行业技术进展 - 中国制造商在电动垂直起降飞行器领域迎来新的技术突破 [1] - 全球首款5吨级eVTOL产品正式亮相 [1] - 该产品成为全球首款成功完成转换飞行的5吨级eVTOL [1] 公司产品动态 - 峰飞航空科技自主研发了名为“V5000天际龙”的eVTOL产品 [1] - 该产品于5日下午在其白莲湖低空基地完成转换飞行 [1]

行业动态：中国eVTOL领域取得重要进展 - 中国航天科技集团九院联合重庆多方力量研制的首款航天造电动垂直起降飞行器(eVTOL)在重庆永川大安机场首飞成功 [4] - 峰飞航空科技自主研发的5吨级eVTOL——V5000天际龙在江苏昆山完成转换飞行 [4] 产品技术规格与设计 - 航天科技集团九院eVTOL采用分体式设计，由机翼、座舱、底盘组成飞行体与陆行体两种形态 [4] - 飞行体可承载两名乘客在3000米以下低空以150公里时速飞行 [4] - 陆行体基于全电智能线控底盘，可实现超300公里续航 [4] - 峰飞航空V5000天际龙将起飞重量提升至5吨，超越行业常见的1.5吨至3吨范围 [4] - V5000天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程1500公里 [4] - V5000天际龙客运版可搭载10人，货运版可实现吨级货物运输 [4] - V5000天际龙采用复合翼构型设计与三翼面布局，使用20台升力电机以增强安全飞行能力 [5] 核心技术特点 - 航天科技集团九院eVTOL依托自主研发的自动对准、分离耦合机构，各部分连接与分离可由程序自主控制 [4] - 该飞行器可实现“航天级积木”的模块化组合，定制化座舱及多类型底盘、机翼模块大幅提升了场景适配性与使用灵活性 [4] - 转换飞行是指从垂直起降转为固定翼巡航的过程，可像直升机一样垂直起降，也可如固定翼飞机一样水平巡航，能降低能耗、延长续航里程 [5] 应用场景与市场定位 - 航天科技集团九院eVTOL是面向适航标准设计研制的多功能低空装备，将在交通出行、物流运输、应急保障等领域发挥作用 [4] - 峰飞航空V5000天际龙使低空出行和运输更具经济可行性，可用于城际短途通勤、空中物流等场景 [4][5]

产品发布与技术突破 - 峰飞航空科技于2月5日全球首发并成功完成转换飞行演示的V5000天际龙，是全球首款5吨级电动垂直起降飞行器（eVTOL），标志着公司在eVTOL领域实现技术领跑[1] - 天际龙创造了多项行业纪录：最大起飞重量达5700公斤，纯电版最大航程250公里，混动版航程突破1500公里，远超当前主流1.5-3吨级产品[3] - 该机型采用复合翼构型与创新三翼面布局，配备20台第五代升力电机和8台推力电机，具备“单发乃至双发失效”的安全冗余保障，从垂直起飞到平稳降落的全过程转换最短仅需17秒[3] 产品性能与设计 - 天际龙客运版可搭载10名乘客，货运版能实现吨级货物运输，实现了“重型空中平台”的跨越式突破[3] - 客运版提供10座商务舱和6座VIP座舱两种构型，客舱长5.25米、宽1.8米，过道高度1.85米，可容纳20个20寸行李箱，并配备洗手台、卫生间、吧台等豪华设施[6] - 货运版拥有13.9立方米的超大容积，通过大尺寸前开门设计可直接装载两个AKE标准航空集装箱，实现与传统民航客机无缝接驳，单次运输能力提升3-4倍[6] 技术攻坚与供应链 - 相比小吨位航空器，5吨级机型的研发难度呈指数级增长，对材料强度、工艺水平及飞控调教提出了更高要求[5] - 天际龙的动力系统采用分布式推进方案，电池部分与宁德时代深度合作，电机、电控及飞控则完全自主研发，保障了技术的自主可控性[5] 商业化布局与成本 - 公司已构建覆盖“物流-载人-重型运输”的完整产品矩阵，按照“先载物、后载人”的发展路径，物流将成为首个实现商业化闭环的场景，且这一目标有望在2026年内达成[9] - 2吨级的V2000CG凯瑞鸥是全球首款取得适航三证的吨级以上eVTOL，目前已交付客户用于陆岛物流运输[9] - 6座的V2100盛世龙已获得局方G1、G2审定批文，进入核心验证阶段[10] - 天际龙的商务出行成本远低于传统公务机，待大规模商业化应用后，票价有望比肩民航，且能实现“点到点”直达，大幅节省出行时间[6] - 对于天际龙的商业化，公司将先针对千公里点对点商务出行、大型支线物流等垂直领域挖掘客户，预计于明后年启动适航申请，未来将聚焦大支线、千公里内点对点运输市场[10] 基础设施与运营 - 峰飞航空白莲湖低空基地首次公开亮相，该基地集研发测试、生产交付、售后保障、人才培训、智能调度于一体，拥有3125平米机库、4500余平方米保障机坪[7] - 基地可支持4架航空器平行起降、16架吨级无人机同时运维，并配备AI智控运行大脑，通过智能排班调度与数据闭环优化实现多机群规模化运行[7] - 截至2026年1月底，该基地已完成24架航空器、1041架次的校验飞行，累计飞行时长超250小时，航程近3万公里[7] - 白莲湖基地是公司的主运行基地，未来将依托其在江浙沪低空网络的关键节点优势，逐步推进国家“先远郊后城区”的发展战略[9] 行业影响与展望 - 5吨级eVTOL的成功突破，大幅摊薄了“座公里/吨公里”运营成本，让低空交通的商业化落地具备经济可行性[10] - 随着基础设施的完善以及智能调度、适航认证等体系的成熟，中国低空经济正加速从“试验飞行”迈向“规模化运营”的新阶段[10] - 此次天际龙的成功首飞，彰显了中国在eVTOL领域的技术引领地位，将推动全球低空交通产业进入全新发展周期，重塑未来立体出行格局[10]

