公司战略方向 - 公司将低空经济作为民用航空产业发展的重要方向 [1] - 公司具备无人机研制的技术储备和运营能力 [1] 产品研发进展 - 公司及投资企业正参与研制HH系列及鹦影无人运输系统 [1] - HH系列无人机可应用于支线物流、森林草原灭火、救援物资投送等场景 [1] - 鹦影无人机聚焦大商载、长航程民用货运 [1] - 系列产品正在加速研制，计划在"十五五"期间取得相关成果 [1]

航空装备板块市场表现 - 2024年10月31日航空装备板块整体下跌1.17%，领跌个股为西部超导，跌幅达7.40% [1] - 当日上证指数下跌0.81%至3954.79点，深证成指下跌1.14%至13378.21点 [1] - 板块内个股表现分化，*ST观典涨幅最大为5.25%，威海广泰、航亚科技等9只个股上涨 [1] 领涨及领跌个股 - 涨幅居前个股包括*ST观典（5.25%）、威海广泰（3.02%）、航亚科技（2.83%）和新兴装备（2.19%） [1] - 跌幅显著个股包括西部超导（-7.40%）、菲利华（-5.69%）、超卓航科（-2.90%）和中航沈飞（-2.44%） [2] - 部分个股成交活跃，光启技术成交额达15.97亿元，西部超导成交量为47.99万手 [1][2] 板块资金流向 - 航空装备板块整体呈现主力资金净流出17.76亿元，而游资和散户资金分别净流入6.0亿元和11.76亿元 [2] - 洪都航空获得主力资金净流入2421.95万元，主力净占比达11.52% [3] - 博云新材获得游资净流入4628.06万元，游资净占比为14.07%，但遭遇主力净流出642.42万元和散户净流出5270.48万元 [3]

东吴证券研报指出，中直股份2025年前三季度实现归母净利润3.73亿元，同比去年+4.32%。盈利质量总 体稳健，利润结构持续优化但面临短期压力。公司资产负债结构总体稳健，运营效率与资产质量保持良 好水平。若剔除季节性因素及军工行业结算特点，整体现金流匹配性正逐步改善，为后续业绩释放奠定 基础。维持"买入"评级。 ...

2025年三季度，广联航空实现营业收入7.77亿元，在行业48家公司中排名28。行业第一名中航西飞营收 302.44亿元，第二名航发动力229.12亿元，行业平均数为34.56亿元，中位数为11.71亿元。当期净利润为 1566.64万元，行业排名36/48，行业第一名中航沈飞13.69亿元，第二名中航机载11.62亿元，行业平均数为 2.24亿元，中位数为8970.46万元。 资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均 偿债能力方面，2025年三季度广联航空资产负债率为68.12%，高于去年同期的64.74%，且高于行业平均 39.42%。从盈利能力看，当期毛利率为27.88%，低于去年同期的40.44%，也低于行业平均30.54%。 广联航空成立于2011年2月25日，于2020年10月29日在深圳证券交易所上市，注册地址和办公地址均为黑 龙江省哈尔滨。它是国内航空航天高端装备制造领先企业，具备全产业链制造能力，在航空航天工装及零 部件制造领域优势显著。 广联航空主要从事航空航天高端装备的研发、生产、制造，所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空 装备Ⅲ，概念板块包含成飞概念、小盘、低空经济核聚变 ...

股价与资金表现 - 10月31日公司股价下跌2.03%至61.34元/股，成交额9.06亿元，换手率0.53%，总市值1739.05亿元 [1] - 当日主力资金净流出1.00亿元，特大单净卖出7190.58万元，大单净卖出2900万元 [1] - 公司今年以来股价上涨21.90%，但近5日、20日、60日分别下跌2.87%、3.98%、5.22% [1] 公司基本面与股东情况 - 公司2025年1-9月实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，归母净利润13.62亿元，同比减少25.10% [2] - 截至9月30日，公司股东户数为10.00万户，较上期减少19.80%，人均流通股增至27472股，增加24.69% [2] - A股上市后累计派现43.56亿元，近三年累计派现29.92亿元 [3] 机构持仓变动 - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2475.56万股，较上期增加359.33万股 [3] - 华夏上证50ETF（510050）和华泰柏瑞沪深300ETF（510300）持股分别减少57.60万股和84.65万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）持股减少211.53万股，香港中央结算有限公司退出十大流通股东 [3] 业务与行业概况 - 公司主营业务为航空产品，收入占比99.39%，其他业务占比0.61% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括大飞机、航天军工、无人机等 [1]

佳力奇主要从事航空复材零部件的研发、生产及销售，核心产品为飞机和导弹复材零部件，同时开展相关 制造及技术服务。公司所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ，涉及无人机、次新股、专精 特新、核聚变、超导概念、核电等概念板块。 经营业绩：营收行业第34，净利润第29 2025年三季度，佳力奇实现营业收入5.65亿元，在行业48家公司中排名第34。行业第一名中航西飞营收达 302.44亿元，第二名航发动力为229.12亿元，行业平均数为34.56亿元，中位数为11.71亿元。当期净利润为 4246.94万元，行业排名29/48，行业第一名中航沈飞净利润13.69亿元，第二名中航机载为11.62亿元，行业 平均数为2.24亿元，中位数为8970.46万元。 佳力奇成立于2004年3月30日，于2024年8月28日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址均位于安徽省宿 州市。公司是国内航空复材零部件领域的佼佼者，专注于相关产品研发、生产及销售，具备全产业链优 势。 董事长路强薪酬105.63万元，同比减少2.67万元 佳力奇控股股东和实际控制人均为路强。路强先生1974年出生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业 ...

