山河智能飞机租赁事件 - 公司全资子公司AVMAX因俄乌冲突无法收回租赁给俄罗斯客户的3架飞机，最终获得保险赔偿2296.51万美元（折合人民币1.64亿元），扣税后净利润影响1.26亿元，占上年度归母净利润172.92% [2][5] - 涉事飞机包括1架DHC-8-300（租期96个月）和2架DHC-8-200（租期148个月），承租方分别为Yakutia Airlines和Aurora JSC [4] - 公司已全额计提减值，此次保险赔款属于非经常性损益 [5] - 山河智能通过2016年收购AVMAX布局航空全产业链，涵盖制造、运营及服务三大板块 [5] 公司近期财务与市场表现 - 2025年一季报显示营业收入15.13亿元（同比降8.96%），归母净利润3246万元（同比增57.31%） [8] - 股价近16个交易日累计涨幅达123.19%，录得9个涨停，当前市值约192亿元 [8] 行业同类事件对比（日发精机案例） - 子公司Airwork有6架B757-200货机被俄罗斯扣留，仅收回1架，其余5架因制裁政策无法取回 [9][10][11] - 租赁合同金额合计约1.46亿新西兰元（按序列号单架最高2572.83万新西兰元），租期均为6年零70天 [11] - 公司已计提资产减值准备7.41亿元，并通过诉讼向保险公司索赔，目前未达成赔偿协议 [12] 航空租赁行业现状 - 地缘政治冲突导致多国航空租赁公司面临飞机回收难题，保险索赔成为主要解决途径 [2][9][12] - 典型处理方式包括全额计提减值、协商保险赔付或法律诉讼，但结果存在较大不确定性 [5][12]

飞机租赁事件 - 山河智能全资子公司AVMAX因俄乌冲突无法收回租赁给俄罗斯客户的三架飞机 [1] - 三架飞机分别为DHC-8-300和DHC-8-200型号，租期最长达148个月 [3] - 承租方包括Yakutia Airlines和Aurora JSC，合同最早从2012年开始 [3] 保险赔偿情况 - AVMAX获得保险理赔款2900万美元，净额2296.51万美元 [4] - 按汇率折算约1.64亿元人民币，扣税后净利润影响1.26亿元 [4] - 赔偿金额占公司上年度归母净利润172.92% [4] 财务处理 - 三架飞机已全额计提减值 [4] - 保险赔款计入营业外收入，属于非经常性损益 [4] - 该赔偿为一次性事件，不具有持续性 [4]

蜜雪冰城上市与外汇支持 - 蜜雪冰城于2025年3月成功登陆港交所 成为河南民营企业"走出去"战略的重要案例 [1] - 国家外汇局河南省分局为企业提供定制化外汇服务方案 指导资金汇兑和跨境划转 保障上市进程及后续发展 [1] 河南省涉外经济表现 - 截至2025年6月末 河南省涉外收支总规模达1096.97亿美元 同比增长5.24% [1] - 同期收支顺差149.52亿美元 同比扩大79.05% 显示涉外经济发展动能强劲 [1] 跨境结算便利化措施 - 建立优质企业储备库 为410家企业开通跨境结算绿色通道 实现"秒申请 分钟办"的高效服务 [2] - 2025年以来累计办理贸易外汇收支便利化业务3.47万笔 金额达427亿美元 [2] 跨国公司资金管理 - 截至2025年6月末 全省18家跨国公司及149家境内外成员企业纳入跨境资金集中运营体系 [2] - 通过整合境内外子公司资金 提升跨境资金配置效率 构建金融服务"高速网" [2] 汇率风险管理支持 - 开展汇率风险中性培训 覆盖200余家大型民营企业 通过案例教学破除认知壁垒 [3] - 深化跨境金融服务平台应用 指导银行丰富外汇衍生品工具 降低企业避险成本 [3] 汇率避险成效 - 截至2025年6月末 河南省企业运用远期 掉期 期权等工具规避汇率风险金额达64亿美元 [3] - 新增汇率避险"首办户"企业1002家 全省套保率提升至22.88% 较上年提高5% [3] 金融科技创新应用 - 通过跨境金融服务平台办理小微信保易保单融资业务 累计办理2757笔 金额27.14亿美元 [4] - 平台帮助700余家外贸企业简化融资流程 缩短业务时限 实现金融资源精准滴灌 [4] 跨境融资效率提升案例 - 洛阳某小微外贸灯具企业通过平台融资 放款时间从线下近一个月缩短至10天内 获得21万元资金 [4] - 郑州某航空融资租赁企业采用"两头在外"跨境离岸租赁模式 使交易流程减半并降低运营成本 [4] 政策传导机制建设 - 打造线上线下融合宣传矩阵 开展外汇政策"进园区 进企业"活动 提升政策触达率 [5][6] - 会同省商务厅出台政策意见 集成解读近20项外汇便利化政策 建立三维传导机制 [6]

公司重大事项 - 渤海租赁控股子公司Avolon Holdings Limited获得股东大会批准向空中客车公司购买飞机 [2] - 该购买议案于2025年8月11日通过公司2025年第四次临时股东大会审议 [2] 行业动态 - 飞机租赁行业持续进行机队扩张和更新 表明航空运输市场需求保持稳定 [2]

