铁海联运专列开通 - 湖北麻城首次为企业量身定制物流方案 开行至福建厦门的铁海联运专列 装载1650吨石材的79363次货物列车从武汉铁路物流中心麻城营业部始发 3天后抵达厦门高崎站转海运发往韩国 [1] 麻城石材产业概况 - 湖北麻城被誉为"中国花岗石之乡" 白鸭山矿区是全球最大的花岗岩临矿生产基地之一 石材产量丰富 石材加工与进出口产业发展迅猛 [3] - 2022年麻城首次发运石材铁海联运集装箱至厦门港 随后发运规模逐渐趋于稳定 货源基础稳固 [3] 铁路物流服务优化 - 武汉铁路物流中心与武铁麻城车务段协同创新 推出"三优一快"运输服务 实现物流效能提升 助力企业降本增效 [5] - 动态优化装卸作业流程 实现货物"即到即装、即装即发" 确保与船期无缝衔接 [5] - 通过全流程时效管控 平均缩短货物在途时间50% 显著降低企业物流成本 [5] 运输数据与成效 - 武铁充分激发站场能力 根据麻城货场装卸作业能力进行管重、配空输送 提升出口石材运输时效 [7] - 今年以来武铁累计发送麻城石制品7942车、4.3万吨 为麻城加快建设大别山区域性中心城市提供运力支持 [7]

干线物流市场规模与政策支持 - 中国公路运输市场规模超过5万亿元，其中干线物流占比78%约3.9万亿元，规模远超同城物流和Robotaxi市场[3] - 2024年国家五部委联合发布智能网联汽车"车路云一体化"应用试点通知，首批20个试点城市名单出炉，推动自动驾驶干线物流进入小规模商用阶段[3] - 交通运输部数据显示干线物流承担全国超七成货物运输量，是物流降本增效和降低事故率的关键技术方向[5] 自动驾驶技术应用与成本效益 - 卡尔动力采用L4级混合智能编队方案（1辆领航车+多辆自动驾驶卡车），可节约83%人力成本和10%能源成本[7] - 卡尔动力累计实现L4级自动驾驶编队运营2000万公里，大宗商品运输2亿吨公里，成为首家安全验证里程过亿的L4级自动驾驶卡车公司[7] - 车路云一体化技术架构通过超视距感知、红绿灯上车等功能提升安全与效率上限[7] 企业技术布局与商业化探索 - 挚途科技自建干线物流车队，开发车路协同产品、V2X通信协议等矩阵，在长春、苏州等试点城市部署[8] - 华为将干线物流列为车路云四大价值场景之一，牵头组建行业工作组并在新疆京新高速探索5G-A运营模式[8] - 北京市高级别自动驾驶示范区发放26张干线物流牌照，测试里程达18.95万公里，计划加速车路云基础设施建设[9] 技术路径与商业模式创新 - L2级技术路线更易规模化但需平衡成本与效能，L4级编队技术具有颠覆潜力但受政策制约[10] - 当前商业模式以技术供应商为主，运力服务成为验证闭环关键，矿山等场景已形成客户主导的技术整合范式[10] - 市场渗透需突破中小散户壁垒，大客户及高附加值场景决定短期成败[11] 政策推进与行业生态构建 - 2024年后政策加速完善，无人化编队和跨区域运营实现破冰，政策覆盖广度成为规模化核心变量[11] - 行业倡议完善"蝴蝶模型"生态、加速路权管理机制、深化车路云协同创新、构建新型监管范式[11]

交车仪式 5月20日，石家庄综合保税区举行国际公路运输首发仪式。此次活动由中国（河北）自由贸易试验区正定片区管委会（以下简称"正定片区管委会"）主办， 由河北省企业商务合作协会、河北省道路交通安全协会、河北省物流商会、河北省服务贸易和数字贸易协会协办，河北嵩宏物流有限公司承办。正定海关关 长兰文杰、河北省交通运输厅综合运输处副处长李峰、正定片区管委会副主任宫爱龙出席活动。 活动现场1 活动现场2 随着石家庄综合保税区国际公路运输专线的正式启用，满载电子器件、机械设备等货物的专车鸣笛启程，石家庄至莫斯科的首条国际公路运输通道正式开 通，也成为河北深度融入"一带一路"建设、构建高效跨境物流体系的重要里程碑。 启动仪式 签约仪式 据悉，本次运输任务由河北嵩宏物流有限公司全程承运并负责通关服务。作为具备国际道路运输资质和俄罗斯海关加封认证的企业，其打造的直达莫斯科专 线全程封闭运输，省去中转环节，让跨国货运享受国内配送般的便捷体验。河北嵩宏物流有限公司总经理王康介绍："石家庄至莫斯科国际公路货运专线全 程约10000余公里，原来普通公路到莫斯科，需要经过5个卡口，换2-3次车，开3次箱，一个多月才能到。现在一站式运输 ...

