展会基本信息 - 2026第二十届北京国际工业智能及动力传动与自动化展览会(AIAE Expo2026)将于2026年6月10日-12日在北京中国国际展览中心朝阳馆举办 [1][5] - 展会主题为"智变未来 数字赋能"，聚焦智能工业新技术、新装备及解决方案 [4][5] - 主办单位为中国机电产品流通协会，承办单位为京尚国际会展有限公司和京禾展览（北京）有限公司 [1][8] 展会历史与定位 - AIAE Expo创办于2005年，是中国智能工业与自动化领域创办较早、规模较大的专业展会 [4] - 被誉为"华北智能工业、自动化领域第一展"，是国内行业风向标和一站式采购平台 [4] - 以厂商参与广、观众质量高、新技术展示全面著称，已成功举办19届 [4][9] 上届展会数据 - 2025年展会吸引全球10+国家/地区的500+家企业参展，包括西门子、基恩士中国、富士电机等知名企业 [9] - 参观观众达38200人次，专业观众占比95%，360余家企业组团采购 [9] 参展范围 - 覆盖智能工业全产业链，包括驱动系统、感应技术、控制系统、工业软件等14大类 [12][13] - 具体展品涉及工业计算机、自动化软件、机械传动部件、轴承紧固件等 [12][13] 同期活动 - 将举办2026世界智能制造技术与产业发展高端论坛、中德智能工业发展趋势高峰论坛等配套会议 [4] - 提供技术交流讲座服务，每场25分钟费用10000元，可吸引100-160名专业听众 [13] 参展价值 - 可直接接触38200+高质量专业观众，发展新客户与合作伙伴 [9][11] - 通过新品展示提升品牌影响力，获取行业前沿技术信息 [11] - 参与国际交流，把握智能工业与自动化领域最新发展趋势 [4][11]

股权转让交易 - 公司实际控制人朱堂福家族拟向安徽江东产业投资集团转让约1.17亿股，占总股本18%，转让价11.48元/股（较前一日收盘价12.75元/股折价9%），总价款13.48亿元 [2] - 转让后朱堂福、熊敏、朱俊翰持股比例分别降至1.36%、0.01%、11.45%，并承诺股份锁定36个月及放弃全部表决权 [3] - 江东产投为安徽省马鞍山人民政府实际控制企业，此前通过2023年定增以7.91元/股获配1207.71万股（耗资9553万元），曾位列第三大股东 [5][6] 业绩与财务承诺 - 朱堂福家族承诺2025-2027年扣非净利润分别不低于8000万元、两年累计1.8亿元、三年累计3亿元 [3] - 针对应收账款余额11.33亿元（占资产总额20.7%），承诺2025-2027年每年回款比例不低于期初余额的80% [4] - 公司2024年营收35.36亿元，归母净利润1.24亿元（扣非6569.79万元），但计提资产减值损失8282.77万元 [4] 控制权变更与战略意图 - 江东产投明确表示拟取得公司控制权，看好动力传动及触控显示业务前景 [5] - 公司称引入国有产业背景实控人有利于长远发展，2024年一季度营收同比增8.06%，扣非净利润同比增119.26% [7] - 关联方固信投资（江东产投持股44.89%）曾参与2023年定增，持股1.15%后退出十大股东，此次交易后控制权结构将重塑 [6] 市场表现与业务布局 - 公司股价年内涨幅超50%，近期虽回落但仍处高位，因涉足机器人等热门领域受市场关注 [2] - 新实控人入后面临经营资金需求，机器人领域布局能否转化为业绩存不确定性 [8]

跨国企业对华投资与合作 - 300多位中外企业家在天津夏季达沃斯跨国企业领袖交流会上进行深入交流，对未来发展方向达成共识并探讨合作机会 [1] - 弗兰德中国区董事会主席勾建辉表示中国新能源市场占全球40%以上，公司将继续深耕中国市场并融入产业链 [1] - 弗兰德集团过去4年在天津投资超10亿元建设26.4大兆瓦风机传动链试验台，天津公司成为集团海外最大齿轮箱生产基地，产品本地化率超95% [1] 外资企业在华业务拓展 - 敦豪全球货运计划在上海建立电动汽车卓越中心，形成完整生态系统枢纽 [2] - 敦豪全球货运大中华区CEO艾若馨认为中国完善的智能交通网络为物流发展提供优势，公司正促进业务多样化 [2] - 赛威传动在天津经开区智能装配中心满负荷运转，同时在粤港澳大湾区投资5亿美元建设20万平方米华南制造基地，预计年底试生产 [2] 行业转型与技术发展 - 赛威传动正从单一工厂转型为减速机、电机、伺服控制设备系统供应商 [2] - 中国在脑机接口领域取得多项关键技术突破，Synchron公司创始人表示希望与中国开展技术交流合作 [2] - 中国绿色化、数字化、智能化转型为外资企业提供广阔发展空间 [2]