股东大会召开情况 - 会议于2025年8月11日以现场与网络投票结合方式召开 现场会议地点为新疆乌鲁木齐市沙依巴克区西虹西路165号广汇中天广场39楼 [1] - 通过现场和网络投票的股东共1,030人 代表股份3,076,676,675股 占公司有表决权股份总数的49.7480% [1] - 通过现场投票的股东7人 代表股份2,658,844,274股 占比42.9919% 通过网络投票的股东1,023人 代表股份417,832,401股 占比6.7561% [2] 中小股东参与情况 - 参与投票的中小股东共1,023人 代表股份419,365,301股 占公司有表决权股份总数的6.7809% [2] - 通过现场投票的中小股东仅1人 代表股份1,533,000股 占比0.0248% 通过网络投票的中小股东1,022人 代表股份417,832,301股 占比6.7561% [2] 飞机采购议案表决结果 - 关于控股子公司Avolon Holdings Limited向空中客车公司购买飞机的议案获得高票通过 同意股数3,055,094,631股 占出席有效表决权股份总数的99.2985% [3] - 反对票20,742,244股 占比0.6742% 弃权票839,800股 占比0.0273% [3] - 中小股东表决情况：同意397,783,257股 占中小股东有效表决权股份总数的94.8536% 反对20,742,244股 占比4.9461% 弃权839,800股 占比0.2003% [3] 会议合规性确认 - 北京浩天（乌鲁木齐）律师事务所聂晓江、王杰律师出具法律意见 确认会议召集人资格、召开程序、人员资格及表决程序符合相关法律法规和公司章程规定 [3][4] - 本次股东大会决议被认定为合法有效 [4]

公司财务安排 - 董事会将于2025年8月21日举行会议审议截至2025年6月30日止6个月未经审计合并财务报表 [1] - 会议将考虑宣派中期股息事宜 [1] - 会议还将处理其他相关事项 [1]

财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度总收入达1 955亿美元 同比增长294% 创历史新高 [3][16] - 税前利润(EBT)为743亿美元 同比增长283% 净利润达59亿美元 同比增长415% [16] - 核心租赁收入723亿美元 同比增长294% 利息收入36亿美元 同比增长598% [17] - 设备持有租赁资产价值261亿美元 总拥有组合价值283亿美元 [17] - 平均组合利用率为872% 季度末提升至883% [17][18] - 维护储备收入507亿美元 其中短期维护收入502亿美元 同比增长95% [18] - 设备销售实现91亿美元 毛利率64% 零部件销售92亿美元 毛利率98% [20] - 销售租赁设备收益276亿美元 同比增长912% 毛利率30% [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 租赁业务组合收益率保持在两位数高位 租赁租金系数为101% [6] - 维护服务收入80亿美元 毛利率为负7% 主要由于飞机维护业务初期投入 [22] - 咨询业务Bridgend Asset Management出售给合资企业 获得43亿美元收益 [27] - 零部件业务Wasee在紧张市场中提供关键反馈 支持客户机队 [20] - 发动机ABS融资创纪录 规模达596亿美元 定价创历史最优惠水平 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国与欧盟达成零关税协议 有利于发动机等航空部件跨境流动 [13] - 英国政府提供600万美元员工计划补助 后续又获得400万美元可持续燃料项目补助 [8][63] - 子公司Willis Aviation Services获得jet2com两线基地维护合同 将在Keyside设施执行 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推出SOAR精益业务系统 实现发动机获取到租赁准备时间缩短85% [9][10] - 54%组合配置新一代发动机(GTF和LEAP) 为技术过渡做好准备 [36] - 与Mitsui合资企业深化合作 出售咨询业务同时增资225亿美元 [12][27] - 垂直整合维护服务能力 提升租赁效率 [22] - 完成第八次ABS融资West eight 规模创纪录 显示市场信心 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业趋势向好 航空公司更多依赖租赁和外包维护解决方案 [4] - 新发动机成本上升使租赁策略更具吸引力 [5] - 租赁费率同比上升9% 环比上升2-4% 预计将保持稳定 [35] - 观察到年轻飞机被拆解获取发动机现象 反映市场强劲需求 [38][40] - 税收政策变化(折旧和利息处理)预计长期有利 [14] 其他重要信息 - 连续第五个季度支付每股025美元股息 [4][31] - 杠杆率从348倍降至296倍 融资灵活性增强 [32] - 员工总数约420人 [49] - 技术支出增加至750万美元 主要因发动机维修活动增加 [26] - 前法律总顾问离职产生530万美元费用 新GC来自Carlisle Aviation Partners [11][25] 问答环节所有的提问和回答 问题: OEM生产改善对租赁费率影响 - 租赁费率同比增9% 环比增2-4% 预计近期保持稳定 [35] - 54%组合配置新一代发动机 可应对技术过渡 [36] 问题: 年轻飞机拆解现象影响 - 观察到部分飞机为获取发动机被拆解 反映市场需求强劲 [38] - 总体上对业务有利 显示市场对发动机的高需求 [40] 问题: 维护储备收入结构变化 - 长期维护收入50万美元 远低于去年同期的1700万美元 主要受时机影响 [56][58] - 短期维护收入增长95% 显示业务基本面强劲 [58] 问题: 可持续燃料项目补助 - 已收到600万美元补助 另有400万美元补助将在收到时入账 [63] - 大部分相关成本已在第一季度确认 [62] 问题: 维护服务业务亏损原因 - 主要由于为jet2com合同提前招聘人员 属于业务扩展必要投入 [51][53] 问题: 咨询业务出售后财务影响 - 业务本身对利润贡献不大 但40亿美元新增资本可支持核心业务增长 [50]