巨头风向标 - OpenAI推出迄今能力最强的智能编码模型GPT-5.3-Codex，该模型整合了GPT-5.2-Codex的编码性能与GPT-5.2的推理和专业知识能力，速度提高了25%，能够承担涉及研究、工具使用和复杂执行的长期任务 [2] - 小米汽车澄清SU7 Ultra专业团队解散为不实信息，为优化销售服务体验，自1月底起SU7 Ultra的销售服务已向全国所有门店开放，原专属销售伙伴也可承接其他车型服务 [4] - 小米汽车通过OTA将辅助驾驶安全里程门槛从1000公里降至300公里，旨在让用户逐步熟悉功能并培养安全意识 [5] - 美团计划以初始代价7.17亿美元（约合人民币50亿元）收购叮咚买菜全部已发行股份，交易符合其在食杂零售领域的长期发展规划，叮咚买菜海外业务将剥离 [6][7] - 千问App上线“春节30亿大免单”活动，第一波活动覆盖2月6日至12日，用户可领取25元无门槛免单卡，用于AI语音下单覆盖全国30多万家饮品店，或用于淘宝闪购场景 [8] - 小马智行与摩尔线程达成战略合作，将聚焦L4级自动驾驶技术落地，围绕世界模型及虚拟司机系统的训练与优化展开协同，这是小马智行首次在关键训练环节规模化应用国产AI算力 [9] - 国际奥委会宣布基于阿里千问打造奥运史上首个官方大模型，已上线面向各国代表团的“国家奥委会AI助手”和面向公众的“奥运AI助手”，并基于Qwen-VL和万相大模型在直播制作与宣传素材生成中实现AIGC大规模应用 [10] - 快手可灵AI全球上线3.0系列模型，覆盖图片生成、视频生成、编辑及后期等影视级全流程链路，基于All-in-One理念构建一体化视频模型体系 [11] - 峰飞航空科技自主研发的全球首款5吨级eVTOL“V5000天际龙”成功完成转换飞行，成为全球首家实现5吨级eVTOL转换飞行的企业，将eVTOL起飞重量提升至5吨级以带来更大载重和更远航程 [12] 最芯见闻 - 英特尔与软银集团旗下子公司SAIMEMORY合作，共同开发名为Z角存储器（ZAM）的新型堆叠式DRAM架构，其性能超越当前HBM标准，旨在提升内存容量、降低功耗并改进封装技术，计划于2027年推出原型产品，2030年实现商业化 [13] - 德州仪器将以每股231美元的全现金交易方式收购Silicon Labs，企业总价值约75亿美元，旨在结合双方在混合信号、模拟及嵌入式处理方面的产品组合与技术，打造全球嵌入式无线连接解决方案领军企业 [14] - 英飞凌发布涨价通知，由于功率开关与相关芯片供给持续吃紧，以及原材料与基础设施成本攀升，公司将自2026年4月1日起对这部分产品价格进行上调，需求增长主要源于人工智能数据中心的大量部署 [16] 上市资本流 - 凯德石英公告，江丰电子及其一致行动人通过签署股份转让协议、表决权放弃协议等，将成为公司控股股东，公司实际控制人变更为姚力军 [17] - 润泽科技公告，正在筹划发行可转换公司债券购买资产并募集配套资金，标的资产为广东润惠科技发展有限公司除上市公司所持股权以外的剩余全部或部分少数股权，润惠科技经营范围包括软件开发、集成电路芯片设计及服务等 [18] - 国轩高科公告，拟定增募资不超过50亿元，用于年产20GWh动力电池项目、20GWh新能源电池基地项目、新型锂离子电池（20GWh）智造基地项目及补充流动资金 [19] - 金富科技公告，拟支付现金不超过7.14亿元购买佛山市卓晖金属制品有限公司和佛山市联益热能科技有限公司各51%股权，两家标的公司主要产品为液冷铜管、水冷头组件、铜水冷板等，应用于液冷散热系统，并已成为该领域头部客户的核心供应商 [20]

