每经AI快讯，1月28日，印度SENSEX30指数开盘涨0.04%报81892.36点，成分股多数上涨。AXIS BANK涨3.01%，信实工业涨1.58%，印度国家电力涨1.35%，玛鲁蒂铃木公司跌1.05%，HCL TECHNOLOGIES跌0.69%。 ...

岚图汽车境外上市备案获批 - 中国证监会于1月28日向岚图汽车科技股份有限公司出具了境外发行上市备案通知书 批准其以介绍方式在香港联合交易所上市 [1] - 自备案通知书出具之日起12个月内 岚图汽车需完成境外发行上市 否则若继续推进需更新备案材料 [2] - 在上市完成前如发生重大事项 或完成上市后15个工作日内 公司需通过证监会备案管理信息系统进行报告 [2] 上市交易结构与东风集团私有化 - 本次交易采用“股权分派+吸收合并”的组合模式 两大核心环节互为前提、同步推进 [2] - 具体步骤为 东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体股东分派 随后岚图汽车以介绍上市方式登陆香港联交所 [2] - 此后 东风汽车集团（武汉）投资有限公司将作为吸收合并主体 向东风集团股份的控股股东支付股权对价 向其他小股东支付现金对价 实现对东风集团股份的100%控制并使其私有化退市 [2] - 该吸收合并及分派岚图股份等建议 已获得国家发改委、商务部及国家外汇管理局的批准、备案或登记 [4] 岚图汽车与东风集团经营表现 - 2025年 岚图汽车全年销售15.02万辆 同比增长87.44% [4] - 作为母公司 东风集团股份2025年累计销售汽车189.62万辆 同比增长0.01% [4] - 其中 东风集团股份2025年新能源汽车销售56.28万辆 同比增长42.62% [4]

行业整体表现 - 2025年12月中国汽车单月产量为341万辆，同比下降2.8% [1] - 2025年中国汽车累计产量为3477.8万辆，累计同比增长9.8% [1] 涉及的主要上市公司 - 新闻中提及的上市汽车公司包括：比亚迪（002594）、长城汽车（601633）、上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、一汽解放（000800）、东风汽车（600006）、赛力斯（601127）[1] 相关研究参考 - 内容引用了智研咨询发布的《2026-2032年中国汽车行业市场深度评估及投资机会预测报告》[1]

转自：智通财经 1月25日，一汽-大众召开2026年度新闻年会，在系统回顾2025年发展成果的同时，同时也对2026年的发 展战略做出规划。大众品牌作为一汽-大众的规模基盘，进入市场竞争的全新阶段，大众品牌不仅将基 于"油电混共进全智"战略推出8款全新车型，还将启动"以客户为中心的价值营销"体系，此举也标志着 大众品牌将进入"客户价值深耕"的新阶段，以全新姿态迎接市场挑战，重塑合资新标杆。 价值营销成破局关键，直面行业新常态 2025年，中国汽车市场在新能源渗透率持续攀升与消费理性化双重驱动下，竞争进入白热化阶段。单纯 依赖配置堆砌与终端降价已难以有效吸引消费者。在这一行业背景下，一汽-大众大众品牌燃油车市场 份额逆势增长0.6个百分点的表现，显露出其应对变局的战略深度。 面对行业"理性竞争的高质量发展新阶段"，一汽-大众大众品牌将2026年的战略核心，明确为落地"以客 户为中心的价值营销"。这不仅是其应对"价格战难以为继"新常态的答案，更是品牌依托庞大基盘优 势，从"销售产品"向"经营客户全周期价值"主动转型的关键一步。 从产品博弈到体系价值竞争 一汽-大众大众品牌在2026年的战略布局，清晰地呈现出一条营 ...

同时预计扣除非经常性损益后的净利润区间为29000万元至38000万元，较上年同期增长35.47%至77.52%。 公告指出，报告期内，公司积极把握市场机遇，全力推进市场开拓战略，在多个区域与业务领域实现重要突破，国内外市场布局进一步优 化。通过持续推动市场结构转型，并加速产品体系升级，促使核心竞争力得到稳步提升。在上述举措的协同带动下，公司全年营业收入与 利润均实现稳健增长，整体经营业绩迈上新台阶。 中通客车于2026年1月27日发布《2025年度业绩预告》，预计2025年度归属于上市公司股东的净利润区间为32000万元至41000万元，较上 年同期增长28.28%至64.36%。 ...

当一辆车必须在"点火状态"下进行碰撞测试，这几乎是行业空白。北京的一家车企研发增程车型时，就 遇到了这个"卡脖子"难题。关键时刻，国家级检测平台——国家燃料电池汽车质量检验检测中心出手 了。近日，北京市市场监管局党组书记、局长高念东做客北京两会新京报千龙网两会访谈间时介绍，经 过反复测试论证，该中心成功完成国内首次"增程车型在燃烧状态下的碰撞测试"，直接推动该车型顺利 上市。 ...

"2025年是国资央企发展进程中很不平凡、意义重大的一年。"1月28日，国务院国资委副主任庞骁刚在 国新办新闻发布会上介绍道，截至2025年底，中央企业资产总额突破95万亿元，2025年实现利润总额 2.5万亿元，完成固定资产投资5.1万亿元，上交税费2.5万亿元，有效带动产业链上下游企业融通发展， 为我国顺利完成经济社会发展主要目标任务提供了有力支撑。 庞骁刚表示，过去一年国企改革不断深化，在破除深层次体制机制障碍中激发了新活力。国有企业改革 深化提升行动主体任务基本完成，中国特色现代企业制度加快完善，三项制度改革不断深化，管理水平 进一步提高，世界一流企业梯度培育体系加快构建，国资监管效能不断提升，数智化穿透式监管系统建 设取得重要阶段性成效。 庞骁刚还介绍，过去一年中央企业科技创新持续强化，在推进高水平科技自立自强中实现了新突破。 2025年，中央企业研发投入1.1万亿元、连续四年超过万亿元，新增22位两院院士、创历史最好水平， 23个创新联合体新吸纳超过100家创新主体参与攻关，在前沿领域实现一系列突破，国家战略科技力量 作用更加凸显。 而在产业焕新提档升级方面，2025年，中央企业完成战略性新兴产业 ...

