极氪私有化与吉利战略整合 - 吉利汽车计划以每股2.57美元或每股美国存托股票25.66美元的价格收购极氪全部股份，实现完全合并及私有化退市[1] - 吉利当前持有极氪65.7%股份，交易完成后极氪将成为其全资附属公司[1] - 从品牌发布到IPO耗时37个月，而从上市到计划退市仅用不到12个月[1] "一个吉利"战略深化 - 收购极氪是落实《台州宣言》的关键步骤，旨在聚焦汽车主业、提升资源效率并深化品牌协同[4] - 2024年11月极氪已斥资90亿元收购领克50%股权，并出资3.67亿元认购领克新增注册资本，形成"极氪向上，领克向宽"的业务定位[4] - 技术层面统一全品牌智驾方案为"千里浩瀚"系统，预计研发投入减少10%-20%，供应链成本下降5%-8%，产能利用率提升3%-5%[4] 极氪财务困境与输血需求 - 2021-2024年极氪累计净亏损达262.23亿元，其中2024年亏损57.9亿元[7] - 上市时估值从130亿美元缩水至52亿美元（跌幅60%），实际融资额不足5亿美元（原计划10亿美元）[7] - 当前市值低迷导致融资困难，私有化后吉利可直接为极氪提供资金支持[6][7] 双品牌扩张计划与市场投入 - 2024年极氪计划推出3款新车型（007GT、全尺寸旗舰SUV、大型豪华SUV），领克推出2款新车型（含领克900）[8] - 海外市场目标落成超200家门店，推出领克08 EM-P和极氪7X等全球化车型[8] - 极氪科技集团全年销量目标71万辆，需依赖吉利体系资源支撑持续投入[8]

公司战略整合 - 吉利汽车计划以每股2.57美元或每股美国存托股票25.66美元的价格收购极氪全部股份，实现完全合并并私有化退市[1] - 此次收购是落实"一个吉利"战略的关键步骤，旨在聚焦汽车主业、提升资源利用效率和深化品牌协同[3] - 吉利已进行多项业务整合，包括极氪斥资90亿元收购领克50%股权，形成"极氪向上，领克向宽"的业务定位[3] - 技术层面已实现统一，全品牌线智驾方案采用"千里浩瀚"系统[3] - 品牌合并后预计研发投入减少10%-20%，供应链成本下降5%-8%，产能利用率提升3%-5%[3] 极氪财务状况 - 极氪2021-2024年净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元、57.9亿元，累计亏损262.23亿元[5] - 上市前估值130亿美元，IPO时市值仅52亿美元，缩水近60%[5] - 原计划融资10亿美元，实际仅融资不到5亿美元[5] - 当前市值低于A轮融资水平，继续融资需股东接受折价[5] 市场扩张计划 - 极氪科技集团2024年计划销售71万辆车[6] - 领克将推出2款新车型（包括大六座SUV领克900），极氪将推出3款新车型（007GT、全尺寸旗舰SUV、大型豪华SUV）[6] - 海外市场计划落成超200家门店，推出领克08 EM-P和极氪7X等全球车型[6] 私有化动因 - 极氪面临持续亏损和资本市场融资困境，私有化后可获得吉利资金支持[4][5] - 当前市值较低且流动性差，难以通过资本市场进一步融资[4] - 回归吉利体系有助于获得足够资金应对市场竞争和扩张需求[6]

吉利智驾战略整合 - 公司宣布全品牌线智驾方案统一为"千里浩瀚"系统，分为H1/H3/H5/H7/H9五个层级，采用新品标配+旧款逐步改款的策略落地 [2][3] - H1方案采用10V5R传感器配置，算力超100TOPs，实现高速NOA和自动泊车APA；H3增加城市通勤NOA能力；H5增加激光雷达实现城市无图NOA；H7升级泊车代驾VPD；H9面向L3级采用11V3R(X)L配置和双Thor芯片 [4] - 2025款极氪001、极氪7X已搭载H7方案，单激光雷达+双OrinX配置，即将实现车位到车位功能 [5] AI技术赋能 - 公司成立合资企业引入千里科技通用大模型能力，体现在超自然人机交互、自动驾驶全面落地和车联网大模型升维三个维度 [7][8] - 通过整合DeepSeek和阶跃星辰多模态大模型，星睿垂类大模型强化了场景理解、决策优化和持续学习能力 [8] - 星睿智算中心2.0算力达23.5 EFLOPS，为国内车企最高，对比华为7.5 EFLOPS、小鹏规划10 EFLOPS、理想8.1 EFLOPS、小米11.45 EFLOPS [10] 市场竞争策略 - 采用差异化产品节奏：新款车型先上智驾（如银河E8、星耀8标配H1方案），旧款车型下半年改款跟进，避免盲目全系改款 [13][15] - 银河全系3月推出限时优惠，部分车型降价1000-6000元，对比比亚迪智驾版车型经销商清库存降价7000-20000元 [17] - 翼真汽车并入银河形成高端MPV系列，银河升级为独立品牌与极氪科技集团并列，完善轿车/SUV/MPV/硬派越野产品矩阵 [20][22] 技术整合进展 - 极氪浩瀚系统成为集团智驾核心，极氪智能驾驶负责人陈奇兼任集团首席智驾科学家，体现技术路线统一 [11] - 需快速补足H5以下中低阶方案，同时验证H7以上高阶方案竞争力，避免路线偏差导致时间浪费 [23] - 3月开始推送车位到车位领航辅助功能，年内银河新车型及改款将搭载不同层级方案，下半年推出H7车型 [3][5]