公司产品与技术突破 - 峰飞航空科技自主研发的全球首款5吨级电动垂直起降飞行器V5000天际龙正式亮相并首次公开演示飞行[1] - 公司成为全球首家且目前唯一实现5吨级eVTOL转换飞行的企业[1] - 飞行演示完整呈现了从垂直起飞、正向转换、固定翼巡航、反向转换到平稳降落的全过程[1] - 产品采用复合翼构型 结合了垂直起降与水平前向飞行能力[1] - 天际龙纯电版最大航程250公里 混动版最大航程达1500公里[1] - 客运版可搭载10人 货运版可实现吨级货物运输[1] 产品性能与应用场景 - 产品体现了公司在气动安全稳定、高功率电推进、高可靠飞控等核心技术领域的积累[1] - 该机型将eVTOL的应用场景拓展至城际商务出行、重型支线物流运输、大型应急救援等多元化领域[1] - 5吨级平台的突破可大幅降低运营成本 提升低空出行与运输的经济可行性[1]

公司产品与技术进展 - 峰飞航空科技自主研发的V5000天际龙首次公开亮相，该机型是目前全球最大的eVTOL航空器，最大起飞重量5700公斤，载人数10人 [2] - 天际龙将eVTOL的起飞重量从主流1.5-3吨级提升至5吨级，意味着更大的载重和更远的航程 [3] - 天际龙有客运和货运两个版本，客运版被称为“空中中巴”，最大载客数与公务机相当；货运版可装下两个AKE标准航空运输箱，混动版最大航程达1500公里 [5] - 天际龙的应用场景可拓展至城际商务出行、重型支线物流运输、大型应急救援等领域，能实现千公里点对点长距离出行 [5] - 峰飞航空的另一款6座载人eVTOL“盛世龙”的型号合格证申请已于2024年获受理，目前仍在适航取证中，公司希望其能在今年取证 [6][7] - 天际龙的适航申请预计在明后年进行 [7] 行业商业化进程与挑战 - 2025年以来，中国eVTOL主机厂陆续推出新品，并收获超过千架来自国内外的意向订单 [3] - eVTOL要实现正式商业运营，主机厂需取得型号合格证、生产许可证和适航证，运营商需取得运营合格证 [5] - 以峰飞航空已获“三证”的V2000CG凯瑞鸥为例，其首架已于去年7月交付客户，但客户的运营合格证仍在申请中 [6] - 目前国内唯一取得适航三证和运营合格证的，是亿航智能相关公司用于空中观光游览的无人驾驶eVTOL，但其获批运营的航空器有诸多运行限制 [9] - 加速拓展具有商业闭环场景面临挑战，包括大量的适航审定工作，以及让社会各界接受新技术的过程 [9] - 根据国家发改委提出的“先载物后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”方针，最先实现商业化闭环的场景预计是物流运输，峰飞航空计划今年在该领域实现商业化 [9] - 物流运输的商业化需要物流企业配合，包括业务结构重构、网络设计改变及服务产品种类升级 [9] - 对于eVTOL成为未来城市出行工具，需要低空交通网络的完善，民航局路线图目标到2035年形成复杂的航线网络 [10] 公司应用场景探索 - 峰飞航空在2025年进行了多种不同应用场景的探索，包括跨琼州海峡运输、云贵高原跨城低空物流飞行、农副产品低空无人运输等 [9]

