孚能科技业务进展 - 公司收到广汽集团电池组箱总成定点开发通知书 将于年内开始供货 [1] - 公司为上海时的科技E20 eVTOL机型独家供应第二代半固态电池 该机型获得阿联酋企业10亿美元采购订单 [1] - SPS电池产品已进入大规模量产交付阶段 赣州和广州基地部分产线投产 产能利用率与良率稳步提升 [2] SPS电池技术优势 - SPS超级软包电池采用液冷板与底盘一体化设计 减少33%材料成本并提升30%-75%体积利用率 [2] - 技术兼容三元/磷酸铁锂/固态/钠离子等多种材料体系 广汽定点车型采用SPS磷酸铁锂方案 [2] - 2024年为SPS磷酸铁锂电池大规模出货元年 已获广汽/吉利/江铃等项目定点 [2] 半固态电池商业化 - 2023年后三元体系产品定点均采用半固态方案 覆盖商用车/eVTOL等领域 出货量达GWh级别 [3] - 半固态电池成本仅比液态电池高5%-10% 具备良好经济性 [3] - 硫化物全固态电池材料成本较高 预计未来通过技术迭代实现降本 [3] 全固态电池规划 - 硫化物全固态电池将于2025年8月送样 年底实现中试线投产及60Ah电池小批量交付 [3] - 2026-2027年推进小批量量产装车 配套建设GWh级产线 2030年实现大规模量产 [3] - 公司在固态电池领域具备高镍三元+软包+叠片技术积累 已供货高端汽车/eVTOL客户 [4][5] 行业发展趋势 - 全固态电池产业进入"政策驱动+场景落地"发展窗口期 [4] - SPS电池在续航/充电效率/适配性等方面全面升级 被视为改变行业格局的关键技术 [1][2]

孚能科技获广汽定点合作 - 公司收到广汽集团《定点开发通知书》，将为广汽一款全新车型开发和供应电池组箱总成，2025年内启动批量供货 [1] - 该项目车型采用基于SPS超级软包动力电池解决方案设计的磷酸铁锂动力电池 [1] - 此次合作是公司首次与销量TOP5的自主品牌达成平台级合作，标志其SPS方案走向规模主流 [1] 半固态电池进展 - 公司半固态电池成本比液态电池高5%-10%，优势明显，已具备成熟产业化基础，实现GWh级别出货 [1] - 赣州、广州及镇江基地均为柔性生产线，具备半固态电池生产能力 [1] - 随着赣州新能源、广州基地达预定可使用状态，公司半固态电池设计产能将达54GWh [1] 技术路线规划 - 2025年将量产第二代半固态电池并交付多个头部车企定点项目 [1] - 预计2026年量产第三代半固态电池，能量密度达400Wh/kg [1] - 该模式验证了"软包+LFP"路线在中国本土市场的可行性 [1]

公司动态 - 公司首批方形314Ah半固态电池下线并实现批量交付 成为国内首家完成该技术从实验室到量产线贯通的企业 [1] - 公司正在规划全固态电池的中试生产线用于未来的产品交付 [1] - 公司开始布局固态钠离子电池开发工作 [1] 产品进展 - 100Ah户用储能电池 钠离子电池和半固态电池产品出货增加 对公司半年度业绩起到积极作用 [1] - 公司积极研发多种固态电解质体系的产品和技术 与客户密切配合进行产品开发和应用研究 [1] - 相关产品已在客户端进行测试验证 [1] 技术突破 - 公司实现314Ah半固态电池量产交付 标志着技术从实验室到量产线的成功贯通 [1]