纪要涉及的公司 Allison Transmission和Dana Incorporated 纪要提到的核心观点和论据 交易概述 - 核心观点：Allison Transmission收购Dana Incorporated的非公路业务，该交易符合Allison的战略优先级，将加速其增长和创新 [6] - 论据：收购能扩大新兴市场份额、增强核心技术并带来强劲财务结果，交易完成后Allison能为全球更多客户和终端用户提供更广泛的商用动力总成和工业解决方案 [6] 财务细节 - 核心观点：收购将大幅增加Allison的收入和调整后EBITDA，且立即增厚摊薄每股收益 [7][8] - 论据：收购价格27亿美元，以新债务和手头现金融资，基于2024年调整后EBITDA约4亿美元计算，收购倍数为6.8倍；包含每年约1.2亿美元的协同效应后，倍数为5.2倍；预计到第四年基本实现协同效应，主要来自运营、采购、研发和销售管理费用；收购后Allison净销售额将接近翻倍至约60亿美元，调整后EBITDA增长超40%至17亿美元 [7][14] 战略意义 - 核心观点：收购能扩大Allison的产品组合，提升其在多个终端市场的地位，为未来增长奠定基础 [11][12] - 论据：Dana的非公路业务在超25个国家运营，拥有约1.1万名员工，2024年营收28亿美元，调整后EBITDA 4亿美元，调整后自由现金流2.8亿美元；该业务以领先的动力总成技术著称，涵盖车轴、推进系统和传动系统组件，还专注于电动和混合动力传动系统；收购将带来互补产品，如车轴、齿轮和变速箱，双方可共享核心竞争力，加速产品创新并拓展至相邻、多样且有吸引力的终端市场 [10][11] 市场策略和定价 - 核心观点：Allison和Dana的非公路业务在价值观、品牌承诺和市场策略上具有一致性 [22][23] - 论据：两者都强调质量、创新、诚信、团队合作和客户关注，品牌注重可靠性、耐用性、价值和性能；在定价上都基于为终端用户提供的价值，以可靠性和性能为支撑 [22][23] 资本分配和现金流 - 核心观点：Allison将维持资本分配优先级，在去杠杆的同时继续向股东返还现金 [15][26] - 论据：Allison承诺审慎管理资产负债表，保持充足流动性和灵活融资，债务结构长期且限制条款少；公司将继续通过季度股息和股票回购向股东返还超额现金；Dana的非公路业务也能产生大量现金流，双方业务结合后现金流稳定，有助于实现去杠杆目标 [15][27][29] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 交易需获得常规监管批准，预计Allison将在交易完成后提供更多整合进展的更新 [7][16] - 对于Dana保留的部分非公路业务（约1.3亿美元营收），Allison认为该业务历史上独立运营，团队有能力应对整合和分拆工作，预计不会出现重大问题 [31][32][34] - 目前协同效应主要集中在成本方面，未来商业机会带来的收入协同效应将很快显现，Allison未将其纳入当前协同效应计算 [37][39] - 未提供从三倍杠杆降至两倍杠杆的具体时间表，但目标是在短期至中期实现 [40]

高质量发展与区域经济表现 - 滁州和马鞍山人均GDP均超过10万元 成为安徽经济最活跃地区 [1] - 皖东地区用不足全省11%国土面积创造25%规上工业产值 [3] - 区域产业升级带动经济腾飞 形成激光装备、光伏储能、食品工业等智造样本 [3] 企业案例：东海裕祥 - 从300万元创业起步 2023年销售额达6.05亿元 产品销往全球100多国 [7][8] - 完成从仿制进口设备到自主研发的转型 切割精度达头发丝直径1/5 [7] - 带动周边企业共同出海 实现钣金智能装备领域突破 [7][8] 产业集群与区位优势 - 马鞍山形成"1小时供应链半径" 工业用地价格仅为苏州1/3 [11] - 蓝黛科技项目实现当年签约/投产/上规 受益于政府专班服务 [11] - 2024年马鞍山高新技术企业突破1200家 研发强度超长三角平均水平 [11][12] 新能源产业布局 - 天合光能滁州项目投资超百亿 11个月实现量产 [14] - 建成全球首个量产314Ah储能电芯产线 形成50公里完整光伏产业链 [16] - 滁州集聚900家新能源汽车产业链企业 其中483家为规上企业 [16] 政府政策与营商环境 - 滁马地区推进政务服务改革 提供"一站式"企业服务平台 [23] - 2024年滁州新签约442个亿元项目 马鞍山签约54个5亿元以上项目 [24] - 两地通过产业链协同+营商环境优化 加速"制造"向"智造"转型 [24] 长三角一体化效应 - 企业选址考虑长三角产业集群协同 如蓝黛科技对接南京整车厂 [9][11] - 天合光能垂直整合"石英砂-储能系统"全链条 形成生态优势 [16][20] - 区域形成"成本洼地+创新高地"双重竞争力 [11][17]

