文章核心观点 - 中国汽车产业链企业正加速跨界，从传统造车拓展至具身智能、低空经济、商业航天等未来产业，通过技术、制造、供应链和资本的四重优势，实现发展动能的转换，迎来“智融时代” [1][8][21] 汽车产业链跨界布局的典型案例 - **奇瑞汽车**：其生态公司墨甲机器人已建成两条标准化产线，其中机器狗Argos年产能达1.5万台，该产品拥有13个自由度关节、5公斤最大负载和6.48公里/2小时的续航能力 [3] - **地平线**：作为智能驾驶芯片商，其在中国汽车智能驾驶芯片市场份额达9.4%，并发布具身智能开源模型HoloMotion和HoloBrain，2025年应用于具身智能业务的芯片出货量同比增长超180% [4][5] - **小鹏汽车**：生态企业小鹏汇天的飞行汽车量产工厂已试产下线首台“陆地航母”飞行器，为2026年交付奠定基础 [5][6] - **广汽集团**：旗下广汽高域的飞行汽车已完成低空试飞，其广州生产基地预计2026年1月试生产，正拓展拉美及东南亚市场 [7] 汽车产业跨界融合的四重底气 - **第一重：软硬件核心技术积累**：汽车产业已构建完整的“感知-决策-控制”技术栈，与机器人、低空飞行器技术同源，知行科技CEO指出自动驾驶与机器人技术栈重合率在90%以上 [10][12] - **第二重：工程制造能力复用**：均普智能切入机器人领域后快速量产，得益于其成熟的汽车智能制造能力，其新能源电动压缩机制造产线下线节拍从每件30秒提升至20秒 [13][14] - **第三重：供应链规模效应**：汽车产业大规模应用推动核心部件成本下降，例如激光雷达单价从几十万元降至最低200美元，禾赛科技2025年第三季度激光雷达交付量同比增长1311.9% [15][16] - **第四重：资本驱动的生态孵化能力**：产业链企业通过投资构建协同生态，例如芯联集成通过旗下芯联资本投资近20个硬科技项目，地平线旗下地瓜机器人联合超百家伙伴推出100余款产品 [19][20] 产业跨越发展的关键与趋势 - **跨越“剩下的15%”**：从汽车到未来产业，通用技术可覆盖80%至85%的需求，真正的机会在于需要重新设计和突破的剩余15%环节，如机器人的机械结构件和eVTOL的适航认证 [22][24][27] - **AI驱动与产业链分工细化**：本轮跨界的根本差异在于AI驱动，算法、芯片和硬件体系具有高度通用性，产业链分工正形成标准化底层、集成化中间层和场景化顶层三个清晰层次 [25][26][27] - **汽车角色转变与宏观影响**：汽车正从交通工具转变为以电池和芯片为核心的储能与计算终端，成为连接“人-车-家”及智慧城市的关键节点，有望成为新一轮技术变革的推动力量 [28][29] 跨界带来的市场增量与成本变化 - **市场增量**：地平线2025年应用于具身智能业务的芯片出货量同比增长超180%，用于扫地机器人、割草机器人和机器狗等产品 [5] - **成本下降与市场拓展**：激光雷达成本下探至200美元，禾赛科技2025年9月完成第200万台交付，追觅扫地机器人在瑞典市场占有率超60%，在丹麦、挪威、瑞士、芬兰市场占有率第一 [5][16] - **未来价格预测**：在汽车产业链赋能下，预计到2030年，工业场景机器人价格将从45万-100万元降至20万元左右，低空飞行器价格将从1000万元左右降至200万-300万元 [17]

文章核心观点 中国汽车产业链依托其在软硬件技术、工程制造、供应链体系和资本生态方面的深厚积累，正加速跨界至具身智能（如机器人）、低空经济（如飞行汽车）等未来产业，通过技术复用与生态协同，实现从“交通工具制造商”向“物理AI世界出行探索者”的转型，旨在抓住智能化转型浪潮中需要重新设计和突破的“剩下的15%”环节，以重塑产业格局并培育新增长动能 [9][10][23][27] 汽车产业链跨界布局的具体案例与进展 - **整车企业跨界机器人**：奇瑞汽车旗下墨甲机器人已建成两条标准化产线，其机器狗Argos年产能达1.5万台，该机器狗拥有13个自由度关节、5公斤最大负载及6.48公里/2小时的续航能力，并已向用户交付用于安防巡查 [8][10][11] - **零部件企业切入新赛道**：万安科技将其线控底盘和制动系统批量供货给无人配送机器人，预计该行业2025年整体交付量达3万辆，2026年或达20万至30万台 [15][16]；地平线作为智能驾驶芯片商，其2025年应用于具身智能业务的芯片出货量相比2024年有180%以上的增长，并已赋能扫地机器人、割草机器人等产品 [12][13] - **飞行汽车商业化加速**：小鹏汽车生态企业小鹏汇天的“陆地航母”飞行器已在广州量产工厂试产下线，为2026年交付奠定基础 [13]；广汽集团孵化的广汽高域飞行汽车已完成低空试飞，其广州生产基地预计2026年1月试生产，并已在迪拜航展、巴西圣保罗车展等国际展会亮相以拓展市场 [10][13][14] 汽车产业跨界融合的“四重底气” - **第一重：软硬件核心技术的“硬实力”**：汽车产业已构建完整的“感知-决策-控制”技术栈，其底层逻辑与机器人、低空飞行器高度契合，知行科技CEO指出自动驾驶与机器人技术栈的重合率在90%以上 [15][16] - **第二重：工程制造能力的复用与迁移**：均普智能利用其在汽车电驱、电池等领域的智能制造能力，切入机器人领域后快速实现量产，其与智元机器人合资推出的G2机器人计划将年产能扩至3000台，并展示了柔性产线将生产节拍从每件30秒提升至20秒的能力 [17][18] - **第三重：供应链的规模效应**：汽车产业的大规模应用推动了核心部件成本下降，例如激光雷达单价已从几十万元降至最低200美元，禾赛科技2025年第三季度激光雷达交付量同比增长1311.9%，并应用于多款机器人产品，电动汽车百人会测算，在汽车产业链赋能下，到2030年工业机器人价格有望从45万-100万元降至20万元左右 [19][20] - **第四重：资本驱动下的生态孵化能力**：产业链企业通过投资构建协同生态，例如芯联集成通过旗下芯联资本已投资近20个硬科技项目，地平线旗下的地瓜机器人生态已联合超百家伙伴推出100余款产品，连接超100家合作伙伴与10万余名开发者 [21][22] 产业跨界的关键挑战与未来趋势 - **跨越“剩下的15%”**：专家指出，从汽车产业到未来产业，通用技术仅能覆盖80%至85%的需求，真正的机会在于需要重新设计和突破的剩余环节，例如机器人的关节执行器、飞行汽车的适航认证等特定挑战 [23][25] - **AI驱动与产业属性转变**：小鹏汽车定位升级为“物理AI世界的出行探索者”，理想汽车发布AI眼镜，比亚迪、东风等车企纷纷成立具身智能实验室，行业共识认为AI技术打通了行业边界，驱动汽车从交通工具向智能移动伙伴进化 [23][24] - **产业链分工细化与重塑**：未来产业链分工正形成三个层次：标准化硬件和基础软件的底层、高度集成系统解决方案的中间层、面向场景化应用的顶层，企业需在细分领域做到不可替代或具备跨层整合的平台能力 [25][26] - **汽车角色根本转变**：汽车核心属性已转变为以电池和芯片为核心的储能单元与计算终端，正构建“人-车-家”协同生态，并有望深度融入智慧城市体系，成为新一轮技术变革的关键推动力量 [27]

研发投入与核心技术 - 2025年全年研发投入预计突破100亿元，重点聚焦智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等关键领域 [1] - 自研ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已覆盖99.9%的道路场景及超过99.5%的车位类型 [1] 智能驾驶与安全技术 - 构建广汽星灵安全守护体系，涵盖全链路安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障 [3] - L3系统故障率为1FIT，八大关键系统均采用双冗余设计 [3] - 参与“车路云一体化”协同开发测试，将云控平台功能融入车端系统，演示云支持自动紧急制动和云支持绿波车速引导两大应用场景 [3] 电动化与能源技术 - 发布“星源增程”技术，实现增程器油电转化率3.73kWh/L、电驱系统CLTC工况效率93%、最高持续发电功率85kW [3] - 围绕车网互动完成全链条布局，V2G示范项目放电量已突破25万千瓦时，累计订单达11260单 [3] 前沿技术与战略转型 - 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已完成香港、北京两地样机交付 [4] - 推出三款具身智能机器人，计划在康养、安防等场景展开示范应用 [4] - 公司正通过系统性技术布局，从传统汽车制造商向科技型出行公司转型 [4]

