公司经营与业绩 - 公司经营状况不断改善 业绩实现持续向好发展 [2] - 经财务初步测算 预计2025年实现归属于上市公司股东净利润约18亿元至22亿元 [2] - 盈利能力获得市场关注 证明了公司良好的经营能力和发展潜力 [2]

行业运营实践 - 中国国际航空根据中国民航局要求，定期进行旅客体重样本采集工作，以便对旅客体重标准进行修订 [1] - 航空公司对航班所有乘机旅客进行登机重量测量，测量数据不记名且保密，仅用于为航空公司提供修订旅客体重标准的依据 [1] - 航空公司表示称体重是为了保证航班的业载重量保持在限制范围之内，因为飞机承重有上限 [1] 客户互动与反馈 - 有网友对登机前现场称体重表示介意，并询问能否选择不称重 [1] - 对于称体重是否遵循自愿原则，国航客服表示需查询后答复 [1] - 发帖网友回复称，机场人员会询问，每个人都是自愿称重的，还给了小礼物 [1] 公司政策与声明 - 中国国际航空表示，对于旅客体重情况不记名，肯定会进行保密 [1] - 国航客服人员表示，目前对旅客没有体重方面的限制 [1]

产品发布与技术突破 - 峰飞航空科技于2月5日全球首发并成功完成转换飞行演示的V5000天际龙，是全球首款5吨级电动垂直起降飞行器（eVTOL），标志着公司在eVTOL领域实现技术领跑[1] - 天际龙创造了多项行业纪录：最大起飞重量达5700公斤，纯电版最大航程250公里，混动版航程突破1500公里，远超当前主流1.5-3吨级产品[3] - 该机型采用复合翼构型与创新三翼面布局，配备20台第五代升力电机和8台推力电机，具备“单发乃至双发失效”的安全冗余保障，从垂直起飞到平稳降落的全过程转换最短仅需17秒[3] 产品性能与设计 - 天际龙客运版可搭载10名乘客，货运版能实现吨级货物运输，实现了“重型空中平台”的跨越式突破[3] - 客运版提供10座商务舱和6座VIP座舱两种构型，客舱长5.25米、宽1.8米，过道高度1.85米，可容纳20个20寸行李箱，并配备洗手台、卫生间、吧台等豪华设施[6] - 货运版拥有13.9立方米的超大容积，通过大尺寸前开门设计可直接装载两个AKE标准航空集装箱，实现与传统民航客机无缝接驳，单次运输能力提升3-4倍[6] 技术攻坚与供应链 - 相比小吨位航空器，5吨级机型的研发难度呈指数级增长，对材料强度、工艺水平及飞控调教提出了更高要求[5] - 天际龙的动力系统采用分布式推进方案，电池部分与宁德时代深度合作，电机、电控及飞控则完全自主研发，保障了技术的自主可控性[5] 商业化布局与成本 - 公司已构建覆盖“物流-载人-重型运输”的完整产品矩阵，按照“先载物、后载人”的发展路径，物流将成为首个实现商业化闭环的场景，且这一目标有望在2026年内达成[9] - 2吨级的V2000CG凯瑞鸥是全球首款取得适航三证的吨级以上eVTOL，目前已交付客户用于陆岛物流运输[9] - 6座的V2100盛世龙已获得局方G1、G2审定批文，进入核心验证阶段[10] - 天际龙的商务出行成本远低于传统公务机，待大规模商业化应用后，票价有望比肩民航，且能实现“点到点”直达，大幅节省出行时间[6] - 对于天际龙的商业化，公司将先针对千公里点对点商务出行、大型支线物流等垂直领域挖掘客户，预计于明后年启动适航申请，未来将聚焦大支线、千公里内点对点运输市场[10] 基础设施与运营 - 峰飞航空白莲湖低空基地首次公开亮相，该基地集研发测试、生产交付、售后保障、人才培训、智能调度于一体，拥有3125平米机库、4500余平方米保障机坪[7] - 基地可支持4架航空器平行起降、16架吨级无人机同时运维，并配备AI智控运行大脑，通过智能排班调度与数据闭环优化实现多机群规模化运行[7] - 截至2026年1月底，该基地已完成24架航空器、1041架次的校验飞行，累计飞行时长超250小时，航程近3万公里[7] - 白莲湖基地是公司的主运行基地，未来将依托其在江浙沪低空网络的关键节点优势，逐步推进国家“先远郊后城区”的发展战略[9] 行业影响与展望 - 5吨级eVTOL的成功突破，大幅摊薄了“座公里/吨公里”运营成本，让低空交通的商业化落地具备经济可行性[10] - 随着基础设施的完善以及智能调度、适航认证等体系的成熟，中国低空经济正加速从“试验飞行”迈向“规模化运营”的新阶段[10] - 此次天际龙的成功首飞，彰显了中国在eVTOL领域的技术引领地位，将推动全球低空交通产业进入全新发展周期，重塑未来立体出行格局[10]