行业动态与产品进展 - 峰飞航空科技自主研发的V5000天际龙首次公开亮相，该机型是目前全球最大的eVTOL航空器，最大起飞重量5700公斤，载人数10人 [2] - 天际龙将eVTOL的起飞重量提升至5吨级，相比当前主流的1.5-3吨级产品，意味着更大的载重和更远的航程 [2] - 2025年以来，中国eVTOL主机厂陆续推出新品，并已收获超过千架来自国内外的意向订单 [2] 产品规格与应用场景 - 天际龙拥有客运和货运两个版本，客运版被形容为“空中中巴”，最大载客数与现有公务机相当 [4] - 货运版可装载两个AKE标准航空运输箱，其混动版最大航程达1500公里 [4] - 凭借长航程，天际龙的应用场景可拓展至城际商务出行、重型支线物流运输、大型应急救援等领域，实现千公里点对点出行 [4] - 与公务机相比，eVTOL的点对点出行不仅时效更高，成本也低得多 [4] 适航认证与商业化进程 - eVTOL要实现正式商业运营，主机厂需取得型号合格证、生产许可证和适航证，运营商需取得运营合格证 [4] - 峰飞航空的V2000CG凯瑞鸥已获得“三证”，并于去年7月交付客户，但客户的运营合格证仍在申请中 [5] - 峰飞航空的6座载人eVTOL盛世龙，其型号合格证申请已于2024年获受理，目前仍在适航取证中，公司希望其能在今年取证 [5] - 天际龙的适航申请预计在明后年进行 [5] 当前商业化现状与挑战 - 目前国内唯一取得适航三证和运营合格证的，是亿航智能相关公司用于空中观光游览的无人驾驶eVTOL，但其运营有诸多限制，包括仅限昼间、在隔离空域及人口稀少区飞行等 [7] - eVTOL技术较新，社会各界接受需要一个过程，这是加速拓展商业闭环场景面临的一大挑战 [7] - 峰飞航空在2025年进行了多种应用场景探索，包括跨琼州海峡运输、云贵高原跨城低空物流飞行、农副产品低空无人运输等 [7] 未来商业化路径与基础设施 - 根据国家发改委提出的“先载物后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”方针，物流运输被认为是最先能实现商业化闭环的场景，峰飞航空计划在今年实现 [7] - 物流场景的商业化需要物流企业配合，涉及业务结构重构、网络设计改变及服务产品种类升级 [7] - eVTOL成为未来城市出行工具，需要低空交通网络的完善 [8] - 根据民航局路线图，目标到2035年，具备换乘能力的枢纽型大型无人驾驶航空器起降场投入使用，形成复杂的航线网络 [8] 产业发展关键 - 要尽快形成具有商业闭环的应用场景，需要监管机构和产业企业的密切配合 [1][2]

公司产品与技术突破 - 峰飞航空自主研发的全球首款5吨级eVTOL V5000天际龙正式亮相并完成转换飞行 [1] - 公司成为全球首家且目前唯一成功实现5吨级eVTOL转换飞行的企业 [1] - 该产品创造了多项全球领先：全球首款5吨级eVTOL、全球最大eVTOL、全球首款成功完成转换飞行和基础性能包线的5吨级eVTOL [1] 产品性能与规格 - V5000天际龙纯电版最大航程达250公里，混动版最大航程可达1500公里 [1] - 客运版可搭载10人，货运版可实现吨级货物运输 [1] - 产品助推大载重航空器向“重型空中平台”突破 [1] 行业地位与意义 - 此次成功为全球eVTOL行业10座载人和吨级载重的“重量级”提升奠定了坚实的基石 [1] - 目前主流eVTOL产品的载荷集中在1.5吨到3吨起飞重量、载客4人到6人的规模 [1] - 载荷和航程是衡量eVTOL效率和价值的重要指标 [1] 公司背景与产品线 - 峰飞航空于2017年成立，致力于通过eVTOL产品技术创新打造安全可靠的解决方案，助力立体交通变革 [1] - 公司产品线主要包括大型eVTOL货运航空器、6座载人航空器、5吨级航空器以及eVTOL零碳水上机场 [1]