2025年第三季度财务与运营表现 - 公司2025年第三季度合并营业总收入为243.18亿元，环比增长6.98% [1] - 第三季度全集团汽车销量达42.84万辆，环比增长11.49% [1] - 公司营业收入及汽车销量已连续两个季度实现环比正增长 [1] - 2025年前三季度累计合并营业总收入达669.29亿元，累计汽车销量为118.37万辆 [1] 分品牌销量表现 - 自主品牌（广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂）第三季度销量超过15.95万辆，环比增长15.09% [1] - 合资品牌第三季度销量为26.78万辆，环比增长9.30% [1] 国际化战略进展 - 公司加速推进国际化战略，将海外市场视为破局关键 [2] - 2025年1-9月海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [2] - 公司在海外拥有570多个销售网点、5座海外工厂和7个中转仓 [2] - 第三季度已进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等欧洲市场 [2] - 计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION UT [2] - 目标在2028年实现欧洲市场全覆盖，并推进本地化生产与研发中心建设 [2] 技术研发与创新成果 - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元 [3] - 智能驾驶辅助系统ADiGO GSD已覆盖99.9%的道路及超99.5%的车位类型 [3] - "星源增程"技术实现增程器油电转化率3.73kWh/L、电驱系统CLTC工况效率93% [3] - 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已在第三季度完成香港、北京两地样机交付，并获得过千架意向订单 [3] - 公司已推出三款具身智能机器人，在康养、安防等场景展开示范应用 [3] 战略合作与新产品规划 - 公司积极推进与华为、宁德时代、腾讯、京东等合作伙伴在智能化、电动化等领域的合作 [4] - 与华为合作的高端智能电动汽车品牌"启境"首款车型已完成设计定型，计划于2026年年中推出 [4] - 联合京东和宁德时代推出"国民好车"埃安UT super，计划于2025年"双11"期间上市 [4] - 埃安UT super将率先搭载"广汽华为云车机"，基于宁德时代巧克力换电技术，配备500km续航大电池，支持99秒换电 [4]

2025年第三季度财务与运营表现 - 公司合并营业总收入243.18亿元，环比上涨6.98% [1] - 全集团汽车销量达42.84万辆，环比上升11.49%，销量和收入连续两个季度环比上升 [1] - 自主品牌第三季度销量超过15.95万辆，环比增长15.09%，连续两季度环比上涨 [1] - 广汽传祺销量为86,805辆，环比增长12.63% [1] - 广汽埃安销量72,739辆，环比增长18.13% [1] - 合资品牌第三季度销量环比上涨9.30%至26.78万辆 [1] - 广汽本田销量69,258辆，环比上涨11.85% [1] - 广汽丰田销量为198,511辆，环比增长8.43%，同比增长9.15% [1] 国际化战略与研发投入 - 今年1-9月海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [2] - 拥有570多个销售网点，5座海外工厂和7个中转仓 [2] - 第三季度进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等国，计划2026年第一季度在欧洲交付AION