项目背景 - 时代一汽由宁德时代和一汽集团共同出资组建 成立于2019年1月31日 主要从事锂离子电池 动力电池 超大容量储能电池及电池系统的开发 生产 销售以及相关售后和技术咨询服务 [2] - 公司位于福建宁德霞浦县经济开发区长富路6号 已建设一期工程(年产10GWh) 二期工程(年产20GWh)和凹版厂房及附属配套工程 [2] 现有产能情况 - 一期工程年产锂离子电池10GWh 于2022年8月25日通过竣工环境保护自主验收 现已达环评批复产能 [2] - 二期工程剩余电芯生产线后工序3条 5条模组生产线及锅炉目前在建 建成后全厂年产锂离子电池规模将达30GWh [2] 技改项目详情 - 公司将投资2亿元对一期工程进行技术改造 实现动力电池产能增加10GWh 并新增磷酸铁锂电池生产能力 [2] - 项目建设工期为2025年7月至2026年1月 建成后全厂整体产能将达到40GWh动力电池(含已批在建) [2] 项目进展 - 宁德市生态环境局已对"时代一汽动力电池项目(一期技术改造)工程报告表"进行公示 标志着项目技改工程正式获得受理 [1]

调研公司及产品 - 三孚新科3D复合铜箔产品特点包括提升锂电池能量密度、导电率及安全性能 适用于高端消费电子、新能源汽车及储能电池领域 [1] - 产品采用'一步法'复合铜箔制备工艺 适配一步式全湿法复合铜箔电镀设备 并调整电镀液配方及工艺参数 [1] - 3D复合铜箔目前处于送样测试阶段 预计应用于高端消费电子、低空经济、新能源汽车动力电池及固态电池等领域 [1] 产能布局与实施策略 - 公司在江西龙南布局配套5GWh高安全干电极电池制造的关键材料 计划三年内完成投产 [1] - 采用分阶段柔性爬坡策略 动态优化实施进度 [1] 成本与盈利信息 - 3D复合铜箔成本涉及商业机密 但具备成本优化潜力 能提供性价比高的产品 [1] - 对于今年及明年的盈利指引 公司建议关注定期报告 [1] 调研机构背景 - 玄元投资主创团队来自广发证券、易方达基金、摩根士丹利等金融机构 员工平均证券从业经验10年以上 [2] - 投研团队均为硕士及以上学历 毕业于清北、耶鲁、哥大等国内外知名高校 [2] - 公司以"价值·量化 双轮驱动"为核心发展理念 专注权益投资和量化投资两大方向 [2]

证券代码：688567 证券简称：孚能科技 公告编号：2025-040 孚能科技（赣州）股份有限公司 本次收到广汽集团的定点开发通知书，标志着公司SPS电池产品的市场认可度进一步提升，也标志着公 司与广汽集团的战略合作伙伴关系进一步深化。 三、风险提示 定点开发通知书不是供货协议，尽管公司和客户都有履约能力，但最终的项目的进展情况、销售情况存 在不确定性。该项目为客户定制项目，从项目定点到成功量产，需要经过产品质量测试、客户考核等诸 多环节，最终能否获得客户订单具有不确定性，对公司本年度经营业绩的影响暂不确定。 敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 一、定点开发通知书概况 近日，孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称"公司"）收到广州汽车集团股份有限公司（以下简 称"广汽集团"）的某车型零部件《定点开发通知书》。广汽集团选择公司为其开发和供应电池组箱总 成。根据客户销售预测和安排，公司将于本年内开始供货。 二、对公司的影响 本项目车型采用基于SPS超级软包动力电池解决方案（ ...

中国能源战略转型 - 中国政府投入数千亿美元重振国内石油生产并发展电动汽车产业，以降低对进口石油的依赖 [1] - 中国石油2023年资本支出达380亿美元，接近埃克森美孚与雪佛龙总和 [1] - 2013年中国成为全球最大石油净进口国，此前十年贡献全球石油需求增长量的50% [1] 电动汽车产业崛起 - 2023年中国新能源汽车（含纯电和插混）占乘用车销量超40% [1] - 地方政府通过免费绿牌、公交电动化（80%以上为新能源）等政策推动普及 [2] - 充电基础设施达1440万台，远超美国约23万公共/私人充电桩规模 [2] 技术研发与制造优势 - 宁德时代十年累计研发投入超700亿元，与比亚迪均实现5分钟快充技术突破 [2] - 本土车企实现全自动化生产（800+机器人），某车型续航达700公里，较美国均值高300公里 [3] - 中国电动汽车工厂集成智能功能（语音控制、车载娱乐等）提升竞争力 [3] 中美市场对比 - 美国新能源车销量占比从2022年初12%升至2023年底20%，但库存积压显示需求瓶颈 [3] - 美国正取消电动车税收抵免政策，与中国持续补贴形成反差 [3]