重庆外贸概况 - 2024年重庆货物出口额达5073亿元，中西部城市排名第一，同比增长6 2% [1] - 作为向西开放的"桥头堡"，重庆是中西部外贸发展的代表性样本城市 [1] - 跨境电商创业者刘清云2022年从义乌转战重庆，半年内营业额达4000万元，团队规模持续扩大 [2] 出口品类结构 - 机电产品是重庆主要出口品类，2024年出口额4549 7亿元，同比增长8 4%，占总出口89 7% [12] - 汽车出口快速增长，2024年出口额431 3亿元，同比增长30%，占比8 4% [12] - 摩托车出口额204 5亿元，同比增长25 9%，占比4% [12] - 高货值商品（机电、汽车等）在关税摩擦中更具韧性，受影响程度较低 [8][13] 物流优势 - 中欧班列覆盖中国125个城市和欧洲25国200多个城市，2024年开行1 9万列，发送207万标箱 [34][38] - 西部陆海新通道缩短东南亚运输时间，重庆至马来西亚从20天降至9天，2024年货运总值467亿元，增长67% [36] - 红海冲突期间，中欧班列成为海运替代方案，在欧盟出口总额中占比达8 3% [38] 产业基础 - 重庆拥有39个工业大类中的39个和全部31个制造业大类，曾是"六大工业基地之一" [19] - 汽车产业集聚16家智能网联新能源汽车企业，2024年产量254万辆（+9 4%），新能源车95 32万辆（+90 5%） [44] - 电子信息产业连续9年保持全球最大笔电生产基地，但2023年笔电出口较2020年下降20% [44] 跨境电商发展 - 跨境电商交易额从2022年407亿元增至2024年680亿元，两年增长67% [22] - 2024年跨境电商包裹发运量3200万件，同比增长58% [22] - 传统供应链难以适应小批量订单需求，行业正推动柔性化转型 [23] 区域经济影响 - 2024年重庆有进出口实绩企业4739家，增加10 7%，一季度出口1211亿元（+12%） [51] - 中西部与东部薪资差距显著，2024年东部平均工资143712元，西部110376元 [48] - 重庆在欧盟（14 4%）和东盟（16 4%）出口市场中具备区位优势 [51]

多式联运创新模式 - 水富港采用"散改集+铁水联运"模式使铁矿石运输成本每吨降低32元至174元[2] - 通过集成"散改集+集改散+铁公水多式联运"打造磷矿全程物流链[2] - 云南首趟"一单制"班列运输时间缩短3天并实现货物实时追踪[3] 物流成本与效率提升 - "澜湄·云南号"国际货运列车使客户成本节省30%效率提升40%[4] - 大宗货物通过"散改集"实现50%集装化运输能耗仅为重载汽车七分之一[4] - 中老泰多式联运"一单制"使货运成本每柜降低4000元[5] 政策支持与基础设施 - 云南出台多式联运"一单制""一箱制"实施方案培育标杆企业[2] - 2025年水富港完成货物吞吐量226.75万吨集装箱作业量20078标箱[3] - 高速公路差异化收费等政策2025年一季度减免通行费14.75亿元[5] 跨境物流通道建设 - "澜湄·云南号"累计运输蔬果1200吨货值600万元覆盖17个品类[4] - 中老泰口岸通关时间缩短至1小时每车节约成本3000元[5] - GMS国际道路运输试运行促进次区域货物运输便利化[5]

开放通道建设 - 中欧班列（西安）2024年开行4985自然列，国际干线达18条，从开行初期百余列大幅跃升[2] - 2024年陕西陆运进出口687亿元（+37.6%），空运进出口2409.4亿元（+17.5%），对"一带一路"国家贸易占比提升至58.1%[3] - 西安国际港站单日装车最高达1530车，中欧班列（西安）运行频次从每周"两去一回"加密至"四去三回"[3] 自贸区制度创新 - 陕西自贸试验区累计形成985项创新案例，38项全国复制推广，贡献全省70%进出口额和1/3实际利用外资[6] - "区港一体化"监管模式使货物出区时间由2天压缩至2小时，年节省物流成本约3000万元[5][6] - 西安跨境电商专列累计开行525列，发运货物2.6万柜、货值超100亿元[5] 产业集群发展 - 陕汽集团2024年出口6.3万辆（+11.5%），一季度保持1.4万辆出口规模，采用"一国一车"产品战略[7] - 中智科仪手持式穿透成像仪技术国际领先，2024年产值突破6100万元，应用于全国上百家单位[7] - 丝博会累计吸引190多国超1万名境外客商，签订外资项目合同总投资额数据未披露[8][9] 国际合作平台 - 土耳其交通部长提出西安经土耳其至欧洲货运线路，将枢纽优势转化为沿线共享资源[2] - 中远海投计划通过西安集结中心连接陆海通道，实现中欧/中亚货物全国分拨[3] - 西安浐灞国际港推动"中欧班列+跨境电商"模式，强化与中亚国家电商合作[5]