行业与公司关键要点总结 **宏观经济与政策影响** - 美国7月非农就业增加7.3万，低于预期的11万，失业率升至4.2%，时薪年率3.9%创新高，市场预期9月降息25个基点的概率达75%，利好租赁公司（如中国船舶租赁、中银航空租赁）[1][2] - 政治局会议聚焦产能治理（非产量治理），快递行业反内卷加速落地，义乌持兜底观点，广东或率先涨价，推荐极兔、申通、中通、圆通、韵达及顺丰[1][4] **航空行业** - 7月航空数据差，联合涨价存疑，但航空公司抵制OTA不规范操作并协商调价，推荐华夏航空、三大航港股及A股吉祥、春秋[1][5] **化工行业** - **景气度**：PPI连续33个月负增长，6月利润率3.89%为20多年最低，预计2025Q4或2026年初转正，鹏华化工ETF份额环比增21.7%（+11亿元）[1][10][11][12][13] - **价格与政策**：环氧氯丙烷、合成氨、氰质纯碱、碳酸锂价格上涨，但市场担忧政策转向，预计政策稳步推进（非一刀切），推荐万华、华鲁、扬农等底部白马股[1][8][15] - **细分领域**：新材料推荐东材科技、新宙邦（锂电材料弹性高）、神泉集团；限产托底价格可行（如草甘膦、工业硅历史成功案例）[16][17] **金属与矿业** - **钴市场**：刚果（金）限制出口致供给偏紧，国内库存减少，预计全年均价25万元/吨，推荐华友钴业、利勤、盛屯[3][19][20] - **贵金属**：黄金价格强势维持在3300美元以上，若突破3500美元则弹性大，推荐山东黄金H股、赤峰；白银关注盛达资源[18] - **工业金属**：铜铝短期高位震荡，传统旺季或催化上涨，回调为买入时机[21] **煤炭行业** - 中国神华收购国家能源集团煤电/煤化工资产，提振板块情绪，动力煤坑口价涨4%-8%，焦煤库存下降，推荐高股息动力煤及困境反转焦炭公司[3][22][23] **其他** - 焦煤贸易公司嘉友国际业绩向好（非洲业务增量），不依赖价格上涨[6][7] （注：未提及部分如Q&A中重复内容已合并，数据单位已统一换算）

核心财务表现 - 2025年第二季度营收6.762亿美元 同比增长52.5% [1] - 每股收益1.57美元 较去年同期0.26美元大幅提升 [1] - 实际营收低于市场共识预期7.5475亿美元 偏差-10.4% [1] - 每股收益超出市场共识预期1.33美元 偏差+18.05% [1] 细分业务收入 - 航空航天产品收入4.2069亿美元 远超三位分析师平均预估3.903亿美元 [4] - 航空航天产品收入同比增长71.6% 显示强劲增长动能 [4] - 航空租赁收入1.8597亿美元 显著低于三位分析师平均预估3.0804亿美元 [4] - 航空租赁收入同比仅增长0.8% 增速明显放缓 [4] - 资产销售收入4792万美元 大幅低于两位分析师平均预估2.8125亿美元 [4] - 资产销售收入同比下降33.9% 呈现显著收缩 [4] 调整后息税前利润 - 航空航天产品调整后EBITDA 1.6486亿美元 超越三位分析师平均预估1.504亿美元 [4] - 航空租赁调整后EBITDA 1.993亿美元 高于三位分析师平均预估1.6996亿美元 [4] - 公司及其他业务调整后EBITDA -1143万美元 优于三位分析师平均预估-1859万美元 [4] 市场表现与估值 - 过去一个月股价回报率+0.3% 低于标普500指数+3.4%的表现 [3] - 当前Zacks评级为4级（卖出） 预示近期可能跑输大盘 [3]

飞机采购合同修订 - 公司控股子公司Avolon之全资子公司与空客公司签署飞机采购合同修订协议，拟采购15架A330NEO以及75架A321NEO飞机 [1] - Avolon之全资子公司有权根据合同约定额外购买25架A321NEO飞机，并获得15架A330NEO的购买选择权 [1] - 飞机预计将于2033年年底前陆续完成交付 [1] 交易影响 - 本次交易不构成关联交易，不构成重大资产重组，尚须提交公司股东大会批准 [1] - 本次飞机采购合同的履行对公司本年度经营成果无重大影响，对公司未来经营成果将产生积极影响 [1]