转自：成都日报锦观 在制动控制系统产线，模块化数字工位与全过程数据互联实现节拍化作业与智能防错，助力检修周期进 一步压缩；踏面制动单元产线通过工序重组与智能工具集成，实现物料精准管控、扭矩在线监控与工步 自检，确保产品质量一致性与可追溯性；制动夹钳单元产线集成零部件检测、预组装与总装功能，依托 专用智能装备与质量防错系统，保障装配过程精准可靠。三大核心产线协同发力，形成高效、可靠、可 追溯的智能制造闭环，全面提升制动系统造修整体效能与工艺水平。 本报讯 （石秀 成都日报锦观新闻记者 周鸿） 记者昨日获悉，铁科（成都）轨道装备科技发展有限公司 ［下称"铁科（成都）装备"］制动系统智能造修产线近日建成投运。此举有助于成都轨道交通制动设备 实现就地检修，更将辐射西南地区轨道交通移动装备制造与维保。 据悉，铁科（成都）装备智能造修产线主攻制动系统高端制造与智能化深度检修，年造修能力达100列 列车制动装置，将全面服务成都地铁运营保障。"以往轨道交通列车制动设备需送往北京总部维修，新 产线投运后，直接在成都就能检修，检修周期也从19天缩短至15天。"铁科（成都）装备相关负责人介 绍，产线深度融合数字孪生、物联网与大数据 ...

公司治理与战略 - 公司于2025年12月24日召开第六届第七次董事会会议，审议了《关于制定公司“提质增效重回报”行动方案的议案》[1] 业务构成与财务表现 - 2024年1至12月，公司营业收入构成为：轨道交通装备制造业占比69.34%，新能源汽车零部件制造业占比20.22%，其他业务占比10.44%[1] - 截至新闻发稿时，公司市值为60亿元[1] 市场信息 - 公司股票代码为SH 603111，新闻发布前收盘价为7.01元[1]

中国对欧稀土出口政策调整 - 中国商务部已向部分欧洲企业发放了有效期更长的稀土出口许可证[3] - 稀土是关键原材料，对手机、战斗机及欧洲制造业供应链至关重要[3] - 中方在许可证期限上的灵活调整，暂时缓解了欧盟在供应链上的压力[3] 欧盟对中国企业的调查行动 - 欧盟近期依据《外国补贴条例》，对包括中车集团、同方威视在内的多家中国企业在欧业务展开密集调查，并实施了突击现场检查[5] - 中国商务部称欧盟的行为“性质恶劣”，并指出其“指向性和歧视性明显”[5] - 该做法被认为已超越普通贸易摩擦，带有明显的政治施压意图[5] 欧盟行动背后的深层战略考量 - 首要驱动力是“技术焦虑”和“控制欲”，特别是在电动汽车、新能源、数字科技等未来关键竞争领域，欧洲试图通过施压迫使中企转让技术或加深本地化，以将核心技术和产业链关键环节留在欧洲[7] - 其次是为了向美国递交“投名状”，通过在对华问题上展示与美国的“同步性”来稳住美国支持，尤其是在美国政治风向变化和乌克兰危机等议题背景下[7] - 第三是基于严重误判的“战略短视”，误以为中国在稀土问题上的让步是无限度的，并低估了中国的战略定力和反制能力[9] 中国的潜在反制措施与战略优势 - 中国商务部已建立完善的稀土出口许可证制度，整个贸易流程处于中方有效监控之下[9] - 中方已明确表示将“密切关注动向，将采取必要措施”[9] - 稀土作为关键王牌，其出口数量、价格和品类可随形势灵活调整，若欧方行为越界，欧洲的汽车、风电、高科技制造商可能再次面临供应链中断冲击[9] - 交易主动权始终掌握在中国手中[9] 对欧洲产业与商业环境的潜在影响 - 充满歧视性和不确定性的营商环境可能吓跑投资者，包括欧洲自己的企业[9] - 许多欧洲公司与中国企业有紧密合作，欧盟的无理调查会加剧市场不安，损害欧洲自身的商业信誉和投资吸引力[9] - 若欧盟既想享受中国稳定供应链红利，又想阻挡中国企业发展，最终可能导致双输局面[9]

