就在刚刚，2025阜阳投资贸易洽谈会、第二届RCEP企业家合作会议在新落成的阜阳会展中心启幕。来自国内外的500余名院士专家、企业家等大咖齐聚颍 淮、论道发展。 12月19日下午，参加2025阜阳投资贸易洽谈会、第二届RCEP企业家合作会议的嘉宾们，参观阜阳市博物馆。 这场群贤毕至的开放发展盛会，既是阜阳链接世界的标志性平台，也是阜阳悄然走向区域经济"C位"的生动注脚。 "十四五"期间，阜阳"高光时刻"不断： 先后拿下全国GDP百强市、高质量发展百强市、金融竞争力百强市、数字百强市、数字经济百强市"五个百强市"和中国城市消费能力50强。 对于阜阳的新势能，区域经济专家盛赞："战略机遇叠加，优势独特、地位跃升、排位提升！" 企业家用行动在投票。来阜投资的企业家表示："阜阳产业显示度持续攀升！"阜阳干部"懂产业、知企业、重科技、爱人才"。 11月13日，安徽省委书记梁言顺在阜阳调研时，要求阜阳"在推进皖北地区全面振兴中走在前作示范"。 "士别三日，即更刮目相待。"1800年前，阜阳人吕蒙向世人展示了蝶变的力量。今天，豪爽大气的千万阜阳人正在续写让世人刮目相看的新传奇。 是时候重新认识阜阳了！ 01 阜阳，正悄然走 ...

今年5月以来，全国工商联开展第七次万家民营企业评营商环境工作。结果显示，广西营商环境整 体向好，77.28%的受访企业明确感知营商环境整体向好趋势，其中42.50%的企业评价"改善幅度大"， 企业投资意愿与信心双提升。 这份亮眼"成绩单"的背后，是广西优化政务服务、厚植营商沃土的生动实践。 防城港市在试验区设立的巡回政务服务窗口，成为企业落地后的"第一份惊喜"。该窗口整合市场监 管、税务等13个高频事项，将原本分散在4公里外政务服务中心的业务，直接"搬"到企业门口。 "我们初创企业业务繁杂，以前办理营业执照地址变更，至少要跑三个部门，耗时一天以上；现在 通过巡回窗口'一站式'受理，2小时就能拿到新证，效率提升了80%。"中科伊和生产与注册总监邓裕明 算了一笔账。 更令企业称道的，是窗口设立的"兜底办"专窗。针对跨部门疑难业务，专窗工作人员全程协调，确 保"事事有回音、件件有着落"。"企业办事的流程多、材料杂，我们就主动帮着梳理办理顺序，安排专 人对接跟进，有问题第一时间解决。"该市政务服务中心负责人说，比如办理企业注册地址变更需街道 办出具场地证明，工作人员会主动代办，无需企业多头跑、反复跑。这种"小事不出园 ...

公司战略与业务布局 - 中材科技全资子公司中材科技（山东）复合型材有限公司于2025年12月15日落地山东滕州，注册资本为2.4亿元人民币，经营范围涵盖高性能纤维及复合材料制造与销售、玻璃纤维增强塑料制品制造等[1] - 新公司是中材科技在山东省设立的第三家子公司，此前已在山东布局泰山玻璃纤维有限公司和中材锂膜有限公司，其中中材科技持有中材锂膜48.39%的股份，为第一大股东[1] - 三家山东子公司形成了从“原料”到“材料”再到“部件”的垂直整合产业链条，体现了公司深化产业链布局的战略意图[1] 公司基本情况 - 中材科技成立于2001年12月，于2006年11月上市，公司注册地位于江苏省南京市[3] - 公司主营业务聚焦于玻璃纤维及制品、风电叶片、锂电池隔膜三大主导产业，同时从事高压复合气瓶、膜材料及其他复合材料制品的研发、制造与销售[3] - 公司主要产品包括风电叶片、玻璃纤维及其制品以及锂电池隔膜等[3]

