交易概述 - 广汽集团董事会同意合营企业广汽本田收购东风集团股份持有的东风本田发动机有限公司50%股权，挂牌底价约为11.72亿元 [2] - 收购资金来源为广汽集团对广汽本田的现金增资，收购完成后本田汽车将使用其持有的东本发动机50%股权对广汽本田进行增资 [2] - 交易完成后，广汽集团与本田汽车在广汽本田的持股比例保持50%:50%不变，东本发动机将成为广汽本田的全资子公司 [2] 交易背景与标的公司 - 东风集团股份出售东本发动机50%股权的信息于8月18日在广东联合产权交易中心官网公示 [3] - 东本发动机成立于1998年5月，注册资本约1.22亿美元（约合人民币8.73亿元），拥有职工827人 [3] - 东本发动机股东原为东风汽车（50%）、本田技研工业株式会社（40%）及本田中国（10%） [3] - 截至2025年6月30日，东本发动机资产总额为52.30亿元，净资产为25.12亿元 [3] 财务表现 - 2024年，东本发动机实现营收95.66亿元，净利润为-2.28亿元 [3] - 2025年上半年，东本发动机实现营收38.07亿元，净利润3.71亿元 [3] 战略动机与影响 - 此次收购旨在快速实现广汽本田在发动机领域的一体化运营，提高供应链稳定性和自主性 [2] - 收购有利于提升管理效率、降低成本、提升经营效益，并为加快智能化、电动化转型奠定基础 [2] - 广汽本田指出，收购将丰富发动机产品矩阵，夯实混动领域和燃油车事业基盘，强化企业竞争力 [3] - 全资控股东本发动机是广汽本田2024年7月发布的"蕴新智远"企业战略转型升级计划中，提升制造能力和效率的重要一环 [4] 公司运营近况 - 广汽本田1至8月在华累计销售19.11万辆，同比下滑30.27% [6] - 除本次收购外，广汽本田还在持续推进本地化研发与生产、产能调整以及深化与科技企业合作 [5]

交易概述 - 广汽集团董事会审议通过广汽本田收购东风本田发动机有限公司50%股权的议案 [2] - 收购通过广东联合产权交易中心以公开受让方式进行，挂牌底价为117,248.54万元 [2] - 资金来源为广汽集团对广汽本田的现金增资 [2] 交易结构与股权安排 - 广汽本田成功收购后，广汽集团将对广汽本田实施现金增资，同时推动Honda以其持有的标的企业50%股权对广汽本田进行增资 [2] - 交易完成后，广汽集团与Honda在广汽本田的持股比例保持50%:50%不变 [2] - 标的企业将成为广汽本田的全资子公司 [2] 交易目的与战略意义 - 标的企业主要为广汽本田供应发动机及零部件 [2] - 交易有利于快速实现广汽本田发动机领域的一体化运营 [2] - 交易将提高供应链的稳定性和自主性，提升管理效率、降低成本，提升经营效益 [2] - 交易为广汽本田进一步加快智能化、电动化转型奠定坚实基础 [2]

核心交易结构 - 东风汽车集团（武汉）投资有限公司通过吸收合并东风集团股份（00489 HK）获得东风股份55%股权 成为控股股东[1] - 实际控制人仍为国务院国资委 未发生变更[1] - 交易采用"股权分派+吸收合并"组合模式 两大环节互为前提同步推进[1] 资本运作背景 - 东风集团股份将私有化退市 其全部资产、负债及权利义务由东风投资承继[2] - 岚图汽车79.67%股权将按股东持股比例分派 并以介绍方式登陆港股[1] - 东风投资向控股股东支付股权对价 向小股东支付现金对价 实现100%控制[1] 战略目标 - 优化资源配置 提升管理效率 推动东风股份及集团持续发展[2] - 简化股权结构和管理层级 提升整体运营效率和竞争力[2] - 未来12个月内暂无处置上市公司股份计划[2] 集团近期动态 - 东风汽车集团拟出售东风本田发动机有限公司50%股权[2] - 东风本田发动机2025年上半年营业收入38.07亿元 净利润3.71亿元[2] - 该公司成立于1998年 主要为广汽本田供应发动机及零部件[2]

交易概况 - 东风集团股份预挂牌出售东风本田发动机有限公司50%股权 转让底价待定 挂牌截止日期为9月12日[2] - 东本发动机成立于1998年 由东风集团股份持股50% 本田技研工业株式会社持股40% 本田技研工业（中国）投资有限公司持股10%[3] - 东本发动机主要为广汽本田供应发动机及零部件 与东风本田相互独立运营 此次股权出售不影响东风本田的零部件供应[4] 财务表现 - 2024年东本发动机营业收入95.66亿元 净利润亏损2.28亿元[4] - 2024年上半年东本发动机营收38亿元 净利润3.71亿元 实现扭亏为盈[4] 战略转型动因 - 公司出售股权旨在优化燃油车资产结构 支持本田中国汽车事业战略部署 加速新能源转型[5][6] - 中国新能源汽车产业快速发展 2024年产销量突破1300万辆 连续十年全球第一[7] - 2025年上半年中国新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆 同比增长41.4%和40.3%[7] - 2025年上半年新能源汽车销量占比达44.3% 较去年同期提升9.1个百分点[7] - 公司2024年上半年新能源汽车销量40.2万辆 同比增长6.8% 渗透率36% 低于行业平均水平[7] 技术布局 - 东本发动机2022年开始驱动电机技术自主创新 2024年7月获得两项扁线电机相关发明专利[6] - 公司已打造猛士MORA平台、量子架构、DSMA架构等新能源平台 实现乘商并举技术布局[8] - 三电领域建成22GWh电芯、5000套氢燃料电池中试、100万电驱、42万套自主控制器、70万套IGBT产能[8] - 马赫动力热效率达47.06% 氢燃料电堆功率400kW 固态电池中试线稳步推进[8] 业务调整 - 合资板块推出东风日产N7（搭载高阶智驾）、东风本田S7（纯电车型）、神龙汽车"示界"新能源品牌[8] - 2024年6月成立东风奕派科技 整合风神、奕派、纳米三大自主品牌 统一乘用车形象[9] - 2024年8月东风奕派战略发布会将纳米品牌融入 实现品牌聚力[9] - 东风集团股份自8月11日起停牌 待发布内部消息 市场猜测涉及一汽乘用车注入、军工资产注入、A股上市、岚图分拆IPO等事项[9]