公司春节运营策略 - 公司（费大厨）在春节期间坚持门店不打烊，以承接归乡和团聚的消费需求[1][3] - 公司为应对春节客流高峰，进行了充分筹备，包括节前预演排练、全国门店人员储备充足，以及将新鲜食材储备比平时增加30%以上[3] - 公司优化了返乡旅客接待流程，为携带行李的旅客提供临时寄存服务，并推出暖心福利，对等位超过1小时的顾客免费赠送特色点心一份[2][3] 品牌营销与跨界合作 - 公司与湖南航空合作，在春运期间于北京往返长沙的航线上推出“来长沙第一顿吃辣椒炒肉”主题航班，将品牌与“归乡”情感深度绑定[2][4] - 通过主题航班活动，参与旅客可获得品鉴券并通过机上互动提前解锁公司的新春限定体验，实现从“行”到“吃”的场景串联[2][5] - 公司是连续三年蝉联“长沙必吃菜第一名”的湘菜品牌，拥有20年匠心传承，坚持“只用大厨炒”，将辣椒炒肉打造为家乡符号[5] 行业消费趋势 - 新春消费季在“新技术、新零售、新业态”加持下，呈现传统底蕴与年轻活力共生共长的趋势[1] - 当前消费市场存在年味淡化的痛点，解决方案在于深度融合传统年味与现代消费理念，并联动“吃”“喝”“玩”“购”“行”“养”等多场景[1] - Z世代的消费升级趋势强调情感共鸣与个性表达，追求兼具温度与质感的消费体验[1]