V和AION UT [2] - 目标在2028年实现欧洲市场全覆盖 [2] - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元，聚焦智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等领域 [2] - 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab在三季度完成香港、北京样机交付，获得过千架意向订单 [2] - 已推出三款具身智能机器人，在康养、安防等场景展开示范应用 [2] 战略合作项目进展 - 广汽华为合作的高端智能电动汽车品牌“启境”于9月官宣，任命刘嘉铭担任CEO [3] - “启境”于8月面向全国展开经销商招募，计划以“1+N”模式布局渠道 [3] - “启境”首款车型已完成设计定型，将于2026年年中推出 [3]

低空经济市场前景 - 低空经济市场规模预计2025年达1.5万亿元 2035年有望达3.5万亿元 [1] - 低空经济横跨第一、第二、第三产业 包含低空基础设施、飞行器制造、运营服务等 [1] - 行业被比作十年前新能源汽车爆发前夜 可能成为中国制造业升级新名片 [2] eVTOL技术发展 - 御风未来eVTOL实现5人全自动飞行 上海试飞成功且试航认定被民航局受理 [1] - 飞行器配备地面操作台保障安全 出现异常时可远程接管 [1] - 上海虹桥至崇明岛15分钟航程 票价预计200-300元 相比驾车3小时大幅节省时间 [1] 主要企业动态 - 广汽集团高域展示多旋翼飞行汽车GOVY AirCab 适用于旅游观光和短途接驳 [3] - 小鹏汇天分体式飞行汽车"陆地航母"计划2026年上市 提供飞行体验和运营服务 [3] - 纵横股份展出CW系列无人机和低空数字经济解决方案 [3] - 亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器亮相链博会 [3] 行业社会价值 - eVTOL可显著缓解地面交通压力 实现零排放 [3] - 有助于实现"3060"碳减排目标 [3] - 低空经济连续两年被写入《政府工作报告》 获国家政策支持 [1]

链博会概况 - 第三届中国国际供应链促进博览会（链博会）于7月16日至20日在北京举行，主题为"链接世界，共创未来"，是全球首个以供应链为主题的国家级展会 [1] - 广东作为主宾省携64家链主龙头企业参展，包括中兴通讯、TCL、小鹏汽车、广药集团等，参展企业数量创历史新高，参展面积超4000平方米 [1] 广汽集团低空出行科技 - 广汽集团旗下高域（GOVY）首次参展，展示首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab，机身碳纤维使用率超90%，适合短途接驳和文旅观光 [1][2] - GOVY AirCab在香港车展期间公布预售价不超过168万元人民币，已收获意向订单超1000单，计划2026年完成取证并量产交付 [2] - 高域在链博会上达成多项产业链合作：与达索系统合作数字化研发、钧联电子开发SiC控制器、抟原推进碳纤维复材生产、如祺出行共建服务生态等 [3] 杰创智能海外市场拓展 - 杰创智能连续两届参展链博会，上届吸引超200家海内外客户，与57家企业达成合作意向，非洲区域订单金额超1000万元，印尼市场首批订单突破10万元 [4] - 公司AI安防产品采用非接触式电磁网捕技术，融合AI识别与具身智能控制，可24小时作业并缩减人力投入 [6] - 本届链博会欧美客户比例明显上升，包括葡萄牙、塞尔维亚、美国等地客户，公司正通过AI技术重构供应链韧性 [6] 深圳企业参展亮点 - 深圳市贸促会组织28家深圳企业参展，新增8家国家级专精特新"小巨人"企业，包括洲明科技、欧冶半导体、兆威机电等 [8] - 清洁能源、绿色农业与健康生活链参展企业数量较上届翻倍，涵盖德兰明海便携储能、华润电力光伏风电解决方案、大疆农业无人机等 [11] - 点筹科技和优合集团参展绿色农业链，展示物联网溯源、冷链物流等现代服务业与农业的深度融合 [11]