收购重庆台冠股权 - 公司拟以自有资金3411万元收购重庆台冠18%股权 交易完成后将实现全资控股 [1][2] - 重庆台冠主营车载显示屏及触控显示模组 总资产5.7亿元 2025年一季度净利润669.41万元 资产负债率75.67% [2] - 此次收购是深化双主业协同发展的重要举措 有助于整合资源并布局车载触控等新兴领域 [2] 财务表现 - 2024年公司营收35.36亿元 同比增长25.93% 归母净利润1.24亿元 同比扭亏为盈 [5] - 2025年一季度营收8.13亿元 同比增长8.06% 归母净利润5216.36万元 同比增长45.93% [1][5] - 动力传动业务2024年营收17.76亿元 同比增长15.09% 触控显示业务模组及零部件营收分别增长39.89%和41.64% [5] 研发投入与技术优势 - 2020-2024年累计研发投入6.54亿元 2024年研发费用达1.44亿元 [3][5] - 公司在新能源汽车电驱系统等领域打破多项国外技术垄断 [3] - 子公司参股无锡泉智博科技 布局机器人一体化关节等智能装备新兴赛道 [5] 业务结构与市场拓展 - 公司双主业为动力传动和触控显示 分别覆盖传动零部件及触控模组研发生产 [4] - 海外业务2024年外销收入同比增长49.54% 计划投资不超过2亿元在泰国建设生产基地 [6] - 重庆台冠客户覆盖车载、工控、笔电等领域 年产显示模组千万件 [2]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度有机销售额同比增长0.7%，按每日有机基础计算增长2.3% [11] - 第一季度每日订单（排除货币影响）增长3.3%，订单出货比为1.07 [11] - 第一季度调整后毛利率为37.9%，同比增长50个基点（排除工业系统业务） [13] - 第一季度调整后EBITDA利润率为21.8%，同比增长30个基点（排除工业系统业务） [14] - 第一季度调整后每股收益为2.15美元，同比增长7.5%，若调整工业系统业务剥离的净影响，增长约10% [14] - 第一季度产生近8600万美元自由现金流，同比增长32%，并偿还1.64亿美元债务 [14] - 截至季度末，总债务约为53亿美元，净债务略低于50亿美元 [32] - 可变利率债务约为2900万美元，占未偿总债务的比例略超5%，预计在第三季度末基本偿还完毕 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 自动化与运动控制（AMC） - 第一季度有机净销售额同比增长40个基点，高于预期 [22] - 离散自动化业务销售额同比增长12%，出现积极拐点 [23] - 第一季度调整后EBITDA利润率为21.8%，比预期高出近2个百分点 [23] - 第一季度每日订单（排除外汇影响）同比下降3%，若排除数据中心业务则增长2%，订单出货比为1.02 [23][24] - 4月每日订单同比下降6%，主要受航空业务影响 [24] - 滚动十二个月平均订单增长近7% [25] 工业动力总成解决方案（IPS） - 第一季度有机净销售额同比下降3.4%，按每日有机基础计算下降1.9%，符合预期 [25] - 核心北美市场销售额实现低个位数增长，但被中国、欧洲和其他地区的疲软所抵消 [26] - 第一季度调整后EBITDA利润率为26.9%，比预期高出约90个基点，同比增长110个基点 [26] - 第一季度每日订单（排除外汇影响）增长近9%，订单出货比为1.13 [26] - 4月每日有机订单增长1% [28] 电力效率解决方案（PES） - 第一季度有机净销售额同比增长8%，高于预期 [28] - 住宅HVAC业务增长近30%，部分被一般商业市场的小幅下滑所抵消 [28] - 第一季度调整后EBITDA利润率为14.2%，高于预期 [30] - 第一季度每日订单（排除外汇影响）增长略超1%，订单出货比为1.02 [30] - 4月每日订单下降近2% [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 住宅HVAC市场在第一季度表现强劲，增长近30%，主要得益于强劲的供暖季、去库存影响小于预期以及可能的关税相关价格变化前的提前采购 [28][29] - 航空航天和国防业务推动了AMC业务的增长，离散自动化业务也恢复增长 [22] - 工业系统业务的一般工业和医疗领域表现疲软 [22] - IPS业务在机械非公路市场和金属采矿项目方面表现不佳，但能源市场表现强劲 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司对2025年盈利指引进行了重申，认为业务具有健康的潜在增长动力 [7][9] - 积极实施关税缓解计划，预计这些计划将在2025年抵消关税对调整后EBITDA和每股收益的影响，并在2026年上半年实现EBITDA利润率中性 [10] - 公司在人形机器人市场具有优势，凭借自动化产品组合和专业知识获得了一些重要订单，预计未来几年该业务将对企业销售增长率产生积极影响 [15][16] - 公司采用“区域内为区域”的采购和制造战略，全球制造足迹和双国家采购使其在关税环境中处于有利地位，有望获得市场份额 [53] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为大多数终端市场处于或接近需求低谷，并开始缓慢反弹，业务订单连续四个季度实现增长 [7][8] - 虽然关税政策带来了不确定性，但目前尚未看到关税对业务需求产生明显影响，公司将密切关注需求模式变化 [9][35] - 公司对实现全年盈利目标充满信心，尽管宏观经济存在不确定性，但业务的订单和积压订单情况良好，且有多种创造股东价值的手段 [44][114] 其他重要信息 - 公司在第一季度实现了1800万美元的成本协同效应 [13] - 人形机器人市场预计未来十年将实现超过50%的强劲复合年增长率，公司已获得价值超过2000万美元的年度销售订单，并正在积极推进价值约1亿美元的业务机会 [19][20] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：长周期与短周期业务动态及下半年长周期项目预期 - 公司在IPS业务中赢得长周期大型项目的势头良好，第一季度订单增长约9%，4月订单也较为强劲 短周期业务相对稳定，IPS短周期订单在第一季度增长约2% 基于第一季度的强劲表现，下半年增长预期有所调整，预计增长约1%，且对下半年的预测有信心，不会改变长周期项目的发货预期 [48][49][50] 问题2：公司竞争定位及市场份额获取机会 - 公司认为自身在全球制造足迹和双国家采购方面具有优势，在关税环境下处于有利地位，预计将在未来几个季度获得市场份额，特别是在AMC业务中 [53][54] 问题3：EBITDA利润率展望及关税对利润率的影响 - 公司预计下半年利润率将提升，主要驱动因素包括混合业务、销量、价格协同效应和重组 关税成本将被资本化，并随着库存周转影响损益表，但公司有信心在年底实现EBITDA中性 [58][59] 问题4：PES业务收入展望及下半年假设 - 公司对PES业务第一季度的表现感到满意，但认为目前判断全年趋势还为时过早，考虑到宏观经济因素，预计下半年业务将略有下降 [60][63] 问题5：如何缓解1.3亿美元关税影响及各项举措的优先级 - 公司认为供应基地调整是主要驱动因素，其次是生产转移和生产力行动，最后会利用价格和附加费来抵消影响，有信心在年底实现EBITDA中性，并在明年年中实现利润率中性 [69][70] 问题6：IPS业务第一季度到第二季度利润率下降的原因及PES业务利润率提升的原因 - IPS业务利润率下降主要是由于业务组合变化 PES业务利润率提升是第一季度表现的延续，同时还受益于成本节约和价格改善 [71] 问题7：第一季度各业务是否存在关税前的提前采购情况 - 公司认为IPS业务的订单主要是长周期大型订单，并非提前采购驱动，除了住宅HVAC业务可能存在一些提前采购外，其他业务没有明显的提前采购情况 [76][77] 问题8：第一季度协同效应是否符合预期及实现全年协同目标的信心 - 第一季度1800万美元的协同效应符合预期，公司有信心实现全年5400万美元的协同目标，且认为关税不会对协同效应产生影响 [77][78][79] 问题9：IPS和AMC业务第二季度利润率是否受到关税压力及FIFO对通胀的影响 - AMC业务第一季度到第二季度利润率相对平稳，没有明显变化 IPS业务利润率主要受业务组合影响，关税可能会有轻微影响，但由于定价已包含在内且关税被资本化，第二季度可能会受益 [83] 问题10：公司业务中是否存在来自中国或亚洲竞争对手的情况 - 公司在AMC业务中面临一些亚洲竞争对手，但通过向技术型产品转型，已开始获得市场份额 [84] 问题11：公司自由现金流目标是否仍在轨道上 - 公司自由现金流目标仍为2025年7亿美元，年底达到9亿美元，目前仍在按计划进行 [88][89] 问题12：IPS业务非美国地区的表现及未来预期 - IPS业务非美国地区（主要是欧洲和中国）表现不佳，预计2025年仍将略有下降，但美国市场的增长将有助于实现全年业务持平 [91][92][93] 问题13：AMC业务下半年EBITDA利润率是否能接近2027年目标 - 公司认为收购Ultra带来的自动化业务将加速增长，且利润率高于平均水平，预计随着业务组合的变化，EBITDA利润率将逐步提升，接近2027年目标 [94][95] 问题14：人形机器人业务1亿美元业务机会的来源及供应链情况 - 公司获得的2000万美元年度业务订单并非来自中国，1亿美元的业务机会是全球性的，但主要以北美为中心 [98][100] 问题15：IPS业务利润率的混合效应及市场份额获取情况 - IPS业务中OEM业务占比增加，符合公司战略 