2025年交通运输行业运行情况 - 2025年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，营业性货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量同比均有增加 [1] - 2025年完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5% [1] - 2025年预计完成交通固定资产投资超过3.6万亿元 [1] 各运输方式具体表现 - 铁路客运量同比增长6.7%，民航客运量同比增长5.5%，公路人员流动量同比增长3.3%，水路客运量同比基本持平 [1] - 港口吞吐量增长较快，港口外贸集装箱吞吐量同比增长近一成 [1] - 铁路完成投资9015亿元，公路和水路完成投资超2.6万亿元，民航完成投资1200亿元 [1] 春运保障与新能源车服务 - 预计2026年春运期间新能源车出行总量将创历史同期新高，达3.8亿辆次 [2] - 交通运输部门针对高速公路充电繁忙服务区采取“一区一策”方案，增加充电停车位、增设大功率快充设备、配备移动充电设施 [2] - 2026年将在服务区新增超过1万个充电枪，其中超过四分之一是大功率充电枪 [2] 科技创新平台建设 - 交通运输部高度重视部级科技创新平台建设，2026年将完成100个前瞻性科技创新平台布局 [1][3] - 目前已经形成首批40个平台的建设指南并向社会发布，正式启动平台申报建设工作 [3] - 新平台将聚焦公路工程、水运工程、交通装备和智能与综合领域，着力打通基础研究与产业应用的壁垒、破解“卡脖子”技术难题 [3]

行业总体表现 - 2025年交通运输行业经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 全年完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5% [1] 客运市场分析 - 铁路客运量同比增长6.7%，民航客运量同比增长5.5%，增速领先 [1] - 公路人员流动量同比增长3.3% [1] - 水路客运量同比基本持平 [1] 货运市场分析 - 全年完成营业性货运量587亿吨，同比增长3.2% [1] - 分方式看，铁路货运量同比增长2%，公路货运量同比增长3.4%，水路货运量同比增长3.2%，民航货运量同比增长13.3% [1] - 全年完成快递业务量1990亿件，同比增长13.7% [1] 港口运营情况 - 全年完成港口货物吞吐量183.4亿吨，同比增长4.2% [1] - 其中，内贸吞吐量同比增长4%，外贸吞吐量同比增长4.7% [1] - 完成集装箱吞吐量3.5亿标箱，同比增长6.8% [1] - 其中，内贸集装箱吞吐量同比增长2.4%，外贸集装箱吞吐量同比增长9.8% [1] 交通固定资产投资 - 2025年预计完成交通固定资产投资超过3.6万亿元 [1] - 其中，铁路预计完成投资9015亿元，公路水路预计完成投资超2.6万亿元，民航预计完成投资1200亿元 [1]

2025年交通运输行业运行与投资 - 2025年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，生产保持增长 [1] - 2025年预计完成交通固定资产投资超过3.6万亿元，投资规模维持高位 [1][2] - 2025年营业性货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量同比均有增加 [1] 分领域投资规模 - 铁路完成投资9015亿元 [1][2] - 公路、水路完成投资超2.6万亿元 [1][2] - 民航完成投资1200亿元 [1][2] 运输生产与客运量 - 2025年完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5% [1] - 铁路客运量同比增长6.7% [1] - 民航客运量同比增长5.5% [1] - 公路人员流动量同比增长3.3% [1] - 水路客运量同比基本持平 [1] - 港口吞吐量增长较快，港口外贸集装箱吞吐量同比增长近一成 [1] 科技创新平台建设 - 交通运输部高度重视建设和用好部级科技创新平台，着力打造布局合理、定位清晰、任务明确的部科技创新平台体系 [1] - 2026年将完成100个前瞻性科技创新平台布局，目前已形成首批40个平台的建设指南并启动申报 [1][3] - 新平台将聚焦公路工程、水运工程、交通装备和智能与综合领域，旨在打通基础研究与产业应用壁垒、破解“卡脖子”技术难题 [3] 春运保障与服务区升级 - 预计2025年春运期间新能源车出行总量将创历史同期新高，达3.8亿辆次 [2] - 交通运输部针对高速公路充电繁忙服务区制定“一区一策”保障方案，以提升新能源车充电服务保障能力 [2] - 交通运输部启动“2026年服务区提质升级行动”，计划在服务区新增超过1万个充电枪，其中超过四分之一为大功率充电枪 [2]

春节假期前夜的火车票今日开抢！ 1月31日，按照铁路车票15天的预售期，旅客可以通过铁路12306网站、APP等购买春节假期前一天（2 月14日）火车票。今年春节假期从2月15日起至2月23日共计9天，2月1日可以购买春节假期首日（2月15 日）的火车票，假期最后一天2月23日的返程火车票将于2月9日开售。 2026年铁路春运自2月2日开始，至3月13日结束，为期40天，全国铁路预计发送旅客5.39亿人次、同比 增长5.0%，节前客流高峰日预计为2月13日（腊月廿六），节后客流高峰日预计为2月23日（正月初 七）。 国铁集团指出，春运期间，在2026年一季度图日常线、周末线列车开行方案的基础上，科学编制春运列 车运行图，进一步安排加开旅客列车，根据客流需求梯次投放运力，预计客流高峰期单日最高可安排开 行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%。针对研判确定的北京、广深、沪宁杭等节前客流集中 地区，成渝、武汉、南昌、湖南等节后客流集中地区，以及西安至成都、太原，大连至哈尔滨、青岛至 上海等热门方向，加大客运能力投放。积极挖掘运输潜力，在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线 通道增开夜间高铁。 另外需要注意 ...