公司技术与产品突破 - VCR1400车轮轧机实现两项世界级突破：可生产直径500毫米至1350毫米全系列轨道交通车轮，覆盖规格全球最广；是全球唯一具备双轮缘轧制交通车轮生产能力的技术体系 [1] - 该装备具有完全自主知识产权，被认定为2025年河南省首台（套）重大技术装备 [1] - 全球仅有三家企业掌握车轮轧机制造技术，其中两家位于德国，另一家是河南速轮 [1] - 公司成功攻克“双轮缘轧制”核心工艺，将材料利用率提升15%，打破国外企业长期垄断 [2] 生产与运营效率 - 在智能化生产线上，每57秒即可高效产出一只精密轨道车轮 [2] - 公司联合北京机电研究所共同研发节能型热处理生产线，推动整体生产效率提升10% [2] - 公司正全力推进生产线智能化升级，力争明年达到灯塔工厂标准，改造完成后预计产能将提升20% [3] 市场拓展与销售表现 - 公司2023年一经投产便成功配套中国中车出口项目，产品销往10余个国家和地区 [1] - 2024年1月，VCR1400车轮轧机正式签订出口订单，实现了从“产品出海”到“技术出海”、从“销售车轮”到“输出产线”的跨越 [1] - 公司已获得欧盟、美国认证，打通进入高端市场的“绿色通道” [3] - 订单持续保持增长，已排至明年3月，随着国际认证全面落地，海外订单迅猛增长 [3] 公司发展与合作 - 河南速轮轨道交通装备有限公司于2020年正式成立 [1] - 公司携手燕山大学赵长财教授团队持续优化产品性能与成本结构 [2] - 公司正积极扩充国际贸易团队，以迎接全球市场的更大机遇 [3]

文章核心观点 - 中国制造业正遵循国家战略指引，向高端化、智能化、绿色化方向转型升级，并通过具体企业的实践案例展现了在轨道交通、船舶材料、钢铁等领域的突破与成就 [1] 高端化发展 - 太原重工轨道交通设备有限公司成功突破高铁轮轴技术封锁，实现国产化，其全自动生产线可在52秒内生产一片重达500多公斤的“复兴号”车轮 [1] - 公司于2015年下线国产时速250公里轮轴，2025年实现时速400公里动车组轮轴全球首发，并获评全球轨道交通行业首家“灯塔工厂” [2][3] - 太重集团在高端制造领域取得全球领先成果，如推出全球最大65吨级锂电平衡重叉车 [3] 智能化转型 - 重庆西南铝机电设备工程有限公司通过智能化改造，将LNG船板的锯切精度从厘米级误差控制到0.3毫米以内，成功打破日、德等国企业的长期垄断，累计交付量超千吨 [4][5] - 公司为旧设备升级自适应电控系统，实现微米级修正的“高精度自动驾驶”，并计划建设数字化装备率、数控设备联网率均超80%的高标准智能工厂 [5] - 智能化改造解决了LNG船板（长度可达15米，宽度达3.5米）的生产难题，并助力公司以机加工业务整合为突破口，提升生产效率与技术创新能力 [4][5] 绿色化升级 - 鞍钢股份冷轧厂新产线实现吨钢水耗仅2.3立方米，是传统工艺的五分之一，碳排放强度降低32% [6] - 鞍钢围绕“双碳”目标，在系统能效等领域全面突破，累计完成超低排放改造项目1100余项，投入改造资金300多亿元 [6] - 公司开发出最高强度达2200兆帕的高钢产品，其碳排放较普通钢材低40%，且“绿钢”产品已在大众、比亚迪等知名车企中批量应用 [7] - 鞍钢通过生态修复，将大孤山铁矿排岩场的植被覆盖率从不足10%提升至65%，实现了从“黑色冶金”到“绿色智造”的转变 [7]

活动背景与核心观点 - 北京上市公司协会组织“并购重组与做强做大做优”专题调研 140余人参加 活动形式为“调研参观+座谈交流” [1] - 新“国九条”颁布后 A股并购重组活动显著活跃 尤其在科技、高端制造、央国企整合等领域 [2] - 并购重组是整合资源、实现跨越式发展的战略引擎 是资本市场优化配置的核心机制 [12] 中航机载调研要点 - 中航机载由中航电子换股吸收合并中航机电更名而来 积极推动机载业务专业化整合以提升核心竞争力 [3] - 公司分享借助并购重组手段开展专业化整合 推动高质量发展的历程 [3] - 专家分享低空经济引领航空产业第三次革命 “十五五”期间军工行业将在军事智能化、低空经济等领域多点开花 行业规模将数量级提升 [4] 中国中车调研要点 - 中国中车由南北车合并组建 是全球规模领先的高端装备制造商 产品服务遍布全球116个国家和地区 [6] - 代表参观调研中车株机和中车株洲所 考察百万量级智能产线及大批量交付情况 [6] - 子公司分享通过并购重组拓展市场、发展产业、增强竞争力的实践经验和成果 [6] 长江电力调研要点 - 长江电力是中国最大电力上市公司 通过多次收购构成世界最大清洁能源走廊 运营管理六座梯级电站 [8] - 2020年以35.9亿美元收购秘鲁路德斯公司进入海外配电市场 并陆续完成多个海外新能源项目收购 形成水风光一体化布局 [9] - 公司分享通过合理并购策略实现资源优化配置和业务拓展的经验 提升核心竞争力和市场影响力 [9] 市场趋势与平台支持 - 专家分析A股并购重组趋势 从尽职调查、交易结构设计到整合管理等环节进行深入剖析 [7] - 北京上市公司并购重组服务平台已正式发布 旨在推动产业整合与技术创新 培育新质生产力 [12] - “走进上市公司”已成为常态化交流机制 为不同行业上市公司提供互学互鉴机会 [12]