文章核心观点 - 全球供应链加速重构，中国企业正从“产品出海”向“体系出海”深度转型，供应链的安全、韧性与效率成为全球化布局核心[1] - 浦东作为中国对外开放前沿，集聚了数千家高端制造与物流企业，形成了多层次、立体化的供应链出海实践，是观察中国企业出海的鲜明窗口[1] - 中国企业在新兴市场与传统市场同步发力，2025年前11个月，对共建“一带一路”国家合计进出口增长6%，对东盟、欧盟贸易分别增长8.5%和5.4%[1] - 浦东供应链出海正从单一产品输出，迈向通道、平台与基础设施协同发展的新阶段[24] 供应链出海的内涵与实践逻辑 - 供应链出海的内涵是为企业提供全链条、多场景服务，形成从生产到海外市场的闭环支撑体系，而非单点运输[2] - 实践逻辑包括鼓励物流企业在海内外建设灵活多样的物流供应链基础设施，依托区块链技术促进航运贸易数字化，支持设立智能化、多元化、本土化运营的海外仓[2] - 一批通道型、平台型、枢纽型供应链典型代表企业，如吉祥航空、运去哪、振华重工，正通过各自优势形成完整的供应链支撑体系[2] 通道型供应链出海：以吉祥航空为例 - 吉祥航空是通道型供应链出海的典型代表，以全球航线网络拓展为起点构建空中网络基础[5] - 2024年，吉祥航空国际航班全年执行超2万班，同比2023年增长90%，在飞国际（地区）航点26个[7] - 区域布局上巩固东南亚市场，首次开通印尼、马来西亚等东南亚4国新航点；洲际网络新增希腊、比利时、英国、澳大利亚等国航点，通航洲际航点达7个，覆盖欧澳两大洲[7] - 2025年新开通上海浦东-马来西亚吉隆坡航线，2026年将开通上海浦东-马来西亚斗湖等新航线[7] - 国际化拓展遵循由近及远、由点到网、循序渐进的路径，核心是从点对点经营向网络型航司转变[7][8] - 旗下吉祥航空物流国际航线覆盖全球六大洲120余个国际航线通达城市，2025年全年电商货量预计达2.2万吨，其中亚洲地区超1.1万吨，洲际超1万吨[9] - 为拼多多等企业提供稳定海外空运舱位，正从传统承运商转型为供应链协同伙伴，通过包机包舱、一体化端到端解决方案助力企业优化全球库存[9] 平台型供应链出海：以运去哪为例 - 运去哪是平台型、数字化供应链出海的典型案例，早期聚焦海运、空运订舱等单一功能，后加速向全球供应链平台转型[12][15] - 2025年与马来西亚巴生港自由贸易区签署战略合作备忘录并设立中国代表处，是其“在地化”布局的关键落子[15] - 已在全球建立超25家分公司，打造了超500万平方英尺的海外仓网络，北美仓群覆盖东、西、中、东南等区域[15] - 组建专业华人管理团队与本地操作团队协同，提供仓储转运、一件代发、尾程配送等增值服务[15] - 数字化能力是核心竞争力，通过SaaS系统实现国际订单全流程可视化，搭建的数字化服务链条可实现中国海关与马来西亚保税区系统无缝对接[16] - 对接超300家合作船司和航司，覆盖全球95%的主要航线，累计服务汽车产业、智能制造、新能源、轻工制造等领域客户[16] - 2024年帮助一家智能仓储机器人企业高效协同北美、东南亚等多区域物流，提升出海速度与效率[17] 枢纽与装备型供应链出海：以振华重工为例 - 振华重工是枢纽与装备型供应链出海的典型样本，自1992年开启出海征程，业务从装备制造向综合解决方案演进[20][22] - 岸桥产品已连续28年保持全球市场占有率第一，港机设备整体全球市场份额稳定在70%以上[22] - 产品覆盖全球111个国家和地区的约300座港口[22] - 大力推进智慧港口与自动化码头技术研发，成为全球唯一能够提供自动化码头全套解决方案的供应商[22] - 为南美首个智慧港口秘鲁钱凯港定制港机设备，强化抗震防摇性能以适配当地特殊海况[22] - 正从设备销售向全生命周期服务延伸，拓展设备维保、改造等后市场业务，探索按作业量收费的新型运营模式，形成“制造+服务”综合竞争力[22] - 通过输出高性价比港口装备、智能化系统及整体解决方案，深度参与全球供应链基础设施建设，重塑全球港口作业标准与效率[23] 浦东的产业生态与政策赋能 - 浦东坐拥引领区、自贸试验区、综合改革试点、“丝路电商”合作先行区、东方枢纽国际商务合作区等改革开放平台，形成了航运、航空、物流、制造、数字经济深度融合的产业生态[12] - 浦东国际机场是我国三大门户复合枢纽之一，在跨境电商、高端制造零部件等时效性货物运输上优势显著[4] - 2025年12月22日，浦东新区启动“数字出海”三年行动计划，力争到2028年建成数字出海首选地和全球数据要素跨境配置核心枢纽[16] - 吉祥航空连续两年获得浦东新区专业服务券支持[10] - 振华重工依托浦东的政策赋能、产业链协同优势及AEO认证带来的贸易便利，将中国造港口装备转化为全球供应链基础设施的重要组成部分[24]