1月28日，中通客车股份有限公司发布2025年度业绩预告，预计2025年年度归属于上市公司股东的净利润盈利3.2亿元~4.1亿元，同比 增长28.28%~64.36%。 一、 本期业绩预计情况 1、业绩预告期间：2025年1月1日至2025年12月31日。 2、业绩预告情况：预计净利润为正值且属于同向上升情形 | 项目 | 本会计年度 | | | | 上年同期 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 归属于上市公司 | | 32, 000 | ~ | 41,000 | 24, 944. 66 | | 股东的净利润 | 比上年同期增长 | 28. 28% | 2 | 64. 36% | | | 扣除非经常性损 | | 29, 000 | ર | 38, 000 | 21, 406. 5 | | 益后的净利润 | 比上年同期增长 | 35. 47% | ~ | 77.52% | | | 基本每股收益 (元/股) | | 0.54 | ર | 0. 69 | 0. 42 | 二、 与会计师事务所沟通情况 本次业绩预告相关的财务数据未经会计师审计,但公司已就业绩预告有关事项 ...

品牌价值表现 - 特斯拉2025年品牌价值大幅缩水154亿美元，跌幅达36%，至276.1亿美元，创下连续三年下滑纪录，其品牌价值较2023年峰值已腰斩超六成 [1] - 特斯拉的竞争对手表现亮眼，中国品牌比亚迪2025年品牌价值增长23%，达172.9亿美元，成为汽车行业新晋亮点 [3] - 丰田、奔驰等五大车企品牌价值均超越特斯拉，其中丰田以627亿美元稳居行业首位 [3] 品牌价值下滑原因 - 特斯拉缺乏创新新车型，产品定价相较竞品偏高，核心产品竞争力有所减弱 [3] - CEO埃隆・马斯克持续深度涉足地缘政治，被指“过度越界”，对汽车业务的关注度不足，成为品牌价值受损的重要诱因 [3] - 马斯克的政治举动对特斯拉的负面影响持续发酵，引发了消费者的强烈反弹 [4] - 美国电动汽车联邦税收抵免的取消更是让特斯拉雪上加霜 [4] 消费者与市场反馈 - 从消费者调研数据来看，特斯拉在声誉、推荐度、信任度等核心维度评分大幅下滑，欧洲、加拿大市场表现尤为惨淡 [3] - 美国市场推荐评分跌至4.0分（满分10分），较2023年8.2分的高点接近腰斩，消费者推荐意愿显著降低 [3] - 特斯拉在美国的用户忠诚度小幅提升至92%，品牌认知度也随全球布局有所提高 [3] 公司应对措施与效果 - 特斯拉去年下半年推出网约车应用、试点无人驾驶出租车 [4] - 马斯克增持10亿美元公司股票推动股价回升11%，但仍难挽品牌价值颓势 [4]

公司战略：坚持内燃机与混合动力技术 - 公司会长丰田章男在2025年6月的内燃机誓师大会上明确表示“发动机依然有它的作用”，并承诺到2030年内会一直维持内燃机的总数量 [2][6] - 公司于2025年12月发布三款超豪华跑车，其中计划在2027年前后上市的“GR GT”将作为市售车首次配备4升V8发动机，并以混合动力形式应对环保法规 [2][4][6] - 公司认为在电动车和自动驾驶时代，汽车产品正走向同质化，优劣将由电池与AI性能决定，作为“发动机制造商”的公司对此有强烈的危机感 [6] 北美市场：加大投资与本地化生产 - 公司于2025年11月在美国北卡罗来纳州举行电池工厂开业仪式，并宣布未来5年内在美国最高投资100亿美元，用于增产混合动力车等，第一阶段投资计划为9.12亿美元 [8] - 公司将在全美5座工厂增产新一代混合动力车的发动机及零部件，将原本从日本进口的核心零部件改为自制，以提高当地采购比例 [8] - 公司决定增加混合动力车投资源于旺盛需求，2025年7月至9月美国新车销量中混合动力车占比约为13%，在电动车中位居第一，同时此举也可能减轻潜在关税带来的冲击 [10] 中国市场：调整策略应对激烈竞争 - 公司在中国市场面临挑战，2024年新车销量为177万辆，连续3年低于上年，主要因比亚迪等本土电动车企开启降价抢夺市场份额 [11] - 公司调整在华战略，不再开发全球车型，而是集中力量开发中国专用车，并强调如果日本总部配合不足，当地高管将亲自沟通 [12] - 公司通过合资企业广汽丰田于2025年3月发售与中国合作伙伴共同开发的电动SUV“bZ3X”，采用磷酸铁锂电池实现10.98万元起的低价，11月销量超过1万辆，并计划于2026年春季推出电动轿车“bZ7” [14] 行业地位与研发投入 - 根据2024年全球汽车销量排行榜，丰田汽车集团以1015万辆的销量位居第一 [15] - 公司2024财年（截至2025年3月）的研发费用为1.3万亿日元，作为对比，以EV为中心的比亚迪2024年投入了542亿元，美国特斯拉投入了45亿美元 [16] - 为应对技术变革，公司在AI和通信基础设施开发方面与NTT合作，在自动驾驶领域与美国Waymo合作，显示出其自研主义开始发生改变 [16]