政策与监管动态 - 国家网信办等11部门联合印发《关于提升境外人员入境数字化服务便利性的实施意见》，目标到2027年显著提升入境数字化服务国际化、便利化程度，打通居住、医疗、支付、旅游、公共服务等领域数字化应用服务堵点 [2] - 财政部发布通知，海南自由贸易港岛内居民消费进境商品将享“零关税”政策，实行正面清单管理，每人每年免税购买额度为1万元人民币 [3] - 市场监管总局2025年将重点整治平台规则和收费突出问题、重拳打击直播电商乱象、着力规范外卖平台非理性竞争 [3] 行业与市场数据 - 2025年中国黄金产量为381.339吨，同比增长1.09%；黄金消费量为950.096吨，同比下降3.57% [4] - 2025年中国黄金消费结构：黄金首饰消费363.836吨，同比下降31.61%；金条及金币消费504.238吨，同比增长35.14%；工业及其他用金82.022吨，同比增长2.32% [4] - 2025年德国国内生产167万辆电动汽车，同比增长23%，创历史新高 [8] - 欧元区2025年12月零售销售年率录得1.3%，低于预期的1.6%；月率录得-0.5%，低于预期的-0.2% [7] 公司动态与技术创新 - 峰飞航空科技自主研发的全球首款5吨级eVTOL——V5000天际龙完成转换飞行，成为全球首家实现5吨级eVTOL转换飞行的企业 [6] 宏观经济与货币政策 - 马来西亚央行行长对2026年经济前景持谨慎乐观态度，认为旅游业、高质量外国投资以及全球人工智能热潮带动的电气与电子行业出口需求将继续支撑经济增长 [8] - 菲律宾央行预计货币政策宽松周期即将结束，任何进一步的宽松措施都可能受到限制 [8] 金融市场表现 - 中国股市主要指数下跌：上证指数报4075.92点，跌0.64%；深证成指报13952.71点，跌1.44%；创业板指报3260.28点，跌1.55%；沪深300指数报4670.42点，跌0.6% [8] - 恒生指数报26885.24点，涨0.14% [8] - 在岸人民币兑美元询价报6.9408，升37点；离岸人民币报6.9405，跌6点 [8] - 美元指数报97.905，涨0.3% [8] - 大宗商品价格：WTI原油报64.19美元/桶，跌1.46%；布伦特原油报68.51美元/桶，跌1.37%；COMEX黄金报4888.1美元/盎司，跌1.27%；COMEX白银报77.92美元/盎司，跌7.67% [8]

公司产品与技术进展 - 峰飞航空科技全球首款5吨级eVTOL机型V5000"天际龙"成功完成转换飞行演示 演示包括垂直起飞、正向转换至固定翼巡航、反向转换和平稳降落的完整过程 并与V2000CG"凯瑞鸥"进行了双机编队飞行 [1] - V5000将起飞重量提升至5吨级 客运版本可搭载10人 货运版具备吨级物资运输能力 [1] - V5000纯电版最大航程为250公里 混动版最大航程可达1500公里 [1] - V5000采用复合翼构型与三翼面布局 搭载20台第五代升力电机 具备在单发甚至双发失效情况下仍能安全飞行或着陆的冗余设计 [2] 行业现状与产品定位 - 当前eVTOL主流产品多集中在1.5至3吨起飞重量 载客4至6人 [1] - V5000的续航能力提升使其应用场景从城市短途交通延伸至城际商务出行、重型支线物流及大型应急救援等领域 [1] - 5吨级大载重平台的出现 有望通过大幅摊薄"座公里/吨公里"的运营成本 提升低空运输在商业落地层面的经济可行性 [2] 公司战略与生态布局 - 峰飞航空已形成从工业级、物流级到载人级的多维产品矩阵 [2] - 公司正加速构建包含研发、适航、生产及运行支持在内的低空生态闭环 [2]