固态电池技术进展 - 蜂巢能源计划2025年四季度在量产线试生产半固态电池，产能规划为2.3GWh [2] - 公司已锁定一家国际车企及一家央企eVTOL的定点项目，技术获关键客户商业化验证 [2] - 第一代半固态电池能量密度达300wh/kg，成本优势显著 [2] - 2026年计划推出第二代半固态电池，能量密度提升至360wh/kg，目标市场包括低空飞行器和机器人 [2] - 更长远目标瞄准400wh/kg的第一代全固态电池，主攻eVTOL和高端汽车领域 [3] 技术路径与工艺创新 - 采用创新隔膜技术和优化半固态电解质配方，与现有液态电池产线完全兼容 [3] - 坚持使用叠片工艺而非卷绕工艺，提升产品良率、循环寿命和安全性 [3] - 研发"热复合转印固态电解质技术"，将四道工序合并为一道，生产效率提升一倍以上 [3] - 取消等静压工序，显著提高电池热失控温度 [3] 商业化战略 - 在全固态电池技术成熟前，以半固态方案抢占市场先机 [2] - 通过快速量产和对eVTOL等新兴市场的专注建立先发优势 [4] - 战略核心是以时间换空间，将GWh级产能转化为市场份额 [5]

行业情况 - 锌锰电池生产制造技术成熟、产业化程度高，市场需求稳定，产销规模低速稳健增长 [2] - 国内头部企业产能和技术先进性处于世界一流水平，中国是全球最大的锌锰电池制造国 [2] 公司产品 - 公司专业生产高性能环保锌锰电池，包括碱性和碳性系列 [2] - 产品应用于民用、工业等多领域，市场需求稳健、空间广阔、前景向好 [2] - 用电器具发展扩充了锌锰电池应用场景 [2] 市场与客户 - 产品主要出口欧洲、北美、日韩等发达国家和地区，服务优质客户 [3] - 受美国关税政策影响，订单可预期性逐步恢复，将优化北美市场开拓 [3] - 借助国内帮扶政策，出口转内销，境内销售稳中向好 [3] 生产基地 - 越南生产基地处于产能爬坡阶段，产能利用率较高 [4] - 嘉兴生产基地产能利用率也处于较高水平，在手订单充足 [4] 研发计划 - 公司尚无新能源车动力电池、储能电池或固态电池研发计划 [5] - 关注电池领域新技术，未来结合市场与战略丰富产品矩阵 [5] 产品竞争 - 公司可通过调整核心配方等优化产品指标，形成差异化竞争优势 [6] - 锌锰电池有特有应用场景，便利性、安全性、环保性不可替代，无被锂电替代风险 [6] 投资并购 - 关注产业链上下游投资并购机会，适时谨慎选择标的做优主业 [6]

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 大连泰星能源有限公司（PPEDL，简称"大连泰星"）成立于2014年12月，由日本泰星能源解决方案有限 公司（ppes）和大连辽无二电器有限公司共同出资设立，前者持股80%，后者持股20%。 大连泰星此前已相继在大连投资三期混合动力汽车电池项目，此次开工的泰星能源纯电汽车电池项目，总 投资37亿元，占地面积约23万平方米，达产后预计实现年产值40亿元。 大连泰星母公司PPES的车载电池已应用于870万台混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）及纯电 动（BEV）车型。 进固态电池群 ，加小编微信：13248122922 注：添加好友请备注 公司名称、姓名、职务，入群需发送1张您的纸质名片~ END 本文来源 ： 综合自 日经新闻、大连日报、大观新闻等 据日经新闻报道，丰田的电池开发和制造子公司Prime Planet Energy & Solutions（ 日本泰星能源解决 方案株式会社 ，简称PPES）7月15日透露， 该公司将在中国生产纯电动汽车的车载电池，在辽宁省大连 市建设新的电池厂房，投资额达到37亿元 ...