保持稳定，预计二手车市场交易规模将继续稳步扩大 [6]

2025年中国二手车市场核心数据与表现 - 2025年全年二手车累计交易量达2010.80万辆，首次突破2000万辆大关，同比增长2.52% [1] - 全年累计交易金额为12897.90亿元 [1] - 2025年12月当月交易量为187.11万辆，环比增长7.15%，但同比微降1.53% [1] - 市场全年运行呈现“前低后高、震荡回升”态势，下半年新车价格企稳带动市场活力恢复 [1] 市场内部结构与运行质量特征 - 跨区域流通活力增强：2025年12月二手车转籍率达34.9%，同比提升4.7个百分点，转籍总量65.30万辆 [2] - 新能源二手车占比提升：2025年新能源二手车交易量达160万辆，占总交易量7.9%，占比较上年提升2.2个百分点 [2] - 交易均价保持稳定：2025年12月二手车成交均价为6.45万元，环比同比均小幅上涨 [2] - 行业经营水平优化：2025年12月二手车库存周期稳定在45天，车商库存管理更精细化 [2] 细分市场与区域市场表现 - 乘用车中，基本型乘用车（轿车）累计交易1125.95万辆，同比微降0.44%，MPV车型累计增长7.36% [3] - 商用车成为重要增长点，全年累计交易286.92万辆，同比增长7.70%，其中载货车增长8.98% [3] - 交易车龄以3-6年为主，占比达42.97%，3年内准新车与10年以上老旧车交易占比同比均有提升 [3] - 2025年12月全国六大区域交易量环比均增长，东北地区环比增长接近10%，华东与中南地区环比增幅均超7.5% [3] 市场发展背景与未来展望 - 二手车市场自2016年跨过千万辆门槛后，历经十年发展实现交易量翻倍 [1] - 12月环比回暖得益于车商年末促销与金融政策推动，同比下滑与新车促销分流及政策期待有关 [1] - 展望2026年，新车价格体系有望保持稳定，“以旧换新”等政策深入实施，将为二手车市场创造有利环境 [4] - 行业预计市场将继续稳步扩容，并向提升流通效率、发展新能源二手车、优化服务等高质量阶段发展 [4]

2025年12月及全年二手车市场核心数据 - 2025年12月全国二手车交易量187.11万辆，环比增长7.15%，同比下降1.53% [1] - 2025年12月交易金额为1206.72亿元 [1] - 2025年1-12月累计交易量2010.80万辆，同比增长2.52%，累计交易金额12897.90亿元 [1] - 2025年全年市场交易规模首次突破2000万辆，创历史新高 [5] 2025年市场运行特征与趋势 - 全年市场整体呈现“前低后高、震荡回升”态势，下半年市场活跃度显著提升 [5] - 12月环比增长7%，体现年终翘尾效应，但受新车年终大促及“两新”政策递延影响，月度同比微降 [5] - 跨区域流通持续强化，12月二手车转籍率达34.9%，同比提升4.7个百分点 [6] - 新能源二手车全年交易量达160万辆，占总交易量7.9%，占比同比提升2.2个百分点 [6] - 12月二手车成交均价6.45万元，环比上涨400元，同比上涨1400元，均价趋于稳定 [6] - 12月库存周期45天，与11月持平，库存管理水平持续优化 [7] - 展望2026年，预计新车价格趋稳及以旧换新政策将推动二手车交易规模继续稳步扩大 [7] 2025年12月分车型交易结构 - 乘用车交易：基本型乘用车102.73万辆，环比增6.22%，同比降5.96% [10] - 乘用车交易：SUV交易24.41万辆，环比增7.51%，同比降4.25% [10] - 乘用车交易：MPV交易13.06万辆，环比增11.13%，同比增5.67% [10] - 乘用车交易：交叉型乘用车交易4.37万辆，环比增6.12%，同比降6.88% [10] - 商用车交易：客车交易10.99万辆，环比增7.41%，同比增6.01% [10] - 商用车交易：载货车交易16.11万辆，环比增6.36%，同比增7.37% [10] - 1-12月累计：乘用车交易1573.97万辆，同比增0.42%；商用车交易286.92万辆，同比增7.70% [11] - 全年细分车型表现：MPV累计增7.36%表现抢眼；载货车累计增8.98%是商用车增长关键 [11] 2025年12月交易车辆使用年限分布 - 3-6年车龄车辆交易占比最多，为42.97%，环比增0.25%，同比降7.47% [14] - 3年内车龄车辆占比28.74%，环比增1.85%，同比增2.25% [14] - 7-10年车龄车辆占比17.41%，环比降1.2%，同比增1.66% [14] - 10年以上车龄车辆占比10.88%，环比降0.89%，同比增3.56% [14] 2025年12月六大区域市场表现 - 华东地区交易量51.98万辆，环比增7.51% [18] - 中南地区交易量51.67万辆，环比增7.85% [18] - 华北地区交易量29.08万辆，环比增6.46% [19] - 西南地区交易量27.06万辆，环比增7.06% [19] - 东北地区交易量15.91万辆，环比增9.92% [19] - 西北地区交易量11.41万辆，环比增1.01% [20] - 分省份亮点：福建环比增26.5%，吉林环比增17.7%，云南环比增15.6%，甘肃环比增12.8% [18][19][20] 2025年12月跨区域流通情况 - 12月二手车转籍率34.90%，环比增1.02个百分点，同比增4.67个百分点 [24] - 12月二手车转籍总量65.30万辆，环比增10.39%，同比增13.69% [24]