2026年北京春运出行预测与交通保障 - 2026年春运期间进出京客流总量预计达1.1亿人次，再创历史新高 [1] - 春运整体客流呈现“总量攀升、节前分散、节后集中”态势 [3] - 预计2月23日（正月初七）将迎来客流峰值，达394.2万人次，较2025年春运客流高峰上升3.4% [3] 客流构成与出行特征 - 公路自驾出行是进出京客流主力，占比超50% [3] - 受春节时间较晚影响，学生流、务工流已提前离京；旅游流主要集中在春节假期，将较去年大幅上升；探亲流仍是核心客流 [3] - 客流呈现“节前陆续出京、节后集中返京”特点，预计假期最后三天和正月十五前后迎来返程高峰 [3] 重点区域交通压力 - “八站两场”、客运枢纽、高速公路、公共交通站点及各类文旅商圈等重点地区交通压力凸显 [4] - 北京南站高峰日客流将超40万人次，假期后几天地铁停运后接续压力较大 [4] - 清河站、北京北站因京张高铁运力释放，客流较往年有所增加 [4] - 京藏、京承、京开等进出京高速节前节后通行压力突出，庙会灯会、公园景区等区域将迎来客流车流叠加 [4] 交通枢纽保障措施 - 随着北京通州站投入运营，形成“八站两场”交通枢纽新格局 [5] - 交通部门将“一站一策”制定客流接驳保障方案 [5] - 通过地铁、公交、出租网约车、机场巴士等协同发力实现无缝衔接 [5] - 轨道交通将在高峰日安排重点线路“成环组网”延长运营时间 [5] - 地面公交将增加途经火车站运力，并视情开行摆渡线，重点保障节后返程高峰地铁停运后的夜间接驳 [5] - 组织巡游出租企业、党员车队参与接续运输，实现机场火车站网约车优先派单 [5] 文旅商圈及活动交通保障 - 地铁将对热门旅游景点、商圈周边重点线路强化监控，适时加开临客 [6] - 地面公交将加强途经前门、故宫、天坛等公园景区及大型商圈的客流监测，遇大客流时及时加密车次、增发区间车 [6] - 将优化市郊及跨省线路运营，重点保障德胜门、六里桥等枢纽的夜间出行需求，备足机动运力 [6] - 出租网约车将聚焦重点商圈、热门景点、节庆活动等区域做好运力监测及调度 [6] - 将强化重点区域周边机动车和非机动车停车的规范管理，并督促做好共享单车的运维管理 [6]

2025年交通运输行业运行与投资 - 2025年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，生产保持增长，交通投资规模维持高位 [1] - 2025年预计完成交通固定资产投资超过3.6万亿元 [1][2] - 分方式看，铁路完成投资9015亿元，公路、水路完成投资超2.6万亿元，民航完成投资1200亿元 [1][2] 2025年交通运输生产情况 - 营业性货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量同比均有增加 [1] - 港口吞吐量增长较快，港口外贸集装箱吞吐量同比增长近一成 [1] - 2025年完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5% [1] - 分方式看，铁路客运量同比增长6.7%，民航客运量同比增长5.5%，公路人员流动量同比增长3.3%，水路客运量同比基本持平 [1] 2026年科技创新平台布局 - 交通运输部高度重视建设和用好部级科技创新平台，着力打造布局合理、定位清晰、任务明确的部科技创新平台体系 [1] - 2026年，交通运输部将完成100个前瞻性科技创新平台布局 [1][3] - 目前已形成首批40个平台的建设指南并向社会发布，正式启动平台申报建设工作 [3] - 新平台将聚焦公路工程、水运工程、交通装备和智能与综合领域，着力打通基础研究与产业应用的壁垒、破解“卡脖子”技术难题，加速前瞻技术成果落地转化 [3] 春运服务保障与基础设施升级 - 预计2026年春运期间新能源车出行总量将创历史同期新高，达3.8亿辆次 [2] - 交通运输部提前梳理春运期间高速公路充电特别繁忙服务区清单，“一区一策”制定充电保障方案，通过增加充电停车位、增设大功率快充设备、配备移动充电设施等方式提升服务保障能力 [2] - 交通运输部启动了“2026年服务区提质升级行动”，计划在服务区新增超过1万个充电枪，其中超过四分之一是大功率充电枪 [2]