项目与产品下线 - 中车大连公司为马来西亚东海岸铁路项目打造的动车组和电力机车成功下线，该项目是共建“一带一路”的旗舰工程 [1] - 下线的动力集中型客运动车组和货运电力机车将作为该铁路的“核心动力” [1] 动车组技术特点 - 动车组设计以“智能化、高端化、轻量化”为核心理念，搭载具备双重冗余保护的列车网络控制系统 [1] - 车载故障诊断系统响应速度达到毫秒级，可实时监测牵引、高压、辅助等关键系统运行状态 [1] - 整车通过结构优化实现轻量化设计，旨在降低能耗并提升运行效率 [1] - 应用国内最先进列控系统，列车控制驾驶自动化水平提高，车地通信由2G升级为4G并具备5G能力，传输由文本语音升级为高清音视频 [2] 电力机车技术特点 - 电力机车具备起动牵引力大、恒功率范围宽、黏着性能优越等技术特点 [2] - 搭载智能人机交互与安全防护系统，对制动、防火、高压绝缘等关键环节进行毫秒级监测 [2] 项目预期影响 - 马来西亚东海岸铁路将贯通马来半岛东西海岸，大幅缩短通行时间、提升物流效率 [2] - 高端轨道交通装备将为当地民众提供更智能、舒适、便捷的出行服务，提升区域铁路运输效率，推动经济社会发展 [2]

项目与产品下线 - 中车大连公司为马来西亚东海岸铁路项目打造的动车组和电力机车成功下线，该铁路是共建“一带一路”的旗舰工程 [1] - 下线的动力集中型客运动车组和货运电力机车将作为该铁路的“核心动力”，助力其迈入高效运营新阶段 [1] 动车组技术特点 - 动车组设计以“智能化、高端化、轻量化”为核心理念，搭载具备双重冗余保护的列车网络控制系统 [1] - 车载故障诊断系统响应速度达到毫秒级，可实时监测牵引、高压、辅助等关键系统运行状态 [1] - 整车通过结构优化实现轻量化设计，旨在降低能耗并提升运行效率 [1] - 出口马来西亚动车组应用国内最先进列控系统，列车控制驾驶自动化水平提高 [2] - 车地之间移动通信由2G升级为4G并具备5G能力，传输由文本语音升级为高清音视频高速无线传输 [2] 电力机车技术特点 - 同步下线的电力机车具备起动牵引力大、恒功率范围宽、黏着性能优越等技术特点 [2] - 电力机车搭载智能人机交互与安全防护系统，对制动、防火、高压绝缘等关键环节进行毫秒级监测 [2] 项目影响与意义 - 马来西亚东海岸铁路将贯通马来半岛东西海岸，大幅缩短通行时间、提升物流效率 [2] - 该铁路项目将推动区域包容性经济增长，为当地民众提供更智能、舒适、便捷的出行服务 [2] - 高端轨道交通装备将服务于马来西亚东海岸铁路，进一步提升区域铁路运输效率，推动当地经济社会发展 [2]

公司技术与创新 - 公司员工提炼出涵盖10项先进操作法和30余种工装夹具的“陈汉龙加工法”，攻克多项高端装备制造领域“卡脖子”难题 [1] - 为三峡电厂70万千瓦水轮机组定制化设计推力头平吊专用吊具和镜板吊具，连续8年保障水电机组稳定运行 [2] - 牵头成立的创新工作室在7年内完成技术革新68项，获国家专利15项 [2] - 参与研制新型隧道掘进装备掘爆机的驱动箱核心部件，团队经过一个月攻坚后零失误交付 [2] 行业地位与项目 - 公司参与研发的新型隧道掘进装备掘爆机，其驱动箱作为整机“心脏”起着至关重要的作用 [2] - 公司与清华大学联合研发新型隧道掘进装备，体现了产学研结合的技术发展路径 [2]

产品下线与核心特点 - 中车大连公司为马来西亚东海岸铁路项目量身打造的动车组和电力机车于11月18日下线，将作为该铁路的“核心动力”[3] - 动车组以“智能化、高端化、轻量化”为核心设计理念，搭载具备双重冗余保护的列车网络控制系统，可实时监测关键系统运行状态[3] - 动车组的车载故障诊断系统响应速度达到毫秒级，通过结构优化实现轻量化设计，以降低能耗并提升运行效率[3] - 电力机车具备起动牵引力大、恒功率范围宽等技术特点，并对制动、防火等关键环节进行毫秒级监测[4] 产品设计与用户体验 - 动车组外观涂装以蓝、白为主色调，灵感源自海浪，并巧妙融入马来西亚本土动植物元素[3] - 司机室显示屏支持马来文、中文、英文切换，车厢内配备智能分区空调、高效空气净化系统及降噪工艺，营造舒适乘车环境[3] 项目背景与战略意义 - 此次下线的高端轨道交通装备是中国中车积极响应共建“一带一路”倡议的重要实践[4] - 该装备将服务于马来西亚东海岸铁路，旨在提升区域铁路运输效率，推动当地经济社会发展[4]