公司在关税环境下凭借优势地位与客户进行谈判，有望获得市场份额，且一旦进入市场，由于技术型业务的特点，客户粘性较高 [104][105][106] 问题16：AMC业务医疗市场的情况及未来趋势 - AMC业务医疗市场短期内表现不稳定，主要是由于客户的库存管理问题，公司认为该市场仍有增长潜力，并正在投资新产品和技术，预计年底将恢复增长 [108][109][110]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度有机销售额同比增长0.7%，按每日有机基础计算增长2.3% [10] - 第一季度订单按每日基础且排除货币影响后增长3.3%，订单出货比为1.07 [10] - 第一季度调整后毛利率为37.9%，同比增长50个基点（不包括工业系统） [12] - 第一季度调整后EBITDA利润率为21.8%，同比增长30个基点（不包括工业系统） [13] - 第一季度调整后每股收益为2.15美元，同比增长7.5%，经工业系统剥离净影响调整后约增长10% [13] - 第一季度产生近8600万美元自由现金流，同比增长32%，并偿还1.64亿美元债务 [13] - 季度末总债务约为53亿美元，净债务略低于50亿美元，可变利率债务约2.9亿美元，占总债务的5%多一点，预计第三季度末基本还清 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 自动化与运动控制（AMC） - 第一季度净销售额有机基础上同比增长40个基点，高于预期 [22] - 离散自动化销售同比增长12%，出现积极转变 [23] - 第一季度调整后EBITDA利润率为21.8%，比预期高近2个百分点 [23] - 第一季度订单按每日基础且排除外汇影响后同比下降3%，排除数据中心后增长2%，订单出货比为1.02 [23][24] - 4月订单按每日基础下降6%，全部归因于航空业务 [24] - 滚动十二个月平均基础上，第一季度订单增长近7% [25] 工业动力总成解决方案（IPS） - 第一季度净销售额有机基础上同比下降3.4%，按每日有机基础计算下降1.9%，符合预期 [25] - 核心北美市场销售额季度内实现低个位数增长，被中国、欧洲和其他地区的疲软所抵消 [26] - 第一季度调整后EBITDA利润率为26.9%，比预期高90个基点，同比增长110个基点 [26] - 第一季度订单按每日基础且排除外汇影响后增长近9%，订单出货比为1.13 [27][28] - 4月每日有机订单增长1% [29] 电力效率解决方案（PES） - 第一季度净销售额有机基础上同比增长8%，高于预期 [29] - 住宅HVAC业务季度内增长近30%，部分被一般商业市场的适度下滑所抵消 [29] - 第一季度调整后EBITDA利润率为14.2%，高于预期 [31] - 第一季度订单按每日基础且排除外汇影响后增长略超1%，订单出货比为1.02 [31] - 4月每日订单下降近2% [32] 各个市场数据和关键指标变化 - 住宅HVAC市场第一季度表现强劲，增长近30%，主要得益于强劲的供暖季节、去库存影响小于预期以及可能的关税相关提前采购 [29][30] - 航空航天和国防业务推动AMC销售增长，离散自动化市场出现积极势头，积压订单增加 [22][23] - 能源市场对IPS和整体销售有积极贡献，而工程机械非公路市场和金属矿业项目时间安排导致IPS销售下降 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司对2025年盈利指引进行重申，认为业务有健康的潜在增长动力 [6][7] - 公司积极实施关税缓解计划，预计在2025年实现关税对P&L的中性影响，到2026年年中实现EBITDA利润率中性 [9][40] - 公司在人形机器人市场有良好定位，凭借自动化产品组合和专业知识获得发展势头，未来几年人形机器人业务可能推动企业销售增长率提升 [14] - 公司认为自身在全球制造布局和双国家采购方面具有优势，有望在关税环境下获得市场份额 [53] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2025年增长前景持谨慎乐观态度，多数终端市场需求处于或接近低谷并开始缓慢反弹 [6] - 关税政策带来不确定性，但目前客户计划支出变化迹象不明显，公司将密切监测需求模式 [7][8] - 公司对各业务部门第二季度和全年业绩有明确预期，认为有信心实现全年目标并为股东创造价值 [44][45] 其他重要信息 - 公司在第一季度实现1800万美元成本协同效应，全年协同效应目标为5400万美元，目前进展符合预期 [12][81] - 公司计划将大部分自由现金流用于偿还债务，2025年自由现金流目标为7亿美元，年末退出率目标为9亿美元 [33][92] 问答环节所有提问和回答 问题: 长周期与短周期业务动态及下半年长周期项目预期 - 公司在IPS业务中赢得长周期大项目有良好势头，第一季度订单增长约9%，4月订单也较为强劲 短周期业务相对稳定，IPS短周期订单第一季度增长约2% 预计下半年IPS业务增长约1%，目前对下半年长周期项目发货预期不变，因IPS和AMC下半年积压订单分别有高个位数和低两位数增长，对预测有信心 [50][51] 问题: 公司竞争定位及份额增长机会 - 公司认为凭借全球制造布局和双国家采购，整体处于优势地位 从关税影响来看，公司受影响较小，PES、IPS和AMC业务都有份额增长机会，预计未来几个季度会有收益 [53][54] 问题: EBITDA利润率展望及关税对利润率的影响 - 公司预计下半年利润率提升，主要驱动因素是A&C业务的产品组合、销量、价格协同效应和重组 关税成本会随库存周转影响P&L，但公司有信心在年底实现EBITDA中性 [59][60] 问题: PES业务收入展望及下半年假设 - 公司对PES第一季度表现满意，但认为现在假设全年保持增长还为时过早，考虑到宏观因素，预计下半年业务略有下降 [63] 问题: 1.3亿美元关税的缓解措施及优先级 - 公司认为供应链调整是主要驱动因素，其次是生产转移和生产力措施，也会利用价格和附加费来抵消影响 有信心在年底实现EBITDA中性，到2026年年中实现利润率中性 [70][71] 问题: IPS第一季度到第二季度利润率下降原因及PES利润率提升原因 - IPS利润率下降主要是业务组合问题 PES利润率提升是第一季度业绩的延续，还有成本节约和价格改善因素 [72][73] 问题: 第一季度各业务是否存在关税相关的提前采购 - IPS订单主要是长周期大订单，并非提前采购驱动，短周期订单有低个位数增长 除住宅HVAC可能存在部分提前采购外，其他业务无明显提前采购情况 [79][80] 问题: 第一季度协同效应完成情况及全年目标信心 - 第一季度1800万美元协同效应符合预期，全年目标5400万美元，目前进展正常，剩余9000万美元协同效应预计能实现，关税不会产生影响 [80][81] 问题: IPS和AMC第二季度利润率是否受关税压力影响 - AMC第一季度到第二季度利润率相对平稳，无明显变化 IPS主要是业务组合问题，关税虽会资本化，但定价已包含在内，第二季度可能受益 [86] 问题: 公司业务中面临的中国或亚洲竞争对手情况 - 公司在AMC业务中面临一些亚洲竞争对手，已开始从中受益 公司通过向技术型产品转型减少了对商品型产品的依赖 [87] 问题: 自由现金流目标是否仍在轨道上 - 公司2025年自由现金流目标为7亿美元，年末退出率目标为9亿美元，目前仍在轨道上 [92] 问题: IPS业务非美国地区表现及未来预期 - IPS业务非美国地区目前预计有低到中个位数下降，主要因欧洲和中国工业经济疲软 公司对美国市场增长有信心，预计非美国地区全年仍会略有下降，以实现全年IPS业务持平目标 [96][97] 问题: AMC业务下半年EBITDA利润率是否接近2027年目标 - 公司认为收购Ultra获得的自动化业务将加速增长，其利润率比整体高约500个基点，预计随着产品组合变化，EBITDA利润率会逐步提升，2027年目标有参考价值 [99] 问题: 人形机器人业务1亿美元机会漏斗情况及供应链地域 - 已赢得的2000万美元年化业务并非来自中国，也不从中国供应 1亿美元机会漏斗是全球性的，但无进一步地域细分，多数业务以北美为中心 [104] 问题: IPS利润率指南中的业务组合影响 - 公司看到IPS业务中OEM业务占比增加，分销业务相对稳定，符合公司战略 [109] 问题: 关税相关份额机会及与客户谈判情况 - 公司各业务情况不同，目前虽不会对全年业绩产生重大影响，但对自身定位有信心 公司长期采用区域内供应策略，在关税环境下处于有利地位 [111] 问题: 赢得的业务是否具有粘性 - 公司向技术型业务转型，一旦能很好地服务客户，业务就会持续 关税可能为公司打开市场大门，带来机会 [112] 问题: AMC医疗业务市场情况 - AMC医疗业务短期有波动，主要是客户渠道库存管理问题 公司认为该市场有增长潜力，正在投入新产品和技术，预计年底恢复增长 [114][115]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总销售额为8.48亿美元，核心增长1.4%，略好于指引；总收入下降近2%，包含不利外汇影响 [11] - 调整后EBITDA为1.87亿美元，利润率22.1%，下降60个基点；毛利率40.7%，连续四个季度超过40% [13] - 调整后每股收益0.36美元，增长约6%；净杠杆率季度末为2.3倍，同比略有下降 [7][14] - 第一季度自由现金流流出1900万美元，符合正常季节性；回购1300万美元股票，现有授权下还有超1亿美元剩余 [7][8] 各条业务线数据和关键指标变化 动力传动部门 - 