行业影响 - 美国对钢铁、铝、木材等大宗商品征收的关税，导致加拿大铁路行业在去年损失了超过5.5亿加元（约合4.06亿美元）的收入 [1] 公司影响 - 加拿大国家铁路公司（CN）报告称，贸易的不确定性和波动对其2025全年收入的影响超过3.5亿加元 [1] - 加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）因贸易不确定性承受了2亿加元或更多的收入冲击 [1]

作为国家综合交通运输体系的骨干力量，中国铁路的春运变迁，是交通产业高质量发展的生动缩影，从 昔日"一票难求"到如今"说走就走"，20年间的体验升级与运力跃升，既镌刻着技术迭代的硬核足迹，更 凝聚着服务理念的温度变迁。 中经记者 路炳阳 北京 西安 巴彦淖尔报道 岁末冬深，年味渐浓。2026年全国铁路春运于2月2日正式启幕，至3月13日结束，为期40天的出行保障 大考如约而至。 全国铁路预计发送旅客5.39亿人次，同比增长5.0%；预计客流高峰期单日最高可安排开行旅客列车超 1.4万列，客座能力同比增长5.3%。从繁华都市车站到偏远线路桥梁，从铁路客票系统最强大脑到全流 程的运营服务体系，2026年铁路春运将以多维度、全方位的保障书写春运答卷。 科技赋能 筑牢春运保障硬支撑 作为官方售票平台，铁路12306 App早已成为亿万旅客出行的 "必备工具"。 这款全球规模最大的实时票务交易系统，累计注册用户超8亿人（已超过欧洲人口总量），常态化互联 网售票量占比达85%左右，需支撑全国3000余个客运站的复杂逻辑算法。2025年春运期间，铁路12306 系统日访问峰值超2000亿次，而世界搜索巨头谷歌是60亿次。面对 ...

中国铁路客运行业发展 - 铁路客运服务经历了从线下实体排队购票向线上网络售票的全面转型 购票渠道从火车站售票窗口转变为12306网站及移动端应用[1][3] - 铁路运输工具实现升级 从速度慢、耗时长的“一天一夜的绿皮火车”转变为高速便捷的高铁[1][3] - 客票形式发生根本变化 从实体纸质车票演变为电子票和手机屏幕上的二维码[3] 铁路客运市场需求与消费者行为 - 春运期间存在显著的周期性出行需求高峰 火车票呈现“一票难求”的局面[1] - 消费者购票行为随技术发展而改变 过去需耗费大量时间成本（如排队数小时甚至旷工）[1][2] 现在可通过指尖点击快速完成[3] - 消费者对出行体验的需求层次提升 从仅追求“有票”（即使是站票）即可满足[2] 发展到追求更舒适便捷的出行方式（如高铁座位）[3] 社会与时代变迁的缩影 - 铁路客运的发展反映了中国基础设施与数字化的进步 具体体现在购票方式、交通工具和票证形式的迭代上[1][3] - 过往春运购票的艰难经历（如长时间排队、请假困难、购买站票）已成为一个时代的记忆[1][2] 与当前便捷的购票体验形成鲜明对比[3]

2026年春运及海南冬季旅游市场前景 - 2026年春运将于2月2日启动 叠加9天超长春节假期与免税新政扩容红利 海南冬季旅游与“南下避寒”热度持续攀升 [1] 航空客流与航线热度 - 根据多家在线旅游平台数据 海南民航客流规模预计超越历史同期 [2] - 热门航线TOP5为：北京⇌三亚、上海⇌三亚、北京⇌海口、上海⇌海口、成都⇌三亚 [2] - 北京、上海、成都、深圳、杭州为入岛主力客源地 重庆、哈尔滨、西安等城市的航线热度亦显著上升 [2] 机场布局与交通协同 - 海南岛内三大机场为海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场 区位覆盖全岛形成互补布局 [1][2] - 三大机场通过高铁、高速、租车等多维交通网络实现高效互通 旅客可根据目的地就近选择机场 [1][2] - 海口美兰机场、三亚凤凰机场均设高铁站 琼海博鳌机场可通过公路快速接驳高铁琼海站 实现“空铁联运 无缝衔接” [3] - 海口美兰机场、三亚凤凰机场联动高铁 均设立空铁联运专柜 为换乘旅客提供接力引导、快速指引 [3] - 海南环岛高速、中线高速等主干道串联三大机场 自驾或乘坐长途客车可抵达任一机场 [4] 租车与联游服务 - 机场协同一嗨租车等平台 实现海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场“一地租车 异地还车”服务 [4] - 该服务方便旅客规划“多地联游” 如“海口进 三亚出”或“三亚进 博鳌出” 深度体验海南东、南、北不同风情 [4] 行业建议与旅客规划 - 建议旅客尽量提前通过官方渠道或正规平台规划购票 以便有更充裕的选择余地 减少临行前余票变动的不确定性 [1] - 建议优先选购往返机票 便于行程安排 也可缓解返程订票压力 [1] - 建议来琼旅客结合自身行程提早规划 灵活选择起降机场 并充分利用立体交通互通优势 提升出行效率与舒适度 [1]