阿科玛与恩捷股份战略合作 - 全球特种材料龙头企业阿科玛与国内锂电池隔膜领军厂商恩捷股份于12月5日正式敲定电池隔膜领域的深度战略合作 [2] - 合作内容包括阿科玛为恩捷提供定制化的高附加值材料解决方案与全流程技术支持 [2] - 提供的核心材料包括Kynar® PVDF和基于Incellion®的丙烯酸解决方案 [2] - Kynar® PVDF材料可大幅提升隔膜的化学稳定性与机械强度 [2] - Incellion®丙烯酸基粘结剂则能强化隔膜的热稳定性和结构完整性 [2] - 这两类材料的应用可直接解决传统隔膜在高能量密度电池中易出现的热失控、循环寿命短等痛点 [2] 下一代电池隔膜联合研发 - 双方将启动下一代电池隔膜的联合研发计划 [2] - 研发从材料配方优化、生产工艺升级等多维度切入 [2] - 重点攻关隔膜的离子传输效率、极端环境适应性等核心指标 [2] - 目标是打造适配半固态、全固态等下一代电池系统的高性能隔膜 [2] - 此举旨在进一步夯实恩捷在前沿隔膜领域的技术壁垒 [2] 恩捷股份的市场地位与订单 - 恩捷股份是国内隔膜领域的头部企业 [2] - 公司在2025年先后与LG Energy Solution、北京卫蓝新能源等企业达成大额隔膜供应协议 [2] - 仅与LG的合作就涉及35.5亿平方米的锂电池隔膜订单 [2] - 阿科玛在全球特种材料市场的渠道网络和品牌影响力，将帮助恩捷的高性能隔膜更快打入欧美等海外高端市场 [2] - 目标市场覆盖电动汽车、大型储能系统、高端消费电子等核心应用场景 [2] 阿科玛的战略规划 - 此次合作契合阿科玛在电池材料领域的战略规划 [3] - 阿科玛此前已提出到2030年实现电池材料业务10亿欧元销售额的目标 [3] - 与恩捷的绑定可进一步扩大其高端电池材料的市场渗透率，巩固在行业内的领导地位 [3] 2026未来产业新材料博览会(FINE)相关信息 - 博览会围绕机器人、汽车、无人机、数据中心、航空航天、AI、新能源等未来产业共性需求特设6大展区 [1] - 其中包括N3先进电池与能源材料展区，聚焦固态电池、钠电池、钙钛矿、液流电池、电容器等 [1][6] - 其他展区包括轻量化高强度与可持续材料展区、新材料科技创新与成果交易展区、未来产业创新企业展区、热管理技术与材料展区、先进半导体展区 [5][6]

【导读】恩捷股份拟收购中科华联100%股份，12月15日开市起复牌 中国基金报记者 邱德坤 交易预案显示，恩捷股份拟通过发行股份的方式，购买中科华联100%的股份，发行股份的价格为34.38 元/股，不低于定价基准日前120个交易日恩捷股份股票交易均价的80%。 目前，中科华联的审计和评估工作尚未完成，本次交易的具体交易价格尚未确定。因此，本次交易前后 恩捷股份的股权结构变动情况，尚无法准确计算。 同时，恩捷股份拟向不超过35名符合条件的特定对象，发行股份募集配套资金，用于支付本次交易的中 介机构费用、相关税费，以及中科华联项目建设、补充恩捷股份及中科华联的流动资金等。 交易预案显示，恩捷股份此次募集配套资金的总额，不超过本次交易中以发行股份方式购买资产的交易 价格的100%，并且募集配套资金的发行股份数量，不超过本次发行股份购买资产完成后上市公司股份 总数的30%。 目前，恩捷股份定向募集配套资金的发行股份价格尚未确定，但不低于定价基准日前20个交易日恩捷股 份股票交易均价的80%。 行业上行期拟借并购提升竞争力 交易预案显示，恩捷股份作为全球领先的锂电池隔膜供应商，拟通过本次交易整合中科华联在锂电隔膜 整 ...