贵金属市场行情 - 1月12日早盘，贵金属集体拉升，现货黄金升至4550美元大关，再创历史新高[1] - 现货白银涨幅扩大至2.79%，现货铂金涨近3%，突破2320.00美元/盎司关口，最新报2327.80美元/盎司[1] - 伦敦金现报4550.368美元，日内上涨41.388美元，涨幅0.92%，年初至今累计上涨5.38%[2] - 伦敦银现报81.993美元，日内上涨2.229美元，涨幅2.79%，年初至今累计上涨14.55%[2] - 现货铂金报2335.00美元/盎司，日内上涨66.50美元，涨幅2.93%，年初至今累计上涨13.35%[2] - 现货钯金报1850.50美元/盎司，日内上涨32.23美元，涨幅1.77%，年初至今累计上涨15.26%[2] 能源市场行情 - 油价连续第三天上涨，布伦特原油期货在上周四和周五累计大涨近6%，创下自去年10月以来最大的两日涨幅，正升向64美元/桶[2] - WTI原油期货涨0.83%，接近60美元/桶[2] - NYMEX WTI原油现价59.61美元，日内上涨0.49美元，涨幅0.83%[3] - INE原油现价437.7元，日内上涨11.9元，涨幅2.79%[3] 地缘政治风险事件 - 俄乌冲突持续，乌克兰首都基辅1月12日凌晨响起强烈爆炸声，俄罗斯国防部通报过去一天对乌军工企业等目标实施打击，乌克兰武装部队总参谋部通报对里海海域三座俄罗斯石油钻井平台实施打击[4] - 伊朗局势紧张，伊朗官方信息称全国范围已有111名安全部门人员在近期骚乱中丧生，政府宣布为期三天的全国哀悼并号召民众举行游行[4] - 格陵兰岛问题引发欧洲多国关注，丹麦、瑞典、德国等欧洲多国政要再次就美国方面发出的对格陵兰岛的“威胁性言论”表示强烈批评[4]