访问36氪出海网站letschuhai.com，获取更多全球商业相关资讯。 迪拜凭借其卓越的商业环境、基础设施和开放政策，正成为中国企业进军中东市场的热门目的地，众多自贸区提供的税收优惠、外资持股和利润自由回流等 政策尤其具有吸引力。 然而迪拜多样化的自贸区选择，也让许多首次进入该市场的中国企业感到困惑。自贸区功能定位和优势各异，加之陌生的商业文化和语言，新进入迪拜的企 业应该如何选择，才能最适合自身业务发展，事半功倍？ 5月22日，36氪出海举办主题为"如何选择适合自己的迪拜自贸区？落地迪拜避坑指南"线上活动。36氪出海中东特别顾问陈睿作为活动嘉宾，基于多年中东 本地税法专业经验，详解迪拜自贸区体系和特点，为中国企业提供落地迪拜的专业建议。 以下是本次活动的精彩总结。 详解迪拜自贸区体系 阿联酋总计有四十多个自贸区，具体可以分为指定自贸区、普通自贸区以及金融自贸区三类。每类自贸区有不同的特点和适用类型，陈睿向大家作了详细介 绍： 指定自贸区（designated free zone）：税务局法案所确认的自贸区，这类自贸区的主要特点是与海港或空港港口相连，货物和人的进出都需要经过一定 的报备，阿联酋每个酋长国 ...

总台记者 贺俊强：德国北部城市不莱梅是一个港口城市，这里有很多出口导向型企业，这些企业也是 德国出口导向型经济的代表。他们与美国有很深的贸易往来。美国关税政策的调整给这些企业做决策造 成了很大困扰。 （央视财经《正点财经》）德国不莱梅物流集团是欧洲最大的汽车运输物流企业，该集团董事会成员、 首席运营官马蒂亚斯·马格诺21日在接受总台记者采访时表示，美国关税政策的调整与不确定性给他们 在美国的业务造成损害，这家企业目前正在大力开拓全球市场，美国关税政策的不确定性给企业决策造 成混乱。 不莱梅物流集团目前在全球有100多个站点，共有1万多名工作人员，其在不莱梅的码头也是德国最大、 欧洲领先的汽车装卸码头。 总台记者 贺俊强：过去二十多年来，不莱梅港口的很多企业与中国建立贸易联系，他们不断扩大对华 贸易，继续深耕中国市场。中国市场的规模、潜力与营商环境是他们不断扩大对华贸易的信心来源。 转载请注明央视财经 编辑：王昕宇 马格诺表示，不莱梅物流集团呼吁加强全球范围内的自由贸易，美国关税政策的调整不断冲击全球供应 链，美国希望通过关税政策的调整，短期内促使制造业回归美国的想法是不现实的。 德国不莱梅物流集团首席运营官 ...

行业政策与服务机制 - 海南省交通运输厅实施《海南省货车司机投诉处置效率质量不高等问题专项治理工作方案》，建立12328热线接诉即办服务体系，完善闭环式运行机制[1] - 海南构建货车司机12328热线接诉即办长效机制，聚焦"接、派、办、评、报、宣"环节，优化投诉处置流程并提升工单效率[2] - 交通运输、公安、市场监督等多部门建立联动会商机制，协同处理投诉问题[2] 行业现状与挑战 - 海南从事物流运输的省内外货车司机约20万人，面临工作休息条件差、权益保障不到位等问题[2] - 货车司机群体是物流运输的"动脉"与"毛细血管"，其困境制约物流行业健康发展[2] 服务创新与执行 - 省交通运输厅成立跟车随访服务小组，开展"与您同行、为您解忧"活动，体验司机运营状况并收集诉求[3] - 通过跟车实地调研，了解柴油车通行附加费、绿通车便捷性等具体问题，针对性优化服务[3] - 建立"党务、政务、法务、服务"四务一体工作机制，整合资源解决司机急难愁盼问题[3] 案例与成效 - 案例：司机李师傅通过12328热线成功追讨6000元运费，纠纷经专人调解后化解[1] - 活动成效：跟车随访服务直接收集司机意见，推动问题解决并制定后续服务计划[3]

中吉乌铁公多式联运班列新模式 - 广州东部公铁联运枢纽（增城西站）首次开通"中吉乌"铁公多式联运班列，运输陶瓷餐具、日用家电等货物至乌兹别克斯坦，采用"属地报关、一单到底、全程联运"的新业务模式 [1] - 新模式实现出口企业仅需在启运地办理一次海关申报和货物查验手续，即可完成全程物流运输，海关监管"一单贯通"，简化了中间环节 [1] - 与传统模式相比，新模式下整体通关效率提升35%以上，全程运输时长节省2天以上，每个集装箱至少可节省500元的整体通行成本 [1] 铁公多式联运业务改革成效 - 自2024年10月海关总署推行铁公多式联运业务改革以来，黄埔海关优化内部作业流程，强化系统衔接，指导企业完成海关多式联运系统与铁路平台对接 [1] - 出口货物在启运地完成报关、查验后，无须另行申请转关，可在铁路与公路运输间快速换装、无缝衔接，实现"一单到底"的全程联运 [1] - 新模式为企业提供启运地海关一站式通关服务，减少货物短途倒运、仓储等费用支出，显著压缩通关时间 [1]