行业与公司春运保障部署 - 民航吉林监管局全面部署2026年春运保障工作 聚焦运行效率提升和旅客服务优化 确保航空运输安全有序顺畅 [1] 春运期间航空运输量预测 - 吉林机场集团预计保障航班2.03万架次 运送旅客303.38万人次 同比分别增长1.9%和2.3% [2] - 长春机场预计保障航班1.64万架次 运送旅客249万人次 同比分别增长2.2%和2.1% 高峰日航班量达435架次 [2] 运力提升与机型调整措施 - 长春机场预计新增航班750架次 计划升级大机型470架次 [3] - 监管局成立专项检查组 重点检查宽体客机保障作业流程合规性 并完成全部宽体机位适用性检测 [3] 运行协同与风险管控机制 - 构建“双向协同机制” 对内强化空管、机场、航空公司协同 对外深化与上级及区域单位应急联动 [4] - 严格执行气象“即时预报”制度 建立运行态势日研判制度 分析前日数据并研判当日风险 [4] - 强化预警响应 坚持“预警即备战”原则 确保资源充分利用 [4] 旅客服务与设施优化举措 - 长春机场自1月7日起全面开放T1航站楼5个廊桥机位 使靠桥率提升至90%以上 [5] - 监管局督导机场增设安检通道 强化行李运输保障 提升候机服务质效 [5] - 鼓励各机场开展特色服务 严格执行“延误服务标准” 确保信息、餐饮住宿、客票退改签保障到位 [5]

文章核心观点 - 天津滨海机场在2026年春运期间，通过提升运营效率、优化旅客服务及丰富文化体验等多维度举措，旨在打造“快捷从容、触手可及、品质品味”的出行体验，以增强旅客满意度和机场品牌形象 [1] 运营效率提升 - 国内出港航班值机截载时间从计划起飞前35分钟缩短至30分钟，为旅客提供更从容的赶机时间 [3] - 通过增设“无行李旅客柜台”、“团队/中转专柜”及“晚到旅客召集柜台”实现精准分流，并推行团队旅客“集中办票、分批托运”模式，减少排队时间 [3] - 在安检高峰时段将补班通道从2条扩容至5条，并组建“春运勤务支援队”及志愿者团队，构建三位一体的人力保障格局以保障通行顺畅 [3] - 行李提取环节严格执行首件行李提取≤8分钟、末件行李≤30分钟的目标，并确保时效达标率100% [4] 旅客服务优化 - 为特殊需求旅客设立专属值机柜台，提供一站式服务，并为老年、首乘旅客发放导乘卡和三色手环以便识别帮扶 [6] - 开展员工手语技能培训服务听障旅客，并为所有残疾人登机车配备便携式坡度板 [6] - 为无人陪儿童发放爱心马甲并做好标识，为大学生加强行李及充电宝携带提醒，为返乡务工人员提供双重问候与主动帮扶 [6] - 制作多语言、大字符值机柜台提示牌，绘制航站楼位置图、步行距离图及天津景点推荐图，并推出自助式“春运暖心服务手册” [8] - 在值机排队区域张贴趣味标语宣传规定，推出“帮帮盒”免费提供充电宝绝缘袋，并上线新版自助设备专用登机牌以优化信息阅读体验 [9] - 安检环节升级置物筐、加装防尘罩，并为旅客提供“衣物整理袋”，同时为数百辆行李手推车加装红色绒面护套以提升冬季使用舒适度 [11] - 选拔“春运服务宣讲员”主动介绍服务亮点，设立“移动便民站”流动服务，并在关键区域设置流动值班经理提供即时指引与咨询 [11] 文化体验与氛围营造 - 全面美化候机环境，更换国内出发区域安检两侧花墙，调整绿植花卉，并通过悬挂灯笼、拉花、中国结等传统装饰营造新春氛围 [12] - 开展“新春送福，诗词接龙”国风活动，向旅客赠送手写“福”字，参与互动可领取CC主题文创产品 [14] - 头等舱休息室设置“新春纳福”打卡区并提供免费摄影服务，为儿童和老年旅客准备福袋礼品，并专设配备血压仪等设备的老年爱心专区 [14] - 优化休息室餐食结构，供应水饺、汤圆等特色食品，并在18号头等舱休息室增设由专业茶艺师驻场的“围炉煮茶”服务 [14] - 多家零售店面推出免费增值服务，涵盖茶饮、手机贴膜、编发护肤等项目，部分店面升级爱心箱和休息区 [14] - 餐饮店面配备服务百宝箱，提供暖贴、红糖及免费热茶，部分餐厅为身体不适旅客冲泡蜂蜜水 [14] - 国内出发大厅推出“书香津门，阅启新程”主题花车与文创快闪一站式体验空间，联动品牌推出限定单品 [14] - 联合9家航空公司及零售餐饮店面在2号航站楼举办年货节，开展天津特色商品展销及杨柳青木版年画、景泰蓝制作技艺等非遗互动展卖 [17] - 在2号航站楼隔离区内开展“非遗中国年，相约航站楼”主题非遗互动体验活动，并在地下交通中心及出发大厅举办主题展览，展示北疆文化黄河及天津博物馆馆藏精品文物复制品 [17]