公司资产出售 - 东风汽车集团拟出售东风本田发动机有限公司50%股权 项目处于预挂牌阶段 转让底价待定 挂牌截止日为9月12日 [2] - 东风本田发动机三大股东分别为东风汽车集团(50%)、本田技研工业株式会社(40%)、本田技研工业(中国)投资有限公司(10%) [2] - 2025年上半年东风本田发动机营业收入38.07亿元 净利润3.71亿元 [2] 战略转型背景 - 东风本田发动机成立于1998年 主要为广汽本田汽车有限公司供应发动机及零部件 [2] - 中国NEV市场持续扩大 自主及合资事业面临更多市场挑战 [2] - 股权出售旨在优化燃油车资产结构 支持Honda中国汽车事业战略部署 加速东风新能源转型 [2]

公司战略调整 - 东风汽车集团股份有限公司计划出售东风本田发动机有限公司50%股权以优化燃油车资产结构 [1] - 此次股权出售旨在支持Honda中国的汽车事业战略部署并加速公司新能源转型进程 [1] 行业背景 - 中国新能源汽车市场持续扩大导致自主及合资事业面临更多市场挑战 [1] 合资企业信息 - 东本发动机成立于1998年并由东风和本田共同出资组建 [1] - 企业主要业务为向广汽本田汽车有限公司供应发动机及零部件 [1]

股权转让项目 - 东风本田发动机有限公司50%股权转让项目在广东联合产权交易中心预挂牌 [1] - 截至今年上半年，东本发动机净利润扭亏为盈，为37085万元 [1] 业务与客户 - 东本发动机主要为广汽本田供应发动机及零部件 [1] 战略调整 - 东风集团股份希望通过股权出售优化与调整自身的燃油车资产结构 [1] - 股权出售有利于公司加快新能源转型 [1]

公司股权转让 - 东风本田发动机有限公司50%股权于8月18日在广东联合产权交易中心预挂牌[1] - 东风集团股份表示此次股权出售旨在优化与调整燃油车资产结构并加快新能源转型[1] 公司财务表现 - 截至今年上半年东本发动机净利润扭亏为盈达到37085万元[1] 公司业务关系 - 东本发动机主要为广汽本田供应发动机及零部件[1]

中美贸易总体概况 - 2024年中美双边货物贸易额达6882.8亿美元，同比增长3.7% [2] - 中国对美出口5246.56亿美元，占中国出口总额14.6%，增长4.9% [2] - 中国自美进口1636.24亿美元，占中国进口总额6.3%，下降0.1% [2] - 中国对美贸易顺差为3610亿美元，占中国总顺差36.4% [2] 中国对美出口商品结构 - 出口商品以消费电子等机电类产品为主 [2] - 纺织、家具与玩具等劳动密集型产品也是主要出口类别 [2] - 中国完整的产业链和充沛的产能使其产品在美国市场拥有强大竞争力且难以替代 [3] 美国对华出口商品结构：高端制造 - 主要门类包括高端半导体、机械、民用飞机等领域产品 [4] - 2024年进口高端集成电路/芯片508亿美元 [4] - 进口半导体设备与零部件45亿美元 [4] - 进口发动机及零部件约75亿美元 [4] - 进口民用飞机及零部件52亿美元 [4] - 进口电动汽车与音响设备153亿美元 [4] - 美国在高端芯片、军工等领域对中国采取封锁态度，限制了出口额 [5] - 中国对高端芯片、涡轮发动机等产品需求大，短期内难以完全替代美国进口 [5] 美国对华出口商品结构：农产品与能源 - 农产品和能源产品在中国自美进口中占比约4成 [6] - 2024年进口大豆338亿美元 [6] - 进口肉类与棉花60.5亿美元 [6] - 进口液化天然气24亿美元 [6] - 进口原油与丙烷/丁烷177亿美元，占中国相关能源进口约50% [6] - 农产品和能源产品的稀缺性较弱，中国已开始转向巴西等国进口以作为反击 [6] - 美国对华农产品和能源出口额约600多亿美元，涉及关键产业和经济利益 [6] 贸易政策影响与产业互补性 - 加征关税背景下，许多企业转向转口贸易或海外设厂 [2] - 中美两国产业互补性强，双边贸易自由发展互惠互利 [6]