本季度收入5.27亿美元，核心基础上约增长2%；替换渠道同比增长，汽车替换业务中个位数增长带动 [14][15] - 整体传动OEM销售略有下降，汽车OEM销售高个位数下降；工业OEM销售受益于个人出行两位数增长 [15] 流体动力部门 - 销售额3.2亿美元，核心基础上基本持平；替换业务需求健康，汽车替换业务中两位数增长 [15][16] - 工业替换业务稳定，销售基本持平；工业OEM销售核心基础上低两位数下降 [16] 各个市场数据和关键指标变化 北美 - 核心销售低个位数增长，由汽车替换业务中两位数增长带动；个人出行核心销售也两位数增长 [18] - 工业OEM渠道销售下降低两位数；潜在需求积极，新渠道合作伙伴库存加载带来额外收入 [18][19] EMEA - 核心销售下降近1%；OEM销售基本持平，汽车业务疲软被工业业务增长抵消；工业OEM销售受个人出行复苏支撑 [19][20] - 替换销售有好有坏，汽车替换核心增长低个位数，工业替换下降中个位数；能源终端市场仍是不利因素 [19][20] 中国 - 核心销售增长3.5%，全面增长；工业终端市场中个位数增长，多元化工业是重要贡献者 [20] - OEM销售低个位数增长，工业增长抵消汽车业务疲软；替换渠道中个位数增长，工业和汽车业务均有增长 [20] 东亚和印度 - 核心销售增长约5%，汽车替换、多元化工业和个人出行是主要贡献者 [21] 南美 - 核心销售下降低个位数 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司维持2025年财务指引，实施措施减轻关税影响，主要通过提价，预计通过价格实施和运营举措抵消关税影响 [8] - 制造布局多为区域内，自2022年优化采购和物流网络，有能力应对关税政策变化；管理团队经验丰富，能应对经济周期和供应链中断 [10] - 公司认为自身在区域内制造方面相比竞争对手有优势，有较好的全球布局应对关税制度带来的干扰，同时关注新市场机会 [39][40] - 在动力传动方面有最大的业务布局，在流体动力方面，可能只有派克与盖茨有相似布局，其他竞争对手处于不利地位 [87][88] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对年初表现满意，核心增长略为正，潜在经营表现强劲，毛利率持续上升 [28] - 第二季度客户需求与初始指引一致，但关税制度深化可能带来需求风险，公司将关注可压缩成本结构，有应对需求疲软的行动计划 [29] - 团队经验丰富，全球团队紧密合作减轻关税成本影响，推进企业计划改善成本基础，平衡表状况良好，有资本部署能力 [30] 其他重要信息 - 基于4月29日所有已实施关税，2025年公司关税敞口约5000万美元，北美约3500万美元，中国约1500万美元，其他地区影响不大 [26] - 公司预计用价格行动抵消大部分关税影响，4月初已通知渠道合作伙伴提价，预计价格实现与关税成本时间匹配，还将采取运营举措减轻潜在利润率侵蚀 [26] - 假设现状不变，公司打算完全抵消今年预计的增量关税影响，预计全年调整后EBITDA无重大影响 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：关税影响的节奏及公司全球布局的竞争定位 - 从美元角度看，预计各季度不会为负，第二季度影响最小，第三、四季度基本匹配；预计全年EBITDA利润率稀释约25个基点 [36][37] - 预计约75% - 80%的5000万美元关税将通过提价抵消，20% - 25%通过运营举措和供应链调整抵消；公司自黑石收购后进行区域内制造布局，目前有较好的布局应对关税制度干扰，竞争定位良好 [38][39][40] 问题2：内部计划进展及与关税补救行动的关系 - 公司内部80/20驱动活动执行良好，略超前于计划，体现在毛利率表现上；在材料成本降低方面持续取得进展，有信心今年继续有良好表现 [43][44] - 由于新设备交付有固定的前置时间，难以提前推进，但可管理可压缩成本，确保保护潜在经营利润率 [45][46] 问题3：终端市场预期变化、个人出行情况及汽车业务关税分类 - 第一季度略好于预期，第二季度与预期一致；预计汽车产量全年下降约10%，但汽车替换市场强劲，得益于市场份额增加、汽车车龄老化和就业情况等因素 [53][55][56] - 能源市场变弱，非公路市场略差于预期，建筑和农业市场与预期相符，多元化工业市场基本持平且可能略偏积极，个人出行市场增长强劲且无预购情况 [58][59][60][62] - 公司汽车OE业务在关税方面不是大问题，墨西哥工厂生产的产品由客户在当地提货，且大部分符合美墨加协定，对欧洲出口极少，关税敞口极小 [65][66] 问题4：核心增长的影响因素、价格涨幅、外汇影响及墨西哥制造基地情况 - 公司计划用75% - 