【导读】恩捷股份拟收购中科华联100%股份，12月15日开市起复牌 同时，恩捷股份拟向不超过35名符合条件的特定对象，发行股份募集配套资金，用于支付本次交易的中 介机构费用、相关税费，以及中科华联项目建设、补充恩捷股份及中科华联的流动资金等。 交易预案显示，恩捷股份此次募集配套资金的总额，不超过本次交易中以发行股份方式购买资产的交易 价格的100%，并且募集配套资金的发行股份数量，不超过本次发行股份购买资产完成后上市公司股份 总数的30%。 目前，恩捷股份定向募集配套资金的发行股份价格尚未确定，但不低于定价基准日前20个交易日恩捷股 份股票交易均价的80%。 12月12日晚间，恩捷股份（002812）发布的交易预案显示，公司拟通过发行股份的方式购买青岛中科华 联新材料股份有限公司（以下简称中科华联）100%的股份，并募集配套资金。 恩捷股份作为A股锂电池隔膜龙头企业，筹划此次交易是在锂电池行业上行期。恩捷股份董事长李晓明 近期表示："预计未来几年，隔膜和整个锂电池行业仍会保持较高增长态势。" 恩捷股份针对上述交易自12月1日开市起停牌，计划自12月15日开市起复牌。截至11月28日收盘，恩捷 股份股价报55. ...

【导读】恩捷股份拟收购中科华联 100% 股份， 12 月 15 日开市起复牌 中国基金报记者 邱德坤 12 月 12 日晚间，恩捷股份发布的交易预案显示，公司拟通过发行股份的方式购买青岛中科 华联新材料股份有限公司（以下简称中科华联） 100% 的股份，并募集配套资金。 恩捷股份作为 A 股锂电池隔膜龙头企业，筹划此次交易是在锂电池行业上行期。恩捷股份董 事长李晓明近期表示： " 预计未来几年，隔膜和整个锂电池行业仍会保持较高增长态势。 " 恩捷股份针对上述交易自 12 月 1 日开市起停牌，计划自 12 月 15 日开市起复牌。截至 11 月 28 日收盘，恩捷股份股价报 55.35 元 / 股，总市值为 543.7 亿元。 购买资产发行价确定为 34.38 元 / 股 交易预案显示，恩捷股份拟通过发行股份的方式，购买中科华联 100% 的股份，发行股份的 价格为 34.38 元 / 股，不低于定价基准日前 120 个交易日恩捷股份股票交易均价的 80% 。 目前，中科华联的审计和评估工作尚未完成，本次交易的具体交易价格尚未确定。因此，本 次交易前后恩捷股份的股权结构变动情况，尚无法准确计算。 同时，恩捷 ...

北京商报讯（记者 马换换 李佳雪）12月12日晚间，恩捷股份（002812）披露重组预案，公司股票将于 12月15日开市起复牌。 预案显示，恩捷股份拟通过发行股份的方式向郅立鹏、青岛众智达、陈继朝、杨波、袁军等共63名交易 对方购买其合计持有的青岛中科华联新材料股份有限公司（以下简称"中科华联"）100%的股份，并向 不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。本次交易预计不构成重大资产重组，预计不构 成关联交易，不构成重组上市。 据了解，中科华联是专业研发、生产和销售湿法锂离子电池隔膜整套生产装备及隔膜制品的高新技术企 业，主要业务包括锂电池隔膜成套设备以及锂电池隔膜的研发、生产和销售，主要客户为锂电池厂商和 锂电隔膜厂商。 恩捷股份表示，本次交易有利于公司进一步拓宽产品矩阵，利用自有隔膜设备生产高性能隔膜产品，发 挥先进工艺优势，加速迭代技术，筑牢技术壁垒，有利于公司提升供应链稳定性和扩产灵活性，深化客 户绑定，提升全球竞争力。 ...