事件概述 - 德国柏林勃兰登堡机场因冻雨和严重路面结冰，航班运行自当地时间2月5日晚上起完全中断，截至2月6日早间仍未恢复 [1] - 机场方面表示，受当前天气条件限制，起飞和降落均无法安全进行，航班恢复时间尚不明确 [1] 事件原因与影响 - 受“闪冻”及持续冻雨影响，机场跑道表面形成光滑冰层，存在较大安全隐患 [1] - 出于安全考虑，机场已于5日20时左右全面暂停航班起降，并将停运状态延续至6日早间 [1] - 受影响旅客需应对航班延误、取消或改签等情况 [1] 天气状况与预期 - 德国气象部门表示，6日早间德国东北部地区天气形势依然复杂，部分地区仍可能出现冻雨、道路结冰及低能见度情况 [1] - 柏林及勃兰登堡地区局地路面湿滑 [1] - 随着气温逐步接近冰点以上，冰冻天气有望在当天晚些时候逐渐缓解，但短时间内航空运行条件仍存在不确定性 [1] 机场应对措施 - 相关部门正密切关注天气变化，并将根据安全评估决定是否恢复航班运行 [1] - 机场方面提醒旅客，在前往机场前应通过航空公司渠道及时查询航班动态，合理调整出行安排 [1]

春运保障压力与特征 - 今年春运恰逢春节假期与吉林省冬季冰雪旅游黄金期“双期叠加”，保障压力增大 [1] - 北上追雪和南下避寒的游客成为春运保障主流，往来热门航线高度集中在北上广深成等枢纽城市 [1] - 务工流、学生流、探亲流、冰雪旅游流“四流合一” [1] 运力供给与航线调整 - 长春机场根据春运客流走势制定加班计划，加密长春往返上海浦东、广州、北京大兴、青岛、杭州、南京等重要热门城市航班 [3] - 将长春至上海、广州、杭州、成都双流、三亚等多条航线部分航班更换宽体机型，以提升旅客出行舒适度 [3] - 优化部分经停航线改为直飞，以节省旅客出行时间 [3] - 春运期间，长春机场预计新增航班750架次，计划升级大机型470架次 [3] 运营安全与服务保障措施 - 加强通信、导航、雷达、助航等关键设施设备的巡查维护，严格执行安全运行操作规程 [3] - 加强航站楼出入口、安检现场等重点区域巡逻防控和秩序维护，严厉打击危害民航运输秩序的违法犯罪行为 [3] - 全面排查消防安全隐患，完善各类突发事件预案并组织演练 [3] - 加强协同运行和信息共享，合理调配运行保障资源，确保航班正常性保持较高水平 [3][4] - 梳理旅客服务保障流程，做好恶劣天气下的航班延误处置和旅客服务工作 [4] 旅客服务与旅游协同 - 机场设有专属柜台与文旅服务中心，提供旅游资讯、线路预订、交通接驳、行李托管等一站式服务 [4] - 开通雪场直达专线，推出大学生免费滑雪等福利，帮助游客实现从机场到雪场的全程无忧体验 [4] 春运预期运营数据 - 春运40天，长春机场预计保障航班量1.64万架次、旅客量249万人次 [4] - 预计航班量同比2025年春运增长2.2%，旅客量同比增长2.1% [4] - 预计高峰日集中在春节前后一周，高峰日航班达到438架次、旅客吞吐量7万人次左右 [4]

公司业绩 - 南方航空发布2025年业绩预告，同比实现扭亏为盈 [1] 运营表现 - 国内需求修复，客座率同比提升明显 [1] 行业展望 - 行业供需持续改善，中长期利润弹性可期 [1]