年轻用户二手车消费核心特征 - 年轻用户的第一辆车越来越多选择二手车，购买时最看重车况与价格，购买价格段集中在5万至10万元区间，占比高达68% [1][2] - 年轻用户画像清晰，以首次购车的男性消费者为核心构成，首次购车用户占比约94%，男性占比约63% [1] - 购车决策审慎务实，首要用途是满足日常通勤代步需求，占比约80%，首要动机为降低购车成本、减轻经济压力，占比达61% [2] 年轻用户购车决策与考量因素 - 选择二手车时，车况可靠性以69%的占比居首，价格优势以63%的占比紧随其后，反映出对长期持有成本与用车体验的深度考量 [2] - 在获取信息渠道上高度依赖数字化渠道，72%的年轻人群通过汽车垂直类APP了解车辆信息，64%借助短视频、直播平台了解车况 [2] - 在购车渠道上更倾向于二手车交易平台，选择占比达37%，其次是传统二手车交易市场，占比达28% [3] 二手车市场渠道与平台优势 - 年轻用户倾向于选择二手车平台交易，主要原因为车源丰富与选择多样性、全流程数字化操作契合消费习惯、以及检测与售后保障体系缓解交易风险顾虑 [3] - 二手车交易平台深度融合线上信息与交易流程，提供了车源聚合、线上比价、可视化检测报告及标准化流程，显著降低了信息搜寻与决策成本 [3] 二手车市场结构现状与未来趋势 - 在当前整体二手车市场中，传统燃油车占据近60%份额，新能源二手车占比为28% [3] - 随着新能源汽车市场扩大，新能源二手车已形成可观市场规模，未来在保有量增长、以旧换新政策、技术迭代、基础设施普及等多重因素推动下，其市场占比将进一步提升，加速市场结构向电动化、智能化方向演进 [3]

市场整体表现 - 2025年12月29日至2026年1月4日，二手车市场日均交易量达7.12万辆，环比小幅增长1.4%，市场呈现稳中向好、逐步升温的趋势 [1] - 12月后两周市场持续保持稳中有升态势，年末传统消费旺季及消费者追求新年换车体验带动了终端成交量回升 [3] - 从企业调研看，市场景气度分化且整体平稳，20%受访企业认为景气度优于上周，超四成企业认为市场维持平稳 [3] 价格与供需格局 - 终端价格呈现多元化格局，超六成企业反馈二手车价格走势平稳，未出现大幅波动，显示市场供需关系相对均衡 [3] - 有两成企业提及，受年末清库压力影响，为加速资金回笼和提升库存周转，对部分车型进行了适度调价，价格出现小幅下行 [3] - 供给端，车商为抢抓年末窗口期，操作上形成“清库+备货”并行格局，既加快库存清理回笼资金，也积极扩大收车规模为2026年一季度储备优质车源 [3] 区域市场交易量分析 - 本周华东地区日均交易量2.71万辆，环比增长0.52%，杭州与温州交易量环比增速均超20%，临沂增速超15%，济南增长13.2%，但南通、枣庄、济宁、金华等地交易量明显下滑，其中济宁与枣庄降幅均超20% [7] - 华北地区日均交易量0.31万辆，环比增长1.78%，石家庄与廊坊交易量增速双双超20%，太原增长18.7%，天津涨幅近10%，但北京市场交易量环比下降幅度超20% [7] - 东北地区日均交易量0.25万辆，环比增长5.88%，长春市场交易量环比增速超25%，哈尔滨和沈阳涨幅均超10% [8] - 西南地区日均交易量1.14万辆，环比下降5.93%，成都市场交易量环比下降幅度超20%，昆明下降15%，重庆降幅超10%，但贵阳市场交易量涨幅高达20%，拉萨增速超10% [8] - 中南地区日均交易量2.62万辆，环比增长5.38%，东莞市场交易量环比增速超20%，海口与长沙增速均达15%，但广州与焦作市场交易量降幅均超10% [9] - 西北地区日均交易量0.11万辆，与前一周持平，兰州和西宁交易量环比增幅均突破20%，但西安、吴忠、巴州等地交易量降幅处于10%至20%之间 [9] - 整体上，东北、华北、华东及中南地区日均交易量均有所增长，西南地区交易量略有下滑，西北地区保持平稳 [6]