投资评级 - 报告对中航沈飞维持“推荐”评级 [4][6] 核心观点与业绩表现 - 公司2025年第三季度单季业绩表现强劲，营收达59.78亿元，同比增长62.77%；归母净利润为2.25亿元，同比增长12.89% [1] - 2025年前三季度累计营收206.07亿元，同比下降18.54%；累计归母净利润13.62亿元，同比下降25.10%，业绩符合预期，主要受产品交付进度及结构调整影响 [1] - 公司盈利能力总体保持稳定，1~3Q25毛利率为11.83%，同比下滑0.65个百分点；净利率为6.64%，同比下滑0.50个百分点 [1] - 公司成功完成定向增发募资40亿元，用于推动航空武器装备建设跨越式发展、谱系化拓展和规模化交付 [3] - 公司拟使用部分募集资金对控股子公司吉航公司增资3.933亿元，以实施“飞机维修服务保障能力提升项目”，满足航空防务装备代际更替带来的维修需求 [3] 财务状况与运营数据 - 1~3Q25期间费用率为4.00%，同比增加0.40个百分点，其中管理费用率同比增加0.96个百分点至3.03%，研发费用率同比减少1.18个百分点至1.17% [2] - 截至3Q25末，公司应收账款及票据为203.88亿元，较年初增加2.73%；预付款项为42.30亿元，较年初大幅增加104.17%；存货为129.09亿元，较年初减少5.09%；合同负债为56.52亿元，较年初增加60.20% [2] - 1~3Q25公司经营活动净现金流为-21.70亿元，较去年同期的-58.88亿元显著改善 [2] 未来盈利预测与估值 - 报告预测公司2025年至2027年归母净利润分别为30.30亿元、38.17亿元、46.24亿元 [4] - 基于当前股价，对应2025年至2027年的市盈率（PE）分别为59倍、47倍、38倍 [4][5] - 预测2025年至2027年营业收入分别为407.13亿元、480.03亿元、561.27亿元，增长率分别为-5.0%、17.9%、16.9% [5][12] - 预测每股收益（EPS）2025年至2027年分别为1.07元、1.35元、1.63元 [5][12] 战略定位与行业前景 - 公司被定位为航空科技自立自强的“领头雁”和现代航空工业体系建设的“主力军”，在航空防务装备领域具有较强核心竞争力和领先行业地位 [3][4] - 公司新一代隐身战斗机歼-35A相继亮相国际航展，并充分发挥航空装备产业链“链长”作用，前瞻布局战略性新兴产业，打开军贸发展新格局 [4]

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：688586 证券简称：江航装备 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： 公司董事会及董事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈 述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证季度报告中财务信息的真 实、准确、完整。 第三季度财务报表是否经审计 □是 √否 一、 主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 单位：元 币种：人民币 注："本报告期"指本季度初至本季度末3个月期间，下同。 （二） 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非 经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性 损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 （三） 主要会计数据、财务指标发生变动的情 ...

核心观点 - 公司发布2025年第三季度报告 第三季度财务会计报告未经审计 [1][8] 主要财务数据 - 公司非经常性损益项目主要系处置子公司产生的投资收益 [3] - 公司不存在将非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情形 [3] - 主要会计数据和财务指标发生变动的情况及原因适用披露 [4] 股东信息 - 持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况不适用披露 [5] - 前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化不适用披露 [5] 财务报表与审计 - 公司提供了合并资产负债表、合并年初到报告期末利润表、合并年初到报告期末现金流量表 [6] - 公司2025年起首次执行新会计准则调整首次执行当年年初财务报表相关项目情况不适用披露 [6] - 公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表不适用披露 [6] - 公司其他重要事项不适用披露 [6] - 公司第三季度财务会计报告未经审计 [8]

新兴装备成立于1997年6月16日，于2018年8月28日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址均位于北京 市。该公司是国内航空装备领域的企业，专注于机载悬挂/发射装置等航空装备产品研发与服务，具备较强 的技术研发能力。 公司主要从事机载悬挂/发射装置、飞机信息管理与记录系统等航空装备产品及相关技术的研发、生产、销 售及服务，所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ，涉及小盘、人形机器人等概念板块。 经营业绩：营收行业42，净利润行业32 2025年三季度，新兴装备营业收入2.49亿元，行业排名42/48，远低于行业第一名中航西飞的302.44亿元和 第二名航发动力的229.12亿元，行业平均数为34.56亿元，中位数为11.71亿元。主营业务中，机载设备1.69 亿元占比88.46%，技术服务及其他2204.09万元占比11.54%。净利润为3108.38万元，行业排名32/48，远低 于行业第一名中航沈飞的13.69亿元和第二名中航机载的11.62亿元，行业平均数为2.24亿元，中位数为 8970.46万元。 资产负债率低于同业平均，毛利率高于同业平均 董事长李伟峰薪酬99.69万元，同比减少 ...