文章核心观点 新能源汽车产业的快速发展对材料提出了轻量化、安全性、续航和智能化的更高要求，高分子材料凭借其综合性能优势成为关键材料技术之一 [2] 当前应用已覆盖三电系统、车身内外饰等多个领域，未来发展趋势将聚焦于提升安全性、实现绿色化转型以及通过一体化创新进一步降本增效 [2] 随着材料科学与智能制造的融合，高分子材料有望在新能源汽车中实现更高效、更环保的全生命周期应用 [3] 1、新能源汽车与高分子材料 - 新能源汽车融合了新能源、互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，其操控性、舒适性、动力经济性相比传统燃油车显著提升 [6][8] - 新材料技术是决定新能源汽车产品发展和进步的底层技术 [8] - 在纯电动汽车的材料构成中，高分子材料（包括塑料、橡胶、织物、粘合剂/密封胶等）在整车重量中占比约15%，超过了其他非金属材料的总重 [10][13] 其中，PP（聚丙烯）在非金属材料中重量占比最高，达32.9%，成本占比为15.2% [10] - 高分子材料在汽车轻量化、安全性、舒适性等方面起到重要作用，但部分关键材料的成本单价较高 [13] 2、新能源汽车高分子材料应用特征分析 2.1 电池包材料开发 - **导热结构胶**：当前产品（如聚氨酯）导热系数为1.5-2 W/m·K，粘接强度≤1MPa，杨氏模量100MPa，难以满足CTP/CTB技术对导热和力学强度的双重要求 [14] 未来需求是导热系数>2 W/m·K，粘接强度≥5 MPa，杨氏模量≥300 MPa [14] - **隔热密封材料**：如硅橡胶泡棉，当前导热系数约0.08W/m·K，压缩永久变形10% [14] 国产材料配方体系难以满足高弹性、耐候性、低导热等性能需求，被3M、圣戈班、罗杰斯等国外厂商主导 [14][18] 未来需求是导热系数≤0.05W/m·K，压缩永久变形≤8% [18] 2.2 电芯材料开发 - **隔膜材料**：传统聚烯烃（PE/PP）隔膜与电解液亲和性及热稳定性较差 [19] 涂覆膜渗透率正在提升 [19] 未来需提高离子导电性能以提升功率密度，并提高热稳定性以保障安全，同时探索新型聚合物、纳米材料等 [19] 2.3 电控材料开发 - **壳体材料（如PA66-GF、PBT-GF）**：需匹配800V高压平台，对耐高压（CTI）、阻燃（V0级）和力学性能要求更高 [20] 当前高性能材料导致成本提高，高填料填充量影响材料力学性能 [20] 未来趋势是CTI提升至600V，拉伸强度要求达120MPa [20] 2.4 电机材料开发 - **绝缘材料（漆包线漆、浸渍漆、灌封胶）**：随着800V高压扁线电机发展，对材料的高局部放电起始电压（PDIV）、超长耐电晕、耐油等性能要求提升 [23] 工艺上对漆膜均匀性、附着性/柔韧性也提出新要求 [23] - **未来需求**：电性能需在800V高压下保持绝缘性（PDIV≥1000V） [26] 热性能要求耐温等级达240级，灌封材料需具备高导热性 [26] 2.5 复合材料开发 - **连续玻璃纤维增强复合材料**：用于三电/电池下壳体，当前拉伸强度≥400MPa，但零件成本高达120元/kg [27] 未来趋势是采用聚氨酯代替环氧树脂作为基体，在保持强度同时将成本降至80元/kg [27] - **车身/外覆件复合材料**：采用多材料成型（金属嵌件+复合材料模压+局部注塑） [27] 未来需求是开发更强更轻的复合材料 [28] 连续玻璃纤维聚氨酯复合材料是电池向CTC/CTB方向发展的趋势 [31] 2.6 低密度材料开发 - **内外饰低密度材料（如PP+EPDM-TD10）**：当前门护板主型板材料密度为0.98±0.02 g/cm³ [29] 未来趋势是密度进一步降低，例如门护板主型板目标密度0.95 g/cm³，立柱护板目标密度0.90 g/cm³ [29] - 在较低设计变更和设备投入下，可实现零件显著减重10-20% [30] 2.7 薄壁化材料开发 - **内外饰薄壁化材料（如PP+EPDM-TD20）**：要求材料兼具高流动性、刚性和冲击韧性 [34] 当前保险杠壁厚2.0mm，未来趋势是降低至1.8mm，并发展低密度+薄壁复合技术 [34] - 通过薄壁化设计，可实现零件显著减重20-40% [36] 2.8 智能膜片开发 - **智能装饰薄膜**：用于智能触容、发光装饰部件，要求膜片耐温≥170℃、薄膜拉伸170%后导电性能衰减≤20% [37] 当前零件综合成本高 [37] - 未来向功能量化、智能化、集成化发展，为汽车轻量化、智能化提供重要载体 [37][38] 2.9 车灯材料开发 - **车灯材料趋势**：灯罩PC国产化替代、装饰框镀铝层取消转向黑化、反射镜材料被可回收料替代、光学PC国产化替代 [42] - **激光大灯**：亮度是LED灯的1000倍，但当前仅用于LED远光补光，应用场景少 [42] 瓶颈在于蓝光激光易烧蚀荧光涂层，需开发更稳定的新光学材料 [42] 2.10 柔性电子材料开发 - **应用领域**：包括柔性显示、柔性传感、柔性能源，是智能感知时代的新引擎，已在车载场景中应用 [43] - **柔性传感器**：具备柔性、抗弯曲、高灵敏度和低功耗特点，处于基础研究爆发期和产业化应用初期，可用于人体健康、座椅压力、环境及热失控信号监测等 [44] - **未来需求**：满足场景功能的多维传感材料设计与优化，以及满足车规级需求的高可靠材料与工艺技术 [44] 2.11 绿色橡胶材料开发 - **未来需求**：响应双碳战略，开发并应用自主化的绿色橡胶材料（如蒲公英橡胶、杜仲橡胶、生物基橡胶），以提升减震、密封、传动等系统性能，降低成本，打破国外技术垄断 [47] 2.12 回收材料开发 - **应用现状与挑战**：回收材料在汽车内饰件（如保险杠、门护板）上应用需突破气味大、成型性、热老化瓶颈 [51] 企业需建立回收材料应用、减碳核算、认可流程及质量一致性规范 [51] - **未来趋势**：推动车端回收PP、低成本回收PC/ABS及低气味回收材料的应用 [50] 2.13 面料材料在汽车内饰中的应用 - **抗菌织物**：主要有共混纺丝法（抗菌永久但成本高、开发周期长）和功能整理法（工艺简单、开发周期短）两种技术方案 [53] 抗菌剂包括无机类（如银离子）、有机类和天然类 [53] - **“红外理疗”织物/人造革**：基于光子晶体与碳纳米电热技术结合，可制备光热涂层/膜，实现高效节能（η > 98%）、清洁环保的取暖方式，辐射波段为8-14μm [55] 3、新能源汽车高分子材料发展趋势 3.1 法规演变趋势 - **碳排放**：全生命周期碳排放估算，燃油车为241.9gCO₂e/km，纯电动车为146.5gCO₂e/km [57] 未来法规趋严，推动低碳化发展 [57] - **安全与智能化**：电池安全（如热失控）、电压等级、绝缘要求加严，同时推动高等级自动驾驶和智能网联商业化应用 [57] 3.2 技术发展趋势 - **动力电池**：向高能量密度、高性价比、高安全性发展，技术路线向CTP/CTC/CTB演进，材料重点包括高镍正极、硅基负极等 [59] - **驱动电机**：向集成化、高电压、高功率密度发展 [59] 2025年乘用车电机比功率目标5.0kW/kg，2030年达7.0kW/kg [59] 关键材料需突破，如低重稀土/无稀土永磁体、高温耐电晕绝缘材料、高导热灌封胶等 [59] - **车身制造**：向一体化压铸及车身模块化制造（压铸车身+全塑覆盖件）发展，热塑性复合材料是重点方向 [62] - **智能座舱**：产品追求科技感、设计感、豪华感，重点方向包括柔性显示器、柔性传感器（电子皮肤）、柔性太阳能电池等 [62] - **低碳化**：国际碳排放政策加严，企业需从低碳产品开发、绿色制造、材料回收循环利用等多方面发力 [64] 欧盟相关法规（如CBAM、2035禁燃、电池法）将产生深远影响 [65] 4、总结与展望 - **双碳技术路径**：涵盖材料工艺（循环材料、生物基材料）、供应链、产品开发、整车制造、车用能源、节能技术、整车回收和数字化管理等多个维度 [68] - **生物基材料**：是解决碳中和的重要途径，未来目标是从非粮原料（如秸秆）出发，真正实现生物废弃物的产业化利用，中国每年可生产约8亿吨秸秆，潜力巨大 [70] - **循环材料应用体系**：需推进循环材料在内饰零部件上的应用，并建立相应的技术标准、评价标准、认可流程及量产一致性管控规则 [70][71] 同时推进电池关键原材料的循环改性应用 [72]

格隆汇12月10日丨国风新材(000859.SZ)在互动平台表示，公司目前未生产锂电池隔膜产品。 ...