80%的提价（约4000万美元）抵消关税影响，剩余1000万美元通过运营改善和供应链调整；外汇方面，目前看到的逆风比最初预期少100个基点，且汇率会波动，将根据情况更新影响 [73][74][75] - 公司在美国制造有一定灵活性和产能，可利用美国布局抵消关税影响，提高美墨加协定合规性；墨西哥制造基地能生产除移动产品外的所有产品 [77][78][81] 问题5：价格上涨的区域分布、竞争对手情况及液体冷却业务情况 - 定价基于供应链和制造的重新配置以及关税与成本的净影响，全球受关税影响的地区都会提价，但可能美国会多一些 [85] - 公司在制造布局上有优势，动力传动方面布局最大，流体动力方面可能只有派克与公司情况类似，其他竞争对手处于不利地位 [87][88] - 液体冷却业务与众多新客户有良好合作，产品处于不同测试和验证阶段，在亚洲也有显著兴趣增长，未看到业务放缓迹象 [89][90][91] 问题6：渠道合作伙伴在关税缓解期间的反应、新渠道合作伙伴情况 - 截至4月，未观察到渠道合作伙伴行为有重大变化，他们采购大量SKU，难以提前拉动需求，公司产品供应和服务良好，成本占比小，销售进出基本平衡，需求符合预期 [98][99][100] - 最新的渠道合作伙伴本季度将完全投入运营，下半年进入正常运营状态；还有其他产品线的新渠道合作机会正在推进 [102] 问题7：第一季度无预购的信心来源、核心增长原因及价格上涨时间 - 根据渠道合作伙伴的销售进出数据，公司销售略落后于合作伙伴销售，且库存未增加，表明无预购情况 [110][111] - 核心增长得益于个人出行业务增长（此前七个季度负增长后库存耗尽）和市场份额增加（汽车替换业务在多个地区增长） [113][114] - 价格上涨从实施角度是第二季度事件，从实现角度不影响第二季度，从第三季度开始影响，与关税成本时间匹配 [117] 问题8：80/20计划进展及是否加速以抵消关税影响、资本部署和并购环境 - 80/20计划成为公司运营模式和DNA的核心部分，进展良好；北美开始处理后端运营，预计在工厂推动该计划；欧洲也将引入该计划应对宏观挑战 [125][126][127] - 公司将继续利用超1亿美元的股票回购授权，有机会继续去杠杆；看到一些并购机会，但交易必须符合长期战略，第三年实现两位数ROIC，目前会保持谨慎和纪律性 [131][132][133]

报告公司投资评级 - 报告给予蓝黛科技“买入”评级 [6][8][101] 报告的核心观点 - 蓝黛科技触控显示与动力传动业务并进，2019 - 2024年营收CAGR达25.5%，2025年参股无锡泉智博向人形机器人高成长赛道拓展，预计2025 - 2027年公司营收和归母净利润稳健增长，考虑主业及新业务成长性，给予“买入”评级 [2][5][6] 根据相关目录分别进行总结 触控与动力传动业务并进，2019 - 2024年营收CAGR达25.5% - 公司产销摩托车零部件起家，2018年收购台冠科技进军触控显示行业，股权集中，管理层经验丰富，子公司分工明确 [17][18][21] - 动力传动业务构建全流程体系，营收稳步增长，2024年达16.8亿元，占比47.5%；触控显示业务重点突破车载触控，营收贡献显著，2024年达17.5亿元，占比49.3% [23][24][28] - 2019 - 2024年公司营收CAGR达25.5%，2024年增速25.9%；归母净利润、扣非归母净利润2024年均扭亏为盈；2019 - 2021年毛利率、净利率双增长，2024年有所恢复；总费用率呈下降趋势 [32][35][40] 触控显示行业受益AI驱动，动力传动行业保持稳步增长 - 触控显示行业2024年复苏，未来受益AI拉动，产能向国内转移，中国在LCD、OLED面板领域占有率有望提高 [45][46][56] - 动力传动行业全球市场稳定增长，2025 - 2033年CAGR为2.4%，新能源化趋势显著，呈现“欧美引领技术、亚洲主导产能”态势 [64][69] 双主业稳健增长，向人形机器人高成长赛道拓展 - 触控显示业务持续加码研发及扩产，与优质客户合作，优化经营模式，推进扩产项目 [71][72][77] - 动力传动业务总成类产品产销稳中有增，深入布局新能源电驱系统，完善客户群布局，内部管理和海外布局取得成效 [77][83][87] - 2025年1月参股无锡泉智博，拓展机器人关节执行器领域，人形机器人行业进入扩张期，市场规模增长 [89][90][92] 盈利预测和投资建议 - 预计2025 - 2027年触控显示类和动力传动类各业务营收增长，公司合计实现营业收入43.9、53.0、61.9亿元，同比增长24.1%、20.7%、16.9% [96][97][98] - 预计2025 - 2027年实现归母净利润2.0、2.6、3.7亿元，同比增长59%、32%、41%；对应PE48、36、26倍，给予“买入”评级 [6][100][101]